JPH0628537Y2 - エレベータ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はエレベータ装置に係り、特に過負荷検出装置の
機能の確認を行なうことが出来るエレベータ装置に関す
るものである。

〈従来の技術〉 エレベータ装置では、積載荷重が所定の規制値に達する
と乗かごの運行を阻止する過負荷検出装置を設けること
が、法規上義務付けられており、また、この過負荷検出
装置を定期的に点検して正常動作を行なうことを確認す
ることが、法規上義務付けられている。

実際に乗かごに所定の荷重を積載して、過負荷検出装置
が正常に動作するかどうかを確認しようとすると、複数
の錘を用意してこの錘を乗かごに順次積込んで、荷重検
出スイツチの動作点を確認することが必要である。この
方法では保守員が乗かご内と乗場を何度も往復して、重
量のある錘を運搬するという非能率的な作業を行なわね
ばならない。

そこで、エレベータ装置の通常の保守作業時に簡単に過
負荷検出装置の正常動作を確認する方法が、特開昭56-1
7967号公報において提案されている。

また、この種の過負荷検出装置においては、最初に設定
した過負荷検出値は、一度設定すれば設定値が大幅に狂
うことはないので、通常の保守点検時には荷重検出スイ
ツチが作動した時に通電されて動作状態となり、乗かご
の運行を阻止する運転阻止機能回路が正常に作動するこ
とが確認されると充分である。そこで、通常の保守点検
時に、保守員の一人が昇降路底部に入り、積載荷重が規
定値に達するとＯＮとなる荷重検出スイツチを手動操作
し、運転阻止機能回路が正常に作動するかどうかの確認
を行なつている。

〈考案が解決しようとする課題〉 前記の特開昭56-117967号公報に開示されている過負荷
検出装置の正常動作の確認方法は、特殊な装置が必要な
ので保守コストが増大するという欠点がある。

また、昇降路底部に入つた保守員が荷重検出スイツチを
手動操作して運転阻止機能回路の動作を確認する方法
は、昇降路底部と乗かご内に合計２名の保守員を配さね
ばならず、保守作業の人件費が増大する。さらに、過負
荷検出装置の機能確認は自動運転状態で行なう必要があ
るために、昇降路底部に位置する保守員の安全保障の面
での課題も存在する。

本考案は、前述したようなエレベータ装置の過負荷検出
装置の正常動作の確認方法の現状に鑑みてなされたもの
であり、その目的は過負荷検出装置の作動時に、乗かご
の運行を阻止するように動作する運転阻止機能回路の点
検を簡単に１人の保守員で行なうことが出来るエレベー
タ装置を提供することにある。

〈課題を解決するための手段〉 前記目的の達成のために、本考案は、乗かごの積載荷重
が規定値に達すると作動し、前記乗かごの運行を阻止す
る過負荷検出装置と、警報により過負荷を知らせる過負
荷警報機と備えたエレベータ装置において、前記乗かご
内に設けられる照明灯用スイッチと前記過負荷検出装置
の電源駆動スイッチとを連動させ、かつ、前記電源駆動
スイッチの非駆動側接点に過負荷警報機の動作阻止装置
を接続し、前記照明灯用スイッチの消灯側への切替えに
対応して前記電源駆動スイッチを開放状態に切替え、前
記過負荷検出装置を強制的に作動させるとともに、前記
過負荷警報機の動作阻止装置を作動させ、それにより前
記過負荷警報機を動作させることなく、前記乗かごの運
行を阻止させて前記過負荷検出装置の機能を確認する手
段を備えるものである。

〈作用〉 本考案では、照明灯用スイツチを消灯側に切替えると、
過負荷検出装置が乗かごの超過荷重を検出した場合と同
一の通電状態が、運転阻止機能回路に設定される。この
ために、運転阻止機能回路が、超過荷重検出時と同様に
作動し、ドア開準備リレーの付勢が不可能となつてエレ
ベータのドアが閉じなくなり乗かごの運行が阻止状態と
なる。

従つて、乗かご内の保守員が照明灯用スイツチを消灯側
に切替えることにより、エレベータのドアの閉じ操作が
不可能となることを確認すると、運転阻止機能回路が正
常動作を行なつていると判定される。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例の構成を示す回路図を用いて、実
施例を詳細に説明する。

図に示すように、電源端子Ｐ、Ｎ間に連動型の照明灯用
スイツチS₁の一方の切片と乗かご内照明灯Ｌとが、互い
に直列に接続されている。同様にして、電源端子Ｐ、Ｎ
間に照明灯用スイツチS₁の他方の切片、図示せぬ荷重検
出器のスイツチＷＤ、エレベータの低速運転指令リレー
の接点43C₁及び過負荷検出リレー65Ｗが互いに直列に接
続され、スイツチＷＤに並列にドアスイツチの接点40₁
が接続されている。そして、照明灯用スイツチS₁の他方
の切片の切側端子と電源端子Ｎ間に、過負荷検出ブザー
遮断リレーＸが接続されている。ここで、荷重検出器と
そのスイツチＷＤとは、乗かごの底部に取り付けられて
いて、荷重検出器が積載荷重の超過を検出すると、スイ
ツチＷＤがＯＦＦとなるようになつている。

また、電源端子Ｐ、Ｎ間に、前記過負荷検出リレー65Ｗ
の接点65W₁、前記過負荷検出ブザー遮断リレーＸの接点
X₁及び過負荷検出ブザーＢＺが、互いに直列に接続され
ている。

同様に、電源端子Ｐ、Ｎ間に、ドアセフテイシユーのス
イツチＳ、ドア開操作釦スイツチＯＢ、前記過負荷検出
リレー65Ｗの接点65W₂、後述するドア閉時限タイマＴＡ
の接点TA₁及びドア閉準備リレー100が互いに直列に接続
され、接点TA₁にドア閉準備リレー100の接点100₁とドア
開操作釦スイツチＣＢとが、互いに並列に接続されてい
る。

ここで、スイツチＳに対応するドアセフテイシユーは、
乗かごドアの開口方向に取り付けられていて、ドア閉じ
時に開口方向の障害物を検出するために設けられてい
る。また、ドア開操作釦スイツチＯＢとドア開操作釦ス
イツチＣＢとは、乗かご内の運転操作盤に設けられてい
る。

さらに、電源端子Ｐ、Ｎ間に、乗かごドアが開いている
ことを検出するスイツチＣＬＳ、前記エレベータの低速
運転指令リレーの接点43C₂及びドア閉時限タイマＴＡ
が、互いに直列に接続されている。

このような構成の本考案の実施例において、照明灯用ス
イツチS₁、スイツチＷＤ、接点43C₁及び過負荷検出リレ
ー65Ｗの直列接続回路と、スイツチＳ、ドア開操作釦ス
イツチＯＢ、接点65W₂、接点TA₁及びドア閉準備リレー1
00の直列接続回路と、この直列接続回路で接点TA₁に互
いに並列に接続される接点100及びドア開操作釦スイツ
チＣＢとが、運転阻止機能回路を構成している。

実施例の動作を次に説明する。

エレベータが通常の運転状態にあり、照明灯用スイツチ
S₁が図で入側に操作されていると、乗かご内照明灯Ｌは
点灯状態にある。乗かごが乗場に停止している状態で、
利用客が乗かごに乗り込み規定内の荷重であると、スイ
ツチＷＤはＯＮとなつている。

この場合には、電源端子Ｐ、照明灯用スイツチS₁、スイ
ツチＷＤ、接点43C₁、過負荷検出リレー65Ｗ及び電源端
子Ｎで閉回路が形成され、過負荷検出リレー65Ｗが励磁
状態となる。このために、接点65W₁がＯＦＦとなり接点
65W₂がＯＮとなる。

このようにして、接点65W₁がＯＦＦとなるために、過負
荷検出ブザーＢＺには電源端子Ｐ、Ｎから電圧は印加さ
れず、過負荷検出ブザーＢＺは作動しない。

また、乗かごのドアが開いているのでスイツチＣＬＳは
ＯＮであり、低速運転リレーの接点43C₂もＯＮであるか
ら、ドア閉時限タイマＴＡが作動し、所定時間後に接点
TA₁はＯＮとなる。接点TA₁がＯＮとなると、電源端子
Ｐ、スイツチS₁ドア開操作釦スイツチＯＢ、接点65W₂、
接点TA₁、ドア閉準備リレー100及び電源端子Ｎで閉回路
が形成されるので、ドア閉準備リレー100が励磁され
る。このようにして、ドア閉準備リレー100が励磁され
るとドアが閉じられて、エレベータは運転可能な状態と
なる。この場合、ドア閉時限タイマＴＡによらず、ドア
閉操作釦スイツチＣＢを操作しても、ドアが閉じられエ
レベータは運転可能な状態となる。

しかし、利用客が規定の荷重を越えて乗かごに乗り込む
と、荷重検出器が荷重の超過を検出してスイツチＷＤが
ＯＦＦとなる。スイツチＷＤがＯＦＦになると、過負荷
検出リレー65Ｗが励磁されないので、接点65W₁がＯＮと
なり接点65W₂がＯＦＦとなつている。

このように、接点65W₁がＯＮとなると過負荷検出ブザー
ＢＺが作動し、利用客に荷重が超過したことが通報され
る。また、接点65W₂がＯＦＦ状態なので、ドア閉準備リ
レー100が励磁されることはなく、ドアが閉じないので
エレベータは運転不能の状態となる。

そこで、実施例においては過負荷検出装置の運転阻止機
能回路の正常動作の点検をするには、照明灯用スイツチ
S₁を図の切側に切換える。この切換えによつて乗かご内
照明灯Ｌが消灯すると共に、過負荷検出リレー65Ｗが電
源端子Ｐから切離されて励磁不能状態となり、過負荷検
出ブザー遮断リレーＸが励磁される。

このように、過負荷検出ブザー遮断リレーＸが励磁され
ると、接点X₁がＯＦＦとなるので過負荷検出ブザーＢＺ
は作動しない。しかし、過負荷検出リレー65Ｗが励磁し
ないので接点65W₂はＯＦＦ状態を維持し、ドア閉準備リ
レー100は励磁されず、ドアは開放状態のままでエレベ
ータは運転不能となる。

従つて、過負荷検出ブザーＢＺが作動しないことを除い
ては、超荷重状態の場合と全く同様の回路動作が行なわ
れ、照明灯用スイツチS₁の切換という簡単な操作で過負
荷検出装置の運転阻止機能回路が正常に作動するか否か
の点検作業を行なうことが出来る。

実施例における点検作業は１人の保守員で簡単に行なわ
れ、保守コストと大幅に低減される。なお、照明灯用ス
イツチS₁を切換えることによつて、ドアが開放状態を維
持するので、荷物の搬入搬出の目的に使用することも出
来る。

〈考案の効果〉 以上詳細に説明したように、本考案によると照明灯用ス
イツチを消灯側に切換えるという簡単な操作で、過負荷
検出装置の作動時と同一の動作状態を再現して運転阻止
機能回路の点検を、精度よく且つ保守員の安全を保障し
て行なうことが出来る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例の要部の構成を示す回路図である。 S₁……照明灯用スイツチ、Ｌ……乗かご内照明灯、65Ｗ
……過負荷検出リレー、Ｘ……過負荷検出ブザー遮断リ
レー、ＢＺ……過負荷検出ブザー、100……ドア閉準備
リレー、ＴＡ……ドア閉時限タイマ、ＷＤ……スイツ
チ、Ｓ……スイツチ、ＯＢ……ドア開操作釦スイツチ、
ＣＢ……ドア閉操作釦スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】乗かごの積載荷重が規定値に達すると作動
   し、前記乗かごの運行を阻止する過負荷検出装置と、警
   報により過負荷を知らせる過負荷警報機と備えたエレベ
   ータ装置において、前記乗かご内に設けられる照明灯用
   スイッチと前記過負荷検出装置の電源駆動スイッチとを
   連動させ、かつ、前記電源駆動スイッチの非駆動側接点
   に過負荷警報機の動作阻止装置を接続し、前記照明灯用
   スイッチの消灯側への切替えに対応して前記電源駆動ス
   イッチを開放状態に切替え、前記過負荷検出装置を強制
   的に作動させるとともに、前記過負荷警報機の動作阻止
   装置を作動させ、それにより前記過負荷警報機を動作さ
   せることなく、前記乗かごの運行を阻止させて前記過負
   荷検出装置の機能を確認することを特徴とするエレベー
   タ装置。