JPH0629120Y2

JPH0629120Y2 - コンソールボックスの取付け構造

Info

Publication number: JPH0629120Y2
Application number: JP1988055608U
Authority: JP
Inventors: 美基治下田; 孝伊藤
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1988-04-25
Filing date: 1988-04-25
Publication date: 1994-08-10
Anticipated expiration: 2003-04-25
Also published as: JPH01158348U

Description

【考案の詳細な説明】〔考案の目的〕（産業上の利用分野）この考案は、例えば乗用車両の車室内に設けられたイン
ストルメントパネルに対して連続して設けられるコンソ
ールボックスの取付け構造に関する。

（従来の技術）一般的な乗用車両の車室内には第３図に示されるように
インストルメントパネル１およびコンソールボックス２
が設けられている。ここで、上記インストルメントパネ
ル１は左右方向の中央下部が下側に延長されており、第
４図中に示されるような結合構造を有している。インス
トルメントパネル１の連結部１ａには結合片３が一体に
設けられている。この結合片３には上下方向に貫通する
４つの固定孔４、〜７が左右に列を成して穿設されてお
り、これら固定孔４、〜７の中央部、つまり、左側の２
つの固定孔４、５と右側の２つの固定孔６、７との間に
は２つの位置決め柱８、９が起立状態に設けられてい
る。

さらに、上記結合片３の左右部は図示しない車体のフロ
アパネルに形成された矩形状の固定部１０の側部に沿っ
て延長されている。ここで、固定部１０の上面には上記
インストルメントパネル１の左右端に位置する固定孔
４、７に対応する位置にねじ孔１０ａ、１０ｂが穿設さ
れている。

一方コンソールボックス２の連結部２ａには結合片１１
が設けられている。この結合片１１は上記インストルメ
ントパネル１の結合片３の上面に重合するように形成さ
れており、インストルメントパネル１側の固定孔５、６
に対応する固定孔１２、１３が穿設されているととも
に、位置決め柱８、９が挿入される貫通孔１４、１５が
穿設されている。

そして、上記インストルメントパネル１とコンソールボ
ックス２との連結部１ａ、２ａ間にはカバー１６が設け
られることで、連続的な外観を得るようになっている。

つまり、上記車体の固定部１０の上面に結合片３が重合
するようにインストルメントパネル１を固定し、その後
この係合片３の上面にコンソールボックス２の係合片１
１を重合する。この時貫通孔１４、１５には位置決め柱
８、９が挿入されることで位置決めされる。

そして、固定孔５、６と固定孔１２、１３とにそれぞれ
図示しない例えばタッピンねじが螺合されることでイン
ストルメントパネル１とコンソールボックス２が結合さ
れる。

さらに、コンソールボックス２の固定孔１２、１３、イ
ンストルメントパネル１の固定孔４、７そして車体の固
定部１０のねじ孔１０ａ、１０ｂにはそれぞれ上方から
図示しない固定ねじが順次挿通され螺合されることで車
体に結合固定される。そして、固定後はインストルメン
トパネル１とコンソールボックス２との間にカバー１６
が取付けられて連続的な外観を得るようになっている。

ところが、このような取付け構造はインストルメントパ
ネル１を取外したいときに、コンソールボックス２を取
外す必要があり、整備作業性が悪いという事情があっ
た。

そこで、整備性を向上するために、第５図に示すよう
に、インストルメントパネル１とコンソールボックス２
のそれぞれの結合片１７、１８、１９は互いに上下方向
に干渉することなく取付け取外しができるようになって
いる。つまり、図示しない車体の固定部２０に対して左
右方向に列に成す４つのねじ孔２１、〜２４が穿設され
ており、インストルメントパネル１側の結合片１７、１
８には左右端側のねじ孔２１、２４に対応する貫通孔２
５、２６が穿設されており、また、コンソールボックス
２の結合片１９にはねじ孔２２、２３に対応する貫通孔
２７、２８が穿設されている。そして、インストルメン
トパネル１とコンソールボックス２とは別々に車体の固
定部２０に対して結合されている。なお、カバー１６は
上述したものと同様に設けられている。

このように構成することで、インストルメントパネル１
を取外すためにコンソールボックス２を取外すことが不
要となり、整備性が向上された、しかし、インストルメ
ントパネル１とコンソールボックス２を別々に車体に固
定するので、一体的外観をもって固定することが難し
く、連結部分でずれを生じやすいという新たな問題があ
る。

（考案が解決しようとする課題）上述のようにインストルメントパネルとコンソールボッ
クスを一体的に固定するものは、互いの結合部分に隙間
を生じないように結合する必要があり、また、それぞれ
の部品を個々に取付け取外しできる整備性の高い取付け
構造が必要とされていた。

この考案は上記課題に着目してなされたものであり、整
備性が高く且つ簡単な固定構造で一体的な外観を容易に
得ることができるコンソールボックスの取付け構造を提
供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段及び作用）この考案は、インストルメントパネルおよびコンソール
ボックスの連結部にそれぞれ重なりあうことなく独立に
車体に結合される結合片を設け、これら結合片に平面視
で鍵型形状に形成された係合片を設け、これら係合片の
係合部にそれぞれ縦断面三角形状の傾斜部を突設したこ
とにより、取付けの際には上記傾斜部によって上記鍵型
形状の係合片が案内されて互いに係合し、インストルメ
ントパネルとコンソールボックスは互いに前後左右方向
に移動しないように所定の固定位置に確実に固定され
る。

また、取付けおよび取り外しはインストルメントパネル
およびコンソールボックスを、どちらか一方を先に取付
けあるいは取外さなくても、個々に取付けあるいは取り
外すことができるので整備性が向上する。

（実施例）この考案における実施例の要部構造を第１図および第２
図を参照して説明するが、図中に示されるインストルメ
ントパネル１およびコンソールボックス２は基本的な構
造が従来例に示されるものと同様なので、考案の要部に
ついてのみ図示して説明する。

図中に示されるインストルメントパネル１はその図示し
ない計器類が設けられた本体の左右方向の中央下部から
延長された部分であり、連結部２９が形成されている。
この連結部２９には、コンソールボックス２の連結部３
０が対峙されている。

そして、上記インストルメントパネル１の連結部２９を
形成する面の左右にはそれぞれ結合片３１、３２が設け
られている。これら結合片３１、３２は前後方向の断面
がＬ字状に形成されており、図示しない車体のフロアパ
ネルに形成された固定部３３の左右端部に沿って重合す
るようになっている。ここで、固定部３３は矩形状に形
成されており左右方向に列を成して４つのねじ孔３４、
〜３７が設けられている。そして、上記結合片３１、３
２には上記ねじ孔３４、〜３７のうち左右端にあるねじ
孔３４、３７に対応する貫通孔３８、３９が穿設されて
いる。さらに、上記結合片３１、３２の互いに対向する
先端部には係合片４０、４１が鍵型形状を形成するよう
に設けられている。

これらの係合片４０、４１の上部には凸部４２、４３が
上方に突出して設けられており、傾斜部４４、４５、４
６、４７が形成されている。つまり、左右方向の断面が
三角形状に形成されており、前側部には前方に下だる傾
斜部４４、４５を有し、また後側部には後方に下だる傾
斜部４６、４７が形成されている。

一方、コンソールボックス２の連結部３０には上記イン
ストルメントパネル１側の結合片３１、３２に嵌合する
ように形成された結合片４８が設けられている。この結
合片４８には、上記固定部３３の中央の２つのねじ孔３
５、３６に対応する貫通孔４９、５０が穿設されてい
る。また、上記結合片４８の先端側の左右端部には係合
片５１、５２が設けられており、これら係合片５１、５
２には上方に突出する三角形状の凸部５３、５４が形成
されている。これら凸部５３、５４は前下だりに傾斜さ
れた傾斜部５５、５６と後ろ下だりに傾斜された傾斜部
５７，５８とを形成している。

このように形成されることでインストルメントパネル１
とコンソールボックス２の互いの結合片３１、３２、４
８は互いに前後方向および左右方向にずれないように嵌
合される。

例えば始めにコンソールボックス２を固定部３３に対し
て図示しないボルトにより結合し、その後固定されたコ
ンソールボックス２の結合片４８に嵌合するようにイン
ストルメントパネル１の結合片３１、３２を取付ける。
このときインストルメントパネル１に設けられた係合片
４０、４１はコンソールボックス２に設けられた係合片
５１、５２に設けられた傾斜部５７、５８上に重合した
状態で図示しないボルトを締付けたとしても、傾斜部５
７、５８に沿って移動して、取付け位置に導かれ、正確
な取付けを行なうことができる。ここで、凸部４２、４
３、５３、５４が設けられていないと、重なった状態の
ままで締付け固定され結合片３１、３２、４８に割れを
生じることがあるが、このような割れの発生を防止する
こともできる。

また、取付け取外しの際にはインストルメントパネル
１、コンソールボックス２のどちらからでも行なうこと
ができ、いずれか一方のみを取外すこともできる。これ
により整備性を向上できる。

このように取付けられた連結部２９、３０の間にはカバ
ー１６が嵌合され、インストルメントパネル１とコンソ
ールボックス２とが連続した外観をもって取付けられ
る。

なお、この考案は上記一実施例に限定されるものではな
い。例えば、結合片３１、３２、４８の構造をインスト
ルメントパネル１とコンソールボックス２に逆に設けた
もの、つまりインストルメントパネル１に係合片４８を
設け、コンソールボックス２に係合片４０、４１を設け
たもの等も含まれる。

また、凸部４２、４３、５３、５４はともに前後方向に
傾斜部４４、〜４７、５５、〜５８を有しているが、他
に左右方向に位置調整する傾斜部を設けたもの、つまり
前後方向の断面が三角形状に形成された凸部を有するも
のも含まれる。また、係合片４０、４１、５１、５２に
対してそれぞれ凸部４２、４３、５３、５４が設けられ
ているが、これに限定されず、係合片４４、４１、５
１、５２の肉厚を利用して傾斜部４４、４５、５７、５
８を形成するもの等も含まれる。要は取付けのときの締
付けで互いの係合片４０、４１、５１、５２を取付け位
置に導くように形成された傾斜部４４、４５、５７、５
８を有していればよい。

また、上記一実施例では、コンソールボックスを固定部
に固定した後、インストトルメントパネルを同じく固定
部に固定したが、これとは反対にインストルメントパネ
ルを固定した後コンソールボックスを固定するようにし
ても良い。

〔考案の効果〕

互いに重なり合うことなく独立に車体に結合される結合
片に鍵状の係合片を設け、この係合片に縦断面三角形状
の傾斜部を突設することにより、ずれを生じることなく
インストルメントパネルとコンソールボックスを取り付
けることができる。

また、取付けおよび取り外しは、インストルメントパネ
ルおよびコンソールボックスがどちらが先であっても良
く独立にかつ正確に行えるので整備性が向上する効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案における一実施例であ
り、第１図はインストルメントパネルとコンソールボッ
クスの取付け構造を示す分解斜視図、第２図はインスト
ルメントパネルとコンソールボックスの互いの係合状態
を示す平面図、第３図乃至第５図は従来例であり、第３
図は車室内に設けられるインストルメントパネルとコン
ソールボックスの斜視図、第４図はインストルメントパ
ネルとコンソールボックスの取付け状態を示す分解斜視
図、第５図はインストルメントパネルとコンソールボッ
クスの他の取付け構造を示す分解斜視図である。１……インストルメントパネル、２……コンソールボッ
クス、２９……連結部、３０……連結部、３１，３２…
…結合片、４０，４１……係合片、４８……結合片、５
１，５２……係合片、４４，４５……傾斜部、５７，５
８……傾斜部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】インストルメントパネルの左右方向の中央
下部に連続して設けられるコンソールボックスの取付け
構造において、上記インストルメントパネルおよびコン
ソールボックスの互いの連結部のそれぞれに設けられ、
それぞれ互いに重なりあうことなく独立に車体に結合さ
れる結合片と、それぞれの結合片に一体に設けられ平面
視で互いに係合する鍵型形状に形成された係合片と、こ
れら係合片の互いの係合部にそれぞれ突設され取付けの
時に上記インストルメントパネルおよびコンソールボッ
クスの互いの係合片を固定位置に導く縦断面三角形状の
傾斜部とを具備することを特徴とするコンソールボック
スの取付け構造。