JPH06300092A - チェーンベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高い伝達容量が得られ、しかも低コストで組
立作業の能率が十分得られるチェーンベルトを提供す
る。 【構成】 第１ストッパ部８２および第２ストッパ部８
６は、第１チェーン４０および第２チェーン４２の幅方
向両側に配設された把持部材５３の把持突起６４と当接
する構成とされているため、ベルトブロック４４におけ
るストッパ部８２、８６の形成位置をそのベルトブロッ
ク４４を把持するリンクプレート３６のベルトブロック
４４の長手方向における位置のずれに応じてずらすこと
が不要となる。このため、第１チェーン４０および第２
チェーン４２に対してベルトブロック４４がそれぞれ１
種類で済むこととなり、ベルトブロック４４の加工に関
連してチェーンベルトがコスト高となることが解消され
るとともに、チェーンベルトの組立てが容易となって組
立て作業の能率が十分得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、動力を伝達するために
Ｖプーリ間に巻き掛けられるチェーンベルトに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】両端部に一対の嵌合穴を有する長手板状
のリンクプレートが厚み方向に間隔をおいて複数枚並列
させられた一方のリンクプレート列とその間隔に一端が
介挿された状態で複数枚並列させられた他方のリンクプ
レート列とが、それら一方および他方のリンクプレート
列のそれぞれ一対の嵌合穴のうちの一方の嵌合穴に連結
ピンが嵌め入れられることにより長手方向に多数連結さ
れたチェーンと、そのチェーンの幅方向に対応する長手
寸法を有するベルトブロックとを有し、そのベルトブロ
ックが上記チェーンの内周側に平行に配設されることに
よりそれらベルトブロックとチェーンとの間で動力が伝
達される無端環状のチェーンベルトが知られている。た
とえば、特開昭６１−１７７４４号公報に記載された車
両用ベルト式無段変速機に用いられる伝動ベルトがそれ
である。

【０００３】

【発明が解決すべき課題】上記公報のチェーンベルトで
は、ベルトブロックの脱落を防止するために、リンクプ
レートにベルトブロックの外周側端縁部を把持するため
の一対の把持突起を設けるとともに、その把持突起の先
端部が、ベルトブロックの対向面において外周側端縁に
沿い且つそのベルトブロックの長さよりも短く形成され
た溝内に嵌め入れられるようになっている。このため、
チェーンベルトの組み立てに際しては、把持突起の間に
ベルトブロックの外周側端縁部が圧入されて把持突起お
よびベルトブロックが弾性変形させられることにより、
把持突起の先端部がベルトブロックの溝内に嵌め入れら
れてリンクプレートにベルトブロックの外周側端縁部が
把持されることから、把持突起およびベルトブロックは
弾性変形可能に構成されることとなり、把持突起および
ベルトブロックの剛性が充分に得られず、チェーンベル
トの伝達容量が充分に得られない欠点があった。

【０００４】これに対し、前記一対の溝をベルトブロッ
クの端面に開くとともに、その溝に、リンクプレートの
把持突起と当接することによってリンクプレートとベル
トブロックとの相対移動を阻止するストッパ手段を設け
ることが考えられる。このようにすれば、リンクプレー
トとベルトブロックとの組み立てに際しては、突起の先
端部をベルトブロック端面に開口する溝にベルトブロッ
クの両側から嵌め入れるとともに、その溝に沿ってリン
クプレートを所定の位置に移動させることができるた
め、把持突起およびベルトブロックを弾性変形させる圧
入を行うことが不要となって把持突起およびベルトブロ
ックを弾性変形不能な程度に剛性を高めた形状に構成す
ることができ、ベルトの伝達容量が充分に得られる利点
がある。

【０００５】しかしながら、上記のような形式のチェー
ンベルトでは、ストッパ手段はリンクプレートに設けら
れた把持突起と当接することによりリンクプレートとベ
ルトブロックとの相対移動を阻止する構成であるため、
相対向する２つのベルトブロックにおいては、それら２
つのベルトブロックを把持する２列の前記一方のリンク
プレート列と他方のリンクプレート列との厚み方向の相
対的位置のずれに応じてストッパ手段の形成位置を上記
厚み方向においてずらさなければならなった。このた
め、１本のチェーンに対してストッパ手段の形成位置の
異なるベルトブロックが少なくとも２種類必要となり、
ベルトブロックの加工に関連してチェーンベルトがコス
ト高となるとともに、チェーンベルトの組立てが煩雑と
なって組立て作業の能率が十分得られない不都合が生じ
る。

【０００６】本発明は以上の事情を背景として為された
ものであり、その目的とするところは、高い伝達容量が
得られ、しかも低コストで組立作業の能率が十分得られ
るチェーンベルトを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための第１の手段】斯かる目的を達成
するための、本発明の要旨とすることろは、両端部に一
対の嵌合穴を有する長手板状のリンクプレートが厚み方
向に間隔をおいて複数枚並列させられた一方のリンクプ
レート列と上記間隔に一端がそれぞれ介挿された状態で
複数枚並列させられた他方のリンクプレート列とが、そ
れら一方および他方のリンクプレート列のそれぞれ一対
の嵌合穴のうちの一方の嵌合穴に連結ピンが嵌め入れら
れることにより長手方向に多数連結されたチェーンと、
そのチェーンの幅方向に対応する長手寸法を有するベル
トブロックとを有し、ベルトブロックが前記チェーンの
内周側に平行に配設されることによりベルトブロックと
チェーンとの間で動力が伝達される無端環状のチェーン
ベルトであって、(a) 前記ベルトブロックの外周側端縁
部を把持するために前記内周側に向かって突設された一
対の把持突起を有し、前記チェーンの幅方向両側に配設
されて前記連結ピンの１本ずつにそれぞれ保持された多
数の把持部材と、(b) 前記一対の把持突起の先端を嵌め
入れるために、前記ベルトブロックの一対の対向面にお
いて上記ベルトブロックの幅方向両端面に開き且つその
ベルトブロックの外周側端縁に沿ってそれぞれ設けられ
た一対の溝と、(c) その溝に設けられ、前記把持突起と
当接することによって前記リンクプレートと前記ベルト
ブロックとの前記幅方向の相対移動を阻止するストッパ
手段とを、含むことにある。

【０００８】

【作用】このようにすれば、ベルトブロックの外周側端
縁部を把持するための一対の把持突起が内周側に向かっ
て突設された多数の把持部材が、前記チェーンの幅方向
両側に配設されて前記連結ピンの１本ずつにそれぞれ保
持される。また、上記一対の把持突起の先端を嵌め入れ
るために、ベルトブロックの一対の対向面においてベル
トブロックの幅方向両端面に開き且つベルトブロックの
外周側端縁に沿ってそれぞれ設けられた一対の溝には、
前記一対の把持突起と当接することによってリンクプレ
ートとベルトブロックとの相対移動を阻止するストッパ
手段が設けられている。

【０００９】

【第１発明の効果】このように、本発明のチェーンベル
トでは、ベルトブロックは連結ピンの１本ずつにそれぞ
れ保持される多数の把持部材にそれぞれ各一対設けられ
た把持突起に把持されるとともに、リンクプレートとベ
ルトブロックの組み立てに際しては、上記把持突起の先
端をベルトブロックの幅方向両端面に開口する溝にベル
トブロックの両側から嵌め入れることができるため、リ
ンクプレートに把持突起を設けることが不要となるとと
もに、ベルトブロックは弾性変形不能な程度に剛性を高
めた形状に構成し得、チェーンベルトの伝達容量が十分
に得られる。

【００１０】しかも、上記ストッパ手段は、チェーンの
幅方向両側に配設された把持部材の把持突起と当接する
構成とされているため、ベルトブロックにおけるストッ
パ手段の形成位置をそのベルトブロックを把持するリン
クプレートのベルトブロックの長手方向における位置に
応じてずらすことが不要となる。このため、１本のチェ
ーンに対してベルトブロックが１種類で済むこととな
り、ベルトブロックの加工に関連してチェーンベルトが
コスト高となることが解消されるとともに、チェーンベ
ルトの組立てが容易となって組立て作業の能率が十分得
られる。

【００１１】

【課題を解決するための第２の手段】前記課題を解決す
るための、本発明の他の要旨とするところは、両端部に
一対の嵌合穴を有する長手板状のリンクプレートが厚み
方向に間隔をおいて複数枚並列させられた一方のリンク
プレート列と上記間隔に一端がそれぞれ介挿された状態
で複数枚並列させられた他方のリンクプレート列とが、
それら一方および他方のリンクプレート列のそれぞれ一
対の嵌合穴のうちの一方の嵌合穴に連結ピンが嵌め入れ
られることにより長手方向に多数連結されたチェーン
と、そのチェーンの幅方向に対応する長手寸法を有する
ベルトブロックとを有し、ベルトブロックがチェーンの
内周側に平行に配設されることによりベルトブロックと
チェーンとの間で動力が伝達される無端環状のチェーン
ベルトであって、(a) 前記ベルトブロックの外周側端縁
部を把持するために前記内周側に向かって突設された一
対の把持突起を有し、且つその把持突起にベルトブロッ
クが把持された状態でベルトブロックの前記外周側端縁
部との間に所定の間隔を有する形状とされ、前記チェー
ンの幅方向両側に配設されて前記連結ピンの１本ずつに
それぞれ保持された多数の把持部材と、(b) 前記一対の
把持突起の先端を嵌め入れるために、前記ベルトブロッ
クの一対の対向面において上記ベルトブロックの幅方向
両端面に開き且つベルトブロックの外周側端縁に沿って
それぞれ設けられた一対の溝と、(c) その溝に設けら
れ、前記把持突起と当接することによって前記リンクプ
レートと前記ベルトブロックとの前記幅方向の相対移動
を阻止するストッパ手段とを、含むことにある。

【００１２】

【作用】このようにすれば、ベルトブロックの外周側端
縁部を把持するための一対の把持突起が内周側に向かっ
て突設されたその把持突起を有し、且つその把持突起に
ベルトブロックが把持された状態でベルトブロックの上
記外周側端縁部との間に所定の間隔を有する形状とされ
た多数の把持部材が、前記チェーンの幅方向両側に配設
されて前記連結ピンの１本ずつにそれぞれ保持される。
また、上記一対の把持突起の先端を嵌め入れるために、
ベルトブロックの一対の対向面においてベルトブロック
の幅方向両端面に開き且つベルトブロックの外周側端縁
に沿ってそれぞれ設けられた一対の溝には、前記一対の
把持突起と当接することによってリンクプレートとベル
トブロックとの相対移動を阻止するストッパ手段が設け
られている。

【００１３】

【第２発明の効果】このように、本発明のチェーンベル
トでは、ベルトブロックは連結ピンの１本ずつにそれぞ
れ保持される多数の把持部材にそれぞれ各一対設けられ
た把持突起に把持されるとともに、リンクプレートとベ
ルトブロックの組み立てに際しては、上記把持突起の先
端をベルトブロックの幅方向両端面に開口する溝にベル
トブロックの両側から嵌め入れることができるため、リ
ンクプレートに把持突起を設けることが不要となるとと
もに、ベルトブロックは弾性変形不能な程度に剛性を高
めた形状に構成し得、チェーンベルトの伝達容量が十分
に得られる。

【００１４】しかも、上記ストッパ手段は、チェーンの
幅方向両側に配設された把持部材の把持突起と当接する
構成とされているため、ベルトブロックにおけるストッ
パ手段の形成位置をそのベルトブロックを把持するリン
クプレートのベルトブロックの長手方向における位置に
応じてずらすことが不要となる。このため、１本のチェ
ーンに対してベルトブロックが１種類で済むこととな
り、ベルトブロックの加工に関連してチェーンベルトが
コスト高となることが解消されるとともに、チェーンベ
ルトの組立てが容易となって組立て作業の能率が十分得
られる。

【００１５】更に、上記把持部材は、把持突起にベルト
ブロックが把持された状態でベルトブロックの前記外周
側端縁部との間に所定の間隔を有する。このため、把持
部材は、専ら把持突起においてベルトブロックを吊るす
とともに、リンクプレートとベルトブロックの幅方向の
相対移動を阻止するように機能し、動力伝達には関与し
ないため、把持部材の耐久性を確保しつつ軽量化を図る
ことができる。

【００１６】ここで、前記連結ピンは、好適には前記一
方および他方のリンクプレート列のうちの一方のリンク
プレート列の前記一方の嵌合穴に相対回転不能に係合さ
せられた第１ピンと、他方のリンクプレート列の上記一
方の嵌合穴に相対回転不能に係合させられた第２ピンと
から成るとともに、前記把持部材は上記第１ピンおよび
第２ピンのうちの一方に嵌め着けられている。このよう
なチェーンベルトにおいては、チェーンベルトの回曲に
伴って第１ピンと第２ピンとが相互の背面において相対
運動することとなるが、その際、把持部材が上記一方の
ピンのみに係合させられていることから、連結ピンと把
持部材の磨耗および動力損失が好適に抑制される。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

【００１８】図２は、本発明の一実施例のチェーンベル
ト１０が用いられた車両用のベルト式無段変速機１２を
示している。図において、ベルト式無段変速機１２は、
互いに平行に配設された入力軸１４および出力軸１６
と、それら入力軸１４および出力軸１６にそれぞれ取り
付けられた有効径が可変の一対の一次側可変プーリ１８
および二次側可変プーリ２０と、それら可変プーリ１
８，２０間に巻き掛けられたチェーンベルト１０とを備
えており、そのチェーンベルト１０を介して動力が伝達
されるようになっている。一次側可変プーリ１８および
二次側可変プーリ２０は、入力軸１４および出力軸１６
にそれぞれ固定された一次側固定回転体２２および二次
側固定回転体２４と、入力軸１４および出力軸１６に軸
方向の移動可能かつ軸回りの回転不能に取り付けられて
一次側固定回転体２２および二次側固定回転体２４との
間に環状のＶ溝をそれぞれ形成する一次側可動回転体２
６および二次側可動回転体２８とから構成されている。
それら一次側可動回転体２６および二次側可動回転体２
８には、一次側油圧アクチュエータ３０および二次側油
圧アクチュエータ３２から推力がそれぞれ付与されてお
り、図示しない変速制御弁によってその推力の平衡が崩
されることによりベルト式無段変速機１２の変速比が連
続的に変化させられるようになっている。

【００１９】前記チェーンベルト１０は、たとえば図
１、図３および図４に示すように、互いに並列する４枚
のリンクプレート３６にて成るリンクプレート列と、そ
れら４枚のリンクプレート３６の間に一端がそれぞれ介
挿され且つ互いに並列する３枚のリンクプレート３６に
てなるリンクプレート列とがロッカーピン３８によって
連結されて無端環状を成し、互いに並行した状態で略半
ピッチずらされた第１チェーン４０および第２チェーン
４２と、それら第１チェーン４０および第２チェーン４
２の幅方向と平行な状態で所定の間隔を隔てて配列さ
れ、それら第１チェーン４０および第２チェーン４２の
内周側に交互に取り付けられた多数のベルトブロック４
４とを備えており、ベルトブロック４４と第１チェーン
４０および第２チェーン４２との間で動力が伝達される
ようになっている。

【００２０】なお、図１および図３はベルトブロック４
４が一直線に沿って環状に連ねられた状態を示してお
り、図４はベルトブロック４４が前記可変プーリ１８ま
たは可変プーリ２０のＶ溝の内壁面に沿って環状に連ね
られた状態を示している。また図１において、一点鎖線
は上記Ｖ溝の内壁面を示しており、第２チェーン４２の
ロッカーピン３８はその断面において全体が示されてい
る。また、図１および図３の二点鎖線Ｃはチェーンベル
ト１０の中心線を示している。

【００２１】前記ロッカーピン３８は、図５に示すよう
に、円弧状断面をそれぞれ有する一対の第１円弧状ピン
４６および第１円弧状ピン４６より長い第２円弧状ピン
４８から成り、相互の背面が接触させられた状態でリン
クプレート３６の後述のピン嵌合穴５０、５２に嵌め入
れられている。第１チェーン４０および第２チェーン４
２の一方のチェーンにおいて、他方のチェーンに対向す
るリンクプレート３６のピン嵌合穴５０、５２に嵌め入
れられている第１円弧状ピン４６および第２円弧状ピン
４８のうち、リンクプレート３６の一端部側に位置する
第２円弧状ピン４８が第１円弧状ピン４６よりも他方の
チェーン側へ延設されている。第１円弧状ピン４６の長
さは７枚のリンクプレート３６の板厚の合計と略同一と
されており、第２円弧状ピン４８の長さは、７枚のリン
クプレート３６およびチェーンベルト１０の幅方向両側
に位置する２枚の把持部材５３との板厚の合計よりも所
定寸法長くされている。上記所定寸法は、第１チェーン
４０および第２チェーン４２の組み立て状態において、
第１チェーン４０および第２チェーン４２のうちの一方
のチェーンの第２円弧状ピン４８の先端部が、他方のチ
ェーンの中心線Ｃ側の把持部材５３とチェーンベルト１
０の幅方向において重なり合う位置まで他方のチェーン
側に突出する寸法に設定されている。

【００２２】前記リンクプレート３６は、図６に示すよ
うに、長手方向の中心線Ｃ₁ について対称な板状部材で
あって、ロッカーピン３８を嵌め入れるために両端部側
に形成された一対の略円形状のピン嵌合穴５０、５２
と、それらピン嵌合穴５０、５２間の長手方向中間部に
位置する端面からチェーンベルト１０の内周側へ相互に
所定間隔を隔てて突き出す一対の係合突起５４、５５と
を備えている。ピン嵌合穴５０，５２の内周縁部のうち
の長手方向端部側に位置する部分には、前記第１円弧状
ピン４６および第２円弧状ピン４８のうちそのリンクプ
レート３６の端部側に位置するものの内側と係合してそ
のリンクプレート３６との相対回転を阻止する凸状の回
転ストッパ５６，５７がそれぞれ設けられている。これ
により、第１円弧状ピン４６および第２円弧状ピン４８
は、チェーンベルト１０の回曲に伴って、それらの外周
面において相対的に転動させられることとなる。一対の
係合突起５４，５５間にはベルトブロック４４を受け入
れる係合凹部５８が形成されており、黒丸で示す一対の
接触部５９、６０においてベルトブロック４４の外周側
端縁部と接触させられるようになっている。

【００２３】なお、上記係合凹部５８の底部は、係合凹
部５８の外側に位置する内周側端縁部よりも一定の距離
だけ内周側に位置するように形成されており、図１に示
すように、チェーンベルト１０の組立状態においてベル
トブロック４４を一直線に沿って連ねた場合には、第１
チェーン４０および第２チェーン４２のうちの一方を構
成するリンクプレート３６の上記内周側端縁部と、その
一方のチェーン４０または４２に取り付けられるベルト
ブロック４４の頂部との間に間隔Δｈ₁ が設けられる。
この間隔Δｈ₁ は、一次側可変プーリ１８または二次側
可変プーリ２０のＶ溝に送り込まれる状態やそのＶ溝か
ら送り出される状態において、第１チェーン４０および
第２チェーン４２が相対的な上下運動をしてもリンクプ
レート３６とベルトブロック４４との間を接触させない
ために設けられたものであり、たとえば第１チェーン４
０および第２チェーン４２のピッチが８mm、チェーンベ
ルト１０の掛かり半径が３０mmの場合には、約0.3mm の
値とされる。

【００２４】前記把持部材５３は、図７に示すように、
板状部材であって、第２円弧状ピン４８の先端部に嵌め
着けるための円弧状のピン嵌着穴６２と、係合突起５
４、５５が内周側に延設された形状であって、ベルトブ
ロック４４の外周側端縁部を把持する一対の把持突起６
４、６６と、把持突起６４、６６の間に設けられてベル
トブロック４４の外周側端縁部を受け入れる凹部６８と
を備えている。把持突起６４、６６の中心線Ｃ₂ に対す
るピン嵌着穴６２の位置は、中心線Ｃ₁ に対するピン嵌
合穴５２の位置と対応させられている。凹部６８は、図
８に示されるように、把持突起６４、６６にベルトブロ
ック４４が把持された状態でベルトブロック４４の外周
側端縁部との間に僅かな間隔Δｈ₂ を有している。把持
部材５３の、前記中心線Ｃ₂ とそれに平行な中心線Ｃ₂
側の縁部との間の寸法Ｗは、第２円弧状ピン４８のチェ
ーン４０、４２の長手方向の寸法よりも若干大きい寸法
に設定されている。これにより、チェーンベルト１０の
組み立て状態においては、第１チェーン４０および第２
チェーン４２のうちの一方のチェーンの把持部材５３と
他方のチェーンの第２円弧状ピン４８との相互間隔がほ
ぼ零となり、第１チェーン４０および第２チェーン４２
の長手方向の相対的位置が規制されるようになってい
る。

【００２５】前記ベルトブロック４４は、図９および図
１０に詳しく示すように、長手方向にわたって同一の高
さ寸法を有する板状を成し、前記可変プーリ１８，２０
のＶ溝の内壁面に摩擦係合する一対の摩擦テーパ面７
０、７２をベルトブロック４４の幅方向の端面に備えて
いる。ベルトブロック４４のその両隣のベルトブロック
４４と対向する表裏一対の対向面７４、７６には、摩擦
テーパ面７０および７２に両端が開口し且つベルトブロ
ック４４の外周側端縁に沿って断面円弧状の一対の係合
溝７８、８０が形成されている。係合溝７８、８０は、
その係合溝７８、８０の中心線Ｃの摩擦テーパ面７０側
に設けられた二対の第１ストッパ部８２、８４および第
２ストッパ部８６、８８により、第１ストッパ部８２、
８４の摩擦テーパ面７０側に延び且つ摩擦テーパ面７０
に開く第１係合溝部９０、９２と、第２ストッパ部８
４、８６の摩擦テーパ面７２側に延び且つ摩擦テーパ面
７２に開口する第２係合溝部９４、９６と、それら第１
係合溝部９０、９２および第２係合溝部９４、９６との
間の中間溝部９８、１００とにそれぞれ分割されてい
る。第１係合溝部９０、９２は１枚の把持部材５３の板
厚よりも所定寸法長い長さ寸法を備えている。また、第
２係合溝部９４、９６は、第２ストッパ部８６、８８と
中心線Ｃとの間に１枚の把持部材５３の板厚よりも所定
寸法長い長さ寸法を備えている。なお、第２係合溝部９
６および中間溝部１００は、図面に開示されていない。

【００２６】上記第１ストッパ部８２、８４および第２
ストッパ部８６、８８は、把持突起６４、６６と当接す
ることによりリンクプレート３６とベルトブロック４４
との幅方向の相対移動を阻止するストッパ手段に相当す
るものであり、これら第１ストッパ部８２、８４および
第２ストッパ部８６、８８と把持突起６４、６６とによ
り、第１チェーン４０と第２チェーン４２との一定限度
以上の接近が規制されるようになっている。第１ストッ
パ部８２、８４および第２ストッパ部８６、８８は、係
合溝７８、８０の端縁と近接し且つ中心線Ｃと略平行な
所定の直線付近に位置する図９の×印で示す部分がそれ
ぞれかしめられて、係合溝７８、８０の一部が埋められ
ることにより形成されている。

【００２７】なお、ベルトブロック４４の前記外周側端
縁部は断面円弧状とされており、これにより、把持部材
５３の把持突起６４、６６の幅寸法を大きくしても、把
持突起６６の外側に位置する背面１０２が第１チェーン
４０および第２チェーン４２の他方の把持部材５３に装
着されているベルトブロック４４と干渉することが防止
されるようになっているため、把持突起６４、６６の強
度を充分に確保することができる。

【００２８】チェーンベルト１０の組付けに際しては、
まず、多数のベルトブロック４４を対向面７４と７６と
がそれぞれ向かい合うように所定の間隔を隔てて並列さ
せる。そして、隣合う２つのベルトブロック４４に対し
てそれぞれ７枚および６枚のリンクプレート３６を、互
いの一端部がそれぞれ介挿された状態で係合凹部５８が
ベルトブロック４４の中間溝部９８、１００近傍の外周
側端縁部に係合するように厚み方向に間隔をおいて並列
させ、上記７枚および６枚の２列ののリンクプレート列
のそれぞれのピン嵌合穴５０、５２に前記ロッカーピン
３８を嵌め入れてリンクプレート列を順次連結する。

【００２９】次に、把持部材５３を第１チェーン４０お
よび第２チェーン４２の幅方向両側となるリンクプレー
ト３６列の前後にそれぞれ組み付ける。すなわち、リン
クプレート３６の両外側に突出する第２円弧状ピン４８
の各一対の先端部をそれぞれ１枚ずつの把持部材５３の
ピン嵌着穴６２に嵌め入れつつ、各ベルトブロック４４
の摩擦テーパ面７０および７２側から第１係合溝部９
０、９２および第２係合溝部９４、９６内にそれぞれ把
持突起６４、６６の先端を第１ストッパ部８２、８４側
および第２ストッパ部８６、８８側に移動させ、第２円
弧状ピン４８の両端面の×印（図４）が付された位置に
かしめを施してそれにかしめ着けることにより、第１チ
ェーン４０および第２チェーン４２をそれぞれ組み立て
る。これにより、ベルトブロック４４は、中心線Ｃの摩
擦テーパ面７０側において、その外周側端縁部が２対の
把持突起６４、６６にそれぞれ把持された状態で第１チ
ェーン４０または第２チェーン４２の内周側に脱落不能
に取り付けられる。

【００３０】このようにして、多数のベルトブロック４
４が装着された第１チェーン４０と、その第１チェーン
４０のベルトブロック４４とは別の多数のベルトブロッ
ク４４が装着された第２チェーン４２とは、相互のベル
トブロック４４が交互に平行に位置するように、且つ第
１チェーン４０および第２チェーン４２の一方のチェー
ンの第２円弧状ピン４８の先端部が他方のチェーンの把
持部材５３間に受け入れられた状態で並列させられるこ
とにより、相互に半ピッチずれた状態で互いに組み合わ
され、これにより、図１、図３および図４に示すチェー
ンベルト１０が組み立てられる。

【００３１】このように、本実施例のチェーンベルト１
０では、ベルトブロック４４はロッカーピン３８の１本
ずつにそれぞれ保持される多数の把持部材５３に各一対
設けられた把持突起６４、６６に把持されるとともに、
リンクプレート３６とベルトブロック４４の組み立てに
際しては、把持突起６４、６６の先端をベルトブロック
４４の幅方向両端面に開口する係合溝７８、８０にベル
トブロック４４の両側から嵌め入れることができるた
め、リンクプレート３６に把持突起を設けることが不要
となるとともに、ベルトブロック４４は弾性変形不能な
程度に剛性を高めた形状に構成し得、チェーンベルト１
０の伝達容量が十分に得られる。

【００３２】しかも、第１ストッパ部８２、８４および
第２ストッパ部８６、８８は、第１チェーン４０および
第２チェーン４２の幅方向両側に配設された把持部材５
３の把持突起６４、６６と当接する構成とされているた
め、ベルトブロック４４におけるストッパ部８２、８
４、８６、８８の形成位置をそのベルトブロック４４を
把持するリンクプレート３６のベルトブロック４４の長
手方向における位置に応じてずらすことが不要となる。
このため、第１チェーン４０および第２チェーン４２に
対してベルトブロック４４がそれぞれ１種類で済むこと
となり、ベルトブロック４４の加工に関連してチェーン
ベルトがコスト高となることが解消されるとともに、チ
ェーンベルトの組立てが容易となって組立て作業の能率
が十分得られる。

【００３３】また、把持部材５３は、把持突起６４、６
６にベルトブロック４４が把持された状態でベルトブロ
ック４４の前記外周側端縁部との間に所定の間隔Δｈ₂
を有する形状とされているために、専ら把持突起６４、
６６においてベルトブロック４４を吊るとともに、リン
クプレート３６とベルトブロック４４の幅方向の相対移
動を阻止するよう機能するが、ベルトブロック４４から
リンクプレート３６への動力伝達は、半径方向外側への
成分を伴った押動によってなされる為、ベルトブロック
４４と上記半径方向において非接触状態に構成される把
持部材５３は動力伝達にほとんど関与せず、把持部材５
３の軽量化を図りつつ、十分な耐久性をも確保すること
ができる。

【００３４】また、ロッカーピン３８は、１本のロッカ
ーピン３８により連結された２列のリンクプレート列の
うちの一方のリンクプレート列の一方のピン嵌合穴５０
または５２に相対回転不能に係合させられた第１円弧状
ピン４６と、他方のリンクプレート列の一方のピン嵌合
穴５０または５２に相対回転不能に係合させられた第２
円弧状ピン４８とから成るとともに、把持部材５３はこ
れら第１円弧状ピン４６および第２円弧状ピン４８のう
ちの第２円弧状ピン４８に嵌め着けられているため、チ
ェーンベルト１０の回曲に伴って第１円弧状ピン４６と
第２円弧状ピン４８とが相互の背面において相対運動す
る際、ロッカーピン３８と把持部材５３の磨耗および動
力損失が好適に抑制される。

【００３５】また、本実施例では、把持部材５３は第１
円弧状ピン４６の抜け止め部材としても機能しており、
第１円弧状ピン４６の抜け止め専用の部材が不要となっ
て部品点数が少なくなるとともにチェーンベルト１０が
軽量化される。

【００３６】また、本実施例によれば、多数のベルトブ
ロック４４が装着された第１チェーン４０とそれとは別
の多数のベルトブロック４４が装着された第２チェーン
４２とを互いに組み合わせるだけでチェーベルト１０が
組み立てられるので、チェーンベルト１０の組立て作業
を容易に為し得る利点がある。

【００３７】次に、本発明の他の実施例を説明する。な
お、以下の説明において前述の実施例と共通する部材に
ついては同一の符号を付して説明を省略する。

【００３８】図１１および図１２に示すチェーンベルト
１１０は、３本のチェーン、すなわちチェーンベルト１
１０の幅方向両側にそれぞれ位置させられて長手方向の
位相が一致させられた第１チェーン１１２および第２チ
ェーン１１４と、それら第１チェーン１１２および第２
チェーン１１４との間に平行に配設され且つ位相が略半
ピッチずらされた第３チェーン１１６と、第１チェーン
１１２および第２チェーン１１４と第３チェーン１１６
との内周側に交互に取り付けられたベルトブロック１１
８とを備えている。

【００３９】上記第１チェーン１１２および第２チェー
ン１１４は同様の構成であり、前述の実施例の第１チェ
ーン４０および第２チェーン４２と比較して、１本のロ
ッカーピン１２０により連結されるリンクプレート３６
が５枚であること、および把持部材５３がチェーンベル
ト１１０の両側である一外側のみに配設されている点が
異なっている。また、上記第３チェーン１１６は、第１
チェーン４０および第２チェーン４２と比較して、１本
のロッカーピン１２２により連結されるリンクプレート
３６が９枚である点が異なっている。

【００４０】上記ロッカーピン１２０は、５枚のリンク
プレート３６の板厚とほぼ同一の長さの第３円弧状ピン
１２４と、５枚のリンクプレート３６および１枚の把持
部材５３との板厚の合計よりも所定寸法長い第４円弧状
ピン１２６から成る。上記所定寸法は、チェーンベルト
１１０の組み立て状態において、第１チェーン１１２お
よび第２チェーン１１４の第４円弧状ピン１２６の先端
部が、第３チェーン１１６の把持部材５３とチェーンベ
ルト１１０の幅方向において重なり合う位置まで第３チ
ェーン１１６側に突出する寸法に設定されている。

【００４１】上記ロッカーピン１２２は、９枚のリンク
フレート３６の板厚とほぼ同一の長さの第５円弧状ピン
１２８と、９枚のリンクプレート３６および２枚の把持
部材５３との板厚の合計よりも所定寸法長い第６円弧状
ピン１３０から成る。上記所定寸法は、チェーンベルト
１１０の組み立て状態において、第３チェーン１１６に
おける第６円弧状ピン１３０の両先端部がその先端面と
対向する第１チェーン１１２および第２チェーン１１４
のリンクプレート３６と当接しない位置まで突出するよ
うに設定されており、それらリンクプレート３６と第６
円弧状ピン１３０との干渉が防止されている。

【００４２】前記ベルトブロック１１８は、第１チェー
ン１１２および第２チェーン１１４の一外側のそれぞれ
１対の把持突起６４、６６により把持される第１ベルト
ブロック１１８ａと、第３チェーン１１６の外側の２対
の把持突起６４、６６に把持される第２ベルトブロック
１１８ｂの２種類から成る。図１３に示すように、第１
ベルトブロック１１８ａの第１ストッパ部８２、８４お
よび第２ストッパ部８６、８８は中心線Ｃに対して対象
な位置であって、第１係合溝部９０、９２および第２係
合溝部９４、９６に対応する第３係合溝部１３２、１３
４および第４係合溝部１３６、１３８の長さが把持部材
５３の１枚の厚み寸法より所定寸法長くなる位置に設け
られている。また、図１４に示すように、第２ベルトブ
ロック１１８ｂの第１ストッパ部８２、８４および第２
ストッパ部８６、８８は中心線Ｃに対して対象な位置で
あって、第１係合溝部９０、９２および第２係合溝部９
４、９６に対応する第５係合溝部１４０、１４２および
第６係合溝部１４４、１４６の長さ寸法が第１チェーン
１１２および第２チェーン１１４の幅寸法とほぼ同一と
なる位置に設けられている。

【００４３】第１チェーン１１２および第２チェーン１
１４は、並列させられた多数の第１ベルトブロック１１
８ａに対して、それぞれ中心線Ｃを挟んだ一方側および
他方側おいて第１チェーン１１２および第２チェーン１
１４の一対の把持突起６４、６６が第１ストッパ部８
２、８４および第２ストッパ部８６、８８とそれぞれ当
接した状態で組み立てられる。図１５はこの状態を示し
ている。第３チェーン１１６は、並列させられた多数の
第２ベルトブロック１１８ｂに対して、それぞれ中心線
Ｃを挟んだ一方側および他方側おいて両側の二対の把持
突起６４、６６が第１ストッパ部８２、８４および第２
ストッパ部８６、８８とそれぞれ当接した状態で組み立
てられる。図１６はこの状態を示している。

【００４４】そして、これら第１チェーン１１２、第２
チェーン１１４および第３チェーン１１６は、第１ベル
トブロック１１８ａと第２ベルトブロック１１８ｂが交
互に平行に位置するように並列させられ、且つ第４円弧
状ピン１２６および第６円弧状ピン１３０の第３チェー
ン１１６側の先端部が第３チェーン１１６の把持部材５
３間に受け入れられた状態とされることにより、相互に
半ピッチずらした状態で互いに組み合わされ、これによ
り、図１１および図１２に示すチェーンベルト１１０が
組み立てられる。なお、第４円弧状ピン１２６は、把持
部材５３側の一端部のみがかしめられているが、第３チ
ェーン１１６の両側のリンクプレート３６と当接するこ
とによりその抜けが防止されている。

【００４５】本実施例のチェーンベルト１１０は、前述
の実施例のチェーンベルト１０と同様の効果が得られる
のに加えて、中心線Ｃについて対象となるように組み付
けられているため、第１ベルトブロック１１８ａおよび
第２ベルトブロック１１８ｂの負荷が中心線Ｃの両側に
おいて同等となり、ベルトブロック１１８の耐久性が好
適に高められる。

【００４６】以上、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明したが、本発明はその他の態様においても適用され
る。

【００４７】たとえば、前述の実施例では、把持部材５
３は、把持突起６４、６６にベルトブロック４４、１１
８が把持された状態で凹部６８とベルトブロック４４、
１１８の外周側端縁部との間に僅かな間隔Δｈ₂ が形成
される形状とされていたが、図１７に示すように、凹部
６８に上記外周側端縁部が当接する形状とされていても
よい。

【００４８】また、前述の実施例では、把持部材５３は
ピン嵌着穴６２において第２円弧状ピン４８のみと係合
させられていたが、ピン嵌着穴６２に替えてピン嵌合穴
５２が設けられることにより、第１円弧状ピン４６およ
び第２円弧状ピン４８の両方と係合させられていてもよ
い。

【００４９】また、前述の実施例では、ロッカーピン３
８は一対の第１円弧状ピン４６および第２円弧状ピン４
８から構成されていたが、円柱状の一本のピンにて構成
されていてもよい。

【００５０】また、前述の実施例では、第２円弧状ピン
４８はその端面にかしめを施すことにより把持部材５３
にかしめ着けられていたが、その端部がピン嵌着穴６２
内に圧入されていてもよいのである。

【００５１】その他、本発明はその主旨を逸脱しない範
囲において種々変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２のチェーンベルトの一部であって、チェー
ンベルトが一直線に沿って連ねられた状態を示す図３の
Ｉ−Ｉ視断面図である。

【図２】本発明の一実施例であるチェーンベルトを含む
ベルト式無段変速機の構成を説明するための図である。

【図３】図４におけるIII −III 視断面図に相当する平
面図である。

【図４】図２のチェーンベルトの正面図であって、その
一部を拡大して示す図である。

【図５】図１のロッカーピンを示す斜視図である。

【図６】図１のリンクプレートを示す正面図である。

【図７】図１の把持部材を示す正面図である。

【図８】図７の把持部材の把持突起がベルトブロックを
把持した状態を示す図７の一部拡大図である。

【図９】図１のベルトブロックの正面図である。

【図１０】図９のベルトブロックの側面図である。

【図１１】本発明の他の実施例のチェーンベルトの図３
に相当する平面図である。

【図１２】図１１のXII −XII 視断面図である。

【図１３】図１１の第１ベルトブロックを示す図９に相
当する正面図である。

【図１４】図１１の第２ベルトブロックを示す図９に相
当する正面図である。

【図１５】図１１の第１チェーンおよび第２チェーンの
組み立て状態を示す図である。

【図１６】図１１の第３チェーンの組み立て状態を示す
図である。

【図１７】本発明の他の実施例の把持部材の図８に相当
する図である。

【符号の説明】

１０：チェーンベルト １８：一次側可変プーリ、２０：二次側可変プーリ・・
・（Ｖプーリ） ３６：リンクプレート ３８、１２０、１２２：ロッカーピン・・・（連結ピ
ン） ４０：第１チェーン，４２：第２チェーン・・・（チェ
ーン） ４４：ベルトブロック ４６：第１円弧状ピン・・・（第１ピン） ４８：第２円弧状ピン・・・（第２ピン） ５０、５２：ピン嵌合穴・・・（嵌合穴） ５３：把持部材 ６４、６６：把持突起 ７８、８０：係合溝 ８２、８４：第１ストッパ部，８６、８８：第２ストッ
パ部・・・（ストッパ手段） １１０：チェーンベルト １１２：第１チェーン，１１４：第２チェーン，１１
６：第３チェーン・・・（チェーン） １１８：ベルトブロック １２４：第３円弧状ピン（第１ピン） １２６：第４円弧状ピン（第２ピン） １２８ 第５円弧状ピン（第１ピン） １３０ 第６円弧状ピン（第２ピン）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥脇 茂 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 冨村 幸雄 三重県名張市八幡字口入野1300番50 ボー グ・ワーナー・オートモーティブ株式会社 内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端部に一対の嵌合穴を有する長手板状
   のリンクプレートが厚み方向に間隔をおいて複数枚並列
   させられた一方のリンクプレート列と該間隔に一端がそ
   れぞれ介挿された状態で複数枚並列させられた他方のリ
   ンクプレート列とが、該一方および他方のリンクプレー
   ト列のそれぞれ一対の嵌合穴のうちの一方の嵌合穴に連
   結ピンが嵌め入れられることにより長手方向に多数連結
   されたチェーンと、該チェーンの幅方向に対応する長手
   寸法を有するベルトブロックとを有し、該ベルトブロッ
   クが該チェーンの内周側に平行に配設されることにより
   該ベルトブロックと該チェーンとの間で動力が伝達され
   る無端環状のチェーンベルトであって、 前記ベルトブロックの外周側端縁部を把持するために前
   記内周側に向かって突設された一対の把持突起を有し、
   前記チェーンの幅方向両側に配設されて前記連結ピンの
   １本ずつにそれぞれ保持された多数の把持部材と、 前記一対の把持突起の先端を嵌め入れるために、前記ベ
   ルトブロックの一対の対向面において該ベルトブロック
   の幅方向両端面に開き且つ該ベルトブロックの外周側端
   縁に沿ってそれぞれ設けられた一対の溝と、 該溝に設けられ、前記把持突起と当接することによって
   前記リンクプレートと前記ベルトブロックとの前記幅方
   向の相対移動を阻止するストッパ手段と、 を含むことを特徴とするチェーンベルト。
2. 【請求項２】 両端部に一対の嵌合穴を有する長手板状
   のリンクプレートが厚み方向に間隔をおいて複数枚並列
   させられた一方のリンクプレート列と該間隔に一端がそ
   れぞれ介挿された状態で複数枚並列させられた他方のリ
   ンクプレート列とが、該一方および他方のリンクプレー
   ト列のそれぞれ一対の嵌合穴のうちの一方の嵌合穴に連
   結ピンが嵌め入れられることにより長手方向に多数連結
   されたチェーンと、該チェーンの幅方向に対応する長手
   寸法を有するベルトブロックとを有し、該ベルトブロッ
   クが該チェーンの内周側に平行に配設されることにより
   該ベルトブロックと該チェーンとの間で動力が伝達され
   る無端環状のチェーンベルトであって、 前記ベルトブロックの外周側端縁部を把持するために前
   記内周側に向かって突設された一対の把持突起を有し、
   且つ該把持突起に該ベルトブロックが把持された状態で
   該ベルトブロックの該外周側端縁部との間に所定の間隔
   を有する形状とされ、前記チェーンの幅方向両側に配設
   されて前記連結ピンの１本ずつにそれぞれ保持された多
   数の把持部材と、 前記一対の把持突起の先端を嵌め入れるために、前記ベ
   ルトブロックの一対の対向面において該ベルトブロック
   の幅方向両端面に開き且つ該ベルトブロックの外周側端
   縁に沿ってそれぞれ設けられた一対の溝と、 該溝に設けられ、前記把持突起と当接することによって
   前記リンクプレートと前記ベルトブロックとの前記幅方
   向の相対移動を阻止するストッパ手段と、 を含むことを特徴とするチェーンベルト。
3. 【請求項３】 前記連結ピンは、前記一方および他方の
   リンクプレート列のうちの一方のリンクプレート列の前
   記一方の嵌合穴に相対回転不能に係合させられた第１ピ
   ンと、該他方のリンクプレート列の前記一方の嵌合穴に
   相対回転不能に係合させられた第２ピンとから成るとと
   もに、前記把持部材は、該第１ピンおよび第２ピンの一
   方に嵌め着けられているものである請求項１または請求
   項２に記載のチェーンベルト。