JPH0630670U - オイルクーラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案はオイルクーラに関し、車種に応じた
外径寸法のオイルクーラを容易に製造することのできる
オイルクーラを提供することを目的とする。 【構成】 複数のプレートを積層して、プレート間に冷
却水通路とオイル通路が形成されたコア部を有するオイ
ルクーラに於て、コア部の上端面に、貫通孔と、上記冷
却水通路及びオイル通路に連通する冷却水通路孔５５と
オイル通路孔５９が形成された上プレート５１を固着
し、水冷却水通路孔５５にパイプ６１，６３を挿着する
と共に、上プレート５１に、両端が閉塞され上記貫通孔
に対応する貫通孔とオイル通路孔５９に連通するオイル
通路孔が形成されたパイプ材６７を取り付け、パイプ材
６７の貫通孔とコア部中央の貫通孔に、パイプ材６７の
内部と連通するオイル通過孔を設けたシート８９を介し
てスタッドボルトを挿着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、多数のプレートを積層して形成されるオイルクーラに関する。

【０００２】

【従来の技術】

多数のプレートを積層して形成されるオイルクーラとして、従来、例えば実開 昭６３−１２１２７１号公報に開示されるものが知られている。

【０００３】 図７及び図８は上記公報に開示されたオイルクーラを示し、このオイルクーラ １は、複数の環状プレート３，５を交互に積層してプレート３，５間にオイル通 路７と冷却水通路９を設けたコア部１１の下部に、オイル入口孔１３と中央開口 １５が設けられた下プレート１７を配設すると共に、コア部１１の上面に、中央 開口１９とオイル出口孔２１，冷却水出入口孔２３，２５が設けられた上プレー ト２７を配設し、更に、当該上プレート２７上に、オイル出口孔２１と中央開口 １９を覆い、中央開口中心に対し対称形をなす膨出部２９を備えたカバープレー ト３１を設け、そして、上プレート２７の冷却水出口孔２３と冷却水入口孔２５ に、夫々、水パイプ３３，３５を挿着したものである。

【０００４】 而して、斯かるオイルクーラ１によれば、一方の水パイプ３３からコア部１１ に導入された冷却水Ｗは、冷却水通路９内を流通して他方の水パイプ３５から導 出する。そして、下プレート２７のオイル入口孔１３からコア部１１に導入され たオイルＯは、オイル通路７を流通し乍ら冷却水Ｗと熱交換されてオイル出口孔 ２１から膨出部２９内に流入し、そして、コア部１１の中央に挿着された中空の オイルクーラ固定用スタッドボルト３７を介してエンジン側に戻ることとなる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

而して、上記オイルクーラ１では、カバープレート３１に設けた膨出部２９を オイルタンクとして機能させているが、例えば、大型車両と小型車両とではオイ ルクーラの容量が異なるように、車種に応じてオイルクーラの外径寸法や膨出部 の大きさも異なる。

【０００６】 従って、上述の如きオイルクーラでは、車種に応じた外径寸法のオイルクーラ を複数種製造するために、大きさの異なる膨出部を設けた様々な寸法のカバープ レートを製造する成形用金型が複数必要となっていた。

【０００７】 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、車種に応じた外径寸法のオイル クーラを容易に、且つ安価に製造することのできるオイルクーラを提供すること を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

斯かる目的を達成するため、本考案は、中央に貫通孔が形成された複数のプレ ートを交互に積層して、これらのプレート間に冷却水通路とオイル通路が交互に 形成されたコア部を有するオイルクーラに於て、コア部の上端面に、中央に貫通 孔が形成され且つ上記冷却水通路及びオイル通路に夫々連通する冷却水通路孔と オイル通路孔が形成された上プレートを固着し、当該上プレートの冷却水通路孔 に２本の水パイプを挿着すると共に、上プレート上に、両端が閉塞され、上記貫 通孔に対応する貫通孔と上記オイル通路孔に連通するオイル通路孔が形成された パイプ材を取り付け、当該パイプ材の貫通孔とコア部中央の貫通孔に、パイプ材 の内部と連通するオイル通過孔を設けたシートを介して、周壁にオイル通過孔を 有する中空のオイルクーラ固定用スタッドボルトを挿着したものである。

【０００９】

【作用】

本考案に係るオイルクーラをエンジンのブラケット等に固定するには、パイプ 材の貫通孔とコア部中央の貫通孔にスタッドボルトを挿通してこれを締め付けれ ばよい。

【００１０】 そして、一方の水パイプから導入された冷却水は、コア部内の冷却水通路を充 満した後、他方の水パイプから導出する。そして、オイルはコア部内のオイル通 路を充満した後、冷却水通路内の冷却水と熱交換されてパイプ材内に流入し、そ して、オイル通過孔からスタッドボルトを介してエンジン側に還流することとな る。

【００１１】 又、例えば大型車両と小型車両といったようにサイズの異なるオイルクーラを 製造する場合、オイルタンクとして機能するパイプ材の長さを変更してこれを上 プレート上に固定すれば、外径寸法や容量の異なるオイルクーラが容易に製造さ れることとなる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１は本考案の一実施例に係るオイルクーラの平面図、図２は図１のII−II線 断面図、図３は図１のIII − III線断面図を示し、図中、３９はアルミニウム製 の第一プレート４１と第二プレート４３を交互に積層して、これらのプレート４ １，４３間に冷却水通路４５とオイル通路４７を交互に形成したコア部で、当該 コア部３９の上端面には、中央に貫通孔４９を有するアルミニウム製の上プレー ト５１が固着されている。

【００１３】 又、上プレート５１には、図４に示すように第一プレート４１に設けた２つの 冷却水通路孔５３と連通する冷却水通路孔５５と、第一プレート４１に設けた２ つのオイル通路孔５７の一方に連通するオイル通路孔５９が設けられており、第 一プレート４１の他方のオイル通路孔５７は当該上プレート５１で閉塞されてい る。そして、上プレート５１の冷却水通路孔５５に、夫々、冷却水を冷却水通路 ４５へ導出入させる２本の水パイプ６１，６３が挿着されている。

【００１４】 そして、上プレート５１上には、両端開口がプラグ６５で閉塞された偏平な断 面楕円形状のパイプ材６７が取り付けられている。このパイプ材６７は後述する ようにオイルタンクとして機能するもので、図３に示すようにその周壁にはオイ ル通路孔５９と連通するオイル通路孔６９と、貫通孔４９に対応して２つの貫通 孔７１，７３が設けられている。尚、本実施例に於ける上記パイプ材６７はプレ ス成形品であるが、その他、押出し材やウェルドチューブでもよい。

【００１５】 一方、コア部３３の下部には、図４に示すようにアルミニウム製の下プレート ７５と補強プレート７７が順次配置されており、各プレート７５，７７の中央に 貫通孔７９，８１が上記貫通孔４９と同軸上に設けられている。

【００１６】 そして、これらの貫通孔７９，８１の側方には、第二プレート４３に設けた２ つのオイル通路孔５７の一方に開口するオイル流入孔８３が形成されており、第 二プレート４３の他方のオイル通路孔５７は下プレート７５で閉塞され、又、第 二プレート４３に設けた２つの冷却水通路孔５３も当該下プレート７５によって 閉塞されている。

【００１７】 更に、コア部３９を形成する第一プレート４１と第二プレート４３の中央には 夫々貫通孔８５が形成されており、当該貫通孔８５及び上記各貫通孔４９，７３ ，７９，８１にアルミニウム製のカラー８７が挿通されて、その上端８７ａがパ イプ材６７内に開口している。

【００１８】 又、図２中、８９は軸方向にスタッドボルト挿着孔９１が形成された断面Ｔ字 状のシートで、当該シート８９はパイプ材６７の上方から貫通孔７１に挿入され ており、パイプ材６７内に挿入されたその筒状部８９ａの挿入側端部８９ｂに複 数のオイル通過孔９３が形成され、そして、当該挿入側端部８９ｂに上記カラー ８７の上端８７ａが嵌合している。そして、当該シート８９を介してカラー８７ 内に、図５の如く周壁に複数のオイル通過孔９５が形成された中空のスタッドボ ルト９７を挿着して、本実施例のオイルクーラ９９がエンジンのブラケット（図 示せず）等に固定されている。尚、１０１は上記シート８９の上面に形成された Ｏ−リング１０３のリング溝である。

【００１９】 ところで、図４に示すように上記第一プレート４１と第二プレート４３には、 中心から９０°の間隔を置いて４個の貫通孔が形成されており、対向する２個の 貫通孔が上述した冷却水通路孔５３とされ、対向する他の貫通孔が上述したオイ ル通路孔５７とされている。

【００２０】 そして、第一プレート４１の外周縁及び貫通孔縁には筒状部１０５，１０７が 一体に形成され、又、第二プレート４３の外周縁と貫通孔縁には、第一プレート ４１側に突出する突出部１０９，１１１が夫々一体に形成されている。そして、 第二プレート４３の突出部１０９，１１１の外側が第一プレート４１の筒状部１ ０５，１０７の内側にろう付けされて、第一プレート４１の内側と第二プレート ４３の内側とで冷却水通路４５が形成され、又、第二プレート４３外側と第一プ レート４１の外側及び第一プレート４１の筒状部１０５，１０７の内側とでオイ ル通路４７が形成されている。そして、各オイル通路４７内にはインナーフィン １１３が介装されている。

【００２１】 又、図６及び図７に示すように、第一プレート４１の筒状部１０５には大径部 １１５と小径部１１７が形成されており、上方の第一プレート４１の大径部１１ ５が、隣接する下方の第一プレート４１の小径部１１７に嵌合状態でろう付けさ れて、第一プレート４１の間に第二プレート４３が配置されている。

【００２２】 而して、上述の如き構造からなる本実施例のオイルクーラ９９は、予め、各部 品に非腐食性フラックスを塗布した後、第一プレート４１の筒状部１０５，１０ ７に第二プレート４３の突出部１０９，１１１を嵌合し、更に、第一プレート４ １の大径部１１５を他の第一プレート４１の小径部１１７に嵌合し、これらプレ ート４１，４３の中心の貫通孔８５にカラー８７を挿入してコア部３９を形成し た後、上プレート５１やパイプ材６７，水パイプ６１，６３，下プレート７５， 補強プレート７７、そして、シート８９等を順次取り付けて、これらを炉中で加 熱し各部品をろう付けすることにより製造される。

【００２３】 本実施例に係るオイルクーラ９９はこのように構成されているから、当該オイ ルクーラ９９をエンジンのブラケット等に固定するには、シート８９を介してカ ラー８７内にスタッドボルト９７を挿通してこれを締め付ければよい。

【００２４】 そして、図２に示すように水パイプ６１から導入された冷却水Ｗは、第一プレ ート４１及び第二プレート４３の冷却水通路孔５３を通って各冷却水通路４５を 充満した後、他方の水パイプ６３から導出する。又、オイルＯは、図３に示すよ うにコア部３９の下部のオイル流入孔８３を通ってコア部３９に流入し、各オイ ル通路孔５７を通ってオイル通路４７を充満した後、冷却水通路４５内の冷却水 Ｗと熱交換されてパイプ材６７内に流入し、そして、上記オイル通過孔９３，９ ５からスタッドボルト９７を介してエンジン側に還流することとなる。

【００２５】 又、例えば大型車両と小型車両といったように外径寸法の異なるオイルクーラ を製造する場合、オイルタンクとして機能するパイプ材６７の長さを変更してこ れを上プレート上に固定するだけで、寸法や容量の異なるオイルクーラが容易に 製造されることとなる。

【００２６】 このように、本実施例によれば、車種に応じた外径寸法のオイルクーラを複数 種製造する場合に、オイルタンクとして機能するパイプ材６７の長さを変更して これを上プレート上に固定するだけで対処できるため、容量の異なる複数種のオ イルクーラが容易に製造でき、然も、図８に示す従来例の如く複数種の成形用金 型が不要であると共に、パイプ材６７は金型によるプレスで安価に製造できるの で、従来に比べコストの低減も可能となる。

【００２７】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、車種に応じた外径寸法のオイルクーラを 複数種製造する場合に、オイルタンクとして機能するパイプ材の長さを変更する だけで対処できるため、外径寸法や容量の異なるオイルクーラを従来に比し容易 且つ安価に製造できる利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るオイルクーラの平面図
である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】図１のIII − III線断面図である。

【図４】コア部の分解斜視図である。

【図５】コア部の上部に取り付ける上プレートとパイプ
材等の分解斜視図である。

【図６】コア部の一部拡大断面図である。

【図７】コア部の一部拡大断面図である。

【図８】従来のオイルクーラの平面図である。

【図９】図８のIX−IX線断面図である。

【符号の説明】

３９ コア部 ４１ 第一プレート ４３ 第二プレート ４５ 冷却水通路 ４７ オイル通路 ４９，７１，７３，８５ 貫通孔 ５１ 上プレート ５３，５５ 冷却水通路孔 ５７，５９，６９ オイル通路孔 ６１，６３ 水パイプ ６７ パイプ材 ８９ シート ９３，９５ オイル通過孔 ９７ スタッドボルト ９９ オイルクーラ １１３ インナーフィン Ｏ オイル Ｗ 冷却水

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中央に貫通孔（８５）が形成された複数
   のプレート（４１，４３）を交互に積層して、これらの
   プレート（４１，４３）間に冷却水通路（４５）とオイ
   ル通路（４７）が交互に形成されたコア部（３９）を有
   するオイルクーラに於て、コア部（３９）の上端面に、
   中央に貫通孔（４９）が形成され且つ上記冷却水通路
   （４５）及びオイル通路（４７）に夫々連通する冷却水
   通路孔（５５）とオイル通路孔（５９）が形成された上
   プレート（５１）を固着し、当該上プレート（５１）の
   冷却水通路孔（５５）に２本の水パイプ（６１，６３）
   を挿着すると共に、上プレート上（５１）に、両端が閉
   塞され、上記貫通孔（８５）に対応する貫通孔（７１，
   ７３）と上記オイル通路孔（５９）に連通するオイル通
   路孔（６９）が形成されたパイプ材（６７）を取り付
   け、当該パイプ材（６７）の貫通孔（７１，７３）とコ
   ア部中央の貫通孔（８５）に、パイプ材（６７）の内部
   と連通するオイル通過孔（９３）を設けたシート（８
   ９）を介して、周壁にオイル通過孔（９５）を有する中
   空のオイルクーラ固定用スタッドボルト（９７）を挿着
   したことを特徴とするオイルクーラ。