JPH06312643A - エアバッグ装置付きステアリング装置 - Google Patents

エアバッグ装置付きステアリング装置

Info

Publication number
JPH06312643A
JPH06312643A JP5104653A JP10465393A JPH06312643A JP H06312643 A JPH06312643 A JP H06312643A JP 5104653 A JP5104653 A JP 5104653A JP 10465393 A JP10465393 A JP 10465393A JP H06312643 A JPH06312643 A JP H06312643A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pad
inflator
steering wheel
steering
bag body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5104653A
Other languages
English (en)
Inventor
Naoki Oe
直己 大江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai Rika Co Ltd
Original Assignee
Tokai Rika Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai Rika Co Ltd filed Critical Tokai Rika Co Ltd
Priority to JP5104653A priority Critical patent/JPH06312643A/ja
Publication of JPH06312643A publication Critical patent/JPH06312643A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation

Landscapes

  • Steering Controls (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パッドセンタホーンを採用しても、パッドの
移動の影響を受けないで適正な電気信号を得る。 【構成】 パッド１６の乗員側面を押圧して、パッド１
６を反乗員側へ移動させれば、接点３８、４０が接触さ
れ、ホーンが鳴動する。一方、車両急減速時には、コン
トローラ５６のＧセンサ５８が車両急減速に伴う加速度
を検出し、インフレータ４６が電気的に作動する。イン
フレータ４６からはガスが発生し、発生ガスは袋体４４
内に供給されて袋体４４は乗員側へ向けて膨出する。こ
の膨出に伴い、薄肉部５２が破断してパッド１６の底壁
２０が展開する。パッド１６はステアリングホイール１
２に対してステアリング軸１８の軸方向に移動する構造
であるが、コントローラ５６はパッド１６の移動に関わ
らずステアリング軸１８に固定されて移動せず、Ｇセン
サ５８は、実際の加速度を適正に検出する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ装置付きス
テアリング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置付きステアリング装置と
して次に説明するものが公知である。
【０００３】すなわち、ステアリングホイールの中央部
にベースプレートを介してパッドが設けられ、パッドの
反乗員側には、ベースプレートに、インフレータと袋体
とよりなるエアバッグ装置が取り付けらるとともに、Ｇ
センサを有するコントローラが取り付けられる。
【０００４】コントローラはインフレータと電気的に接
続され、車両急減速時には、Ｇセンサが車両急減速に伴
う加速度を検出するとインフレータを作動させる。これ
によりインフレータからガスが発生して、発生ガスは袋
体内に供給され、袋体は乗員側へ膨出される。膨出に伴
い、パッドは展開される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記エアバ
ッグ装置付きステアリング装置に、パッドセンタホーン
を採用することが考えられる。パッドセンタホーンは、
ステアリングホイールの中央部のパッドを反乗員側へ押
圧移動してホーンを作動させるものである。
【０００６】パッドが移動すると、インフレータ、袋体
と共に、コントローラも移動し、Ｇセンサからの出力信
号は、パッドが移動する分、実際の加速度に相当する電
気信号と異なる。
【０００７】これを回避するには、パッドセンタホーン
を採用せずに、ホーンを作動するボタンを別途に設ける
等の必要がある。
【０００８】本発明は上記事実を考慮し、パッドセンタ
ホーンを採用しても、パッドの移動の影響を受けないで
適正な電気信号を得るエアバッグ装置付きステアリング
装置を提供することが目的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、ステアリングホイールと、このステアリ
ングホイールの中央に設けられるパッドと、このパッド
をステアリングホイールに対して反乗員側へ移動可能と
しパッドの移動によってホーンを作動させるパッドセン
タホーン手段と、前記パッドの反乗員側へ設けられてパ
ッドと共に移動し、ガスを発生するインフレータと発生
ガスにより乗員側へ膨出する袋体とを有するエアバッグ
装置と、前記袋体の膨出によってパッドを展開可能とす
る展開手段と、前記ステアリングホイール及び／又はス
テアリング軸に固定され、車両急減速に伴う加速度を検
出するＧセンサを有してインフレータと電気的に接続さ
れて車両急減速時にインフレータを作動させるコントロ
ーラと、を備えたエアバッグ装置付きステアリング装置
を提案するものである。
【００１０】
【作用】本発明に係るエアバッグ装置付きステアリング
装置によれば、パッドセンタホーン手段によって、パッ
ドを反乗員側へ移動させれば、ホーンが作動する。
【００１１】一方、コントラーラによって、車両急減速
時には、Ｇセンサが車両急減速に伴う加速度を検出し、
インフレータが電気的に作動する。これによりインフレ
ータからガスが発生し、発生ガスは袋体内に供給されて
袋体は乗員側へ向けて膨出する。この膨出に伴い、展開
手段によって、パッドが展開する。
【００１２】ここで、パッドはステアリングホイールに
対して移動する構造であるが、Ｇセンサを備えたコント
ローラはパッドの移動に関わらずステアリングホイール
及び／又はステアリング軸に固定されて移動せず、Ｇセ
ンサは、実際の加速度を適正に検出できる。
【００１３】これによって、パッドセンタホーンを採用
することが可能となる。
【００１４】
【実施例】本発明の一実施例に係るエアバッグ装置付き
ステアリング装置１０を図１に基づき説明する。
【００１５】図１に示すように、ステアリングホイール
１２の中央部には、ベースプレート１４を介してパッド
１６が設けられる。パッド１６は、ステアリング軸１８
と同軸的に、乗員側（図１に矢印Ａで示す）に底壁２０
を有する底付き筒状に形成され、反乗員側（矢印Ａと反
対側）の開口端部からはインサート金具２２が突出す
る。
【００１６】ベースプレート１４は、ステアリングホイ
ール１２のハブ２４と平行な主片２６を備え、主片２６
の周縁はＬ字型に屈曲されて、ステアリング軸１８の軸
方向と平行な側片２８と、ハブ２４と平行な案内片３０
とを備える。ベースプレート１４の側片２８には、パッ
ド１６のインサート金具２２が固定される。
【００１７】ベースプレート１４の案内片３０と、ステ
アリングホイール１２のハブ２４との間には、ステアリ
ング軸１８の軸方向と平行な軸方向となる案内ピン３２
が配設されている。案内ピン３２の一端は、ハブ２４に
固定され、他端は、案内片３０を貫通して大径部３４を
備え、案内ピン３２には、ハブ２４と案内片３０との間
に、コイルばね３６が嵌合している。これにより、パッ
ド１６は、案内ピン３２に案内されてステアリング軸１
８の軸方向に移動でき、常時は、案内片３０が大径部３
４に当接規制されて乗員側に付勢される。案内片３０と
ハブ２４との間には接点３８、４０が設けられ、パッド
１６が反乗員側へ押圧されて移動すると、接点３８、４
０間が閉じ、図示を省略するホーンが鳴動する。このよ
うにして、パッドセンタホーン手段が構成される。
【００１８】また、ベースプレート１４には、インフレ
ータ４２と袋体４４とより構成されるエアバッグ装置が
設けられる。インフレータ４２はステアリング軸１８と
同軸的な円筒形状とされ、乗員側端部が、ベースプレー
ト１４の主片２６を貫通してフランジ止めされる。
【００１９】袋体４４は、ベースプレート１４の乗員側
に折り畳まれて、パッド１６内に収容され、袋体４４の
開口は、インフレータ４２の乗員側端部を覆うようにベ
ースプレート１４の主片２６にリング部材４５を用いて
固着される。
【００２０】インフレータ４２の内部には、点火装置４
６、伝火剤４８、ガス発生剤５０とが収容され、点火装
置４６には火薬が内蔵され、火薬は、通電によるフィラ
メントの赤熱化により点火される。これが、伝火剤４８
を介して、ガス発生剤５０に火炎伝播され、ガス発生剤
５０からガスが発生する。発生ガスはインフレータ４２
の乗員側端部に形成された複数のガス孔５４から袋体４
４内に供給されて袋体４４は乗員側に向けて膨出する。
【００２１】パッド１６の底壁２０の中央には、展開手
段を構成する薄肉部５２が形成され、薄肉部５２は、袋
体４４が膨出すると破断されてパッド１６は展開可能と
なる。
【００２２】また、ステアリングホイール１２のハブ２
４とベースプレート１４との間には、コントローラ５６
が設けられ、コントローラ５６は、ステアリング軸１８
の先端面にボルト５７で固定される。
【００２３】コントローラ５６は、Ｇセンサ５８とマイ
クロコンピュータ（ＥＣＵ）６２とを備える。コントロ
ーラ５６では、車両急減速時に、Ｇセンサ５８が車両急
減速に伴う加速度を検出すると、その出力信号を、マイ
クロコンピュータ６２が処理して、点火装置４６のフィ
ラメントへリード線６０を介して通電が行われる。
【００２４】次に上記実施例の作用を説明する。パッド
１６の乗員側面を押圧して、パッド１６を反乗員側へ移
動させれば、接点３８、４０が接触され、ホーンが鳴動
する。パッド１６の移動によってインフレータ４２及び
袋体４４がパッド１６と共に移動する。
【００２５】一方、車両急減速時には、コントローラ５
６のＧセンサ５８が車両急減速に伴う加速度を検出し、
インフレータ４６が電気的に作動する。これによりイン
フレータ４６からガスが発生し、発生ガスは袋体４４内
に供給されて袋体４４は乗員側へ向けて膨出する。この
膨出に伴い、薄肉部５２が破断してパッド１６の底壁２
０が展開する。
【００２６】ここで、パッド１６はステアリングホイー
ル１２に対してステアリング軸１８の軸方向に移動する
構造であるが、コントローラ５６はパッド１６の移動に
関わらずステアリング軸１８に固定されて移動せず、Ｇ
センサ５８は、実際の加速度を適正に検出できる。
【００２７】これによって、操作が極めて容易なパッド
センタホーンを採用することが可能となる。
【００２８】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、種々の変更が可能である。例えば、上記実施例
では、Ｇセンサ５８を備えたコントローラ５６をステア
リング軸１８に固定してあるが、ステアリング軸及びス
テアリングホイール（ハブ２４等、その場所は任意であ
る）の両者へ固定し、あるいは、ステアリング軸でなく
ハブ等のステアリングホイールに固定しても、本発明の
作用効果は減ぜられるものでない。ただ、コントローラ
５６をステアリング軸１８に固定することにより、実際
の加速度をより適正に検出することが可能となり、ま
た、ステアリングホイール１２のうちでも、ステアリン
グ軸１８へのステアリングホイール１２の取り付け部位
であるハブ２４に固定するのが、実際の加速度をより適
正に検出する上で、好ましい。
【００２９】また、コントローラ５６の固定は、ボルト
に限らず、種々の手段が可能である。
【００３０】
【発明の効果】本発明に係るエアバッグ装置付きステア
リング装置によれば、パッドセンタホーンを採用して
も、パッドの移動の影響を受けないで適正な電気信号が
得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係るエアバッグ装置付きス
テアリング装置を、ステアリング軸の軸方向に沿って切
断した断面図である。
【符号の説明】
１０ エアバッグ装置付きステアリング装置 １２ ステアリングホイール １６ パッド １８ ステアリング軸 ３２ 案内ピン（パッドセンタホーン手段） ３６ コイルばね（パッドセンタホーン手段） ３８、４０ 接点（パッドセンタホーン手段） ４２ インフレータ ４４ 袋体 ５２ 薄肉部（展開手段） ５６ コントローラ ５８ Ｇセンサ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ステアリングホイールと、 このステアリングホイールの中央部に設けられるパッド
    と、 このパッドをステアリングホイールに対して反乗員側へ
    移動可能としパッドの移動によってホーンを作動させる
    パッドセンタホーン手段と、 前記パッドの反乗員側へ設けられてパッドと共に移動
    し、ガスを発生するインフレータと発生ガスにより乗員
    側へ膨出する袋体とを有するエアバッグ装置と、 前記袋体の膨出によってパッドを展開可能とする展開手
    段と、 前記ステアリングホイール及び／又はステアリング軸に
    固定され、車両急減速に伴う加速度を検出するＧセンサ
    を有してインフレータと電気的に接続されて車両急減速
    時にインフレータを作動させるコントローラと、 を備えたエアバッグ装置付きステアリング装置。
JP5104653A 1993-04-30 1993-04-30 エアバッグ装置付きステアリング装置 Pending JPH06312643A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5104653A JPH06312643A (ja) 1993-04-30 1993-04-30 エアバッグ装置付きステアリング装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5104653A JPH06312643A (ja) 1993-04-30 1993-04-30 エアバッグ装置付きステアリング装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH06312643A true JPH06312643A (ja) 1994-11-08

Family

ID=14386426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5104653A Pending JPH06312643A (ja) 1993-04-30 1993-04-30 エアバッグ装置付きステアリング装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH06312643A (ja)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0739786A3 (en) * 1995-04-27 1997-09-17 Toyoda Gosei Kk Steering wheel with included airbag unit
US5720493A (en) * 1996-06-14 1998-02-24 Nihon Plast Co., Ltd. Occupant restraint system
US5979933A (en) * 1998-04-13 1999-11-09 Larry J. Winget Air bag cover assembly including a switch fastenable to an air bag housing assembly
US5992874A (en) * 1996-08-30 1999-11-30 Nihon Plast Co., Ltd. Airbag module
WO2006076897A1 (de) * 2005-01-18 2006-07-27 Takata-Petri Ag Generatorträger für ein fahrerairbagmodul zum einbauen in ein lenkrad eines kraftfahrzeuges
JP2008056093A (ja) * 2006-08-31 2008-03-13 Toyoda Gosei Co Ltd ステアリングホイール
EP1749706A3 (en) * 2005-08-05 2008-03-19 Takata Corporation Steering wheel with airbag apparatus
JP2010069934A (ja) * 2008-09-16 2010-04-02 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置付きステアリングホイール

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0739786A3 (en) * 1995-04-27 1997-09-17 Toyoda Gosei Kk Steering wheel with included airbag unit
US5727811A (en) * 1995-04-27 1998-03-17 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel with air bag device
US5720493A (en) * 1996-06-14 1998-02-24 Nihon Plast Co., Ltd. Occupant restraint system
US5992874A (en) * 1996-08-30 1999-11-30 Nihon Plast Co., Ltd. Airbag module
US5979933A (en) * 1998-04-13 1999-11-09 Larry J. Winget Air bag cover assembly including a switch fastenable to an air bag housing assembly
WO2006076897A1 (de) * 2005-01-18 2006-07-27 Takata-Petri Ag Generatorträger für ein fahrerairbagmodul zum einbauen in ein lenkrad eines kraftfahrzeuges
EP1749706A3 (en) * 2005-08-05 2008-03-19 Takata Corporation Steering wheel with airbag apparatus
US7467808B2 (en) 2005-08-05 2008-12-23 Takata Corporation Steering wheel with airbag apparatus
JP2008056093A (ja) * 2006-08-31 2008-03-13 Toyoda Gosei Co Ltd ステアリングホイール
JP2010069934A (ja) * 2008-09-16 2010-04-02 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置付きステアリングホイール
US8459686B2 (en) 2008-09-16 2013-06-11 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel with airbag device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4167276A (en) Self-contained air bag system
US20030155749A1 (en) Automotive trim piece and method to form an air bag deployment opening
JPH1059130A (ja) ベルト緊張器の火薬式直線作動装置
JP2019177789A (ja) 車両の乗員保護装置
JPH06312643A (ja) エアバッグ装置付きステアリング装置
JP2020032981A (ja) エアバッグ装置
JP2007526176A (ja) 自動車のハンドル用のスナップ留めカスタネット型エアバッグ・モジュール
GB2255535A (en) Vehicle impact sensor arrangement
JP2000025548A (ja) エアバッグ装置
JP2501410B2 (ja) エアバツグ装置
JPH04108049A (ja) 起動装置
JPH0471947A (ja) 起動装置
JPH11144555A (ja) ステアリングホイール
JPH082372A (ja) 乗員保護装置用インフレータの強制作動構造
JPH0478748A (ja) 起動装置
JPH07309191A (ja) エアバッグ装置用インフレータ
JP2509721Y2 (ja) エアバッグ装置
JP4702780B2 (ja) ホーンスイッチ付きエアバッグ装置
JPH0512311U (ja) エアバツグ起動装置
JPH04113957A (ja) 起動装置
WO2025216214A1 (ja) エアバッグモジュール
JPH082371A (ja) 乗員保護装置用インフレータの強制作動構造
JPH0610872U (ja) 加速度センサ
JPH086633Y2 (ja) エアバツグ装置用の起動システム
JP2002019619A (ja) ステアリングパッド