JPH0632184U - タンク車両における排出ゲート固縛装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、車体フレーム上に、流体を収容し
得る密閉状タンクを搭載してなるタンク車両において、
前記タンクに開口される排出口を排出ゲートを以て閉成
し、その排出ゲートをその全周にわたって均等な締着力
で排出口に締着してそれらの密閉性を高める。 【構成】 密閉状タンクＴｐに開口した排出口３の外周
部にタンク側フランジｆ ₁ を一体に形成し、一方前記排
出口３を閉じる排出ゲート５には、その閉成時にタンク
側フランジｆ₁ と衝合するゲート側フランジｆ₂ を一体
に形成し、それら両フランジｆ₁ ，ｆ₂ の外周を、それ
らの両側から排出ゲート５に設けた締着体３８で締着す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は汚泥吸引車等のタンク車両において、タンクの排出口を閉じる排出ゲ ートの固縛装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来汚泥吸引車等のタンク車両では、車体フレーム上に搭載されるタンクの後 部に排出口が開口され、この排出口を通して汚泥等の収容物を外部に放出するよ うに構成されており、その排出口は排出ゲートによって閉成されるようになって おり、さらにこの排出ゲートは、タンク内の収容物やタンク内圧によっても開放 することがないようにタンクに固縛装置によって緊締固縛されるように構成され る（特公昭５７−２７０３４号）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが前記従来のタンク車両における排出ゲートの固縛装置は、複数の固縛 シリンダと、それらと係止爪とを連結するリンク機構と、前記シリンダを作動制 御する油圧回路等より構成されるので、全体の構造が複雑で高コストであるばか りでなく固縛シリンダによる緊締力の作用点と、他の部分とで締着力にバラツキ があり、排出ゲートをその全周にわたって均一に締着するのが難しいという課題 がある。

【０００４】 本考案はかかる実情にかんがみてなされたもので、きわめて簡単な構成により 、排出ゲートをその全周にわたり均一に締着できるようにした、新規なタンク車 両における排出ゲート固縛装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記目的達成のため、本考案の特徴とするところは、車体フレーム上に、密閉 状タンクを搭載し、このタンクに、そこに開口した排出口を開閉し得る排出ゲー トを開閉可能に軸支してなる、タンク車両において、前記タンクの排出口の外周 部にタンク側フランジを一体に形成し、また前記排出ゲートの外周部には、その 閉成時にタンク側フランジの外端面と衝合し得るゲート側フランジを一体に形成 し、排出ゲートの外周部には、前記両フランジの外周縁をそれらの両側から挟ん で締着し得る、締着体を開閉可能に設けてなることにある。

【０００６】

【実施例】

以下、図面により本考案装置を汚泥吸引車に実施した場合の実施例について説 明する。

【０００７】 図１は、本考案装置を備えた汚泥吸引車の一部破断全体側面図、図２は、図１ の鎖線部２の拡大図、図３は、図２の３線矢視端面図、図４は、図２の４線矢視 部分図、図５は、図２の５−５線に沿う部分断面図、図６はタンク組立体がダン プした状態を示す、汚泥吸引車の側面図である。

【０００８】 図１において、汚泥吸引車の車体フレームＦは、メインフレームＭとその上の サブフレームＳとからなり、このサブフレームＳ上にタンクフレームＴｆが搭載 されて、このタンクフレームＴｆの後端はヒンジピン１によりサブフレームＳに 連結されている。タンクフレームＴｆの前端部とサブフレームＳ間にはテレスコ ープ状のダンプシリンダ２が連結され、このシリンダ２の伸長作動により、タン クフレームＴｆはヒンジピン１回りに後方に傾倒できるようになっている。

【０００９】 タンクフレームＴｆ上には、タンク組立体Ｔが一体に搭載されており、このタ ンク組立体Ｔは、その後半部の密閉状圧力タンクＴｐと、その前半部の密閉状清 水タンクＴｗと、それら両タンクＴｐ，Ｔｗ間に形成される密閉状セパレータ室 Ｃｓとより構成されている。

【００１０】 清水タンクＴｗ内には、該タンクＴｗ内の収容液体内に浸漬された状態でブロ アＢが設置されており、このブロアＢを駆動する油圧モータＭｏは、車両の走行 用エンジンＥにより動力取出装置（ＰＴＯ）を介して連動される油圧ポンプＰｏ からの作動油を受けて回転駆動される。

【００１１】 さらにタンクフレームＴｆ前方のサブフレームＳ上に水ポンプＰｗが一体に搭 載され、この水ポンプＰｗも前記エンジンＥにより動力取出装置を介して駆動さ れる。

【００１２】 前記圧力タンクＴｐは筒状に形成されており、その後面には排出口３が開口さ れ、この排出口３は排出ゲート５によって開閉される。圧力タンクＴｐの後部上 面には一対のブラケット４が一体に突設されており、これらのブラケット４には 前記排出ゲート５の後面上部に一体に突設した一対のＬ字状のスチフナ５₁ が枢 支ピンｐをもって枢支連結され、前記排出ゲート５は枢支ピンｐ回りに上下に開 閉可能である。

【００１３】 圧力タンクＴｐの後部両側面上部には、対をなすゲートシリンダ７の基端が枢 支６されており、これらゲートシリンダ７の自由端は前記排出ゲート５の左、右 両側に枢支連結８されている。そして前記一対のゲートシリンダ７の同調伸縮作 動により排出ゲート５は枢支ピンｐ回りに起伏回動されて排出口３を開閉するこ とができる。

【００１４】 前記排出ゲート５には、該ゲート５を閉成位置に堅固に緊締、固縛するための 固縛装置Ｌが設けられる。次にこの固縛装置Ｌの構造を主に図２〜５を参照して 説明すると、前記圧力タンクＴｐの排出口３の外周部にはその全周にわたって外 向きのタンク側フランジｆ₁ が一体に形成され、一方前記排出ゲート５の外周部 にもその全周にわたって前記フランジｆ₁ と同形の外向きのゲート側フランジｆ ₂ が一体に形成されており、それらのフランジｆ₁ ，ｆ₂ は、図５に明瞭に示す ように排出ゲート５の閉成時に互いに密に衝合し得るようになっている。

【００１５】 前記排出ゲート５の、前記一対のスチフナ５₁ ，５₁ にはそれぞれ左、右方向 にのびる支持腕３６，３６が回動自在に枢支３７，３７され、これらの支持腕３ ６，３６の先部には、締着体３８を構成する左、右一対の円弧状の締着半体３８ ₁ ，３８₁ が支持腕３６，３６と共に径方向に開閉できるように溶着されている 。締着半体３８₁ ，３８₁ の自由端には、それぞれ取付片３９，３９が下向きに 一体に突設され、これらの取付片３９，３９間に油圧シリンダよりなる固縛シリ ンダ４０の両端部が回動自在に連結４１，４２されている。そしてこの固縛シリ ンダ４０の収縮作動によれば、締着半体３８₁ ，３８₁ を閉じ、またそれらの伸 長作動によれば、前記締着半体３８₁ ，３８₁ を径方向に開くことができる。ま た一方の取付片３９の、前記連結４１部には、先端に鉤部４３₁ を有するロック レバー４３が揺動自在に枢支されており、一方他方の取付片３９には、前記鉤部 ４３₁ と係脱し得るロックピン４４が前記連結４２部と同心上に固着されている 。一対の締着半体３８₁ ，３８₁ を閉じたのち、ロックレバー４３を図３におい て反時計方向に揺動すれば、その鉤部４３₁ はロックピン４４に係合されて締着 半体３８₁ ，３８₁ を締着位置にロックすることができる。そして図３に示すよ うにこのロックレバー４３を固縛シリンダ４０にゴム輪などの弾性リング４５に より結着すれば、該ロックレバー４３はロック位置に保持される。

【００１６】 締着体３８を構成する、一対の締着半体３８₁ ，３８₁ の内周面には、締着溝 ４６，４６がそれぞれ形成されている。各締着溝４６は、図５に明瞭に示すよう に、横断面コ字状に形成されてその対向内面には末広がりのテーパ面４７が形成 されている。そしてこのテーパ面４７は前記タンク側およびゲート側フランジｆ ₁ ，ｆ₂ の外縁に係合してそれらを一体に締着できるようになっている。

【００１７】 図１に戻って、前記排出ゲート５の外面には、ステー９を介して大型のホース リール１０が堅固に支持され、さらに他のステー１１を介して小型のホースリー ル１２が支持される。ホースリール１０には、ホース１３が巻装されており、こ のホース１３の自由端には洗浄ノズル１４が取付けられており、またホースリー ル１２にはホース１５が介装されており、このホース１５の自由端に洗浄ガン１ ６が取付けられている。

【００１８】 前記圧力タンクＴｐ内は、仕切壁１８によって分離室１９と汚泥室２０とに区 画される。前記仕切壁１８は盤状に形成されており、支持軸２１により圧力タン クＴｐの両側壁に開閉可能に軸支されている。圧力タンクＴｐ内において、仕切 壁１８の上部には、圧力タンクＴｐに回動自在に軸支される開閉シリンダ２３が 連結され、該シリンダ２３の収縮作動によれば、仕切壁１８は図１に実線で示す ように起立して高圧タンクＴｐ内を分離室１９と汚泥室２０とに流体密に区画し 、また開閉シリンダ２３の伸長作動によれば、仕切壁１８は図１に鎖線に示すよ うに略９０°回転伏倒して分離室１９と汚泥室２０とを連通させることができる 。仕切壁１８の外周にはパッキン２４が纏着される。

【００１９】 前記仕切壁１８には、分離室１９と汚泥室２０とを連通する連通路２５が設け られ、この連通路２５の、汚泥室２０側端部には第１フィルタ２６が取付けられ 、またその分離室１９側端部にはチェックバルブ２７が設けられ、このチェック バルブ２７は汚泥室２０から分離室１９へのみ流体の流れを許容する。また分離 室１９内には、その前壁によって支持される第２フィルタ２８が設けられ、この 第２フィルタ２８は水ポンプＰｗの吸込側に連通されていて、この水ポンプＰｗ の駆動により分離室１９内の分離水を洗浄水として外部に取り出すことができる ようになっている。

【００２０】 圧力タンクＴｐの後部上壁には、旋回モータＭｔによって鉛直軸回りに旋回自 在に旋回筒３１が支持され、この旋回筒３１には、リフトシリンダ２２により俯 仰可能に支持ブーム３０が支持されている。支持ブーム３０は、伸縮シリンダ３ ５によって伸縮可能であり、その先部に可撓性の吸込管３２が支持される。旋回 筒３１の支持部には、汚泥室２０内に延びる吸引ポート３３が垂設され、この吸 引ポート３３は旋回筒３１内を通って前記吸込管３２に連通される。吸込管３２ と吸引ポート３３との連通部には、開閉バルブ２９が介装される。吸込管３２は 支持ブーム３０から外方に長く延長され、下水道３４等内に挿入できるようにな っている。

【００２１】 図中、４８は吸引管、４９は排出管である。

【００２２】 図１に示すように、仕切壁１８を閉成した状態で、ブロアＢの駆動により汚泥 室２０を負圧に保持すれば、下水道３４内の汚泥は汚泥水とともに吸引管３２を 通して汚泥室２０内に吸引収容することができ、またブロアＢにより汚泥室２０ 内を加圧すれば、該室２０内の汚泥水を第１フィルタ２６により濾過して分離室 １９に分離移送することができる。さらに分離室１９内の分離貯留水あるいは清 水タンクＴｗ内の清水は水ポンプＰｗの駆動により洗浄ノズル１４あるいは洗浄 ガン１６を通して外部に放水することができ、下水道３４、圧力タンクＴｐの外 周面等を洗浄することができる。而して前記汚泥の吸引および濾過作用、分離水 あるいは清水による外部の洗浄作用を行う構成はこの考案の要旨ではないので、 その詳細な説明を省略する。

【００２３】 次にこの考案の実施例の作用について説明すると、図１に示すように一対のゲ ートシリンダ７の収縮作動によれば、排出ゲート５は閉成位置に回動されてその ゲート側フランジｆ₁ は、圧力タンクＴｐのタンク側フランジｆ₂ に密着衝合し て、排出ゲート５により圧力タンクＴｐの排出口３を流体密に封緘するこどがで きる。排出ゲート５の閉成位置において固縛シリンダ４０を収縮作動すれば、一 対の締着半体３８₁ ，３８₁ は図３において鎖線位置から実線位置に示すように 枢支３７，３７部まわりに閉じ方向に回動し、それらの締着半体３８₁ ，３８₁ の各締着溝４６は、ゲート側およびタンク側フランジｆ₁ ，ｆ₂ にそれらを挟む ように嵌合され、該締着溝４６のテーパ面４７はそれらのフランジｆ₁ ，ｆ₂ の 外周縁に係合して両フランジｆ₁ ，ｆ₂ の衝合面をそれらの全域にわたって略均 等に締着することができる。

【００２４】 その後ロックレバー４３の鉤部４３₁ をロックピン４４に係合したのち、この ロックピン４４と固縛シリンダ４０を弾性リング４５により結着すれば、締着体 ３８は閉成位置にロックされ、固縛シリンダ４０の作動力が緩むことがあっても 締着体３８は締着位置に確実に保持される。

【００２５】 而して前述したように圧力タンクＴｐの排出口３と排出ゲート５間は、それら の略全周にわたって略均等な締着力で締着されるので、締着力を排出ゲート５の 略全周に均等に与えることができる。

【００２６】 次に圧力タンクＴｐ内の収容汚泥を排出するには、図５に示すようにダンプシ リンダ２の伸長作動によりタンク組立体Ｔをダンプさせたのち、弾性リング４５ を外してロックレバー４３をフリーにし、その鉤部４３₁ をロックピン４４より 外したのち、固縛シリンダ４０を伸長作動すれば、一対の締着半体３８₁ ，３８ ₁ は図３の実線位置から鎖線位置へと開き方向に回動して排出ゲート５の固縛が 解除される。ここでゲートシリンダ７を伸長作動すれば、図５に示すように排出 ゲート５は後方に開放されて、圧力タンクＴｐ内の収容物を外部に排出すること ができる。

【００２７】 以上本考案の一実施例について説明したが、本考案はその実施例に限定される ことなく、本考案の範囲内で種々の実施例が可能である。例えば前記実施例では 、本考案を汚泥吸引車に実施した場合を説明した、これを他のタンク車両にも実 施することができる。また車体フレーム上のタンクは断面楕円形、多角形状等他 の形状に形成してもよい。

【００２８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、車体フレーム上に、密閉状タンクを搭載し、こ のタンクに、そこに開口した排出口を開閉し得る排出ゲートを開閉可能に軸支し てなる、タンク車両において、前記タンクの排出口の外周部にタンク側フランジ を一体に形成し、また前記排出ゲートの外周部には、その閉成時にタンク側フラ ンジの外端面と衝合し得るゲート側フランジを一体に形成し、排出ゲートの外周 部には、前記両フランジの外周縁をそれらの両側から挟んで締着し得る、締着体 を開閉可能に設けてなるので、タンクの排出口を閉成する排出ゲートは、前記排 出口の全周にわたって均等に締着されてタンクの流体密性を大幅に高めることが できる。また前記従来のものに較べて構成がきわめて簡単であり、廉価に提供す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】汚泥吸引車の一部破断全体側面図

【図２】図１の鎖線部２の拡大図

【図３】図２の３線矢視端面図

【図４】図２の４線矢視部分図

【図５】図２の５−５線に沿う部分断面図

【図６】タンク組立体がダンプした状態を示す、汚泥吸
引車の側面図

【符号の説明】

３・・・・・排出口 ５・・・・・排出ゲート ３８・・・・締着体 Ｆ・・・・・車体フレーム ｆ₁ ・・・・タンク側フランジ ｆ₂ ・・・・ゲート側フランジ Ｔｐ・・・・密閉状タンクとしての圧力タンク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム（Ｆ）上に、密閉状タンク
   （Ｔｐ）を搭載し、このタンク（Ｔｐ）に、そこに開口
   した排出口（３）を開閉し得る排出ゲート（５）を開閉
   可能に軸支してなる、タンク車両において、前記タンク
   （Ｔｐ）の排出口（３）の外周部にタンク側フランジ
   （ｆ₁ ）を一体に形成し、また前記排出ゲート（５）の
   外周部には、その閉成時にタンク側フランジ（ｆ₁ ）の
   外端面と衝合し得るゲート側フランジ（ｆ₂ ）を一体に
   形成し、排出ゲート（５）の外周部には、前記両フラン
   ジ（ｆ₁ ，ｆ₂ ）の外周縁をそれらの両側から挟んで締
   着し得る、締着体（３８）を開閉可能に設けてなること
   を特徴とするタンク車両における排出ゲート固縛装置。