JPH0632227U - エアバッグ装置のエアバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内圧が複数回にわたって所定値以上に上昇し
ようとしても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることが
できるエアバッグ装置のエアバッグを提供すること。 【構成】 所定時に膨らむエアバッグ本体２がベントホ
ール３を備える。エアバッグ本体２の外周面側には、ベ
ントホール３を覆うように伸縮性を有する布材５が配置
される。布材５は、圧力制御弁の機能を奏するように、
周縁を、一部を残して、エアバッグ本体２の外表面に固
着させている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両のステアリングホイールや助手席前方のインストルメントパ ネル等に装着されるエアバッグ装置のエアバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、エアバッグ装置のエアバッグにおいては、インフレーターから供給され るガスによって、所定形状に膨らんだ後、エアバッグの内圧が所定値以上に高く ならないようにするため、ガスをエアバッグから排出するベントホールを備えて いた。

【０００３】 そして、このベントホールが、エアバッグが膨らみ始める当初から開口してい ては、所定形状に膨らむ時間が遅れることから、エアバッグの内圧が一定値以上 に達した時に形成されるようにするため、エアバッグに、ベントホールを形成す るためのスリットを形成し、このスリットを通常時には開口しないように、縫合 糸で縫合しておくエアバッグが知られている（実開昭５０−３７２３０号公報参 照）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このようなスリットを備えたエアバッグでは、縫合糸が切断されてス リットが開口した後、エアバッグに荷重が加わって、再び、エアバッグの内圧が 上昇しようとする場合には、スリットが開口して既にベントホールから排出され るガスの量が規制されているため、効果的に、エアバッグの内圧上昇を抑えるこ とができない。

【０００５】 この考案は、上述の課題を解決するものであり、内圧が複数回にわたって所定 値以上に上昇しようとしても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることができるエ アバッグ装置のエアバッグを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るエアバッグは、所定時に膨らむエアバッグ本体がベントホール を備えているエアバッグ装置のエアバッグであって、 エアバッグ本体の外周面側に、前記ベントホールを覆うように伸縮性を有する 布材が配置され、 該布材が、周縁を、一部を残して、前記エアバッグ本体の外表面に固着させて いることを特徴とする。

【０００７】

【考案の作用・効果】

この考案に係るエアバッグでは、エアバッグ本体が膨らみ、エアバッグ本体の 内圧が所定値以上に上昇しようとする際には、伸縮性を有する布材が、ガスの圧 力で伸びることから、エアバッグ本体の外周面に対する非固着部位を経て、エア バッグ本体内の余剰のガスがエアバッグ本体外へ排出されることとなる。そのた め、エアバッグ本体の内圧上昇を抑えることができる。

【０００８】 そしてその後、エアバッグに荷重が加わった場合には、再度、伸縮性を有する 布材が、伸びて、エアバッグ本体の外周面に対する非固着部位を経て、エアバッ グ本体内の余剰のガスを排出することができ、エアバッグの内圧上昇を抑えるこ とができる。

【０００９】 したがって、この考案に係るエアバッグでは、伸縮性を有する布材が、一種の 圧力制御弁の働きをなし、内圧が複数回にわたって所定値以上に上昇しようとし ても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１１】 実施例のエアバッグ１は、図３・４に示すように、膨らんだ際に略球形となる エアバッグ本体２と、本体２に形成された２つのベントホール３と、円形のガス 流入口４と、各ベントホール３を覆う布材５と、を備えて構成されている。

【００１２】 エアバッグ本体２は、展開させた際の形状を共に略円形とする上側基布２１と 下側基布２２とを、相互の外周縁を縫着して、構成されている。

【００１３】 これらの上側・下側基布２１・２２は、ナイロンやポリエステル等の織布を利 用し、エアバッグ本体２の内周面側に配置される面に、耐熱性を有するゴムをコ ーティングして形成されている。

【００１４】 そして、ガス流入口４が、下側基布２２の中央に形成され、ベントホール３が 、下側基布２２における、ガス流入口４と、上方側（車両への装着時に上側とな る側）の外周縁と、の間で、２つ形成されている。なお、下側基布２２のガス流 入口４の周縁には、下側基布２２と同質材の円環状の補強布２３が縫着されてい る。

【００１５】 このガス流入口４は、エアバッグ１の内部にガスを供給するためのインフレー ター１１のガス吐出口１１ａ側を挿入させるものである。

【００１６】 そして、長方形形状の布材５が、図１・３・４に示すように、各ベントホール ３を覆うように配置され、それぞれ、ナイロン・ポリエステル等の糸を利用した 縫合糸８により、エアバッグ本体２の下側基布２２に縫着されている。この縫着 の態様は、Ｕ字形の縫着部位（固着部位）６と、縫着されていない部位（非固着 部位）７と、を形成するように、布材５の周縁を、一部を残して、縫着している 。

【００１７】 この布材５は、伸縮性を有するポリエステル・ポリアミド等のニット織りの織 布やゴム等のシート材からの構成され、伸びていない通常時には、インフレータ ー１１からのガスを透過させないものである。

【００１８】 そして、このエアバッグ１は、エアバッグ装置Ｍを構成する場合、バッグホル ダ１２に保持される態様となる。その態様を簡単に述べると、エアバッグ１の内 周面側のガス流入口４の周縁に、円環状のリテーナ１３が配置され、リテーナ１ ３下面に固着された図示しない複数のボルトを、エアバッグ１のガス流入口４周 縁と、インフレーター１１のフランジ部１１ｂと、バッグホルダ１２と、のそれ ぞれ図示しない取付孔を貫通させて、ナット止めすることにより、バッグホルダ １２にエアバッグ１やインフレーター１１が取り付けられることとなる。

【００１９】 なお、バッグホルダ１２には、図示しない蓋材が取り付けられ、この蓋材が折 り畳まれたエアバッグ１の周囲を覆うこととなる。そして、その状態で、バッグ ホルダ１２を利用して、ステアリングホイールや助手席前方のインストルメント パネル等の部位に、エアバッグ装置Ｍが、配置されることとなる。

【００２０】 実施例のエアバッグ１では、折り畳まれてエアバッグ装置Ｍとして車両の所定 部位に配置された後、インフレーター１１のガス吐出口１１ａからガスが供給さ れると、図示しない蓋材を破断して、急激に膨らむこととなる。

【００２１】 そして、エアバッグ１の内圧が所定値以上に上昇しようとする際には、図２に 示すように、伸縮性を有する布材５・５がガスの圧力で伸びることから、エアバ ッグ本体２の外周面に対する非固着部位７を経て、エアバッグ本体２内の余剰の ガスが排出されることとなる。そのため、エアバッグ１の内圧上昇を抑えること ができる。

【００２２】 そしてその後、エアバッグ１に荷重が加わった場合には、図４の２点鎖線で示 すように、再度、伸縮性を有する布材５・５が、伸びて、エアバッグ本体２の外 周面に対する非固着部位７を経て、エアバッグ本体２内の余剰のガスを排出する ことができ、エアバッグ１の内圧上昇を抑えることができる。

【００２３】 したがって、実施例のエアバッグ１では、伸縮性を有する布材５・５が、一種 の圧力制御弁の働きをなし、内圧が複数回にわたって所定値以上に上昇しようと しても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることができることとなる。

【００２４】 なお、実施例のエアバッグ１では、ベントホール３を覆う布材５が、一つのベ ントホール３に対して１枚ずつ使用される場合について説明したが、図５に示す ように、伸縮性を有する２枚の布材３５・３５を、エアバッグ本体３２の外周面 に縫着させ、本体３２への非固着部位３７・３７相互を重ねるように配置させて 、ベントホール３３を覆うようにしても良い。

【００２５】 また、実施例では、エアバッグ１の本体２に設けるベントホール３が２つのも のを示したが、勿論、ベントホール３の数は、１つでも、あるいは、３つ以上で も良い。

【００２６】 さらに、実施例の場合には、縫合糸８を利用して、布材５をエアバッグ本体２ に固着した場合を示したが、他に、接着材を利用して、布材５を本体２に固着さ せても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示すもので、エアバッグ
のベントホール形成部位の部分拡大図である。

【図２】同実施例の布材が伸びた状態を示す図である。

【図３】同実施例のエアバッグが膨らんだ状態を、背面
側から見た状態を示す図である。

【図４】同実施例のエアバッグが膨らんだ状態を示す断
面図である。

【図５】他の実施例を示す図である。

【符号の説明】

１…エアバッグ、 ２・３２…エアバッグ本体、 ３…ベントホール、 ５・３５…布材、 ７・３７…非固着部位、 Ｍ…エアバッグ装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定時に膨らむエアバッグ本体がベント
   ホールを備えているエアバッグ装置のエアバッグであっ
   て、 エアバッグ本体の外周面側に、前記ベントホールを覆う
   ように伸縮性を有する布材が配置され、 該布材が、周縁を、一部を残して、前記エアバッグ本体
   の外表面に固着させていることを特徴とするエアバッグ
   装置のエアバッグ。