JPH0633309U - 車両用灯具のモール取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の底面など外形に沿いモールが設けられ
る車両用灯具においては、車両用灯具とモールとが個別
に車体に取付けられるものであったので、両者に平行性
の狂いを生じ易く、これにより見栄えを損じて商品性を
低下させる問題点を生じていた。 【構成】 本考案により、モール２の適宜位置に車両用
灯具１の底面１１に平行するようにモール延長部２３を
設けると共に、車両用灯具１側には前記モール延長部２
３を挟持するモール嵌着部１２を設けた車両用灯具１の
モール取付構造としたことで、従来例の構成を基本的に
変更することなく、車両用灯具１とモール２とに平行性
を与えることを可能とし課題を解決する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具に関するものであり、詳細には美観の向上などの目的で前 記車両用灯具の外形に沿いモールを設けるときの、モール取付構造に係るもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用灯具９０の外形、例えば底辺９０ａに沿いモール９１を取付ける ときの構造の例を示すものが図３であり、先ず車両用灯具９０を車体８０に設け られた灯具取付孔８１に取付螺子９２による螺着などの手段により所定位置とし て取付けを行い、その後に車体８０に設けられたモール取付孔８２にクリップ９ ３などの手段によりモール９１を取付けるものであり、前記モール９１により例 えば車両用灯具９０を取付けた取付螺子を覆うなどして美観を向上させるものと されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の取付構造においては、車両用灯具９０は灯具取 付孔８１へ、モール９１はモール取付孔８２へと云うように夫々が独立して取付 けられるものであるので、夫々の部品精度或いは取付作業時の工作精度により双 方が個々に誤差をもって取付けられるものとなり、この結果、車両用灯具９０の 底辺９０ａとモール９１との平行性が狂うなどして見栄えを損じ、商品性を損な うものとなる問題点を生じ、また、いわゆる建て付けが悪くガタを生じ易いと言 う問題点も生じ、これらの点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、車両用灯 具の外周の少なくとも一辺に沿いモールを取付けるときの車両用灯具のモール取 付構造において、前記モールの適宜位置には前記車両用灯具の辺に平行し略平板 状とされたモール延長部を設けると共に、前記車両用灯具の対応する辺には前記 モール延長部を前記辺から適宜間隔を保ち挟持するモール嵌着部を設けたことを 特徴とする車両用灯具のモール取付構造を提供することで、車両用灯具とモール との平行性を保てるものとして、前記した従来の課題を解決するものである。

【０００５】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１及び図２に符号１で示すものは本考案に係る車両用灯具であり、この車両 用灯具１は車体３に設けられた灯具取付孔３１に取付螺子４などの手段により取 付けられるものであり、同様にモール２も同じく車体３に設けられたモール取付 孔３２にクリップ５などの手段により取付けられ、このときにモール２は車両用 灯具１の底辺１１に沿うものとされている点は従来例のものと同様である。

【０００６】 しかしながら、本考案により前記モール２には、例えばこのモール２の断面が 略コ字状とされた上リブ２１、下リブ２２を有するものであれば、前記車両用灯 具１寄りとなる上リブ２１を前記車両用灯具１の底面１１と平行な略平板状とな るように適宜な延長が行われてモール延長部２３が形成されている。尚、このと きに、前記モール延長部２３は必ずしも前記モール２の全長に渡り設ける必要は なく、例えばモール２の両端部に設けるものとしても良く、更には一方の端部の みに設けるものとしても良い。また、モール２の形状によっては後に説明するモ ール嵌着部１２で直接に挟持するもの、即ち、上リブ２１自体をモール延長部２ ３としても良い。

【０００７】 また、前記車両用灯具１の底面１１には前記モール延長部２３を上下から挟み 込むようにしたモール嵌着部１２が設けられるものとされ、このときに、前記モ ール嵌着部１２は前記底面１１に対するモール２の設計上の位置に対応し設けら れるものとされている。尚、前記モール嵌着部１２を設けるに当たっては、前記 した従来例でも説明した車両用灯具１とモール２との組立手順が考慮され、例え ば車両用灯具１とモール２との取付方向が異なるときでも、モール嵌着部１２は モール２の取付けに支障を来さない開口方向として形成されている。

【０００８】 上記の構成としたことで本考案の車両用灯具１においては、従来例のものと全 くに同様な手段でモール２を取付けるときには、このモール２に設けたモール延 長部２３がモール嵌着部１２に嵌入するものとなり、これにより車両用灯具１と モール２とに取付位置の誤差を生じているときにもモール２は強制的に位置を矯 正されるものとなって、両者の平行性が保たれるものとなる。

【０００９】 尚、実際の実施に当たっては、モール２に設けられる車体３に取付けるための クリップなどの位置とモール延長部２３との位置を適切なものとしておく、或い はモール２自体に適宜な可撓性を有するものとするなど、前記したモール嵌着部 １２による位置の矯正が行われるときにモール２自体に過大な応力を生じないも のとしておくことが好ましい。

【００１０】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、モールの適宜位置に車両用灯具の辺に平 行するモール延長部を設けると共に、車両用灯具側には前記モール延長部を挟持 するモール嵌着部を設けた車両用灯具のモール取付構造としたことで、従来例の 構成を基本的に変更することなく、車両用灯具とモールとに平行性を与えること を可能とし、工数の増加などコストアップ要因を生ずることなく見栄えを向上さ せるものとして、この種の車両用灯具の商品性の向上に極めて優れた効果を奏す るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具のモール取付構造の
一実施例を示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 １１……底面 １２……モール嵌着部 ２……モール ２１……上リブ ２２……下リブ ２３……モール延長部 ３……車体 ３１……灯具取付孔 ３２……モール取付孔 ４……取付螺子 ５……クリップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用灯具の外周の少なくとも一辺に沿
   いモールを取付けるときの車両用灯具のモール取付構造
   において、前記モールの適宜位置には前記車両用灯具の
   辺に平行し略平板状とされたモール延長部を設けると共
   に、前記車両用灯具の対応する辺には前記モール延長部
   を前記辺から適宜間隔を保ち挟持するモール嵌着部を設
   けたことを特徴とする車両用灯具のモール取付構造。