JPH06341470A - ディスクブレーキの対向ピストン型キャリパ - Google Patents
ディスクブレーキの対向ピストン型キャリパInfo
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- JPH06341470A JPH06341470A JP13079993A JP13079993A JPH06341470A JP H06341470 A JPH06341470 A JP H06341470A JP 13079993 A JP13079993 A JP 13079993A JP 13079993 A JP13079993 A JP 13079993A JP H06341470 A JPH06341470 A JP H06341470A
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- caliper
- disc
- disc brake
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 制動時におけるキャリパの変形を抑制する。
【構成】 対向ピストン型キャリパ２を構成する両キャ
リパ半体４，５のディスク内周側端面４ａ，５ａに、デ
ィスクロータ３の回転用開口部１４ａを形成した剛性板
枠１４を取付ける。
リパ半体４，５のディスク内周側端面４ａ，５ａに、デ
ィスクロータ３の回転用開口部１４ａを形成した剛性板
枠１４を取付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ディスクブレーキの対
向ピストン型キャリパに関し、詳しくは制動時における
キャリパの変形を抑制する対向ピストン型キャリパに関
する。
向ピストン型キャリパに関し、詳しくは制動時における
キャリパの変形を抑制する対向ピストン型キャリパに関
する。
【０００２】
【従来の技術】対向ピストン型キャリパは、例えば、特
開昭６３−１３５６２３号公報に示されるように、ディ
スクロータの両側面に配置される２つのキャリパ半体を
ディスク外周側で連結して一体に形成し、それぞれのキ
ャリパ半体に形成したシリンダ孔にピストンを嵌挿して
液圧室を画成して、該液圧室に供給される作動液の昇圧
によって、各ピストンにてディスクロータの両側面に対
向配置された一対の摩擦パッドを押動して制動作用を行
う。
開昭６３−１３５６２３号公報に示されるように、ディ
スクロータの両側面に配置される２つのキャリパ半体を
ディスク外周側で連結して一体に形成し、それぞれのキ
ャリパ半体に形成したシリンダ孔にピストンを嵌挿して
液圧室を画成して、該液圧室に供給される作動液の昇圧
によって、各ピストンにてディスクロータの両側面に対
向配置された一対の摩擦パッドを押動して制動作用を行
う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、制動作用時
に、キャリパには、ディスク内周側がディスク軸方向に
開こうとするいわゆる側面視ハ字状の変形や、摩擦パッ
ドのディスクロータへの摺接による歪み変形が生ずる。
に、キャリパには、ディスク内周側がディスク軸方向に
開こうとするいわゆる側面視ハ字状の変形や、摩擦パッ
ドのディスクロータへの摺接による歪み変形が生ずる。
【０００４】そこで本発明は、制動作用時におけるキャ
リパの変形を抑制して、制動効率を向上させたディスク
ブレーキの対向ピストン型キャリパを提供することを目
的としている。
リパの変形を抑制して、制動効率を向上させたディスク
ブレーキの対向ピストン型キャリパを提供することを目
的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため本発明の第１の手段は、ディスクロータの両側面に
配置され、それぞれに形成されたシリンダ孔にピストン
を嵌挿して液圧室を画成した２つのキャリパ半体をディ
スク外周側で連結して一体に形成したディスクブレーキ
の対向ピストン型キャリパにおいて、両キャリパ半体の
ディスク内周側端面に、ディスクロータの回転用開口部
を形成した剛性板枠を取付けたことを特徴としている。
ため本発明の第１の手段は、ディスクロータの両側面に
配置され、それぞれに形成されたシリンダ孔にピストン
を嵌挿して液圧室を画成した２つのキャリパ半体をディ
スク外周側で連結して一体に形成したディスクブレーキ
の対向ピストン型キャリパにおいて、両キャリパ半体の
ディスク内周側端面に、ディスクロータの回転用開口部
を形成した剛性板枠を取付けたことを特徴としている。
【０００６】また、第２の手段は、ディスクロータの両
側面に配置され、それぞれに形成されたシリンダ孔にピ
ストンを嵌挿して液圧室を画成した２つのキャリパ半体
をディスク外周側で連結して一体に形成し、両キャリパ
半体の液圧室を連結する連通パイプをキャリパ外側に設
けたディスクブレーキの対向ピストン型キャリパにおい
て、両キャリパ半体のディスク内周側端面に、ディスク
ロータの回転用開口部と前記連通パイプをディスクロー
タ側から覆う保護部を形成した剛性板枠を取付けたこと
を特徴としている。
側面に配置され、それぞれに形成されたシリンダ孔にピ
ストンを嵌挿して液圧室を画成した２つのキャリパ半体
をディスク外周側で連結して一体に形成し、両キャリパ
半体の液圧室を連結する連通パイプをキャリパ外側に設
けたディスクブレーキの対向ピストン型キャリパにおい
て、両キャリパ半体のディスク内周側端面に、ディスク
ロータの回転用開口部と前記連通パイプをディスクロー
タ側から覆う保護部を形成した剛性板枠を取付けたこと
を特徴としている。
【０００７】さらに、第３の手段は、上記第１の手段及
び第２の手段の剛性板枠に、車体固定部への取付部を連
設したことを特徴とし、第４の手段は、摩擦パッドのガ
イド部兼トルク受部を連設したことを特徴としている。
び第２の手段の剛性板枠に、車体固定部への取付部を連
設したことを特徴とし、第４の手段は、摩擦パッドのガ
イド部兼トルク受部を連設したことを特徴としている。
【０００８】
【作 用】上記構成によれば、両キャリパ半体のディス
ク内周側端面に取付けた剛性板枠によって、制動作用時
のキャリパの変形を抑制でき、また、連通パイプの保護
もできる。
ク内周側端面に取付けた剛性板枠によって、制動作用時
のキャリパの変形を抑制でき、また、連通パイプの保護
もできる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を、図面に示す実施例に基づい
て、さらに詳細に説明する。
て、さらに詳細に説明する。
【００１０】図１乃至図５は本発明の第１実施例を示す
もので、ディスクブレーキ１は、対向ピストン型キャリ
パ２を、ディスクロータ３の両側面にそれぞれ配置され
る第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５をディスク
外周側で６本の連結ボルト６で連結して一体に形成して
いる。
もので、ディスクブレーキ１は、対向ピストン型キャリ
パ２を、ディスクロータ３の両側面にそれぞれ配置され
る第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５をディスク
外周側で６本の連結ボルト６で連結して一体に形成して
いる。
【００１１】第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５
は、それぞれシリンダ孔４ａ，４ａ，５ａ，５ａを形成
し、各シリンダ孔４ａ，４ａ，５ａ，５ａにピストン７
を液密かつ移動可能にそれぞれ嵌挿し、各シリンダ孔４
ａ，４ａ，５ａ，５ａとピストン７との底部の間に液圧
室８をそれぞれ画成している。
は、それぞれシリンダ孔４ａ，４ａ，５ａ，５ａを形成
し、各シリンダ孔４ａ，４ａ，５ａ，５ａにピストン７
を液密かつ移動可能にそれぞれ嵌挿し、各シリンダ孔４
ａ，４ａ，５ａ，５ａとピストン７との底部の間に液圧
室８をそれぞれ画成している。
【００１２】第１キャリパ半体４には、シリンダ孔４
ａ，４ａに作動液を供給する供給路９が形成され、第２
キャリパ半体５にも、シリンダ孔５ａ，５ａ作動液を供
給する供給路１０が形成されており、さらに、対向ピス
トン型キャリパ２の外側には、第１キャリパ半体４のシ
リンダ孔４ａと第２キャリパ半体５のシリンダ孔５ａの
両液圧室８，８を連結する連通パイプ１１が設けられて
いる。
ａ，４ａに作動液を供給する供給路９が形成され、第２
キャリパ半体５にも、シリンダ孔５ａ，５ａ作動液を供
給する供給路１０が形成されており、さらに、対向ピス
トン型キャリパ２の外側には、第１キャリパ半体４のシ
リンダ孔４ａと第２キャリパ半体５のシリンダ孔５ａの
両液圧室８，８を連結する連通パイプ１１が設けられて
いる。
【００１３】ディスクロータ３の両側面には、一対の摩
擦パッド１２，１２が第１キャリパ半体４と第２キャリ
パ半体５に懸架されるハンガーピン１３，１３により吊
持されており、該摩擦パッド１２，１２は、各液圧室８
に供給される作動液の昇圧によってディスクロータ３側
へ移動するピストン７に押動されて、ディスクロータ３
の側面に摺接する。
擦パッド１２，１２が第１キャリパ半体４と第２キャリ
パ半体５に懸架されるハンガーピン１３，１３により吊
持されており、該摩擦パッド１２，１２は、各液圧室８
に供給される作動液の昇圧によってディスクロータ３側
へ移動するピストン７に押動されて、ディスクロータ３
の側面に摺接する。
【００１４】第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５
のディスク内周側端面４ｂ，５ｂには、剛性板枠１４が
ボルト１５により取付けられている。この剛性板枠１４
は、比較的厚手の板材をプレス成形したもので、中央部
にディスクロータ３の回転用開口部１４ａを有し、該回
転用開口部１４ａ周囲の長縁１４ｂ，１４ｃ、短縁１４
ｄ，１４ｅが第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５
のディスク内周側端面４ｂ，５ｂに取付けられる。
のディスク内周側端面４ｂ，５ｂには、剛性板枠１４が
ボルト１５により取付けられている。この剛性板枠１４
は、比較的厚手の板材をプレス成形したもので、中央部
にディスクロータ３の回転用開口部１４ａを有し、該回
転用開口部１４ａ周囲の長縁１４ｂ，１４ｃ、短縁１４
ｄ，１４ｅが第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５
のディスク内周側端面４ｂ，５ｂに取付けられる。
【００１５】長縁１４ｂは、第１キャリパ半体４のディ
スクロータ３の側面に沿った内周側端面４ｂに、長縁１
４ｃは、第２キャリパ半体５のディスクロータ３の側面
に沿った内周側端面５ｂにそれぞれ取付けられ、短縁１
４ｄ，１４ｅは、ディスクロータ３の外周を跨いで第１
キャリパ半体４と第２キャリパ半体５のディスク内周側
端面４ｂ，５ｂを連結して取付けられる。
スクロータ３の側面に沿った内周側端面４ｂに、長縁１
４ｃは、第２キャリパ半体５のディスクロータ３の側面
に沿った内周側端面５ｂにそれぞれ取付けられ、短縁１
４ｄ，１４ｅは、ディスクロータ３の外周を跨いで第１
キャリパ半体４と第２キャリパ半体５のディスク内周側
端面４ｂ，５ｂを連結して取付けられる。
【００１６】前記長縁１４ｂには、第１キャリパ半体４
に突設された車体固定部への取付部４ｃ，４ｃの挿通孔
１４ｆ，１４ｆが形成され、また、短縁１４ｅには、前
記連通パイプ１１をディスクロータ３側から覆う保護部
１４ｇが形成されている。
に突設された車体固定部への取付部４ｃ，４ｃの挿通孔
１４ｆ，１４ｆが形成され、また、短縁１４ｅには、前
記連通パイプ１１をディスクロータ３側から覆う保護部
１４ｇが形成されている。
【００１７】これにより、連通パイプ１１は、ディスク
ロータ３側を保護部１４ｇによって覆われ、ディスクロ
ータ３の外周側は、車体組付け時にホイールによって覆
われるので、制動によるディスクロータ３からの放熱の
遮断と、飛石等の外力による変形を防止できる。
ロータ３側を保護部１４ｇによって覆われ、ディスクロ
ータ３の外周側は、車体組付け時にホイールによって覆
われるので、制動によるディスクロータ３からの放熱の
遮断と、飛石等の外力による変形を防止できる。
【００１８】さらに、長縁１４ｂ，１４ｃの回転用開口
部１４ａ側には、摩擦パッド１２，１２のガイド部兼ト
ルク受部１４ｈ，１４ｈ，１４ｈ，１４ｈが長縁１４
ｂ，１４ｃからディスク外周側へ９０度折曲げられて連
設されている。
部１４ａ側には、摩擦パッド１２，１２のガイド部兼ト
ルク受部１４ｈ，１４ｈ，１４ｈ，１４ｈが長縁１４
ｂ，１４ｃからディスク外周側へ９０度折曲げられて連
設されている。
【００１９】これにより、対向ピストン型キャリパ２に
摩擦パッド１２，１２のガイド部兼トルク受部となる専
用のリテーナ部材を設けなくて済むので部品点数の削減
が図れる。
摩擦パッド１２，１２のガイド部兼トルク受部となる専
用のリテーナ部材を設けなくて済むので部品点数の削減
が図れる。
【００２０】このように構成することにより、制動作用
時に第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５のディス
ク内周側端面４ｂ，５ｂがディスク軸方向に開こうとす
るいわゆる側面視ハ字状の変形に対しては、剛性板枠１
４の短縁１４ｄ，１４ｅがディスク内周側端面４ｂ，５
ｂを連結していることによって抑制できる。
時に第１キャリパ半体４と第２キャリパ半体５のディス
ク内周側端面４ｂ，５ｂがディスク軸方向に開こうとす
るいわゆる側面視ハ字状の変形に対しては、剛性板枠１
４の短縁１４ｄ，１４ｅがディスク内周側端面４ｂ，５
ｂを連結していることによって抑制できる。
【００２１】また、制動作用時の各液圧室８に供給され
る作動液の昇圧によって各シリンダ孔４ａ，４ａ，５
ａ，５ａの底部がディスク軸方向へ膨らんで第１キャリ
パ半体４と第２キャリパ半体５の中央部をディスクロー
タ３の側面から引離そうとする変形に対しても、剛性板
枠１４の長縁１４ｂ，１４ｃによって抑制できる。
る作動液の昇圧によって各シリンダ孔４ａ，４ａ，５
ａ，５ａの底部がディスク軸方向へ膨らんで第１キャリ
パ半体４と第２キャリパ半体５の中央部をディスクロー
タ３の側面から引離そうとする変形に対しても、剛性板
枠１４の長縁１４ｂ，１４ｃによって抑制できる。
【００２２】さらに、制動作用時における摩擦パッド１
２，１２のディスクロータ３への摺接による歪み変形
も、剛性板枠１４の長縁１４ｂ，１４ｃ、短縁１４ｄ，
１４ｅによって抑制できる。
２，１２のディスクロータ３への摺接による歪み変形
も、剛性板枠１４の長縁１４ｂ，１４ｃ、短縁１４ｄ，
１４ｅによって抑制できる。
【００２３】図６乃至図９は本発明の第２実施例を示す
もので、ディスクブレーキ２０の対向ピストン型キャリ
パ２１は、ディスクロータ２２の両側面にそれぞれ配置
される第１キャリパ半体２３と第２キャリパ半体２４を
ディスク外周側で６本の連結ボルト２５で連結して一体
に形成し、第１キャリパ半体２３と第２キャリパ半体２
４のディスク内周側端面２３ａ，２４ａには、剛性板枠
２６がボルト２７により取付けられている。
もので、ディスクブレーキ２０の対向ピストン型キャリ
パ２１は、ディスクロータ２２の両側面にそれぞれ配置
される第１キャリパ半体２３と第２キャリパ半体２４を
ディスク外周側で６本の連結ボルト２５で連結して一体
に形成し、第１キャリパ半体２３と第２キャリパ半体２
４のディスク内周側端面２３ａ，２４ａには、剛性板枠
２６がボルト２７により取付けられている。
【００２４】この剛性板枠２６は、中央部にディスクロ
ータ２２の回転用開口部２６ａを有し、該回転用開口部
２６ａ周囲の長縁２６ｂ，２６ｃ、短縁２６ｄ，２６ｅ
が第１キャリパ半体２３と第２キャリパ半体２４のディ
スク内周側端面２３ａ，２４ａに取付けられる。
ータ２２の回転用開口部２６ａを有し、該回転用開口部
２６ａ周囲の長縁２６ｂ，２６ｃ、短縁２６ｄ，２６ｅ
が第１キャリパ半体２３と第２キャリパ半体２４のディ
スク内周側端面２３ａ，２４ａに取付けられる。
【００２５】第１キャリパ半体２３のディスク内周側端
面２３ａに取付けられる長縁２６ｂには、ナックルやブ
ラケット等の車体固定部への取付部２６ｆ，２６ｆが一
体に形成され、また、短縁２６ｅには、連通パイプ２８
の保護部２６ｇが形成されている。
面２３ａに取付けられる長縁２６ｂには、ナックルやブ
ラケット等の車体固定部への取付部２６ｆ，２６ｆが一
体に形成され、また、短縁２６ｅには、連通パイプ２８
の保護部２６ｇが形成されている。
【００２６】さらに、長縁２６ｂ，２６ｃの回転用開口
部２６ａ側には、摩擦パッド２９，２９のガイド部兼ト
ルク受部２６ｈ，２６ｈ，２６ｈ，２６ｈが長縁２６
ｂ，２６ｃからディスク外周側へ９０度折曲げられて連
設されている。
部２６ａ側には、摩擦パッド２９，２９のガイド部兼ト
ルク受部２６ｈ，２６ｈ，２６ｈ，２６ｈが長縁２６
ｂ，２６ｃからディスク外周側へ９０度折曲げられて連
設されている。
【００２７】このように構成することにより、前記第１
実施例と同様に、制動時における対向ピストン型キャリ
パ２１の変形を抑制するとともに、剛性板枠２６に車体
固定部への取付部２６ｆ，２６ｆが一体に形成されてい
るので、車種によって車体固定部側の取付部のスパン等
が変わった場合でも、それに対応する剛性板枠を用いれ
ば、１つのキャリパで共用できる。
実施例と同様に、制動時における対向ピストン型キャリ
パ２１の変形を抑制するとともに、剛性板枠２６に車体
固定部への取付部２６ｆ，２６ｆが一体に形成されてい
るので、車種によって車体固定部側の取付部のスパン等
が変わった場合でも、それに対応する剛性板枠を用いれ
ば、１つのキャリパで共用できる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、第１の手
段では、ディスクロータの両側面に配置され、それぞれ
に形成されたシリンダ孔にピストンを嵌挿して液圧室を
画成した２つのキャリパ半体をディスク外周側で連結し
て一体に形成したディスクブレーキの対向ピストン型キ
ャリパにおいて、両キャリパ半体のディスク内周側端面
に、ディスクロータの回転用開口部を形成した剛性板枠
を取付けたので、制動時における対向ピストン型キャリ
パの変形を抑制でき、また、第２の手段では、上記第１
の手段に加えて、両キャリパ半体の液圧室を連結する連
通パイプをディスクロータ側から覆う保護部を形成した
剛性板枠を取付けたので、連通パイプに対する制動によ
るディスクロータ３からの放熱の遮断と、飛石等の外力
による変形を防止できる。
段では、ディスクロータの両側面に配置され、それぞれ
に形成されたシリンダ孔にピストンを嵌挿して液圧室を
画成した２つのキャリパ半体をディスク外周側で連結し
て一体に形成したディスクブレーキの対向ピストン型キ
ャリパにおいて、両キャリパ半体のディスク内周側端面
に、ディスクロータの回転用開口部を形成した剛性板枠
を取付けたので、制動時における対向ピストン型キャリ
パの変形を抑制でき、また、第２の手段では、上記第１
の手段に加えて、両キャリパ半体の液圧室を連結する連
通パイプをディスクロータ側から覆う保護部を形成した
剛性板枠を取付けたので、連通パイプに対する制動によ
るディスクロータ３からの放熱の遮断と、飛石等の外力
による変形を防止できる。
【００２９】さらに、第３の手段は、上記第１の手段及
び第２の手段の剛性板枠に、車体固定部への取付部を連
設したので、車種によって車体固定部側の取付部のスパ
ン等が変わった場合でも、それに対応する剛性板枠を用
いれば、１つのキャリパで共用でき、第４の手段は、摩
擦パッドのガイド部兼トルク受部を連設したので、専用
のリテーナ部材を省略して部品点数の削減が図れる。
び第２の手段の剛性板枠に、車体固定部への取付部を連
設したので、車種によって車体固定部側の取付部のスパ
ン等が変わった場合でも、それに対応する剛性板枠を用
いれば、１つのキャリパで共用でき、第４の手段は、摩
擦パッドのガイド部兼トルク受部を連設したので、専用
のリテーナ部材を省略して部品点数の削減が図れる。
【図１】 本発明の第１実施例を示すディスクブレーキ
の正面図である。
の正面図である。
【図２】 同じく剛性板枠の斜視図である。
【図３】 同じくディスクブレーキの平面図である。
【図４】 図３のIV−IV断面図である。
【図５】 図１のV−V断面図である。
【図６】 本発明の第２実施例を示す剛性板枠の斜視図
である。
である。
【図７】 同じくディスクブレーキの底面図である。
【図８】 同じくディスクブレーキの正面図である。
【図９】 図８のIX−IX断面図である。
１，２０…ディスクブレーキ、２，２１…対向ピストン
型キャリパ、３，２２…ディスクロータ、４，２３…第
１キャリパ半体、４ａ…第１キャリパ半体のシリンダ
孔、４ｂ，２３ａ…第１キャリパ半体のディスク内周側
端面、５，２４…第２キャリパ半体、５ａ…第２キャリ
パ半体のシリンダ孔、５ｂ，２４ａ…第２キャリパ半体
のディスク内周側端面、７…ピストン、８…液圧室、１
１…連通パイプ、１２，２９…摩擦パッド、１４，２６
…剛性板枠、１４ａ，２６ａ…ディスクロータの回転用
開口、１４ｇ，２６ｇ…連通パイプの保護部、１４ｈ，
２６ｈ…ガイド部兼トルク受部、２６ｆ…取付部
型キャリパ、３，２２…ディスクロータ、４，２３…第
１キャリパ半体、４ａ…第１キャリパ半体のシリンダ
孔、４ｂ，２３ａ…第１キャリパ半体のディスク内周側
端面、５，２４…第２キャリパ半体、５ａ…第２キャリ
パ半体のシリンダ孔、５ｂ，２４ａ…第２キャリパ半体
のディスク内周側端面、７…ピストン、８…液圧室、１
１…連通パイプ、１２，２９…摩擦パッド、１４，２６
…剛性板枠、１４ａ，２６ａ…ディスクロータの回転用
開口、１４ｇ，２６ｇ…連通パイプの保護部、１４ｈ，
２６ｈ…ガイド部兼トルク受部、２６ｆ…取付部
Claims (4)
- 【請求項１】 ディスクロータの両側面に配置され、そ
れぞれに形成されたシリンダ孔にピストンを嵌挿して液
圧室を画成した２つのキャリパ半体をディスク外周側で
連結して一体に形成したディスクブレーキの対向ピスト
ン型キャリパにおいて、両キャリパ半体のディスク内周
側端面に、ディスクロータの回転用開口部を形成した剛
性板枠を取付けたことを特徴とするディスクブレーキの
対向ピストン型キャリパ。 - 【請求項２】 ディスクロータの両側面に配置され、そ
れぞれに形成されたシリンダ孔にピストンを嵌挿して液
圧室を画成した２つのキャリパ半体をディスク外周側で
連結して一体に形成し、両キャリパ半体の液圧室を連結
する連通パイプをキャリパ外側に設けたディスクブレー
キの対向ピストン型キャリパにおいて、両キャリパ半体
のディスク内周側端面に、ディスクロータの回転用開口
部と前記連通パイプをディスクロータ側から覆う保護部
を形成した剛性板枠を取付けたことを特徴とするディス
クブレーキの対向ピストン型キャリパ。 - 【請求項３】 前記剛性板枠に、車体固定部への取付部
を連設したことを特徴とする請求項１又は２記載のディ
スクブレーキの対向ピストン型キャリパ。 - 【請求項４】 前記剛性板枠に、摩擦パッドのガイド部
兼トルク受部を連設したことを特徴とする請求項１又は
２記載のディスクブレーキの対向ピストン型キャリパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13079993A JPH06341470A (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | ディスクブレーキの対向ピストン型キャリパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13079993A JPH06341470A (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | ディスクブレーキの対向ピストン型キャリパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06341470A true JPH06341470A (ja) | 1994-12-13 |
Family
ID=15042984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13079993A Pending JPH06341470A (ja) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | ディスクブレーキの対向ピストン型キャリパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06341470A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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