JPH0634184Y2 - 車載音響機器の照明装置 - Google Patents
車載音響機器の照明装置Info
- Publication number
- JPH0634184Y2 JPH0634184Y2 JP9456588U JP9456588U JPH0634184Y2 JP H0634184 Y2 JPH0634184 Y2 JP H0634184Y2 JP 9456588 U JP9456588 U JP 9456588U JP 9456588 U JP9456588 U JP 9456588U JP H0634184 Y2 JPH0634184 Y2 JP H0634184Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- illumination
- light
- power supply
- turned
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Structure Of Receivers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案はカーラジオやカーステレオ等の車載用音響機
器の照明装置に関する。
器の照明装置に関する。
〈従来の技術〉 車載用音響機器には受信周波数などのセットの動作状態
を照明するバックライト照明と文字の照明（イルミネー
ション）の２つの照明があり、バックライト照明は車輌
のAcc電源に、またイルミネーション照明は車輌のイル
ミネーション電源にそれぞれ接続されている。
を照明するバックライト照明と文字の照明（イルミネー
ション）の２つの照明があり、バックライト照明は車輌
のAcc電源に、またイルミネーション照明は車輌のイル
ミネーション電源にそれぞれ接続されている。
〈考案が解決しようとする課題〉 このような車載音響機器の照明は機器の操作には非常に
便利であるが、この照明が運転者の注意をそらし、また
運転するのに必要な他の操作機器と間違いを生ずるなど
の問題があり、近年米国等においてはこのような照明を
消灯あるいは減光させることが義務付けられつつある。
便利であるが、この照明が運転者の注意をそらし、また
運転するのに必要な他の操作機器と間違いを生ずるなど
の問題があり、近年米国等においてはこのような照明を
消灯あるいは減光させることが義務付けられつつある。
そのため第２図に示すようにバックライト５と車輌側Ac
c電源およびセット電源スイッチ４との間またイルミネ
ーションライト６と車輌側イルミネーション電源との間
に連動式のライトスイッチ50を設けて、適宜バックライ
ト５とイルミネーションライト６をオフとすることが出
来るように構成したものが知られている。しかし、この
構成では夜間にライトスイッチ50で照明をオフにしてお
くと、次の日の昼間に再度ライトスイッチ50をオンにし
ないとバックライトの照明が行われなくなる問題があっ
た。
c電源およびセット電源スイッチ４との間またイルミネ
ーションライト６と車輌側イルミネーション電源との間
に連動式のライトスイッチ50を設けて、適宜バックライ
ト５とイルミネーションライト６をオフとすることが出
来るように構成したものが知られている。しかし、この
構成では夜間にライトスイッチ50で照明をオフにしてお
くと、次の日の昼間に再度ライトスイッチ50をオンにし
ないとバックライトの照明が行われなくなる問題があっ
た。
〈考案の概要〉 本考案は上記した問題点を改善するためになされたもの
で、車輌のイルミネーション電源スイッチを介してイル
ミネーション電源に接続される第１の光源と、車輌のAc
cスイッチを介してAcc電源に接続される第２の光源と、
上記第１の光源と上記イルミネーション電源との間のイ
ルミネーション電源系路に介装されたライトスイッチ
と、上記ライトスイッチの操作に応じて上記イルミネー
ション電源の供給をオン・オフする第１のスイッチと、
上記第２の光源と、上記Acc電源との間のAcc電源系路に
介装され、上記Acc電源の供給に伴いオンし、上記第２
の光源を点灯せしめる第２のスイッチと、上記第１のス
イッチを介したイルミネーション電源の供給に基づい
て、上記第２のスイッチをオフし、第２の光源を消灯せ
しめる第３のスイッチとを備えたことを基本的な特徴と
するものである。
で、車輌のイルミネーション電源スイッチを介してイル
ミネーション電源に接続される第１の光源と、車輌のAc
cスイッチを介してAcc電源に接続される第２の光源と、
上記第１の光源と上記イルミネーション電源との間のイ
ルミネーション電源系路に介装されたライトスイッチ
と、上記ライトスイッチの操作に応じて上記イルミネー
ション電源の供給をオン・オフする第１のスイッチと、
上記第２の光源と、上記Acc電源との間のAcc電源系路に
介装され、上記Acc電源の供給に伴いオンし、上記第２
の光源を点灯せしめる第２のスイッチと、上記第１のス
イッチを介したイルミネーション電源の供給に基づい
て、上記第２のスイッチをオフし、第２の光源を消灯せ
しめる第３のスイッチとを備えたことを基本的な特徴と
するものである。
〈実施例〉 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図においてカーバッテリ３にイルミネーション電源
スイッチ１を介して第１の光源であるイルミネーション
ライト６が接続され、又Accスイッチ２とセット電源ス
イッチ４を介して第２の光源であるバックライト５が接
続されている。
スイッチ１を介して第１の光源であるイルミネーション
ライト６が接続され、又Accスイッチ２とセット電源ス
イッチ４を介して第２の光源であるバックライト５が接
続されている。
イルミネーション電源スイッチ１とイルミネーションラ
イト６の間にはライトスイッチ７が設けられており、こ
のライトスイッチ７によりイルミネーションライト６及
びバックライト５の消灯を行うように構成されている。
ライトスイッチ７のイルミネーション電源スイッチ１側
には第１のスイッチであるPNPトランジスタQ1のエミッ
タ側が抵抗R2を介して接続され、又ライトスイッチ７の
イルミネーションライト６側に該トランジスタQ1のベー
ス側が抵抗R1を介して接続されている。この抵抗R1はラ
イトスイッチ７がオフのときにイルミネーションライト
６を点灯しないように十分に大きくしておく。
イト６の間にはライトスイッチ７が設けられており、こ
のライトスイッチ７によりイルミネーションライト６及
びバックライト５の消灯を行うように構成されている。
ライトスイッチ７のイルミネーション電源スイッチ１側
には第１のスイッチであるPNPトランジスタQ1のエミッ
タ側が抵抗R2を介して接続され、又ライトスイッチ７の
イルミネーションライト６側に該トランジスタQ1のベー
ス側が抵抗R1を介して接続されている。この抵抗R1はラ
イトスイッチ７がオフのときにイルミネーションライト
６を点灯しないように十分に大きくしておく。
一方セット電源スイッチ４とバックライト５の間には第
２のスイッチであるトランジスタQ2のコレクタとエミッ
タが接続し、更に該トランジスタQ2のベース側に第３の
スイッチであるトランジスタQ3のコレクタ側が接続され
ている。トランジスタQ3のベース側は前記トランジスタ
Q1のコレクタ側に接続され、またエミッタは接地されて
いる。なお、抵抗R3、４はバイアス用抵抗である。
２のスイッチであるトランジスタQ2のコレクタとエミッ
タが接続し、更に該トランジスタQ2のベース側に第３の
スイッチであるトランジスタQ3のコレクタ側が接続され
ている。トランジスタQ3のベース側は前記トランジスタ
Q1のコレクタ側に接続され、またエミッタは接地されて
いる。なお、抵抗R3、４はバイアス用抵抗である。
以上の構成において、車輌のAccスイッチ２がオンで、
夜間イルミネーション電源スイッチ１がオンの状態でセ
ット電源スイッチ４を操作して音響機器の電源を入れる
と、ライトスイッチ７がオンであれば、イルミネーショ
ンライト６にライトスイッチ７を通じて電圧がかかり、
イルミネーションライト６は点灯する。また、トランジ
スタQ1のエミッタ−ベース間はショート状態のためトラ
ンジスタQ1はオフになり、その結果トランジスタQ3もオ
フになる。そして、トランジスタQ2のベースにバイアス
がかかり、トランジスタQ2がオンになりバックライト５
も点灯する。
夜間イルミネーション電源スイッチ１がオンの状態でセ
ット電源スイッチ４を操作して音響機器の電源を入れる
と、ライトスイッチ７がオンであれば、イルミネーショ
ンライト６にライトスイッチ７を通じて電圧がかかり、
イルミネーションライト６は点灯する。また、トランジ
スタQ1のエミッタ−ベース間はショート状態のためトラ
ンジスタQ1はオフになり、その結果トランジスタQ3もオ
フになる。そして、トランジスタQ2のベースにバイアス
がかかり、トランジスタQ2がオンになりバックライト５
も点灯する。
音響機器の照明を消すべくライトスイッチ７をオフにす
ると、抵抗R1が十分に大きければ、イルミネーションラ
イト６は点灯せずオフになる。同時にトランジスタQ1が
オンになりトランジスタQ3もオンになってトランジスタ
Q2のベース電圧が０になり、トランジスタQ2もオフにな
る。したがって、ライトスイッチ７のオフ操作によりバ
ックライト５とイルミネーションライト６が両方とも消
灯する。
ると、抵抗R1が十分に大きければ、イルミネーションラ
イト６は点灯せずオフになる。同時にトランジスタQ1が
オンになりトランジスタQ3もオンになってトランジスタ
Q2のベース電圧が０になり、トランジスタQ2もオフにな
る。したがって、ライトスイッチ７のオフ操作によりバ
ックライト５とイルミネーションライト６が両方とも消
灯する。
ライトスイッチ７がオフな状態で且つ昼間イルミネーシ
ョン電源スイッチ１がオフの時に、Acc電源スイッチ２
とセット電源スイッチ４をオンにすると、トランジスタ
Q1には電圧がかかっていないためトランジスタQ1はオ
フ、トランジスタQ3もオフになりトランジスタQ2がオン
になってバックライト５が消灯する。即ち、ライトスイ
ッチ７を新たにオンにすることなく、バックライト５を
点灯することが可能になる。
ョン電源スイッチ１がオフの時に、Acc電源スイッチ２
とセット電源スイッチ４をオンにすると、トランジスタ
Q1には電圧がかかっていないためトランジスタQ1はオ
フ、トランジスタQ3もオフになりトランジスタQ2がオン
になってバックライト５が消灯する。即ち、ライトスイ
ッチ７を新たにオンにすることなく、バックライト５を
点灯することが可能になる。
以上の動作を下掲表に示す。
以上説明したように上記構成では夜間イルミネーション
電源スイッチ１がオンの時にバックライト５とイルミネ
ーションライト６を消灯する必要のあるときはライトス
イッチ７の操作で両方のライトを消灯することが出来、
昼間、イルミネーション電源スイッチ１がオフのときに
Accスイッチ２とセット電源スイッチ４をオンにすれ
ば、ライトスイッチ７を操作することなくバックライト
５を点灯することが可能になる。
電源スイッチ１がオンの時にバックライト５とイルミネ
ーションライト６を消灯する必要のあるときはライトス
イッチ７の操作で両方のライトを消灯することが出来、
昼間、イルミネーション電源スイッチ１がオフのときに
Accスイッチ２とセット電源スイッチ４をオンにすれ
ば、ライトスイッチ７を操作することなくバックライト
５を点灯することが可能になる。
〈考案の効果〉 以上説明したように本考案の車載音響機器の照明装置
は、車輌のイルミネーション電源スイッチを介してイル
ミネーション電源に接続される第１の光源と、車輌のAc
cスイッチを介してAcc電源に接続される第２の光源と、
上記第１の光源と上記イルミネーション電源との間のイ
ルミネーション電源系路に介装されたライトスイッチ
と、上記ライトスイッチの操作に応じて上記イルミネー
ション電源の供給をオン・オフする第１のスイッチと、
上記第２の光源と、上記Acc電源との間のAcc電源系路に
介装され、上記Acc電源の供給に伴いオンし、上記第２
の光源を点灯せしめる第２のスイッチと、上記第１のス
イッチを介したイルミネーション電源の供給に基づい
て、上記第２のスイッチをオフし、第２の光源を消灯せ
しめる第３のスイッチとを備えるため、イルミネーショ
ン電源通電時には第１と第２の光源を同時に点灯させる
ことが出来、またイルミネーション電源非通電時には第
２の光源のみを点灯させることが出来る効果がある。
は、車輌のイルミネーション電源スイッチを介してイル
ミネーション電源に接続される第１の光源と、車輌のAc
cスイッチを介してAcc電源に接続される第２の光源と、
上記第１の光源と上記イルミネーション電源との間のイ
ルミネーション電源系路に介装されたライトスイッチ
と、上記ライトスイッチの操作に応じて上記イルミネー
ション電源の供給をオン・オフする第１のスイッチと、
上記第２の光源と、上記Acc電源との間のAcc電源系路に
介装され、上記Acc電源の供給に伴いオンし、上記第２
の光源を点灯せしめる第２のスイッチと、上記第１のス
イッチを介したイルミネーション電源の供給に基づい
て、上記第２のスイッチをオフし、第２の光源を消灯せ
しめる第３のスイッチとを備えるため、イルミネーショ
ン電源通電時には第１と第２の光源を同時に点灯させる
ことが出来、またイルミネーション電源非通電時には第
２の光源のみを点灯させることが出来る効果がある。
第１図は本考案の一実施例を示す回路図、第２図は従来
例を示す回路図である。 1:イルミネーション電源スイッチ,2:Accスイッチ,3:カ
ーバッテリ,4:セット電源スイッチ,5:バックライト,6:
イルミネーションライト,7:ライトスイッチ,50:ライト
スイッチ。
例を示す回路図である。 1:イルミネーション電源スイッチ,2:Accスイッチ,3:カ
ーバッテリ,4:セット電源スイッチ,5:バックライト,6:
イルミネーションライト,7:ライトスイッチ,50:ライト
スイッチ。
Claims (1)
- 【請求項１】車輌のイルミネーション電源スイッチを介
してイルミネーション電源に接続される第１の光源と、 車輌のAccスイッチを介してAcc電源に接続される第２の
光源と、 上記第１の光源と上記イルミネーション電源との間のイ
ルミネーション電源系路に介装されたライトスイッチ
と、 上記ライトスイッチの操作に応じて上記イルミネーショ
ン電源の供給をオン・オフする第１のスイッチと、 上記第２の光源と、上記Acc電源との間のAcc電源系路に
介装され、上記Acc電源の供給に伴いオンし、上記第２
の光源を点灯せしめる第２のスイッチと、 上記第１のスイッチを介したイルミネーション電源の供
給に基づいて、上記第２のスイッチをオフし、第２の光
源を消灯せしめる第３のスイッチと、 を備えることを特徴とする車載音響機器の照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9456588U JPH0634184Y2 (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 車載音響機器の照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9456588U JPH0634184Y2 (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 車載音響機器の照明装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0216496U JPH0216496U (ja) | 1990-02-01 |
| JPH0634184Y2 true JPH0634184Y2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=31319108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9456588U Expired - Lifetime JPH0634184Y2 (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 車載音響機器の照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0634184Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-07-19 JP JP9456588U patent/JPH0634184Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0216496U (ja) | 1990-02-01 |
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