JPH0436996Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ラジオ受信機や磁気テープ再生装置
などの車載用電子機器の照明灯を制御するための
装置に関し、さらに詳しくは、たとえば受信周波
数を表示する液晶表示装置の背後側に設けられる
照明灯や、各種の操作スイツチに埋込まれる照明
灯を制御するための装置に関する。

従来の技術 ラジオ受信機や磁気テープ再生装置などの電子
機器では、たとえば受信周波数や演奏時間の表
示、あるいは操作スイツチなどの視認性を向上す
るために内部照明が設けられていることが多く、
したがつてこのような照明が車載用の電子機器に
用いられた場合、夜間では車室内が明るくなりす
ぎてしまい、運転者の視界が損なわれることがあ
り、このため前記照明の明るさを減光したり、も
しくは消灯するための構成が設けられている。

第３図は、典型的な従来技術の照明灯制御装置
１の電気的構成を簡略化して示すブロツク図であ
る。バツテリ２からの電源ライン３には、自動車
に装備されている電気的負荷の使用を可能とする
アクセサリスイツチ４が介在されており、このア
クセサリスイツチ４を導通することによつて内燃
機関の点火回路５に電力を供給することができ
る。このアクセサリスイツチ４にはまた、直列に
ラジオ受信機６の電源スイツチ７が接続されてお
り、この電源スイツチ７とアクセサリスイツチ４
とを導通することによつてラジオ受信機６は電力
付勢されて受信動作を行うことができる。

ラジオ受信機６に関連して照明灯８が設けられ
ており、この照明灯８の一方の端子は前記バツテ
リ２に接続され、他方の端子はトランジスタ９の
コレクタに接続される。このトランジスタ９のベ
ースにはマイクロコンピユータなどによつて実現
された処理回路１０からの出力が与えられてお
り、またこのトランジスタ９のエミツタは接地さ
れる。処理回路１０は、ライン１１を介して前記
アクセサリスイツチ４と電源スイツチ７とを接続
するライン１２に接続されており、またライン１
３を介して電源スイツチ７とラジオ受信機６とを
接続するライン１４に接続されている。したがつ
てこのライン１１，１３の電位から、アクセサリ
スイツチ４および電源スイツチ７のスイツチング
状態を検出することができる。この処理回路１０
はまた、操作スイツチ１５を介して接地される。

このように構成された照明灯制御装置１におい
て、処理回路１０はアクセサリスイツチ４および
電源スイツチ７が導通されている状態で、操作ス
イツチ１５が操作されるたび毎にトランジスタ９
のベースへの出力レベルを変化する。これによつ
て処理回路１０からトランジスタ９のベースにハ
イレベルの出力が導出されると、該トランジスタ
９は導通し、照明灯８が点灯する。これに対して
ローレベルの出力が導出されると、トランジスタ
９は遮断し、照明灯８は消灯する。このようにし
て操作スイツチ１５を操作するたび毎に照明灯８
の点灯／消灯を繰返すことができる。

考案が解決しようとする課題 上述のような従来技術の照明灯制御装置１で
は、たとえば夜間の運動中などで照明灯８を消灯
してラジオ受信機６を使用した後、アクセサリス
イツチ４および電源スイツチ７の少なくともいず
れか一方を遮断することによつてラジオ受信機６
の使用を終了した後、再びラジオ受信機６の使用
を開始したときには、照明灯８は消灯したままで
ある。したがつて使用者に、このラジオ受信機６
が故障しているのではないかという誤解を招くお
それがある。またラジオ受信機６の使用開始時に
照明灯８を点灯した方が望ましい場合には、操作
スイツチ１５を操作しなければならず、操作が面
倒である。

本考案の目的は、電子機器の使用開始時には照
明灯を点灯することによつて使用者に正常動作が
行われていることを表示することができるととも
に、操作性の向上された車載用電子機器の照明灯
制御装置を提供することである。

課題を解決するための手段 本考案は、自動車に備えられる車幅灯と電源と
の間を断続する車幅灯スイツチを介して前記電源
と接続され、内部照明やバツクライト照明に用い
られる照明灯を備える車載用電子機器の照明灯制
御装置において、 前記車載用電子機器と電源との間を断続する電
源スイツチと、 前記照明灯の点灯／消灯を切換える操作スイツ
チと、 前記車幅灯スイツチ、電源スイツチおよび操作
スイツチのスイツチング状態を検出し、車幅灯ス
イツチが導通状態でかつ前記電源スイツチが導通
状態であるときには前記操作スイツチの操作毎に
前記照明灯の消灯と点灯とを切換え、また前記車
幅灯スイツチの導通操作時には前記電源スイツチ
および操作スイツチのスイツチング状態にかかわ
りなく、一旦前記照明灯を点灯させる制御手段と
を含むことを特徴とする車載用電子機器の照明灯
制御装置である。

作 用 本考案に従えば、車載用電子機器は、電源スイ
ツチを介して電源に接続されており、この電源ス
イツチを導通することによつて、該車載用電子機
器は電力付勢される。

また、この車載用電子機器には照明灯が設けら
れており、この照明灯は車幅灯スイツチの導通状
態において、電源スイツチが導通されると制御手
段によつて点灯され、その後に操作スイツチが操
作されると、その操作のたび毎に制御手段によつ
て消灯と点灯とを繰返すように制御される。また
前記制御手段は、電源スイツチが遮断されていて
も、車幅灯スイツチが導通された時点で照明灯を
一旦点灯する。

したがつて、該車載用電子機器の前回の使用時
において照明灯が点灯されていたかどうかにかか
わらず、該車載用電子機器の使用開始時には照明
灯が点灯される。これによつて使用者に故障など
の誤解を招くことなく、また該車載用電子機器の
再使用時の照明灯の点灯／消灯操作の操作性を向
上することができる。

さらにまた、車幅灯スイツチを導通すると照明
灯は一旦点灯するので、夜間等において該車載用
電子機器を動作させるときには、電源スイツチの
位置を用意に確認することができる。

実施例 第１図は、本考案の一実施例の照明灯制御装置
２１の電気的構成を示すブロツク図である。バツ
テリ２２からの電力は、電源ライン２３を介して
アクセサリスイツチ２４に与えられており、この
アクセサリスイツチ２４を導通することによつ
て、ライン２５を介して内燃機関の点火回路２６
に電力を供給することができ、内燃機関を運転す
ることができる。ライン２５にはまた、車載用電
子機器であるラジオ受信機２７の電源スイツチ２
８が接続されており、この電源スイツチ２８と前
記アクセサリスイツチ２４とを導通することによ
つて、ラジオ受信機２７に電力が供給され、受信
動作を行うことができる。

前記電源ライン２３にはまた車幅灯スイツチ３
０が接続されており、この車幅灯スイツチ３０を
導通することによつて、バツテリ２２からの電力
はライン３１を介して、車幅灯３２および計器盤
内部に設けられた照明灯３３に供給される。また
図示しない構成によつて車両の前照灯が点灯され
ているときにも、この車幅灯スイツチ３０は導通
している。

前記ラジオ受信機２７内には、たとえば受信周
波数の表示を行う液晶表示装置の背後側照明など
として照明灯３４が設けられており、この照明灯
３４の一方の端子は前記ライン３１に接続され、
他方の端子はトランジスタ３５のコレクタに接続
される。トランジスタ３５のベースは、たとえば
マイクロコンピユータなどによつて実現され、制
御手段である処理回路３６の出力端子Ｑに接続さ
れており、またエミツタは接地される。

処理回路３６の入力端子Ｐ１には、ANDゲー
ト３７の出力が与えられる。ANDゲート３７の
一方の入力は、定電圧回路３８を介して前記ライ
ン３１に接続されており、したがつて前記車幅灯
スイツチ３０が導通されることによつて、この
ANDゲート３７の一方の入力はハイレベルとな
る。ANDゲート３７の他方の入力には、反転バ
ツフア３９を介して、操作スイツチ４０の一方の
接点が接続されており、この操作スイツチ４０の
他方の接点は接地される。したがつてこの操作ス
イツチ４０が導通されたときには、反転バツフア
３９で反転されて、ANDゲート３７の他方の入
力はハイレベルとなる。

処理回路３６の入力端子Ｐ２は、ライン４１を
介して前記アクセサリスイツチ２４に接続されて
おり、アクセサリスイツチ２４が導通されたとき
には、この入力端子Ｐ２はハイレベルとなり、こ
うしてアクセサリスイツチ２４のスイツチング状
態を検出することができる。また処理回路３６の
入力端子Ｐ３は、ライン４２を介して電源スイツ
チ２８に接続されており、前記アクセサリスイツ
チ２４およびこの電源スイツチ２８がともに導通
されたときには、この入力端子Ｐ３はハイレベル
となり、したがつて前記入力端子Ｐ２と、この入
力端子Ｐ３との入力に基づいて、処理回路３６は
電源スイツチ２８のスイツチング状態を検出する
ことができる。処理回路３６の電源入力端子Vcc
には、定電圧回路４３を介して、バツテリ２２か
らの電力が直接供給される。

上述のように構成された照明灯制御装置２１に
おいて、車幅灯スイツチ３０が導通されて車幅灯
３２および照明灯３３が点灯されており、またア
クセサリスイツチ２４および電源スイツチ２８が
導通されてラジオ受信機２７の受信動作が行われ
ている状態で操作スイツチ４０が操作されると、
その操作のたび毎に処理回路３６の出力端子Ｑの
出力レベルは反転し、これによつてトランジスタ
３５が導通／遮断し、照明灯３４を点灯／消灯制
御することができる。

また、アクセサリスイツチ２４および電源スイ
ツチ２８の両者が導通されてラジオ受信機２７の
受信動作が開始されたときには、処理回路３６の
出力端子Ｑはハイレベルとなり、照明灯３４が点
灯する。

第２図は、処理回路３６による照明灯３４の点
灯／消灯動作を説明するためのフローチヤートで
ある。ステツプn1では、アクセサリスイツチ２
４が導通されているかどうかが判断され、そうで
あるときにはステツプn2に移り、電源スイツチ
２８が導通されているかどうかが判断される。

ステツプn2において電源スイツチ２８が導通
されているとき、すなわちラジオ受信機２７が受
信動作を行つているときはステツプn3に移り、
操作スイツチ４０の操作が行われたかどうかが判
断される。ステツプn3において操作スイツチ４
０が操作されたときにはステツプn4に移り、出
力端子Ｑがハイレベルであるかどうかが判断さ
れ、そうでないときにはステツプn5で出力レベ
ルをハイレベルに反転してステツプn1に戻る。
ステツプn4において出力端子Ｑがハイレベルで
あるときには、ステツプn6で出力レベルをロー
レベルに反転してステツプn1に戻る。

また前記ステツプn3において、操作スイツチ
４０が操作されていないときには直接ステツプ
n1に戻る。さらにまたステツプn1においてアク
セサリスイツチ２４が導通されていないとき、お
よびステツプn2において電源スイツチ２８が導
通されていないとき、すなわちラジオ受信機２７
の受信動作が行われていないときには直接ステツ
プn5に移り、出力端子Ｑをハイレベルとしてス
テツプn1に戻る。

すなわちこれらアクセサリスイツチ２４および
電源スイツチ２８が導通されていなくても、この
状態では、処理回路３６の出力端子Ｑはハイレベ
ルであるので、車幅灯スイツチ３０を導通するだ
けで照明灯３４を点灯することができる。

このように本実施例では、車幅灯スイツチ３０
が導通されている状態でラジオ受信機２７の受信
動作が開始されるとき、またはラジオ受信機２７
の受信動作が行われていない状態で車幅灯スイツ
チ３０が導通されたときには、前回の使用状態に
拘わらず照明灯３４が点灯され、その後、操作ス
イツチ４０の操作に対応して、その操作のたび毎
に消灯／点灯動作を繰返す。したがつてラジオ受
信機２７の使用開始時に、使用者に照明灯３４が
故障しているような誤解を招くことなく、すなわ
ち正常動作が行われていることを表示することが
できるとともに、操作性を向上することができ
る。

考案の効果 以上のように本考案によれば、前回の使用時に
照明灯が点灯されていたかどうかに拘わらず、車
載用電子機器の使用開始時には照明灯が点灯する
ようにしたので、使用者に故障などの誤解を招く
ことなく、また該車載用電子機器の再使用時の照
明灯の点灯／消灯操作の操作性を向上することが
できる。

また車幅灯スイツチを導通すると照明灯は一旦
点灯するので、夜間等においても電源スイツチの
位置を容易に確認することができ、夜間等におけ
る該車載用電子機器の使用開始時の操作性を向上
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の照明灯制御装置２
１の電気的構成を示すブロツク図、第２図は処理
回路３６による照明灯３４の点灯／消灯動作を説
明するためのフローチヤート、第３図は従来技術
の照明灯制御装置１の電気的構成を簡略化して示
すブロツク図である。 ２１……照明灯制御装置、２２……バツテリ、
２３……電源ライン、２４……アクセサリスイツ
チ、２６……点火回路、２７……ラジオ受信機、
２８……電源スイツチ、３０……車幅灯スイツ
チ、３２……車幅灯、３４，３５……照明灯、３
５……トランジスタ、３６……処理回路、４０…
…操作スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車に備えられる車幅灯と電源との間を断続
   する車幅灯スイツチを介して前記電源と接続さ
   れ、内部照明やバツクライト照明に用いられる照
   明灯を備える車載用電子機器の照明灯制御装置に
   おいて、 前記車載用電子機器と電源との間を断続する電
   源スイツチと、 前記照明灯の点灯／消灯を切換える操作スイツ
   チと、 前記車幅灯スイツチ、電源スイツチおよび操作
   スイツチのスイツチング状態を検出し、車幅灯ス
   イツチが導通状態でかつ前記電源スイツチが導通
   状態であるときには前記操作スイツチの操作毎に
   前記照明灯の消灯と点灯とを切換え、また前記車
   幅灯スイツチの導通操作時には前記電源スイツチ
   および操作スイツチのスイツチング状態にかかわ
   りなく、一旦前記照明灯を点灯させる制御手段と
   を含むことを特徴とする車載用電子機器の照明灯
   制御装置。