JPS586739Y2 - 車両用標識灯制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はターンシグナルランプを含む複数個の各々異な
る機能を備えた灯体の、ターンシグナルランプが点滅動
作中、他のランプ、例えばスモールランプなどの標識灯
の点灯を断つようにした車両用標識灯制御装置に関する
ものである。

車両用尾灯装置は多くの場合、各々独立した機能を有す
るランプが１つの灯体内に収納された構造となっている
。

しかしながら、このような装置においては、例えばテー
ルランプが点灯中にウィンカ−ランプを動作させたとす
ると、一定照度の指示表示がなされているその近傍でウ
ィンカ−ランプの点滅動作がなされることになり、した
がって、明暗度が無くなり、視認性の悪いものとなる。

本考案は以上の点に鑑み、このような問題を解決すると
共にかかる欠点を除去すべくなされたもので、その目的
は、簡単な構成によってターンシグナルランプが点滅動
作中に標識灯を予熱することができると共に、フラッシ
ャ系のノイズおよび電圧変動の影響を受けにくく、また
、標識灯の点灯動作中にターンシグナルランプを点灯動
作すせた場合ターンシグナルランプが点滅動作中はこの
標識灯が消灯するようにしてターンシグナルランプの点
滅指示表示の明暗差を明確にし視認性を向上せしめ得る
車両用標識灯制御装置を提供することにある。

以下、図示する実施例によってその構成等を詳細に説明
する。

まず、実施例を説明する前に、本考案の理解を容易にす
るため、本考案を適用する車両用尾灯装置の点灯回路の
一例を第１図に示し説明する。

図において、ＴＵ、ＴＵ’はスモールランプなどの標識
灯の点灯または消灯を制御する標識灯制御装置で、ａ、
ｂ、ｃはその端子を示す。

Ｌ、Ｌ’は尾灯装置である。

ここで、この尾灯装置り、Ｌ’はターンシグナルランプ
Ｌａとテールランプ、ストップランプ、スモールランプ
など前記ターンシグナルランプＬａと同−灯体内に収納
された標識灯Ｌｂよりなり、これらは通常使用されてい
る灯具である。

ＴＳは標識灯Ｌｂの点灯スイッチ（以下、指示スイッチ
と呼称する）、ＦＳは方向選択用スイッチ、ＦＬはフラ
ッシャ・リレー、Ｅは電源である。

なお、この電源Ｅの負極側は接地されている。

そして、電源Ｅの正極側にはフラッシャ・リレーＦＬを
介して左右いずれかの点滅表示をなすための方向選択用
のスイッチＦＳが接続され、また電源Ｅの正極側には指
示スイッチＴＳと指示灯制御装置ＴＵ、ＴＵ’をそれぞ
れ直列に介して複数の掲示表示機能を備えた尾灯装置り
、Ｌ’がそれぞれ接続されている。

このような構成の装置において、指示スイッチＴＳが閉
成され、標識灯Ｌｂが継続点灯して何らかの指示表示を
行なっているとき、図示するような位置に方向選択用ス
イッチＦＳが投入されたとすると、ターンシグナルラン
プＬａがフラッシャ・リレーＦＬの断続動作によって点
滅表示を行なっている間は、標識灯Ｌｂは消灯状態とな
り、ターンシグナルランプＬａからの照射光が有効に照
射される装置として動作する。

さて、本考案は次のようにして実施される。

第２図は本考案による車両用標識灯制御装置の一実施例
を示す回路図である。

第２図において第１図と同一符号のものは相当部分を示
し、ａ 、 ｂ 、 ｅ。

ｄはそれぞれ標識灯制御装置ＴＵの端子である。

そして、標識灯制御装置ＴＵの端子ａは標識灯通電用の
指示スイッチＴＳを介して電源の正極測子Ｂに接続され
、端子すは方向選択用スイッチＦＳとフラッシャ・リレ
ーＦＬを直列に介して電源の正極測子Ｂに接続されると
共に、ターンシグナルランプＬａに接続され、端子Ｃは
テールランプ、ストップランプ、スモールランプなどの
標識灯Ｌｂに接続されている。

また端子ｄは標識灯制御装置ＴＵの共通接地端子で、こ
の端子ｄは電源の負極側（接地）に接続されている。

Ｑ、、Ｑ、はＰＮＰトランジスタ、Ｑ２はＮＰＮ）ラン
ジスタであり、トランジスタＱ１のエミッタは端子ａに
接続され、コレクタは端子Ｃに接続され、ベースはダイ
オードＤ２を介して、端子ａ。

６間に直列接続された分圧用抵抗Ｒｔｅ Ｒ２の接続点
に接続されると共に、さらにダイオードＤ１を介して端
子ｄに接続されている。

また、トランジスタＱ２（Ｄコレクタは抵抗Ｒ６を介し
て端子ａに接続され、エミッタは端子ｄに接続され、ベ
ースは抵抗Ｒ３を介して前記トランジスタＱ、のコレク
タに接続されると共に、抵抗Ｒ４を介して端子ｄに接続
されている。

また、トランジスタＱ３のエミッタは端子ａに接続され
、コレクタはダイオードＤ５を順方向に介して前記抵抗
Ｒ１とＲ２の接続点に接続され、ベースは抵抗Ｒ６とダ
イオードＤ４およびコンデンサＣ０を直列に介して前記
トランジスタＱ２のコレクタに接続されている。

そして、コンデンサＣ１とダイオードＤ４の接続点はダ
イオードＤ３を介して端子ａに接続され、また、ダイオ
ードＤ４と抵抗Ｒ６の接続点はコンデンサＣ２を介して
端子ａに接続されている。

ここで、コンデンサＣ２と抵抗Ｒ６は、ターンシグナル
ランプＬａへの通電用断続電流に基いて充放電を繰返す
充放電回路を構成している。

第３図は第２図の動作説明に供する各部の波形図を示し
、（ａ）は端子すに印加するターンシグナルランプＬａ
への通電用断続電流（以下、フラッシャ信号と呼称する
）の波形を示したものであり、イは点時、酬ま減時の状
態を示す。

（ｂ）はフラッシャ信号が端子すに印加時におけるトラ
ンジスタＱ１の動作状態を示したものであり、（ｃ）は
同様にトランジスタＱ３の動作状態を示したものである
。

なお、ＯＮ 、ＯＦＦはそれぞれ導通、遮断の状態を示
す。

つぎに第２図に示す実施例の動作を第３図を参照して説
明する。

まず、標識灯Ｌｂの通電用指示スイッチＴＳのみが投入
されたときの動作を説明すると、方向選択用スイッチＦ
Ｓが開放の場合には、フラッシャ信号が端子すに印加さ
れないので、トランジスタＱ１のベースには 電源十Ｂ−指示スイッチＴＳ 一端子ａトランジスタ
Ｑｌ （Ｅ −Ｂ ） −ダイオードＤ２−抵抗Ｒ２
一端子ｄ−接地 の径路を通して電流が流れるので、トランジスタＱ１の
エミッタ・コレクタ間は導通状態にあり、標識灯Ｌｂは
点灯表示する。

トランジスタＱ１が導通すると、トランジスタＱ２のベ
ースには抵抗Ｒ３を介して電流が流れ、コレクタ・エミ
ッタ間は導通状態に移行する。

このとき、トランジスタＱ３は遮断状態にある。

つぎに、標識灯Ｌｂが点灯中に方向選択用スイッチＦＳ
が投入された場合の動作を説明する。

左右いずれかを選択する選択用スイッチＦＳが図示する
位置に投入されると、フラッシャ・リレーＦＬの遮断動
作によるフラッシャ信号がターンシグナルランプＬａに
供給され、ターンシグナルランプＬａは点滅表示する。

これと同時に、第３図（ａ）に示すような波形の上記フ
ラッシャ信号は端子すを通して標識灯制御装置ＴＵに入
り、ダイオードＤ１を介して抵抗Ｒ１とＲ２の接続点Ａ
に印加される。

そして、第３図（ａ）に示すフラッシャ信号が点時イの
ときには、抵抗Ｒ＋とＲ２の接続点Ａの電位がトランジ
スタＱ１のベース電位より高くなるので、トランジスタ
Ｑ１は遮断状態に移行し、標識灯Ｌｂは消灯する。

このとき、トランジスタＱ２およびＱ３はともに遮断状
態にある。

そして、フラッシャ信号が第３図に示す点時イから減時
口になると、トランジスタＱ１のベースにはダイオード
Ｄ２と抵抗Ｒ２を介して電流が流れるので、第３図（ｂ
）に示すように、１瞬導通状態ＯＮに移行する。

このときトランジスタＱ２も導通状態に移行してコンデ
ンサＣ２の充電電流でトランジスタＱ３は第３図（ｃ）
に示すように導通状態に移行する。

トランジスタＱ３が導通すると、ダイオードＤ５に電流
が流れ、そのカソード電位でトランジスタＱ１のベース
電位を上げるので、トランジスタＱ、は第３図（ｂ）に
示すように遮断状態ＯＦＦに移行する。

そして、この後のフラッシャ信号の滅周期は、コンデン
サＣ２と抵抗Ｒ６とによって決定される時定数でトラン
ジスタＱ３の導通状態を維持し、トランジスタＱ、を不
導通状態に保持して標識灯Ｌｂへの通電を断つ。

このように、この第２図に示す実施例の装置は、ターン
シグナルランプＬａが点滅動作時に、トランジスタＱ１
のベース電位を制御することによつ−で、標識灯Ｌｂは
消灯状態となり、ターンシグナルランプＬａからの照射
光が有効に照射されるように構成されている。

なお、このような動作中であっても、方向選択用のスイ
ッチＦＳを中立位置に戻すことにより、標識灯Ｌｂは再
び点灯して指示表示を行ない、また、指示スイッチＴＳ
が開状態にあり、標識灯Ｌｂが不点灯状態であれば、本
装置は無関係に点滅指示表示がなされる。

第４図は本考案の他の実施例を示す回路図である。

第４図において第２図と同一部分には同一符号を付して
説明を省略する。

第２図と異なる点は、緩衝用トランジスタＱ２を省略し
て、回路構成をさらに簡素化したことにあり、トランジ
スタＱ。

のベースは抵抗Ｒ７とダイオードＤ、を直列に介して端
子すに接続され、ダイオードＤ、と抵抗Ｒ７の接続点Ａ
は抵抗Ｒ２を介して端子ｄに接続され、また、トランジ
スタＱ３のコレクタは前記ダイオードＤ１と抵抗Ｒ２−
Ｒ？の接続点Ａに接続され、ベースは抵抗Ｒ６とダイオ
ードＤ４を直列に介してトランジスタＱ、のコレクタに
接続されている。

つぎにこの第４図に示す実施例の動作を説明する。

まず、指示スイッチＴＳが閉成され、方向選択用スイッ
チＦＳが開放のときには、トランジスタＱ、のベースに
電流が流れるので、トランジスタＱ、のエミッタ・コレ
クタ間は導通状態にあり、標識灯Ｌｂは点灯表示する。

つぎに、標識灯Ｌｂが点灯中に方向選択用スイッチＦＳ
が図示する位置に投入されると、第２図に示す実施例と
同様に、フラッシャ・リレーＦＬの断続動作によって端
子すおよびターンシグナルランプＬａにはフラッシャ信
号が供給され、ターンシグナルランプＬａは点滅動作す
る。

一方、このフラッシャ信号はダイオードＤ１を介してＡ
点に供給され、第３図（ａ）に示すフラッシャのオン信
号（点時イ）が加わっているときは、トランジスタＱ１
のベースには電流が流れないので、そのエミッタ・コレ
クタ間は遮断状態にあり、標識灯Ｌｂの点灯は断たれ、
消灯する。

これと同時にトランジスタＱ３のベースには 電源（十Ｂ）−指示スイッチＴＳ 一端子ａトランジス
タＱ３ （Ｅ −Ｂ ）−抵抗Ｒａ−ダイオードＤ４一
端子Ｃ の径路を通して電流が流れるので、トランジスタＱ３の
エミッタ・コレクタ間は導通状態にあり、コンデンサＣ
２は充電される。

なお、このベース電流は少いので標識灯Ｌｂは点灯しな
い。

そして、フラッシャ信号が第３図（ａ）に示すオフ信号
が（減時口になる瞬間、トランジスタＱ、は導通状態に
移行するのが、コンデンサＣ２と抵抗Ｒ６のＣＲ時定数
で決まる時間トランジスタＱ３は導通状態を維持してい
るので、その間Ａ点の電位を上げ、すなわちトランジス
タＱ１のベースに正電位が加わり、トランジスタＱ１を
遮断状態に持続させる。

このように、フラッシャ信号によって、標識灯Ｌｂを負
荷とするトランジスタＱ１のベース電位を制御し、ター
ンシグナルランプＬａの点滅動作中は標識灯Ｌｂを消灯
させる。

なお、このような動作中であっても、方向選択用スイッ
チＦＳを中立位置に戻すことにより、標識灯Ｌｂは再び
点灯して指示表示を行なうように構成されている。

そして、前記第２図および第４図に示す各実施例におい
ては、フラッシャ点灯から消灯への移行時に、標識灯Ｌ
ｂの点灯用トランジスタＱ１は瞬時導通（オン）するの
で、ターンシグナルランプＬａが点滅動作中に標識灯Ｌ
ｂを予熱することができ、また、コンデンサＣ２の充放
電は電源線より直接行なわれるため、フラッシャ系のノ
イズおよび電圧変動の影響を受けにくい。

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、複雑
な手段を用いることなく標識灯を負荷としその標識灯へ
の通電用スイッチを投入することで導通しかつベース電
位がターンシグナルランプへの通電用断続電流によって
制御される初段のトランジスタと、上記断続電流に基い
て電源線より直接充放電を繰返す充放電回路と、上記タ
ーンシグナルランプが点滅動作中は上記初段のトランジ
スタを不導通状態に保持制御する終段のトランジスタと
を設けるという簡単な回路構成によって、ターンシグナ
ルランプが点滅動作中に標識灯を予熱することができる
と共に、フラッシャ系のノイズおよび電圧変動の影響を
受けにくいという利点があり、またターンシグナルラン
プの点滅動作中は、その動作側にあるストップランプあ
るいはスモールランプなどの標識灯の点灯を断つので、
点滅指示表示の確認が容易で視認性を向上することがで
きるので、実用上の効果は極めて犬である。

また、回路構成の簡素化にともなって価格を低減せしめ
ることができるという点においても極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の説明に供する車両用尾灯装置の点灯回
路の一例を示す構成図、第２図は本考案による車両用標
識灯制御装置の一実施例を示す回路図、第３図は第２図
の動作説明に供する各部の波形図、第４図は本考案の他
の実施例を示す回路図である。 Ｌａ’・・・・・・ターンシグナルランプ、Ｌｂ・・・
・・・標識灯、ＴＳ・・・・・・指示スイッチ、Ｑ、−
Ｑ３・・・・・・トランジスタ、ＣＩ、Ｃ２・・・・・
・コンデンサ、Ｒ１−Ｒ７・・・・・・抵抗、Ｄ Ｉ−
Ｄ ５・・・・・・ダイオード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ターンシグナルランプの点滅動作中はその動作中である
   側のストップランプまたはスモールランプなどの標識灯
   を消灯するようにした車両用標識灯制御装置において、
   前記標識灯を負荷とし該標識灯への通電用スイッチを投
   入することで導通しかつベース電位が前記ターンシグナ
   ルランプへの通電用断続電流によって制御される初段の
   トランジスタと、前記断続電流に基いて電源線より直接
   充放電を繰返す充放電回路と、この充放電回路に接続さ
   れ前記ターンシグナルランプが点滅動作中は前記初段の
   トランジスタを不導通状態に保持制御する終段のトラン
   ジスタとを設け、前記ターンシグナルランプが点灯から
   消灯への移行時前記初段のトランジスタを瞬時導通せし
   め、ターンシグナルランプの点滅動作中前記標識灯を予
   熱せしめ得るようにしたことを特徴とする車両用標識灯
   制御装置。