JPH0635355U - ヘッドガード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高さの低い搬入路から、トンネル内の作業現
場に作業車両を搬入するに際して、ヘッドガードの着脱
作業をなくする。 【構成】 前方支柱２を、前方上部支柱２ｕを前方下部
支柱２ｌに、水平な関節ピン８を介して連結して、ガー
ド部材５を支持する前方上部支柱２ｕを作業車両の前方
に反転させ得る構成にする一方、後方上・下部支柱３
ｕ，３ｌに、それら端部のそれぞれに設けたロック用ブ
ラケット６と、このロック用ブラケット６の貫通孔に共
通しされるボルト１１と、このボルト１１に螺着される
ナット１２とからなる構成のロック具９を設け、ヘッド
ガード１の上部を関節ピン８を中心として作業車両２０
の前方に反転させればその高さを低くし得、また後方に
回転させて起こせば容易に正規状態にし得るので、高さ
の低い搬入路から作業車両を搬入するに際して、ヘッド
ガードを着脱する必要がなくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、建設機械等の作業車両を運転する作業者等を落下物から保護するヘ ッドガードの改善に係り、より詳しくは、トンネル内における種々の作業を行う 作業車両に搭載するヘッドガードに関する。

【０００２】

【従来の技術】

建設機械等の種々の作業車両のうち、例えば、落石や落盤等が発生する危険性 のある作業現場で作業する作業車両では、労働衛生安全規則によって、これら落 下物から作業車両を運転する運転者等を保護するために、作業車両にヘッドガー ドを搭載することが義務付けられている。このようなヘッドガードとしては、作 業車両の運転者等の周囲に立設した４本の支柱によってガード部材を支持する構 成のもの、或いは運転者等の後方に立設した２本の支柱によって運転席の前方側 に延びるガード部材を片持ち支持する構成のものがある。勿論、キャブ形式のヘ ッドガードもあるが、特に小型の作業車両では、上記ような簡単な構成のヘッド ガードが採用される場合が多い。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成になる従来例に係るヘッドガードは、落下物から作業車両を運転する 運転者等を保護する上において特に問題はないものの、これを搭載した作業車両 を作業現場に搬入する搬入路の状況によっては、下記のような解決すべき課題が 生じている。つまり、トンネル内における狭所作業のために、作業者等が容易に 通行し得るものの、幅や高さの低い通路からトンネル内の作業現場に作業車両を 搬入しなければならない場合が多々ある。例えば、地下鉄工事等をする作業車両 では、作業現場の関係からそれなりに小型化されているが、ヘッドガードの場合 には人間の体格からその寸法等が規制されるために、これを自由自在に小型化す ることができない。

【０００４】 そのため、ヘッドガードを搭載したままトンネル内の作業現場に搬入できず、 作業車両とヘッドガードとを別々に搬入した上で、トンネル内の作業現場におい て作業車両にヘッドガードを搭載しなければならない。このようなヘッドガード はそれなりに重く、ヘッドガードの搭載に多大な労力を要していた。勿論、作業 車両にヘッドガードを搭載するのに、複数のボルトを螺着する必要があることも 、ヘッドガードの搭載に多大な労力を要する一因になっている。

【０００５】 従って、本考案の目的とするところは、高さの低い通路から作業車両をトンネ ル内の作業現場に搬入するに際して、着脱作業を必要としない作業車両用のヘッ ドガードを提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記実情に鑑み、作業車両を、高さの低い通路を通過させるときに は、ヘッドガードの高さを容易に低くすることができると共に、作業現場におい て正規状態に容易に復元し得る構成にすれば、ヘッドガードの着脱作業が不要に なると考えてなしたものである。

【０００７】 従って、本考案に係るヘッドガードが採用した主たる手段の特徴とするところ は、運転者を落下物から保護するために作業車両に搭載され、支柱と、該支柱の 上部に設けられるガード部材とからなるヘッドガードにおいて、前記支柱を下部 支柱と、前記ガード部材を支持する上部支柱とからなる構成とし、これら上・下 部支柱を、運転席の前後方向と直交する向きの関節ピンにより運転席の前方方向 に反転可能に連結すると共に、反反転側に上・下部支柱を正規状態に保持する着 脱自在なロック具を設けたところにある。

【０００８】

【作用】

本考案に係るヘッドガードによれば、ガード部材を支持する支柱を下部支柱と 、前記ガード部材を支持する上部支柱とからなる構成とし、これら上・下部支柱 を、運転席の前後方向と直交する向きの関節ピンにより運転席の前方方向に反転 可能に連結すると共に、反反転側に上・下部支柱を正規状態に保持する着脱自在 なロック具を設けたので、着脱自在なロック具を外して関節ピンによりガード部 材を支持する上部支柱を運転席の前方に反転させることにより、ヘッドガードの 高さを低くすることができ、しかも、上部支柱を起こしてロック具でロックする ことによりヘッドガードを正規の状態に復元することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例に係るヘッドガードを、このヘッドガードを搭載した状 態を示す作業車両の側面図の図１ａと、図１ａのＡ矢視図の図１ｂと、ヘッドガ ードを正規状態に維持するロック具の詳細図の図２とを参照しながら説明する。

【００１０】 即ち、図１に示す符号１は、履帯式の作業車両２０に搭載されて、落下物から 運転者等を保護するガード部材５を四本の支柱で支持するヘッドガードである。 より詳しくは、支柱は傾斜立設された前方支柱２と、垂直立設された後方支柱 ３とからなり、これら前・後方支柱２，３は、作業車両２０の走行台車２１の上 に垂直軸心回りに旋回される旋回自在な旋回フレーム２２の上に複数の取付ボル トによって固着されるブラケット部材４の上に立設され、またこれら前・後方支 柱２，３の上部に前記ガード部材５が水平に支持されている。

【００１１】 上記前・後方支柱２，３は、旋回フレーム２２の幅方向に二本づつ（但し、一 本づつを示している）立設されているが、これらは何れも上下方向のほぼ中間位 置において分割され、前方支柱２は、ブラケット部材４に傾斜立設される前方下 部支柱２ｌと、上部がガード部材５に固着され、前方下部支柱２ｌと同傾斜を有 する前方上部支柱２ｕとからなっている。

【００１２】 そして、前方下部支柱２ｌの上部の前側には二枚の関節用ブラケット６が突設 され、また前方上部支柱２ｕの下部の前部には一枚の関節用ブラケット７が突設 され、二枚の関節用ブラケット６の間に一枚の関節用ブラケット７を嵌合して、 これらに水平な関節ピン８を共通しすることにより、前方上部支柱２ｕを作業車 両２０の前方、即ち想像線で示すように、図１ａにおける左側にガード部材５と 共に反転し得るように、これら前方上・下部支柱２ｕ，２ｌが連結されている。

【００１３】 一方、後方支柱３は、上記のとおり前方支柱２と同様に、後方上部支柱３ｕと 、後方下部支柱３ｌとからなっているが、図２に示すように、これらの端部には 、相対する面が当接するロック用ブラケット１０がそれぞれ設けられており、こ れらロック用ブラケット１０に設けた貫通孔にボルト１１挿通すると共に、ボル ト１１にナット１２を螺着することによって、ヘッドガード１としての状態を保 持し得るように構成されている。つまり、ロック用ブラケット１０，１０、ボル ト１１、ナット１２とによってロック具９が構成される。

【００１４】 なお、ロック具９は、前方上・下部支柱２ｕ，２ｌと同様に、後方に突出する ブラケットを設け、これに着脱自在なピンを共通しする構成であっても、またラ ッチ方式であっても良く、確実に後方上・下部支柱３ｕ，３ｌを結合し得れば良 いので、ロック具の構成そのものについては特に限定されるものではない。

【００１５】 以下、上記ヘッドガード１の作用態様を説明すると、この構成になるヘッドガ ード１が搭載されている作業車両２０を高さの低い搬入路（図示省略）からトン ネル（図示省略）内に搬入するに際しては、先ずロック具９のナット１２とボル ト１１とをロック用ブラケット１０，１０から取外し、前方上部支柱２ｕを関節 ピン８を回転中心として作業車両２０の前方側、つまり図１において想像線で示 すように回転させて反転させる。なお、ヘッドガード１の上部と下部との間に反 転用油圧シリンダを配設し、この反転用油圧シリンダをロッドを伸長させること によってもヘッドガード１の上部を反転させることができる。しかしながら、反 転の頻度を考慮すれば、このような反転用油圧シリンダを設けることは経済的に 不利になるので得策とはいえない。

【００１６】 さすれば、図１ａ中において想像線で示すように、高さが正規状態のヘッドガ ード１の略１／２になり、少なくとも運転者の高さよりも低くなる。そのため、 従来のように、作業車両２０からヘッドガード１を取外すまでもなく、ヘッドガ ード１を搭載したままの状態の作業車両２０を高さの低い搬入路を通過させて、 トンネル内に搬入することができる。

【００１７】 一方、作業車両２０がトンネル内の作業現場に到達すると、ヘッドガード１を 正規の状態に復元するが、その復元作業では、反転しているヘッドガード１の上 側を、関節ピン８を回転中心として作業車両２０の後方側に回転させ、後方上・ 下部支柱３ｕ，３ｌの端部を当接させ、ロック具９のロック用ブラケット１０の 貫通孔にボルト１１を挿通すると共に、これにナット１２を螺着すれば良く、こ れによりヘッドガード１は容易に正規状態に復元される。

【００１８】 このように、本考案の実施例に係るヘッドガード１によれば、ロック具９の着 脱と、ヘッドガード１の上部の反転および起こし作業だけで、高さの低い搬入路 の通過とヘッドガード１の復元ができるので、従来のように、ヘッドガードを着 脱する必要がなくなる結果、トンネル内への作業車両２０の搬入作業が大幅に簡 単化され、着脱に要する労力が大幅に軽減される。なお、ヘッドガードの上部を 作業車両の幅方向の一方に反転させることによってもヘッドガードの高さを低く することが可能である。しかしながら、作業車両の幅がヘッドガードの幅分だけ 広くなり、幅の狭い搬入路を通過するには不都合であるため、ヘッドガードの上 部を作業車両の前方に反転させるようにしたものである。

【００１９】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案に係るヘッドガードによれば、着脱自在なロック 具を外して関節ピンによりガード部材を支持する上部支柱を運転席の前方に反転 させることにより、ヘッドガードの高さを低くすることができ、しかも、上部支 柱を起こしてロック具でロックすることによりヘッドガードを正規の状態に復す ることができるので、従来のように、作業車両の搬入に際してヘッドガードを着 脱する必要がなくなる結果、トンネル内への作業作業の労力の軽減に対して多大 な効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１ａは本考案の実施例に係るヘッドガードを
搭載した状態を示す作業車両の側面図、図１ｂは図１ａ
のＡ矢視図である。

【図２】本考案の実施例に係るヘッドガードのロック具
の詳細図である。

【符号の説明】

１…ヘッドガード、２…前方支柱、２ｌ…前方下部支
柱、２ｕ…前方上部支柱、３…後方支柱、３ｌ…後方下
部支柱、３ｕ…後方上部支柱、４…ブラケット部材、５
…ガード部材、６，７…関節用ブラケット、８…関節ピ
ン、９…ロック具、１０…ロック用ブラケット、１１…
ボルト、１２…ナット、２０…作業車両、２１…走行台
車、２２…旋回フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転者を落下物から保護するために作業
   車両に搭載され、支柱と、該支柱の上部に設けられるガ
   ード部材とからなるヘッドガードにおいて、前記支柱を
   下部支柱と、前記ガード部材を支持する上部支柱とから
   なる構成とし、これら上・下部支柱を、運転席の前後方
   向と直交する向きの関節ピンにより運転席の前方方向に
   反転可能に連結すると共に、反反転側に上・下部支柱を
   正規状態に保持する着脱自在なロック具を設けたことを
   特徴とするヘッドガード。