JPH063693Y2 - 車輛用燃料タンクにおける付属装置取付穴部のシ−ル構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は車輌用燃料タンクにおける採油筒等の付属装置
取付穴部のシール構造に関する。

従来技術と問題点 車輌用燃料タンクに穿けられた付属装置取付穴部のシー
ル構造の例として、例えば第１図Ａ，Ｂに示すように付
属装置取付穴画成壁２の上面に取付穴を包囲するように
固定リング４を取付け、該固定リング４の底部を上記付
属装置取付穴画成壁２の上面に溶接して固定すると共
に、該固定リング４の内周域か第１図Ｃに示すように固
定リング上面に弾性リング５を配し、該固定リング４を
台座として付属装置取付板６を同固定リング４上面に載
置して同固定リング４にボルト７にて螺子締しつつ弾性
リング５を圧縮し、上記付属装置取付穴画成壁２上面と
付属装置取付板６との間を密閉する構造が採られてい
る。

然しながら従来例においては、車輌の衝突や転倒による
燃料タンクの変形に伴い、前記付属装置取付穴画成壁２
の取付穴１の周縁部２′にタンク内に押込む力又はタン
ク外へ押出す力が負荷された場合は、上記弾性リング５
を支える取付穴画成壁２が第１図Ａの仮想線に示すよう
に拡開変形する恐れがあり、該変形によって弾性リング
５の圧縮が開放されて水密性を喪失し、同所より燃料漏
れを生ずる恐れがある。

又第１図Ａ及び第１図Ｂに示す従来例では、固定リング
４と弾性リング５とを取付穴画成壁２の上面に別々に支
持する構造であるため、該弾性リング５と上記固定リン
グ４の上面のレベルにバラツキを生じ締付不良、従って
シール瑕疵を生ずる恐れがある。

又従来上述の衝突等によるシール破壊を防止する方策と
して第１図Ｂ，Ｃに示すように上記付属装置取付穴１の
画成壁２の底面に補強リング８を溶接付けする補強手段
が採られているが、上記画成壁２の底面に補強リング８
を溶接する作業手間を要する上、部品が増加しコスト高
となる。

考案の目的及び構成 本考案は前記固定リングに該リングの内周面から内方へ
張り出されて付属装置取付穴の画成壁上面に重畳される
内向きフランジを形成し、上記付属装置取付穴画成壁の
同取付穴周縁部を上記固定リング内周面へ向け外向きに
折返し、該折返し片を内向きフランジ上面に重畳すると
共に、折返し片と取付穴画成壁との間に上記内向きフラ
ンジを包着し、該折返し片にて包着された上記フランジ
と上記固定リング上面に載置する燃料タンクの付属装置
取付板との間に弾性リングを圧縮状態で介装し、該弾性
リングを固定リングに担持させる構成とすることによ
り、上記固定リングと弾性リング及び取付板の相対位
置、シール面の締付レベルを常に一定にできるようにし
て圧縮不良、シール瑕疵の発生を防止し、又衝突時等に
おける取付穴画成壁のシール面を開放してしまうような
変形を防止し、弾性リングの圧縮状態を良好に維持して
水密性を保持することができる車輌用燃料タンクの付属
装置取付穴部のシール構造を提供するものである。

考案の実施例 以下本考案実施例を第２図以降の図面に基いて詳述す
る。

第２図において１１′は燃料タンク１１の外壁に穿けら
れた付属装置取付穴を示し、１４は固定リングを示す。
該固定リング１４は内周面から同リング内方へ向け内向
きに張り出したフランジ１５を有する。該内向きフラン
ジの底面と固定リング本体の底面とは同一平面とし、該
内向きフランジ１５を固定リング１４の内域において付
属装置取付穴１１′の画成壁上面に重畳すると共に、内
向きフランジ上面側に環状段部１６を形成する。

上記取付穴１１′の画成壁１２上面に上記取付穴１１′
を包囲するように環状段部１３を形成し、該環状段部１
３に上記内向きフランジ１５を有する固定リング１４を
位置決め嵌合し、実施に応じ該固定リング１４の底面を
上記環状段部１３の底面に溶接して固着する。又上記固
定リング１４上面には第３図Ａに示すように付属装置取
付用の複数のボルト穴２１を等間隔に穿成する。

上記の如く固定リング１４を設置した上で、第４図，第
５図に示すように前記付属装置取付穴画成壁１２の穴周
縁部を外向きに折返して上記フランジ１５に包着する。
即ち、上記付属装置取付穴画成壁１２の同取付穴周縁部
を上記固定リング１４内周面へ向け外向きに折返し、該
折返し片１７を内向きフランジ１５上面に重畳すると共
に、折返し片１７と取付穴画成壁１２との間に上記内向
きフランジ１５を包着する。

該折返し片１７にて包着された上記フランジ１５の上面
に弾性リング１８を配し、固定リング１４に担持させ
る。更に上記弾性リング１８を設置した固定リング１４
上面に燃料タンク付属装置取付板１９を載せ、固定リン
グ上面に穿成したボルト穴２１にボルト２２にて螺合締
付けする。

該取付板１９の締付け固定により前記弾性リング１８は
上記取付板１９と前記折返し片１７にて包着されたフラ
ンジ１５の上面との間で圧縮され、該圧縮の反作用とし
て同弾性リング１８は強く上記取付板１９及び上記フラ
ンジ１５に包着された折返し片１７に密着しながら各密
着部において適正なシール面を形成し、前記燃料タンク
の付属装置取付穴部周縁の取付界面を確実に密閉する。

又第５図は上記折返し片１７の基部を上記付属装置取付
板に向けて突出するように環状リブ１７′を曲成するこ
とによって、上記弾性リング１８の圧縮時の横ずれを防
止し、より適正な位置に設置して弾性リング１８の圧縮
を行わせ、同時に弾性リングの内径を規制する環状リブ
１７′の存在にて圧縮変形時の密着度をより高めるよう
にした場合を示す。

更に前述した固定リング１４に内向きフランジ１５を形
成する際に、上記固定リング１４の上面と上記フランジ
１５の上面との段部１６の段差を適宜設定することによ
って適正な上記弾性リング１８の圧縮量を得ることがで
きる。

考案の効果 本考案は上述の如く付属装置取付板の取付けを目的とす
る固定リングに取付穴画成壁の周縁に重畳せる内向きフ
ランジを形成し、更に該フランジに上記付属装置取付穴
画成壁の周縁部を包着させ前記シール構造を形成する構
成としたから、同周縁部の良好な補強効果と同画成壁の
まくれ防止効果を得ることができ、例えば車輌の衝突や
転倒により燃料タンクの取付穴周辺部に変形等が生じて
も上記取付穴画成壁におけるシール部の変形や拡開を有
効に防止し、前記弾性リングの適正な圧縮状態、シール
状態を健全に維持する。

加えて上記弾性リングを固定リングに担持させることに
よって該弾性リングと前記付属装置取付板及び上記固定
リングのシール面の精度を高精度にすることができ、弾
性リングを常に圧縮に必要な所定のレベルに保って適正
な圧縮を行わせ、燃料タンクにおける付属装置取付穴の
シール面からの燃料漏れの機会を一掃することができ
る。

又従来の補強リングを使用せずとも補強効果が得られ、
部品及び工数の削減、低コスト化、重量軽減を可能とす
る。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは従来の燃料タンクにおける付属装置取付穴の
シール構造を示す断面図、第１図Ｂは他の従来例を示す
同断面図、第１図Ｃは更に他の従来例を示す燃料タンク
同断面図、第２図は本考案の実施例を示す燃料タンクの
付属装置取付穴部の平面図、第３図Ａは固定リングの平
面図、第３図Ｂは同断面図、第４図は第２図におけるＡ
−Ａ線断面図、第５図は他の実施例のシール構造を示す
同断面図である。 １１′…付属装置取付穴、１２…取付穴画成壁、１４…
固定リング、１５…内向きフランジ、１７…折返し片、
１８…弾性リング、１９…付属装置取付板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車輌用燃料タンクに穿けられた付属装置取
   付穴の画成壁上面に付属装置取付穴を包囲する固定リン
   グを取付けると共に、該リング内周域に弾性リングを配
   し、該固定リングを台座として付属装置取付板を同リン
   グ上面に載置して同リングへ螺子締すると共に、上記弾
   性リングを圧縮して上記付属装置取付穴をシールする燃
   料タンクの付属装置取付穴のシール構造において、上記
   固定リングに該リングの内周面から内方へ張り出されて
   付属装置取付穴画成壁の上面に重畳される内向きフラン
   ジを具有させ、上記付属装置取付穴画成壁の同取付穴周
   縁部を上記リング内周面に向け外向きに折返し、該折返
   し片を上記内向きフランジの上面に重畳すると共に、該
   折返し片付属装置取付穴の画成壁との間に上記内向きフ
   ランジを包着し、該折返し片にて包着されたフランジと
   上記付属装置取付板との間に弾性リングを圧縮状態に介
   装したことを特徴とする車輌用燃料タンクにおける付属
   装置取付穴部のシール構造。