JPH0639897U - フォークリフトトラック車のクレーン装置 - Google Patents

フォークリフトトラック車のクレーン装置

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JPH0639897U
JPH0639897U JP8298292U JP8298292U JPH0639897U JP H0639897 U JPH0639897 U JP H0639897U JP 8298292 U JP8298292 U JP 8298292U JP 8298292 U JP8298292 U JP 8298292U JP H0639897 U JPH0639897 U JP H0639897U
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hook
rope
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arm
stopper
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JP8298292U
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美浩 岡崎
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小松フォークリフト株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 フォークリフト車のアタッチメントの一種で
あるクレーン装置の吊り上げ用ロープ等の脱落防止のた
めのフックが、ロープ脱着の際に開閉する構造のクレー
ン装置において、フックを閉じる時、挿入したロープが
抜けないよう、手で押さえる必要がないことを可能とす
る。 【構成】 クレーン装置のアーム4先端部分に、手で容
易におすことになり開閉可能なスプリング8を具えたス
トッパ6を設けたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案はフォークリフト車のアタッチメントの一種であるクレーン装置の吊 り上げ用ロープのはずれ止めのフックに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図4に、クレーン装置CをマストBに装着したフォークリフト車Aの外観側面 図を示し、1はアームである。 図5は従来のクレーン装置のアーム1先端部の要部側面図であって、アーム1 にロープRのはずれ止めのフック2を装着し、油圧または空圧で作動するシリン ダ3によりフック2を開閉するようになっている。 フック2が開いた状態を二点鎖線で示す。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
上記従来のクレーン装置においては、フックを閉じる時、ロープを手で押さえ ておかないと、フックが完全に閉じる前にロープが抜けてしまう場合があるので 、ロープを手で押さえておくのが通常であるが、この時に、ロープを押さえた手 や指がフックとアームとの間に挟まれる危険性があるため、作業を慎重に行なう 必要があり、作業の能率を低下させるという問題があった。
【0004】
【課題を解決するための手段および作用】
この考案は上記に鑑みなされたものであって、フォークリフト車のクレーン装 置の吊り上げ用ロープ等の脱落防止のためのフックが、ロープの脱着の際に開閉 する構造のクレーン装置において、該クレーン装置のアーム先端部分に、手で容 易に押すことにより開閉可能なスプリングを具えたストッパを設けることにより 、該ストッパを手で押してロープを容易に挿入することが可能になり、また、フ ックを開くことによりロープがはずれるようにしたものである。
【0005】
【実施例】
以下図面に基づいてこの考案の実施例について説明する。 図1はこの考案に基づく第1実施例であって、アーム4の先端部に突起5を設 け、該突起5にストッパプレート6とアーム4との間にスプリング8を設け、フ ック9の先端部91 にストッパプレート6が当接するようになっている。 ロープRは手でストッパプレート6を押すことによりフック9の先端部91 と アーム4との間に容易に挿入することが可能であり、ロープRをはずす時はフッ ク9を開ければ良いので作業能率が向上し、併せて安全性も向上するものである 。
【0006】 図2はこの考案に基づく第2実施例であって、図2(イ)におけるD矢視図が 図2(ロ)である。 図においてアーム21の先端部に二股状の突起22を設け、該突起22にスト ッパ23をピン24を介して回動自在に取付ける。 そしてストッパ23はスプリング25によりフック26の先端部261 との間 に生じた間隙からロープRを挿入すれば良い。 また、ロープRを外すときは、フック26をシリンダ28で開けば良い。 プレート27はフック26を開けたときにストッパ23が過回転しないように 設けたものである。
【0007】 図3はこの考案に基づく第3実施例であって、アーム10の先端部に突起11 を設けて、シリンダ12のロッド16の先端部が円筒13状になっており、該円 筒13の中を滑動するストッパ14があり、該ストッパ14は円筒13内に在る スプリング15により突起11に常に押し付けられており、ロープRは手でスト ッパ14を円筒13内へ押し込むことにより、アーム10とシリンダ12のロッ ド16との間に容易に挿入することが可能であり、ロープRをはずす時はシリン ダ12のロッド16を縮めれば良いので作業能率が向上し、併せて安全性も向上 するものである。
【0008】
【考案の効果】
この考案は以上詳述したようにしてなり、フォークリフト車のクレーン装置の 吊り上げ用ロープ等の脱落防止用のフックが、ロープの脱着の際に開閉する構造 のクレーン装置において、該クレーン装置のアーム先端部分に設けたストッパを 手で軽く押すことにより、ロープを容易に挿入することが可能になるので、作業 能率が向上し、併せて作業の安全が確保されるという大きい効果を奏するもので ある。
【図面の簡単な説明】
【図1】この考案に基づく第1実施例の側面図である。
【図2】(イ)はこの考案に基づく第2実施例の側面図
である。(ロ)は図2の(イ)におけるD矢視図であ
る。
【図3】この考案に基づく第3実施例の側面図である。
【図4】クレーン装置をマストに装着したフォークリフ
ト車の外観側面図である。
【図5】従来のクレーン装置のアーム先端部の要部側面
図である。
【符号の説明】
4 アーム 6 ストッパ 8 スプリング 9 フック 10 アーム 14 ストッパ 15 スプリング 21 アーム 23 ストッパ 25 スプリング 26 フック

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 フォークリフト車のクレーン装置の吊り
    上げ用ロープ等の脱落防止のためのフックが、ロープの
    脱着の際に開閉する構造のクレーン装置において、該ク
    レーン装置のアーム先端部分に、手で容易に押すことに
    より開閉可能なスプリングを具えたストッパを設けてあ
    ることを特徴とするクレーン装置。
JP8298292U 1992-11-09 1992-11-09 フォークリフトトラック車のクレーン装置 Expired - Lifetime JP2544799Y2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP3098568U (ja) 2003-04-10 2004-03-04 花岡 英幸 合格を確信させる時計

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