JPH0640883Y2 - エンジンのベルト伝動装置 - Google Patents
エンジンのベルト伝動装置Info
- Publication number
- JPH0640883Y2 JPH0640883Y2 JP1986074729U JP7472986U JPH0640883Y2 JP H0640883 Y2 JPH0640883 Y2 JP H0640883Y2 JP 1986074729 U JP1986074729 U JP 1986074729U JP 7472986 U JP7472986 U JP 7472986U JP H0640883 Y2 JPH0640883 Y2 JP H0640883Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- engine
- belt
- crank
- water pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 11
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 21
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 6
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【産業上の利用分野】 本考案は、水平対向型エンジンやＶ型エンジンなど、左
右にバンクを有するエンジンにおいて、左右のカムプー
リとウォータポンプ用プーリとをクランクプーリに伝動
構成するエンジンのベルト伝動装置に関する。
右にバンクを有するエンジンにおいて、左右のカムプー
リとウォータポンプ用プーリとをクランクプーリに伝動
構成するエンジンのベルト伝動装置に関する。
水平対向型エンジンやＶ型エンジンなどのように、左右
にバンクのあるエンジンにおいて、中央部のクランクプ
ーリと左右のバンクに配置されたカムプーリとの間をベ
ルトを介して伝動構成する場合、クランクプーリはクラ
ンク軸方向にタンデムに配置して２個用意し、各クラン
クプーリと左右の各カムプーリとを２本のベルトでそれ
ぞれ別個に伝動構成するのが従来一般的であった（実開
昭55-23456号参照）。 しかし、このような構成では、２個のクランクプーリを
タンデムに配置する関係でクランク軸が長くなり、その
分エンジンの設置スペースが多く必要となる。 そこで第３図ないし第５図に示すように、１本のベルト
ａを１個のクランクプーリｂと左右のバンクe,fに配置
された各カムプーリc,dとに巻回して伝動構成する方式
が提唱されている（実公昭54-3205号公報参照）。
にバンクのあるエンジンにおいて、中央部のクランクプ
ーリと左右のバンクに配置されたカムプーリとの間をベ
ルトを介して伝動構成する場合、クランクプーリはクラ
ンク軸方向にタンデムに配置して２個用意し、各クラン
クプーリと左右の各カムプーリとを２本のベルトでそれ
ぞれ別個に伝動構成するのが従来一般的であった（実開
昭55-23456号参照）。 しかし、このような構成では、２個のクランクプーリを
タンデムに配置する関係でクランク軸が長くなり、その
分エンジンの設置スペースが多く必要となる。 そこで第３図ないし第５図に示すように、１本のベルト
ａを１個のクランクプーリｂと左右のバンクe,fに配置
された各カムプーリc,dとに巻回して伝動構成する方式
が提唱されている（実公昭54-3205号公報参照）。
ところで、第３図に示すＶ型エンジンの場合には、ベル
トａの下側部分がクランクプーリｂに下方から巻回し、
ベルトａの上側部分が左右のカムプーリc,d間に張設さ
れるので、ベルトａの上側部分とエンジン本体との間の
斜線部に補機類を配置することが不可能となり、スペー
スの有効利用ができないという問題がある。 また、第４図に示すＶ型エンジンでは、クランクプーリ
ｂの上方に配置されたウォータポンプ用プーリｇにより
ベルトａの上側部分が下方に導かれているものの、クラ
ンクプーリｂの上方にウォータポンププーリｇが位置す
るために、結局、補器類をエンジンの上部に配置するの
は困難である。 同様に、第５図に示す水平対向エンジンでも、左右のカ
ムプーリc,d間に張設されたベルトａの上側部分が上方
に張り出している関係で、補器類をエンジン上部に配置
するのは困難である。 そこで本考案は、エンジンの左右バンクに配置された左
右のカムプーリを１本のベルトを介してクランクプーリ
に伝動構成する水平対向型エンジンあるいはＶ型エンジ
ンに適用して、エンジン上部に補器類の設置スペースを
充分確保でき、しかもウォータポンプ用プーリも伝動構
成できるようにしたエンジンのベルト伝動装置を提供す
ることを目的とする。
トａの下側部分がクランクプーリｂに下方から巻回し、
ベルトａの上側部分が左右のカムプーリc,d間に張設さ
れるので、ベルトａの上側部分とエンジン本体との間の
斜線部に補機類を配置することが不可能となり、スペー
スの有効利用ができないという問題がある。 また、第４図に示すＶ型エンジンでは、クランクプーリ
ｂの上方に配置されたウォータポンプ用プーリｇにより
ベルトａの上側部分が下方に導かれているものの、クラ
ンクプーリｂの上方にウォータポンププーリｇが位置す
るために、結局、補器類をエンジンの上部に配置するの
は困難である。 同様に、第５図に示す水平対向エンジンでも、左右のカ
ムプーリc,d間に張設されたベルトａの上側部分が上方
に張り出している関係で、補器類をエンジン上部に配置
するのは困難である。 そこで本考案は、エンジンの左右バンクに配置された左
右のカムプーリを１本のベルトを介してクランクプーリ
に伝動構成する水平対向型エンジンあるいはＶ型エンジ
ンに適用して、エンジン上部に補器類の設置スペースを
充分確保でき、しかもウォータポンプ用プーリも伝動構
成できるようにしたエンジンのベルト伝動装置を提供す
ることを目的とする。
この目的のため本考案は、エンジンの左右バンクに配置
された左右のカムプーリを１本のベルトを介してクラン
クプーリに伝動構成するエンジンのベルト伝動装置にお
いて、上記クランクプーリに隣接してその左右両側に配
置され、上記ベルトの上側部分を下方に案内してクラン
クプーリに巻回させるアイドラプーリおよびテンショナ
プーリと、エンジンの下部に配設したウォータポンプ用
プーリに隣接して配置され、上記ベルトの下側部分を下
方に案内してウォータポンプ用プーリに巻回させるアイ
ドラプーリとを設けたことを手段としている。
された左右のカムプーリを１本のベルトを介してクラン
クプーリに伝動構成するエンジンのベルト伝動装置にお
いて、上記クランクプーリに隣接してその左右両側に配
置され、上記ベルトの上側部分を下方に案内してクラン
クプーリに巻回させるアイドラプーリおよびテンショナ
プーリと、エンジンの下部に配設したウォータポンプ用
プーリに隣接して配置され、上記ベルトの下側部分を下
方に案内してウォータポンプ用プーリに巻回させるアイ
ドラプーリとを設けたことを手段としている。
このような手段を採用した本考案によるエンジンのベル
ト伝動装置では、左右のカムプーリに巻回される１本の
ベルトは、その上側部分がクランクプーリの左右に隣接
配置されたアイドラプーリおよびテンショナプーリによ
って下方に案内されることでクランクプーリに巻回さ
れ、またその下側部分がウォータポンプ用プーリに隣接
配置されたアイドラプーリによって下方に案内されるこ
とでウォータポンプ用プーリに巻回されるのであり、こ
うして左右のカムプーリと共にウォータポンプ用プーリ
がクランクプーリに伝動構成される。 ここで、ベルトの上側部分はクランクプーリの両側でア
イドラプーリおよびテンショナプーリによって下方に案
内されているので、少なくとも左右のカムプーリの上面
位置より下方に張設され、クランクプーリの両側ではク
ランクプーリの上面位置よりも下方に張設されるから、
エンジン上部に補器類の設置スペースが充分確保され
る。
ト伝動装置では、左右のカムプーリに巻回される１本の
ベルトは、その上側部分がクランクプーリの左右に隣接
配置されたアイドラプーリおよびテンショナプーリによ
って下方に案内されることでクランクプーリに巻回さ
れ、またその下側部分がウォータポンプ用プーリに隣接
配置されたアイドラプーリによって下方に案内されるこ
とでウォータポンプ用プーリに巻回されるのであり、こ
うして左右のカムプーリと共にウォータポンプ用プーリ
がクランクプーリに伝動構成される。 ここで、ベルトの上側部分はクランクプーリの両側でア
イドラプーリおよびテンショナプーリによって下方に案
内されているので、少なくとも左右のカムプーリの上面
位置より下方に張設され、クランクプーリの両側ではク
ランクプーリの上面位置よりも下方に張設されるから、
エンジン上部に補器類の設置スペースが充分確保され
る。
以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づいて具体的
に説明する。 第１図において、符号１は左右のバンクをなすシリンダ
ヘッド1a,1bにそれぞれカムプーリ3,4を軸支した水平対
向型エンジンを示しており、その中央のクランクケース
２から突出したクランク軸５にはクランクプーリ６が取
付けられている。 また、上記クランクプーリ６の左右両側には、アイドラ
プーリ７とテンショナプーリ８とが隣接して設置されて
いる。さらに、エンジン１の下部には２個のアイドラプ
ーリ9,10およびウオータポンプ11を駆動するためのウォ
ータポンプ用プーリ12が設置されている。 ここで上記カムプーリ3,4とウォータポンプ用プーリ12
とをクランクプーリ６に伝動構成する１本のタイミング
ベルト13は、クランクプーリ６の上面側を通る上側部分
がアイドラプーリ７およびテンショナプーリ８により下
方に案内され、その内面がクランクプーリ６の上面側に
巻回されている。そしてこのタイミングベルト13の上側
部分は、アイドラプーリ７およびテンショナプーリ８の
下側を経由して斜め上方に延び、左右のカムプーリ3,4
に巻回されている。 また、左右のカムプーリ3,4を巻回したタイミングベル
ト13の下側部分は、ウォータポンプ用プーリ12に隣接し
て前記テンショナプーリ８の下方に配置されたアイドラ
プーリ10により下方に案内され、その外面がウォータポ
ンプ用プーリ12に巻回されている。 なお、このタイミングベルト13の下側部分は、前記アイ
ドラプーリ７の下方に配置されたアイドラプーリ９によ
り若干上方に案内されている。 このように構成された本考案の一実施例によるエンジン
のベルト伝動装置においては、タイミングベルト13が少
なくともクランクプーリ６およびその両側のアイドラプ
ーリ７、テンショナプーリ８の上方に張設されることが
なく、エンジンの上部に補器類の設置スペースが充分に
確保される。 なお、第２図にみられるＶ型エンジンでは、補機類の搭
載領域が、主として、シリンダヘッド1a,1b間のＶ字空
間になるが、タイミングベルト13は、その上側部分がア
イドラプーリ７およびテンショナプーリ８の下側に巻回
されるので、前述の水平対向型エンジンと同様に、図示
しない補機類の設置に何等の制約も加えない。
に説明する。 第１図において、符号１は左右のバンクをなすシリンダ
ヘッド1a,1bにそれぞれカムプーリ3,4を軸支した水平対
向型エンジンを示しており、その中央のクランクケース
２から突出したクランク軸５にはクランクプーリ６が取
付けられている。 また、上記クランクプーリ６の左右両側には、アイドラ
プーリ７とテンショナプーリ８とが隣接して設置されて
いる。さらに、エンジン１の下部には２個のアイドラプ
ーリ9,10およびウオータポンプ11を駆動するためのウォ
ータポンプ用プーリ12が設置されている。 ここで上記カムプーリ3,4とウォータポンプ用プーリ12
とをクランクプーリ６に伝動構成する１本のタイミング
ベルト13は、クランクプーリ６の上面側を通る上側部分
がアイドラプーリ７およびテンショナプーリ８により下
方に案内され、その内面がクランクプーリ６の上面側に
巻回されている。そしてこのタイミングベルト13の上側
部分は、アイドラプーリ７およびテンショナプーリ８の
下側を経由して斜め上方に延び、左右のカムプーリ3,4
に巻回されている。 また、左右のカムプーリ3,4を巻回したタイミングベル
ト13の下側部分は、ウォータポンプ用プーリ12に隣接し
て前記テンショナプーリ８の下方に配置されたアイドラ
プーリ10により下方に案内され、その外面がウォータポ
ンプ用プーリ12に巻回されている。 なお、このタイミングベルト13の下側部分は、前記アイ
ドラプーリ７の下方に配置されたアイドラプーリ９によ
り若干上方に案内されている。 このように構成された本考案の一実施例によるエンジン
のベルト伝動装置においては、タイミングベルト13が少
なくともクランクプーリ６およびその両側のアイドラプ
ーリ７、テンショナプーリ８の上方に張設されることが
なく、エンジンの上部に補器類の設置スペースが充分に
確保される。 なお、第２図にみられるＶ型エンジンでは、補機類の搭
載領域が、主として、シリンダヘッド1a,1b間のＶ字空
間になるが、タイミングベルト13は、その上側部分がア
イドラプーリ７およびテンショナプーリ８の下側に巻回
されるので、前述の水平対向型エンジンと同様に、図示
しない補機類の設置に何等の制約も加えない。
以上説明したとおり本考案によれば、左右のカムプーリ
に巻回される１本のベルトは、その上側部分がクランク
プーリの左右に隣接配置されたアイドラプーリおよびテ
ンショナプーリによって下方に案内されることでクラン
クプーリに巻回され、またその下側部分がウォータポン
プ用プーリに隣接配置されたアイドラプーリによって下
方に案内されることでウォータポンプ用プーリに巻回さ
れる。従って、左右のカムプーリと共にウォータポンプ
用プーリをクランクプーリに伝動構成することができ
る。 ここで、ベルトの上側部分はクランクプーリの両側でア
イドラプーリおよびテンショナプーリによって下方に案
内されているので、少なくとも左右のカムプーリの上面
位置より下方に張設され、クランクプーリの両側ではク
ランクプーリの上面位置よりも下方に張設される。従っ
て、エンジン上部に補器類の設置スペースを充分確保す
ることができ、補機類取付けの自由度を増すことができ
る。
に巻回される１本のベルトは、その上側部分がクランク
プーリの左右に隣接配置されたアイドラプーリおよびテ
ンショナプーリによって下方に案内されることでクラン
クプーリに巻回され、またその下側部分がウォータポン
プ用プーリに隣接配置されたアイドラプーリによって下
方に案内されることでウォータポンプ用プーリに巻回さ
れる。従って、左右のカムプーリと共にウォータポンプ
用プーリをクランクプーリに伝動構成することができ
る。 ここで、ベルトの上側部分はクランクプーリの両側でア
イドラプーリおよびテンショナプーリによって下方に案
内されているので、少なくとも左右のカムプーリの上面
位置より下方に張設され、クランクプーリの両側ではク
ランクプーリの上面位置よりも下方に張設される。従っ
て、エンジン上部に補器類の設置スペースを充分確保す
ることができ、補機類取付けの自由度を増すことができ
る。
第１図は本考案の一実施例を示す正面図、 第２図は本考案の他の実施例を示す正面図、 第３図、第４図および第５図はそれぞれ従来例を示す正
面図である。 １……エンジン、 1a,1b……シリンダヘッド、 ２……クランクケース、 3,4……カムプーリ、 ５……クランク軸、 ６……クランクプーリ、 ７……アイドラプーリ、 ８……テンショナプーリ、 9,10……アイドラプーリ、 11……ウォータポンプ、 12……ウォータポンプ用プーリ、 13……タイミングベルト。
面図である。 １……エンジン、 1a,1b……シリンダヘッド、 ２……クランクケース、 3,4……カムプーリ、 ５……クランク軸、 ６……クランクプーリ、 ７……アイドラプーリ、 ８……テンショナプーリ、 9,10……アイドラプーリ、 11……ウォータポンプ、 12……ウォータポンプ用プーリ、 13……タイミングベルト。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−261911（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−148443（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭59−43442（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭54−3205（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭54−3206（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭60−1201（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭60−3284（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】エンジンの左右バンクに配置された左右の
カムプーリを１本のベルトを介してクランクプーリに伝
動構成するエンジンのベルト伝動装置において、 上記クランクプーリに隣接してその左右両側に配置さ
れ、上記ベルトの上側部分を下方に案内してクランクプ
ーリに巻回させるアイドラプーリおよびテンショナプー
リと、 エンジンの下部に配設したウォータポンプ用プーリに隣
接して配置され、上記ベルトの下側部分を下方に案内し
てウォータポンプ用プーリに巻回させるアイドラプーリ
とを設けたことを特徴とするエンジンのベルト伝動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986074729U JPH0640883Y2 (ja) | 1986-05-19 | 1986-05-19 | エンジンのベルト伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986074729U JPH0640883Y2 (ja) | 1986-05-19 | 1986-05-19 | エンジンのベルト伝動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62185804U JPS62185804U (ja) | 1987-11-26 |
| JPH0640883Y2 true JPH0640883Y2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=30920213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986074729U Expired - Lifetime JPH0640883Y2 (ja) | 1986-05-19 | 1986-05-19 | エンジンのベルト伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0640883Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5832720Y2 (ja) * | 1977-06-08 | 1983-07-20 | 日本発条株式会社 | クッション体の飾りボタンの取付構造 |
-
1986
- 1986-05-19 JP JP1986074729U patent/JPH0640883Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62185804U (ja) | 1987-11-26 |
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