JPH0641009Y2 - 自動変速装置のセレクタレバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動変速装置のセレクタレバーに関する。

〈従来の技術〉 一般に、オートマチック車は第４図に示すようなセレク
タレバー１を操作することでパーキングレンジ２、リバ
ースレンジ３、ドライブレンジ４などの各種のレンジの
選択を行なうようになっている。そして、このセレクタ
レバー１は指操作でセレクタハンドル５のプッシュボタ
ン６を突没させることにより各レンジにおける位置決め
および移動が行なえるようになっている。

第５図に基づいてセレクタレバー１の構成を説明する。

車体側に支持されるブラケット11には中空状のセレクタ
レバー１が回動自在に支持され、セレクタレバー１の上
端にはセレクタハンドル５が取付けられている。セレク
タレバー１内にはプッシュロッド12がガイド12aを介し
て軸方向に移動自在に支持され、プッシュロッド12の上
端にはアジャスチングカム13が取付けられている。セレ
クタレバー１の下方には切溝14が形成され、プッシュロ
ッド12のガイド12aの部分にはディテントピン15が取付
けられ、ディテントピン15は切溝14から突出している。
ブラケット11にはディテントプレート16が設けられ、デ
ィテントプレート16にはディテントピン15が係止してセ
レクタレバー１の回動位置を規制するパターン溝16aが
レンジの数に対応して設けられている。尚、図中17はプ
ッシュロッド12を上方に付勢するばねである。

セレクタハンドル５にはプッシュボタン６が出没自在に
嵌合され、プッシュボタン６はばね19によって突出方向
に付勢されている。プッシュボタン６は傾斜面6aを介し
てアジャスチングカム13の傾斜面13aに摺接し、プッシ
ュボタン６を没動させることによりプッシュロッド12は
ばね17のばね力に抗して下方に移動する。運転者がプッ
シュボタン６を没動（押す）させることにより、プッシ
ュロッド12が下方に移動してディテントピン15のパター
ン溝16aへの係止が解除され、セレクタレバー１の操作
が可能になる。

〈発明が解決しようとする課題〉 従来のセレクタレバーでは、ガイド12aがセレクタレバ
ー１内に摺動自在に支持されているため、ガイド12aと
セレクタレバー１とには僅かながら隙間が設けられてい
た。このため、プッシュボタン６の操作によってプッシ
ュロッド12を上下動させると、ガイド12aとセレクタレ
バー１とが干渉し異音が発生していた。また、変速切換
時にプッシュボタンを放すと、プッシュロッド12がばね
17のばね力で移動し、ディテントピン15とディテントプ
レート16との干渉音が発生していた。ガイド12aとセレ
クタレバー１との干渉音は、互いの公差を厳しくするこ
とによりある程度軽減することができるが、高精度な加
工が要求されコスト高となる問題があった。

本考案は上記状況に鑑みてなされたもので、プッシュロ
ッドの上下動に伴う異音の発生を防止した自動変速装置
のセレクタレバーを提供することを目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 上記目的を達成するための本考案の構成は、中空状のレ
バーにプッシュロッドを上下動自在に設けた自動変速装
置のセレクタレバーにおいて、前記プッシュロッドの外
周に環状溝を形成し、前記レバーの内周面に摺動可能な
弾性部材製のリングを前記環状溝に嵌合したことを特徴
とする。

〈作用〉 レバーとプッシュロッドは弾性部材製のリングを介して
摺接して直接接触しない。リングの摺接による摩擦力で
プッシュロッドの移動速度が規制される。

〈実施例〉 第１図には本考案の一実施例に係るセレクタレバーを示
し、第２図にはリング材の斜視を示してある。尚、第４
図で示した部材と同一部材には同一符号を付して重複す
る説明は省略する。

ガイド12aの下端部外周には環状溝21が形成され、環状
溝21には樹脂製（弾性部材製）のリング22が嵌合してい
る。リング22は、第２図に示すように、開口部22aが形
成されて外周方向にばね力を有する形状となっている。
リング22の内径は環状溝21の外径よりも大きく、リング
22の外径とセレクタレバー１の内径の締め代を吸収でき
る寸法になっている。開口部22aの量はリング22とセレ
クタレバー１の締め代による円周方向の縮み及び温度変
化による膨張量を加味した値となっている。

上述したセレクタレバーによると、プッシュロッド12側
のガイド12aとセレクタレバー１とがリング22の部分で
隙間なく摺接しているので、ガイド12aとセレクタレバ
ー１との互いの公差を厳しくすることなくセレクタレバ
ー１の略中心にガイド12aを支持することができる。ま
た、リング22によってガイド12aとセレクタレバー１と
の間に摩擦力が生じプッシュロッド12の上下動速度が抑
制され、ディテントピン15がディテントプレート16に接
触する時の勢いが弱められる。

尚、第３図に示すように、皿ばね形状のリング31を用
い、上方側が開いた状態でリング31を環状溝21に嵌合す
るようにしても良い。この場合、プッシュロッド12が下
降するときにはリング31がガイド12a側に倒れてプッシ
ュロッド12の移動抵抗が小さくなり、プッシュロッド12
が上昇してディテントプレート16にディテントピン15が
接触するときにはリング31がセレクタレバー１側に倒れ
てプッシュロッド12の移動抵抗が大きくなる。このた
め、プッシュロッド12が上昇する時だけ移動速度が抑制
され、ディテントピン15がディテントプレート16に接触
する時の勢いを一層弱くすることができる。

〈考案の効果〉 本考案のセレクタレバーは、レバーとプッシュロッドの
間に弾性部材製のリングを介在させたので、レバーとプ
ッシュロッドの互いの公差を厳しくすることなくレバー
の略中心にプッシュロッドを支持できると共に、レバー
とプッシュロッドの間に摩擦力を生じさせてプッシュロ
ッドの上下動速度を抑制することができる。この結果、
プッシュロッドが移動する時にレバーとの干渉がなくな
り異音の発生を防止することができると共に、ディテン
トピンがディテントプレートに接触する時の勢いを弱め
て接触時の異音の発生を防止することができる。また、
レバーとプッシュロッドの互いの公差を厳しくすること
がないので、加工が安価となりコスト低減が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るセレクタレバーの断面
側面図、第２図はリング材の斜視図、第３図は本考案の
第二実施例に係るセレクタレバーの要部断面図、第４図
は一般のセレクタレバーの外観を表わす斜視図、第５図
はその断面側面図である。 図面中、 １はセレクタレバー、 12はプッシュロッド、 12aはガイド、 21は環状溝、 22,31はリングである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】中空状のレバーにプッシュロッドを上下動
   自在に設けた自動変速装置のセレクタレバーにおいて、
   前記プッシュロッドの外周に環状溝を形成し、前記レバ
   ーの内周面に摺動可能な弾性部材製のリングを前記環状
   溝に嵌合したことを特徴とする自動変速装置のセレクタ
   レバー。