JPH064115Y2 - トーショナルダンパ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はトーショナルダンパに関し、特に、ブッシュ
タイプのトーショナルダンパにおいて、高速回転時に、
振動リングが飛散する恐れのないトーショナルダンパに
関するものである。

〔従来技術およびその問題点〕

一般にブッシュタイプのトーショナルダンパにあって
は、エンジンのクランクシャフトに取付けられて一体に
回転するハブに、スリーブを圧入するとともに、このス
リーブにはゴムと慣性質量を得るための振動リングとが
設けられており、前記スリーブ、ゴムおよび振動リング
は加硫接着あるいは焼付けによって一体となっている。

そして、前記クランクシャフトと一体にハブが回転する
際に、スリーブ、ゴムおよび振動リングも一体に回転し
て、クランクシャフトの捩りを減衰しているが、たとえ
ば、前記ゴムが破損したり、あるいは接着剥れが生じた
りした場合には振動リングも高速で一体に回転している
ために徐々にクランクシャフトの軸線方向に移動して、
ハブから外れた際には遠心力の作用によって吹き飛んで
しまう場合があり、このような場合には近傍の他の部材
に衝突したりして悪影響を及ぼす可能性があるという問
題点を有していた。

この考案は前記のような従来のもののもつ問題点を解決
したものであって、ブッシュタイプのトーショナルダン
パにおいて、クランクシャフトと一体に高速回転してい
る時に、ゴムの破損や接着剥れなどが生じた場合であっ
ても、振動リングが軸方向に移動するのを阻止すること
で、遠心力の作用によって吹き飛ぶのを防止して、近傍
の他の部材へ悪影響を及ぼすのを防止することのできる
トーショナルダンパを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために、この考案は一端が開口
するとともに、閉塞した他端の中央部にクランクシャフ
トが設けられたハブの中空部内に、その一端開口部か
ら、内側にゴムを介して振動リングが一体に設けられた
環状のスリーブを圧入し、前記振動リングの圧入方向先
端側に抜け防止手段を形成し、この抜け防止手段は、そ
の外側が前記スリーブの外周面よりも内側で、内周面よ
りも外側となっていることを特徴とするトーショナルダ
ンパを構成したものである。

〔作用〕

上記の手段を採用したことにより、ゴムの破損や接着剥
れが生じた場合であっても、振動リングがハブに対して
軸線方向に移動することを防止して、遠心力の作用で吹
き飛ぶことを防止し、これによって近傍の他の部材へ悪
影響を及ぼすことを防止することとなる。更に、この考
案の抜け防止手段は振動リングに設けられているため、
慣性質量の一部として作用し、ハブ側の重量を大きくす
ることがないため、慣性質量を少なくすることができ
る。また、振動リングに抜け防止手段を設けるために十
分に大きい強度を持たせる形状を選択することができ
る。

〔実施例〕

以下、図面に示すこの考案の実施例について説明する。

第１図にはこの考案によるブッシュタイプのトーショナ
ルダンパが示されていて、このトーショナルダンパはエ
ンジンのクランクシャフト６に取付けられるとともに、
中空部１ａが形成されているハブ１と、このハブ１の前
記中空部１ａの内周面に圧入されるスリーブ２とを有
し、このスリーブ２の内面周には、ゴム３と、このゴム
３の内周部に位置するとともに、慣性質量を得るための
振動リング４とが設けられ、前記スリーブ２、ゴム３お
よび振動リング４は加硫接着あるいは焼付けによって一
体となっている。

そして、前記スリーブ２、ゴム３および振動リング４の
奥側は、前記ハブ１の中空部１ａを形成する垂直部１ｂ
から間隔を有して設けられているとともに、この間隔内
に、端部がボルトとめか嵌合等の手段で振動リング４に
固着されているとともに、最外端が前記スリーブ２のゴ
ム３と接する内周面と、ハブ１との圧入部である外面と
の間に位置する抜け防止手段５が設けられている。

なお、前記抜け防止手段５の大きさは上記のようである
ので前記ハブ１の内周に、スリーブ２を圧入する際に、
スリーブ２にはゴム３、振動リング４および抜け防止手
段５は予じめ一体に取付けられているが、前記抜け防止
手段はスリーブ２の圧入を何ら妨げとなることがないも
のである。

そして、使用中において、ゴムの破損や接着剥がれなど
が発生した場合にあっては、振動リング４はハブ１から
離脱して軸方向に徐々に移動することとなるが、この時
に、ハブ１に圧入されて一体に回転しているスリーブ２
の端面に前記抜け防止手段５の最外端が当接し、したが
って、振動リング４のそれ以上の軸線方向への移動は阻
止され、しかも、遠心力の作用によってゴムに当接した
状態に保持されるので飛散する恐れは全くないものであ
る。

また、前記スリーブ２の端面と抜け防止手段５との間隔
を狭くしておけば振動リング４が軸方向に移動した際
に、抜け防止手段５とスリーブ２とが当接して異常音が
発生するととなり、したがって、この音によって振動リ
ング４がゴム３の破損、接着剥がれなどによってハブ１
と一体に回転しなくなったということを知ることができ
るものである。

なお、前記実施例においては、抜け防止手段の端部を振
動リングに固着して異常発生時にスリーブの端と抜け防
止手段とが当接することで振動リングが軸方向に移動す
るのを阻止するような構成としたが、これに限定するこ
となく、たとえば、ハブやスリーブの左端に抜け防止手
段の外周端を固着して、この抜け防止金具の内周端を振
動リングの左側に位置させておいてもよく、要は、クラ
ンクシャフトと一体に回転するハブあるいはこのハブに
圧入されているスリーブに対して振動リングが軸方向へ
移動するのを阻止するように抜け防止手段を設ければよ
いものである。

〔考案の効果〕

この考案は前記のように構成したことにより、クランク
シャフトの回転時にゴムの破損や接着剥がれなどが発生
した場合で振動リングが外方へ飛散することは、振動リ
ングがハブの中空部内に位置しているので阻止されると
ともに、振動リングの一方の軸線方向への飛散は、抜け
防止手段がスリーブの端部に当接することで確実に阻止
され、したがって、どの方向へも振動リングの飛散は確
実に阻止されて、隣接する他の部材へ悪影響を及ぼすこ
とがない。さらに、組立て時にあっては、あらかじめ、
内側にゴムを介して振動リングを取付けたスリーブを、
ハブの中空部内に圧入するだけの作業で良いので組立て
作業が非常に容易であるという効果を有している。

【図面の簡単な説明】 図面はこの考案の実施例を示し第１図は概略縦断面図で
ある。 １……ハブ １ａ……中空部 １ｂ……垂直部 ２……スリーブ ３……ゴム ４……振動リング ５……抜け防止金具 ６……クランクシャフト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一端が開口するとともに、閉塞した他端の
   中央部にクランクシャフト（６）が設けられたハブ
   （１）の中空部（１ａ）内に、その一端開口部から、内
   側にゴム（３）を介して振動リング（４）が一体に設け
   られた環状のスリーブ（２）を圧入し、前記振動リング
   （４）の圧入方向先端側に抜け防止手段を形成し、該抜
   け防止手段（５）は、その径方向先端部（７）の径方向
   位置が前記スリーブ（２）の外周面よりも内側で、内周
   面よりも外側になっていることを特徴とするトーショナ
   ルダンパ。