JPH064450U - ベルト張力調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付の作業性を向上する。 【構成】 アジャストブラケット１はブラケット基部２
とアジャストボルト支持部３とで構成されている。ブラ
ケット基部には、アジャストボルト６に支持部材５を一
体的に組付けた状態でアジャストボルト頭部６ａが挿通
可能な挿通孔７が穿設され、該孔７からアジャストボル
ト支持部３まで延びるアジャストボルト６の径に略等し
い幅の溝８が穿たれている。また、ブラケット基部には
頭部６ａ挿入後にアジャストボルト６に支持部材５を組
付けた状態で挿入可能な長穴９が穿たれている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ベルト張力調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のベルト張力調整装置としては、例えば、図５及び図６に示すようなもの がある（実開昭５８−１７５２５０号公報等参照）。

【０００３】 図５は補機（オルタネータ）に掛け渡たされたベルトの張りを調整するベルト 張力調整装置を示すもので、補機１１３を揺動可能に一方の支持部１０２を支点 としてエンジン本体１０３に取り付け、補機１１３の他方の支持部１０４を移動 させて補機１１３を駆動するベルト１１１に所定の張力を付与すると共にエンジ ン本体１０３に固定するようにしている。図６にその詳細を示す。エンジン本体 １０３に固定したブラケット１０５に調整用の長穴１０７を設け、該長穴１０７ に補機１１３の軸に直角方向に雌ねじ１０８を有する支持部材１０９を取り付け 、アジャストボルト１１０を前記雌ねじ１０８に螺合させて補機１１３の支持部 １０４を移動させて、ベルト１１１の張力調整を行っていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のベルト張力調整装置にあっては、補機１１３ をブラケット１０５に組付ける際に、構成部品を全て分離した状態、すなわち、 補機１１３、支持部材１０９、アジャストボルト１１０、ロックナット１１２に 分離してからエンジン本体１０３に組付けていたので、作業性が著しく悪く、作 業時間が長く掛るという問題点があった。

【０００５】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたものであり、作業性を 向上させたベルト張力調整装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、アイドラプーリあるいは補機支持部を支持する支持部材が 摺動可能な長穴をブラケット基部に設け、このブラケット基部から支持部材側に ブラケット基部を折り曲げてアジャストボルト支持部を形成したアジャストブラ ケットと、該支持部材を長穴に貫通させてアイドラプーリあるいは補機支持部を 支持する一方、支持部材の一端に支持部材の支持方向と直交する方向からアジャ ストボルトを螺合させてアイドラプーリ又は補機支持部位置を変位させることに よりベルト張力を調整するベルト張力調整装置において、アジャストボルトと支 持部材とを一体化させた状態で、前記ブラケットに組付けられるようにブラケッ ト基部にアジャストボルトの頭部が挿通可能な挿通孔を穿設し、この挿通孔から アジャストボルト支持部まで延びるようアジャストボルト径に略等しい幅の溝を 設けた。

【０００７】

【作用】

アジャストボルトに支持部材を組付けた後、ブラケットの挿通孔にボルトの頭 部を挿入し、溝に沿ってアジャストボルトを回動させてアジャストボルト支持部 に移動させて固定し、支持部材にプーリを取り付ける。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１〜図３は、本考案の一実施例を 示す図である。

【０００９】 まず構成を説明する。図１及び図１の矢視Ａ図（だたしアジャストブラケット １のみを図示する）である図２に示すように、アジャストブラケット１はブラケ ット基部２とこのブラケット基部２からアイドラプーリ４等の補機部材を支持す る支持部材５側に折り曲げられたアジャストボルト支持部３とで構成されている 。

【００１０】 ブラケット基部２には、アジャストボルト６と支持部材５とを一体的に組付け た状態で、アジャストボルト６をアジャストブラケット１に組付けられるように 、アジャストボルト６の頭部６ａが挿通可能な挿通孔７が穿設されている。

【００１１】 そして、この挿通孔７からアジャストボルト支持部３まで延びるアジャストボ ルト６の径に略等しい幅の溝８が設けられている。

【００１２】 また、ブラケット基部２には、アジャストボルト頭部６ａ挿入後にアジャスト ボルト６に支持部材５を組付けた状態で挿入可能な長穴９が穿設されている。

【００１３】 なお、図１で１０はロックナット、１１はアイドラプーリ４に掛けられたベル トであり、図２で１２は、アジャストブラケット１を図示しないエンジン本体に 取付けるためのボルト孔である。

【００１４】 次に、本実施例の組付け方法を図３を参照して説明する。

【００１５】 先ず、アジャストボルト６に支持部材５を取り付けた状態で、アジャストボル ト６の頭部６ａをブラケット基部２の挿通孔７に挿入する。

【００１６】 次いでアジャストボルト６の頭部６ａ側を溝８に沿ってアジャストボルト支持 部３側へ移動させると同時に支持部材５を長穴９に挿入する。そして支持部材５ にアイドラプーリ４をロックナット１０で固定する。

【００１７】 その後アジャストボルト６によってベルト１１の張りを調整する。

【００１８】 以上説明したように、本実施例によれば、アジャストボルト６に支持部材５を 組付けた状態で、アジャストブラケット１に取り付けることができるので、作業 性は著しく向上する。

【００１９】 図４には、本考案の他の実施例を示す。この実施例はエンジン補機、具体的に はオルタネータ１５のベルト張力調整装置に関するものである。

【００２０】 構成を説明する。アジャストブラケット１６はブラケット基部１７とアジャス トボルト支持部１８で構成されている。アジャストボルト１９に支持部材である アジャストボルトブラケット２０を組付けた状態で、アジャストボルト１９の頭 部１９ａが挿通可能な挿通孔２１がブラケット基部に穿設され、該挿通孔２１か らアジャストボルト支持部１８にアジャストボルト径に略等しい溝２２が穿たれ ている。

【００２１】 組付方法を説明する。アジャストボルト１９に支持部材２０を取り付けた状態 でアジャストボルト１９の頭部１９ａを挿通孔２１に挿入する。そしてアジャス トボルト１９の頭部１９ａ側を溝に沿って、アジャストボルト支持部材１８へと 移動させる。そして、支持部材２０にオルタネータ１５の支持部２３をロックボ ルト２４で固定する。

【００２２】 その後、アジャストボルト１９によって、プーリ２５に掛るベルト２６の張力 を調整する。

【００２３】 本実施例によっても前記実施例同様の効果を得ることができる。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明してきたように構成されているので本考案によれば作業性を大幅に向 上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す側断面図。

【図２】アジャストブラケットを示す図１の矢視Ａ図。

【図３】本考案の一実施例の組立方法を説明する側断面
図。

【図４】本考案の他の実施例を示す正面図。

【図５】従来例を示す正面図。

【図６】従来例の主要部を拡大して示す斜視図。

【符号の説明】

１…アジャストブラケット ２…ブラケット基部 ３…アジャストボルト支持部 ５…支持部材 ６…アジャストボルト ７…挿通孔 ８…溝 ９…長穴 １６…アジャストブラケット １７…ブラケット基部 １８…アジャストボルト支持部 １９…アジャストボルト ２０…支持部材 ２１…挿通孔 ２２…溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アイドラプーリあるいは補機支持部を支
   持する支持部材が摺動可能な長穴をブラケット基部に設
   け、この基部から支持部材側にブラケット基部を折り曲
   げてアジャストボルト支持部を形成したアジャストブラ
   ケットと、該支持部材を長穴に貫通させてアイドラプー
   リあるいは補機支持部を支持する一方、支持部材の一端
   に支持部材の支持方向と直交する方向からアジャストボ
   ルトを螺合させてアイドラプーリ又は補機支持部位置を
   変位させることによりベルト張力を調整するベルト張力
   調整装置において、アジャストボルトと支持部材とを一
   体化させた状態で、前記ブラケットに組付けられるよう
   に、ブラケット基部にアジャストボルトの頭部が挿通可
   能な挿通孔を穿設し、この挿通孔からアジャストボルト
   支持部まで延びるようにアジャストボルト径に略等しい
   幅の溝を設けたことを特徴とするベルト張力調整装置。