JPH0644781Y2 - ブレーキ用液圧マスタシリンダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動二輪車等の後輪に使用されるブレーキ用
液圧マスタシリンダに関する。

〔従来の技術〕

例えば、実開昭61−35095号公報に示されるブレーキ用
液圧マスタシリンダは、シリンダボディに嵌挿した液圧
発生用のピストンをブレーキペダルに連結されたプッシ
ュロッドで押動するとともに、シリンダボディの下端に
ストップランプスイッチを設け、プッシュロッドに設け
た作動子がピストン押動方向へ移動すると、作動子がス
トップランプスイッチから離れてストップランプスイッ
チが作動するように構成している。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、上述の構造では、ブレーキペダルに非制動方向
の外力が加わった場合に、プッシュロッドに設けた作動
子がストップランプスイッチを押して、ストップランプ
スイッチを痛めたり、プッシュロッドの後退限を規制す
るためにシリンダボディに設けられたストッパプレート
が、シリンダボディから脱落する虞れがある。

そこで本考案は、ブレーキペダルに非制動方向の外力が
加わっても、ストップランプスイッチやシリンダボディ
を痛めたりすることのないブレーキ用液圧マスタシリン
ダを提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的達成のため本考案は、ストップランプスイッチ
を備えたシリンダボディに液圧発生用のピストンを嵌挿
し、該ピストンとブレーキペダルに連結されたプッシュ
ロッドで押動するブレーキ用液圧マスタシリンダにおい
て、前記ピストンとプッシュロッド間に、常時はプッシ
ュロッドをピストン方向に付勢させ、プッシュロッドが
反ピストン方向へ移動したときには伸張してプッシュロ
ッドとピストンの離間を許容する弾性部材を配設し、前
記ストップランプスイッチを作動する作動子を前記ピス
トンに設けたことを特徴としている。

〔作用〕

かかる構成により、制動時にはプッシュロッドがピスト
ンを押動し、ストップランプスイッチはピストンの移動
により作動する。また、ブレーキペダルに非制動方向の
外力が加わっても、弾性部材が伸張してプッシュロッド
とピストンの離間を許容する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案の第１実施例を示し、ブレーキ用液圧マ
スタシリンダ１は、シリンダボディ２に下方を開口した
シリンダ孔３を形成し、該シリンダ孔３内に液圧発生用
のピストン４を液密かつ移動可能に嵌挿し、シリンダ孔
３の上底部とピストン４との間に液圧室５を画成してい
る。

シリンダボディ２は、その一側にリザーバ（図示せず）
からのホース６を接続するボス部７を、他側に車体取付
けブラケット8,8をそれぞれ突設し、ボス部７にホース
６を連結するコネクタ９と、ストップランプスイッチ10
のスイッチケース11とをそれぞれ嵌着しており、ボス部
７に形成したリリーフポート12及びサプライポート13を
介して前記シリンダ孔３にリザーバからの作動液を供給
するようにしている。

スイッチケース11は、上部にボス部７へのリング状嵌着
部11aを、側部にシリンダボディ２の側壁に係合する位
置決め凸部11bを、下部にストップランプスイッチ10の
収納部11cをそれぞれ有し、ボス部７にリング状嵌着部1
1aを嵌着すると、ストップランプスイッチ10をシリンダ
ボディ２の側部下方に配置するよう構成されている。

また、スイッチケース11は、収納部11cの上部に作動子1
4の移動を許容する空室11dを、側部にダストブーツ15の
係止溝11eをそれぞれ形成している。

作動子14は、収納部11cに沿って配置される連結部14aの
上部にスイッチ作動片14bを、下部にピストン押動片14c
をそれぞれ逆方向へ屈曲しており、前記空室11d内に配
置したスプリング16によってスイッチ作動片14bをスト
ップランプスイッチ10に押圧されている。

シリンダ孔３内に嵌挿されたピストン４は、シリンダ孔
３の開口近傍に係止されたストッパ17により後退限を規
制され、シリンダボディ２から突出する軸部4a下端を、
ブレーキペダル18に連結されたプッシュロッド19に当接
しており、該ピストン４は、ブレーキペダル18の回動に
より、プッシュロッド19が図において上方へ移動すると
プッシュロッド19に押動されて液圧室５に液圧を発生さ
せて制動作用を行う。

また、ピストン４の軸部4a下部には、ピストン４の軸部
4aとプッシュロッド19との間に配設されるコイルスプリ
ング20の一端を係止するジョイントプレート21が設けら
れ、該ジョイントプレート21の上部にスイッチプレート
22が軸部4aに外嵌されており、該スイッチプレート22と
前記ストッパ17との間に、ピストン４を非制動方向へ付
勢するリターンスプリング23が配設されている。

コイルスプリング20は、一端を前記ジョイントプレート
21に、他端をプッシュロッド19にそれぞれ係止し、通常
は、プッシュロッド19をピストン４に当接させるよう付
勢し、設定荷重以上の力でプッシュロッド19が反ピスト
ン４方向へ移動するときには伸張して、ピストン４の軸
部4a下端からプッシュロッド19が離間するのを許容す
る。

スイッチプレート22は、前記作動子14のピストン押動片
14cに当接して、ピストン４が制動方向へ移動したとき
に、作動子14を図において上方の作動方向へ移動させ、
スイッチ作動片14bをストップランプスイッチ10から離
間して、ストップランプスイッチ10を作動させる。

以上のように構成することにより、ブレーキペダル18に
非制動方向の外力が加わっても、ピストン４とプッシュ
ロッド19とが離間するので、ピストン４の後退限を規制
しているストッパ17やストップランプスイッチ10の作動
子14がその影響を受けず、シリンダボディ２やストップ
ランプスイッチ14を痛めることがない。

また、第２図は、上記第１実施例のコイルスプリング20
に代えてＵ字状のリーフスプリング30をピストン４とプ
ッシュロッド19との間に配設した第２実施例を示し、上
記第１実施例と同様の作用効果を有する。

〔発明の効果〕

本考案は以上のように、ブレーキペダルに連結されたプ
ッシュロッドにてピストンを押動するブレーキ用液圧マ
スタシリンダにおいて、前記ピストンとプッシュロッド
間に、常時はプッシュロッドをピストン方向に付勢さ
せ、プッシュロッドが反ピストン方向へ移動したときに
は伸張してプッシュロッドとピストンの離間を許容する
弾性部材を配設し、ストップランプスイッチを作動する
作動子を前記ピストンに設けたので、ブレーキペダルに
非制動方向の外力が加わっても、ピストンとプッシュロ
ッドとが離間し、ピストンの後退限を規制しているスト
ッパやストップランプスイッチの作動子がその影響を受
けず、シリンダボディやストップランプスイッチを痛め
ることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のブレーキ用液圧マスタシリンダの第１
実施例を示す断面正面図、第２図は第２実施例を示す要
部の拡大図である。 １…ブレーキ用液圧マスタシリンダ、２…シリンダボデ
ィ、３…シリンダ孔、４…ピストン、10…ストップラン
プスイッチ、14…作動子、18…ブレーキペダル、19…プ
ッシュロッド、20…コイルスプリング、30…リーフスプ
リング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ストップランプスイッチを備えたシリンダ
   ボディに液圧発生用のピストンを嵌挿し、該ピストンを
   ブレーキペダルに連結されたプッシュロッドで押動する
   ブレーキ用液圧マスタシリンダにおいて、前記ピストン
   とプッシュロッド間に、常時はプッシュロッドをピスト
   ン方向に付勢させ、プッシュロッドが反ピストン方向へ
   移動したときには伸張してプッシュロッドとピストンの
   離間を許容する弾性部材を配設し、前記ストップランプ
   スイッチを作動する作動子を前記ピストンに設けたこと
   を特徴とするブレーキ用液圧マスタシリンダ。