JPH0645203U - 自動車用ヘッドランプの通気構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 換気性能を向上・維持し、且つ埃侵入を有効
に防止する自動車用ヘッドランプの通気構造を提供す
る。 【構成】 ハウジング１内にバルブ３及びリフレクタ４
を収容し、ハウジング１にアウタレンズ２を被着して成
るヘッドランプにおいて、ハウジング１に開設した通気
孔６に埃除去手段８を付設し、埃除去手段８を介してハ
ウジング１内へ吸気するようにしたものである。埃除去
手段８は、上下に取入口１０及び放出口１１を有するケ
ース９と、ケース９内で取入口１０及び放出口１１にそ
れぞれ接続されたチューブ１２，１３とを備え、チュー
ブ１２がチューブ１３の内側になるように配置される。
有害な大きさの埃はその慣性力のため、チューブ１２及
び１３内を落下して、そのまま放出口１１から外部へ排
出される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、乗用車等の車両におけるヘッドランプの通気構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

乗用車等の車両のヘッドランプでは、内部の湿気等に起因するくもり現象等を 防止すべく、ランプ内を外気と連通させて空気の吸入，排気によりランプ内の換 気を行う、所謂呼吸構造を備えている。 図４は従来のこの種ヘッドランプの構成例を示している。図において、１はハ ウジング、２はハウジング１に被着したアウタレンズ、３はバルブ、４はリフレ クタである。また、上記ハウジング１には、通気孔５及び通気孔６が設けられて いて、これらの通気孔５，６を介してランプ内を外気と連通させるようになって いる。即ち、バルブ３の点灯・発熱により温められた空気は、上側の通気孔５か らランプ外部へ排出され、また下側の通気孔６から空気が吸入され、ランプ内に 図示のような空気対流（矢印Ａ）が形成される。

【０００３】 さらに、下側の通気孔６内に、スポンジ材等により形成したフィルタ７（発泡 率５０倍程度）が装着され、通気孔６から空気が吸入される際、埃等が侵入する のを防止するようにしている。なお、通気孔６を介して路面付近の埃が、空気と 一緒に吸入されると、その埃はランプ内に侵入して、樹脂製のアウタレンズ２に 帯電している静電気によりこのアウタレンズ２に付着し、ランプ性能低下の原因 となる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のヘッドランプでは、フィルタ７に目詰りが生 じる場合があり、フィルタ７が目詰りすると換気性能が低下して、アウタレンズ ２が曇り易くなる（耐曇り性の低下）。また、発熱のためにハウジング１，アウ タレンズ２等が溶損する危険があり（耐熱性の低下）、このように耐曇り性及び 耐熱性に悪影響を及ぼすという問題があった。

【０００５】 なお、従来、自動車用灯具として、例えば実開昭６３−１９１５０２号公報に は、灯体内部と連通する通気口に先端を閉塞した通気管を接続し、この通気管の 先端部に複数の呼吸用穴を開口形成すると共に、上記通気管の先端部外周を覆う フードを形成したものが知られている。また実開平２−２０２０４号公報、実開 平２−３６１０９号公報及び実開昭６０−１７０９０２号公報等にも、この種の 自動車用灯具が開示されているが、これらは比較的複雑な構成となっている。

【０００６】 この考案は上記の点に鑑み、換気性能を維持向上し、且つ埃侵入を有効に防止 する自動車用ヘッドランプの通気構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案の自動車用ヘッドランプの通気構造は、ハウジング内にバルブ及びリ フレクタを収容し、上記ハウジングにアウタレンズを被着して成るヘッドランプ において、上記ハウジングに開設した通気孔に埃除去手段を付設し、埃除去手段 を介して上記ハウジング内へ吸気するようにしたものである。 特に上記埃除去手段は、上下に取入口及び放出口を有するケースと、このケー スに接続するチューブが上記放出口に接続するチューブの内側になるように配置 されている。

【０００８】

【作用】

この構成によれば、バルブの点灯・発熱により温められた空気は、上側の通気 孔からランプの外部へ排出され、また下側の通気孔から空気が吸入されるが、下 側の通気孔では埃除去手段を介して上記ハウジング内へ吸気されるようになって いる。 埃除去手段において、上側の取入口から外気が取り入れられるが、この外気に は空気と埃とが含まれている。このうち埃はその慣性力のため、チューブ内を落 下してそのまま放出口から外部へ排出される。 一方、空気は更に取入口に接続したチューブと放出口に接続したチューブとの 隙間を通って、ランプ内に吸入される。このように常にクリーンな空気がランプ 内に吸入され、良好な換気性能を維持することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、図１及び図３に基づき、従来例と同一部材には同一符号を用いて、本考 案の自動車用ヘッドランプの通気構造の一実施例を説明する。 図１はこの考案の自動車用ヘッドランプの通気構造の全体構成を示しており、 図において、１はハウジング、２はハウジング１に被着したアウタレンズ、３は バルブ、４はリフレクタ、５，６はそれぞれ通気孔である。これらの構成は実質 的に従来例と同様であるが、通気孔６には埃除去手段８が付設されている。

【００１０】 図２は上記埃除去手段８の構成例を示しており、図において、９は通気孔６と 接続する中空のケース、１０はケース９の上面に開口する取入口、１１はケース ９の下面に開口する放出口、１２は取入口１０に接続しケース９内に垂下された ゴム製のチューブ、１３は放出口１１に接続するゴム製のチューブであり、上記 チューブ１２は図示のように、チューブ１３の内側に配置されている。 また、チューブ１３はその一部がテーパ状等に形成され、放出口１１に向かっ て先細に形成されている。 上記放出口１１の大きさ（径寸法）は、取入口１０に対して、そこから埃が放 出されるために最低限必要な大きさに設定されている。

【００１１】 図３は、埃除去手段８の組付構造例を示しているが、ケース９は上部本体９ａ と底部９ｂから成る分割構成となっている。底部９ｂには図示例では、４つの突 片１４が立設していると共に、上部本体９ａには各突片１４と係合する係合孔１ ５が形成されている。 埃除去手段８を組み付ける場合、チューブ１２は取入口１０の口部１０ａに嵌 着し、またチューブ１３は放出口１１の口部１１ａに嵌着し、この後各突片１４ を対応する係合孔１５と係合させることにより、ケース９が簡単に組み付けられ る。またケース９はゴム製のチューブ１６を介して通気孔６と接続される。

【００１２】 この考案の自動車用ヘッドランプの通気構造によれば、バルブ３の点灯・発熱 により温められた空気は、上側の通気孔５からランプ外部へ排出され、また下側 の通気孔６から空気が吸入され、ランプ内に空気対流が形成される。 下側の通気孔６から空気が吸入される際、この通気孔６では埃除去手段８を介 してハウジング１内へ吸気されるようになっている。

【００１３】 すなわち、埃除去手段８において、上側の取入口１０から外気が取り入れられ るが、この外気には空気と埃とが含まれている。このうち有害な大きさの埃はそ の慣性力のため、チューブ１２及び１３内を落下して、そのまま放出口１１から 外部へ排出される。一方、取入口１０から取り入れられた空気は、上記のように 埃が除去されて、更にチューブ１２及びチューブ１３の隙間を通って、チューブ １６を介して通気孔６からランプ内に吸入される。

【００１４】 このように、本考案によれば常にクリーンな空気がランプ内に吸入され、良好 な換気性能を維持することができる。因みに、従来例で説明したフィルタ７と同 等なフィルタ効果を得ることができ、しかも目詰まり等の心配が全くない。 また、埃除去手段８は比較的簡単な構造であり、その組付けも容易且つ簡便に 行うことができる。

【００１５】

【考案の効果】

上述したようにこの考案の自動車用ヘッドランプの通気構造によれば、簡単な 構造でありながら、埃の目詰まりに起因する換気性能の低下を確実に防止するこ とができ、耐曇り性及び耐熱性等を向上する等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の自動車用ヘッドランプの通気構造の
一実施例の縦断面図である。

【図２】上記自動車用ヘッドランプの通気構造に係る埃
除去手段の斜視図である。

【図３】図２の埃除去手段の分解斜視図である。

【図４】従来の自動車用ヘッドランプ構造例を示す縦断
面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ アウタレンズ ３ バルブ ４ リフレクタ ５ 通気孔 ６ 通気孔 ８ 埃除去手段 ９ ケース １０ 取入口 １１ 放出口 １２ チューブ １３ チューブ １４ 突片 １５ 係合孔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内にバルブ及びリフレクタを
   収容し、上記ハウジングにアウタレンズを被着して成る
   ヘッドランプにおいて、上記ハウジングに開設した通気
   孔に埃除去手段を付設し、埃除去手段を介して上記ハウ
   ジング内へ通気するようにしたことを特徴とする、自動
   車用ヘッドランプの通気構造。
2. 【請求項２】 前記埃除去手段は、上下に取入口及び放
   出口を有するケースと、このケース内で上記取入口及び
   放出口にそれぞれ接続されたチューブとを備え、上記取
   入口に接続するチューブが上記放出口に接続するチュー
   ブの内側になるように配置されていることを特徴とす
   る、請求項１に記載の自動車用ヘッドランプの通気構
   造。