JPH0645537U - 回動式吊下げ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 箱形断面の環状レール内に収容した滑車を有
する走行体の走行姿勢を制御し、曲線走路をスムーズに
走行させる。 【構成】 環状レール３は、その長手方向と直角の断面
が箱形であり、その下面にガイド溝１５を有している。
環状レール３内に収容する走行体１３において、平板状
の支持体１４の中央両側面の垂直板３６に滑車１２を支
承している。滑車１２の前後両側に軸状ガイド部材３８
を配置し、その上端を支持体３５に固定する。軸状ガイ
ド部材３８は、ガイド溝１５に遊嵌させる。支持体１４
の中央部に上端を固定した支持杆１４をガイド溝１５を
介して垂下させる。この支持杆１４に吊り枠５を支持さ
せる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は環状レールに沿って移動自在に設けた吊り具に洋服などを吊下げて収 納することのできる回動式吊下げ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

多数枚の衣服を、環状レールに吊下げられて回動するハンガーに掛けるように した回動式吊下げ装置が知られている。従来知られているこの種回動式吊下げ装 置は、環状パイプの上部に走行体の滑車が逆「ハ」字状に乗って走行自在に設け られており、この走行体にハンガーを吊下げる支持杆が設けられている。この吊 下げ装置によると、走行体の滑車が環状パイプの外部に露出しているため、該走 行体が他の衣服と接触して高価な衣服を傷つけるおそれがあり、また外観体裁も 悪く、装飾が施された部屋の雰囲気にマッチしないという問題があった。

【０００３】 一方、この問題点を解決するため、カーテンレールのように環状のレールの内 部に滑車を走らせることが考えられるが、この場合、滑車の走行姿勢が安定せず 、とくに環状レールの曲線部（カーブした部分）を滑車が走行する際、曲線進路 に追従して滑車は走行姿勢を変えることができず、しばしばレール側壁と接触し て走行がストップする。このため、走行体を回動させて被服の取出しをスムーズ に行うという欠点がある。また、金属板を折り曲げて箱形断面の環状レールを構 成する場合、曲線部の形成が従来困難であったことである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、従来の環状パイプの外部を走行体が走行する回動 式吊下げ装置は、走行体が衣服等を傷つけるおそれがあることと、外観体裁が悪 いことである。また、走行体が環状レールの内部を走行する回動式吊下げ装置は 、走行体の滑車が環状レールのとくに曲線走路内で走行姿勢が安定せず、スムー ズな回動走行ができないという点である。

【０００５】 本考案は前記の欠点を改良した回動式吊下げ装置を提供することを目的とする 。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る回動式吊下げ装置は、所定の高さ位置に水平支持した環状レール に沿って滑車を有する走行体を移動自在に設け、この走行体に支持杆を設けてな る回動式吊下げ装置において、前記環状レールを、下面に所定幅のガイド溝を有 する箱形断面形状に構成し、この環状レール内に、支持体の両側に滑車を軸支し 、滑車の前後両側に位置させた軸状のガイド部材を前記支持体に取付けてなる走 行体を収納し、前記軸状ガイド部材を環状レールのガイド溝に遊嵌し、前記支持 体に設けた支持杆をガイド溝を介して垂下させたうえ、この支持杆に吊り具を支 持させてなる構成を第１の特徴とする。

【０００７】 前記環状レールは、平行な直線部と、直線部の両端に連結した曲線部とから構 成され、前記直線部は一枚の金属板を折り曲げて構成され、曲線部は、金属板と 断面コ字状に折り曲げた２つの部材を所定間隔をおいて向かい合わせたうえ、連 結金具を用いて両曲線部材を連結した構成を第２の特徴とする。

【０００８】 また本考案は、長手方向と直角の断面が箱形に構成され、内部に滑車を有する 走行体を収納した環状レールを支柱の上下部に設け、上部に配置した環状レール の下面と、下部に配置した環状レールの上面に所定幅のガイド溝を形成し、前記 走行体は、支持体の両側に滑車を軸支し、滑車の前後両側に配置し、且つガイド 溝に遊嵌した軸状ガイド部材を前記支持体に取付けて構成し、前記支持体に固着 した支持杆をガイド溝を介して環状レールの外側に突出させ、上下の環状レール の間に配設した吊り枠に、前記支持杆を固着させた構成の第３の特徴とする。

【０００９】

【作用】

吊り具又は吊り枠の回動に伴って走行体が環状レール内を移動する。このとき 、走行体の軸状ガイド部材が、ガイド溝に沿って移動するので、環状レールの曲 線走路において、軸状ガイド部材と一体の走行体は、その曲線に沿って変位する ことができ、走行体の滑車はスムーズに走行することができる。

【００１０】

【実施例】

以下本考案の第１実施例を図１〜図１１を参照して説明する。図において、１ は回動式吊下げ装置である。この吊下げ装置は２本の支柱２，２の上下端に結合 された上部環状レール３と及び下部環状レール４と、上下の環状レール３，４の 間に支持された吊り枠５とから構成されている。図２は一部を省略して示す分解 斜視図であり、２本の支柱２，２は格子状の補強枠６によって連結されており、 各支柱２，２の上下端には取付金具が固着されている。一方、上下の環状レール ３，４の内径側には補強枠８，８が設けられている。前記支柱２，２の取付金具 ７を補強枠８に当てがい、それぞれに設けたねじ孔１０に小ねじ１１を螺合する ことにより、支柱２の上下端に環状レール３，４が固着される。

【００１１】 図３〜図４に示すように、上下の環状レール３，４は、その長手方向と直角の 断面がほぼ箱状に構成されていて、上部環状レール３の内部にはそれぞれ滑車１ ２，１２を有する複数の走行体１３，１３，…が収納されている。この走行体１ ３に設けられた支持杆１４が環状レール３のガイド溝１５（後述する）から外方 に突出している。また、支持杆１４に吊り枠５を構成する上枠１６が枢支されて いる。

【００１２】 吊り枠５は、上枠１６及び下枠１７と、両側枠１８，１８を連結して構成され る。上下枠１６，１７はほぼＵ字形に形成されており、両側枠１８，１８の上下 端に固着した連結金具２０を上下枠１６，１７の両側に当てがう。そして、各部 に開設したねじ孔２１に小ねじ２２をねじ込んで上下枠１６，１７と両側枠１８ ，１８を連結し、吊り枠５が構成される。

【００１３】 図３に示すように、両側枠１８，１８の外周対向面には複数の係合孔２３が多 段に設けられており（図では一つの係合孔のみ示す）、この係合孔２３に、水平 支持枠２４の両端からばね２５により弾性的に突出した係合突起２６を着脱自在 に係合させ、水平支持枠２４を多段に配置できるように構成されている。

【００１４】 上下部の環状レール３，４は同一構造であり、図５〜図１１を参照して、上部 環状レール３の構造を説明する。図５は上部環状レール３を平面から見た概略説 明図で、平行に位置する所定長さの直線部２７と、各直線部２７の両端に連結し た曲線部２８とから構成されている。環状レール３の長手方向と直角の断面は箱 形であって、その下面中央部には所定幅のガイド溝１５が環状レール３に沿って 形成されている。

【００１５】 環状レール３において、直線部２７は図８に示すように帯状の一枚の金属板を 断面四角形に折り曲げることにより構成され、且つ下面中央部にガイド溝１５が 形成される。これに対し曲線部２８においては、金属板をそれぞれほぼコ字状に 折り曲げてなる２つの部材３０，３０を所定間隔をおいて水平に向かい合わせ、 両部材３０，３０間の内側にコ字形連結金具３１を当てがい、その接合部３２を 溶接することにより両部材３０，３０を一体に連結構成している。コ字状連結金 具３１は直線部２７と曲線部２８の連結部にも使用されている。

【００１６】 曲線部２８を前述のように２部材３０，３０を用いて構成するのは次の理由に よる。実施例の場合、曲線部２８の幅５３ｍｍ、金属板の板厚１．５ｍｍ、曲率 半径２５０ｍｍである。この場合、一枚の金属板を直線部２７と同様に箱形断面 形状に曲げ加工し、その後さらに曲率半径２５０ｍｍに曲げ加工すると曲線部２ ８の内外側の寸法差が大きいため、各部に伸長と圧縮の応用が働き、スムーズな 曲げ加工が不可能であることが本考案者の試作試験の結果判明した。この対策を 種々検討した結果、前記の通り、２つのコ字状部材３０，３０を別々に加工し、 然る後、各部材３０，３０を個別に曲線状に曲げ加工する。その後、各部材３０ ，３０を連結部材３１を用いて連結することにより解決したものである。つまり 、２つのコ字状部材３０，３０のそれぞれの板厚１．５ｍｍであっても、各コ字 状部材３０，３０を個別に曲率半径２５０ｍｍとなるようスムーズに曲げ加工す ることができた。こうして曲げ加工した２つのコ字状部材３０，３０を連結して 曲線部２８を構成したとき、上下部に溝状の空間３３が形成されるが、上部の空 間３３は必要に応じてキャップ３４を嵌着して密閉し、一方、下部の空間はガイ ド溝１５として使用される。

【００１７】 次に走行体１３の構成を図８〜図１１により説明する。走行体１３において、 ３５は平板状の支持体であり、この支持体３５の中央部両側に垂直板３６を設け 、この垂直板３６に滑車１２の軸３７を支承している。３８，３８は滑車１２の 走行方向前後側に配置した軸状ガイド部材である。軸状ガイド部材３８は、軸杆 ４０に筒体４１を緩く嵌めて構成され、軸杆４０の上端が、支持体１３の前後両 端部に設けた係合孔４２に挿入係止されている。軸状ガイド部材３８の下端は環 状レール３のガイド溝１５に嵌合できる長さの寸法に設けてある。また、支持体 １３の中央部に係合孔４３を設け、この係合孔４３に軸状の支持杆１４の上端部 を係止させている。この支持杆１４はガイド溝１５を介してに垂下し、これに吊 り枠５の上部杆１６が支持される。

【００１８】 図１２，図１３に示す走行体４３は、本考案に係る走行体１３の比較例として 示すものである。この走行体４３は、支持体４４の両側の垂直板４５に滑車１２ の軸４６を支承しており、支持体４４に設けた係合孔４７に支持杆４８の上端を 係止させている。

【００１９】 本考案の走行体１３が環状レール３の内部を走行する際の走行状態は図３，図 ４，図８，図９に示されている。走行体１３の滑車１２が環状レール３の底面と 接して走行するとき、滑車１２の前後に位置する２つの軸状ガイド部材３８はガ イド溝１５に遊嵌して移動する。軸状ガイド部材３８の動きはガイド溝１５によ って規制されるので、支持体３５の姿勢もおのずから規制され、走行時滑車１２ が左右に振れるような不具合がない。とくに、図９に示すように走行体１３がレ ールの曲線部２８を走行する際、惰性により直進しようとする。この場合、図１ ２、図１３に示す構成の走行体４３であると、支持杆４８を中心に支持体４４が 回動変位して滑車１２が環状レール１３の両側壁５０にぶつかり、走行ストップ することがある。しかるに、本考案の走行体１３によると、軸状ガイド部材３８ により走行姿勢は正しく制御され、曲線部２８においても走行体１３はスムーズ に走行できる。

【００２０】 走行体１３は、図３に示すように、２個一組として使用される。つまり、１つ の吊り枠５の上部枠１６の２箇所の係合孔に２つの走行体１３のそれぞれの支持 １４が挿入され、そのねじ部にナット５１を螺合して固定されている。また、図 １，図３からも分かる通り、各走行体１３の支持杆１４に連結杆５２の一端部の 孔５３が嵌合されている。この連結杆５２の他端に設けた係合孔は、他方の吊り 枠５を支持する走行体１３の支持杆１４に嵌合されている。このように上部環状 レール３に支持された複数の吊り枠５，５，…の相互間は、連結杆５２を介して 連動し、一つの吊り枠５を移動させることにより、複数の吊り枠５を同時に回動 させることができる。

【００２１】 第１実施例では吊り枠５に衣服等を掛けた場合の重量は上部環状レール３で受 けている。したがって、下部の環状レール４は、単に吊り枠５が揺れ動くのを防 止するだけでよい。このため、下部環状レール４は上部環状レール３と同様に箱 形断面に構成してあるが、その内部に走行体１３を収納していない。そして、下 部環状レール４の上面に形成されているガイド溝１５に、吊り枠５の下部枠１７ に所定間隔をおいて固着した２つの軸状部材５４，５４を遊嵌している。複数の 吊り枠５，５の下部は、それぞれ隣合って位置する吊り枠５の軸状部材５４を連 結杆５２で枢結することにより、相互に連結される。なお、下部環状レール４に 走行体１３を収容し、上部環状レール３と同様の構成で吊り枠５を支持させても よい。

【００２２】 図１４，図１５は本考案の第２実施例を示す。この第２実施例の回動式吊下げ 装置６１の基本構造は第１実施例と同じである。ただ、第１実施例における下部 環状レール４をなくした点、及びこれに伴う吊り具の構造が相異している。図に よって説明すると、上方所定の高さに位置する環状レール６３は、その内側に設 けた補強枠（図では現れない）が高さ調節自在の支柱５５によって支持されてい る。環状レール６３の構造は、第１実施例の上部環状レール３と同一であり、そ の下面にガイド溝１５を有し、内部には複数の走行体１３（図示せず）が収納さ れている。そして、走行体１３から垂下した支持杆１４により、ほぼＵ字形の吊 り具５５が複数吊り下げられている。隣合って位置する吊り具５５を支持する支 持杆１４の間は連結杆５２で連結されている。したがって、一つの吊り具５６に 力を加えて、全体の吊り具５６を回動させることができる。

【００２３】 図１４のように支柱５５を伸長させたうえ、締付具５７を締付けて上部支柱５ ８を下部支柱５９に対して固定することにより、吊り具５６を高所に保持して、 これに丈の長い衣服を吊り下げることができる。また、図１５のように、支柱５ ５を収縮して環状レール６３と吊り具５６の位置を下げることにより、狭いスペ ースで使用することができる。なお、吊り枠５、吊り具５５の構成は図示例に限 らない。また、これらに支持させる物も衣服に限らない。

【００２４】

【考案の効果】

本考案に係る回動式吊り下げ装置は、多数個の吊り枠や吊り具に衣服などを吊 り下げて環状レールに沿って移動させることにより、押入れや部屋の片隅などの 狭い空間を有効に利用できて便利であり、衣服等の出し入れも容易である。とく に、本考案によると、環状レール内に滑車を有する走行体を走行させているので 、環状レールの外部に突出するものがなく、従来のように、走行体が他の物に触 れてこれに損傷を及ぼすおそれがないうえ、外観もシンプルとなり、部屋の雰囲 気にマッチさせることができる。しかも、前記走行体は、滑車の前後に設けた軸 状ガイド部材が環状レール下面のガイド溝に嵌まって移動するので、走行体は環 状ガイドレール内を正しい姿勢に制御させて走行することができ、曲線部でも滑 車はレール側壁にぶつかり、ストップすることがない。よって、吊り枠に吊り下 げた物をスムーズに回動させることができ、その出し入れを迅速に行えるという 効果がある。また、環状レールの曲線部は２部材を結合して構成したので、成形 が容易であり、比較的簡易な成形手段を用いて安価に製作できるという効果があ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の概略斜視図である。

【図２】一部の部材を省略して示す図１の分解斜視図で
ある。

【図３】吊り枠と上下の環状レールとの関係を示す拡大
説明図である。

【図４】図３のＡ部拡大斜視図である。

【図５】上部環状レールを平面から示す概略図である。

【図６】環状レールの破断斜視図である。

【図７】図５のＢ−Ｂ断面図である。

【図８】図５のＣ−Ｃ断面図である。

【図９】環状レールの曲線部の拡大横断面図ある。

【図１０】本考案の走行体の側面説明図である。

【図１１】図１０の走行体の縦断面正面図である。

【図１２】比較例として示す他の走行体の側面説明図で
ある。

【図１３】前記走行体の縦断面正面図である。

【符号の説明】

１ 回動式吊り下げ装置 ３ 上部環状レール ４ 下部環状レール ５ 吊り枠 １２ 滑車 １３ 走行体 １４ 支持杆 １５ ガイド溝 ２７ 直線部 ２８ 曲線部 ３０ ２部材 ３１ 連結金具 ３５ 支持体 ３８ 軸状ガイド部材 ５６ 吊り具 ６１ 回動式吊り下げ装置 ６３ 環状レール

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【手続補正書】

【提出日】平成４年１０月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図１４

【補正方法】追加

【補正内容】

【図１４】 本考案の第２実施例の概略斜視図である。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図１５

【補正方法】追加

【補正内容】

【図１５】 第２実施例の支柱を収縮した状態を示す概
略斜視図である。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の高さ位置に支持した環状レールに
   沿って滑車を有する走行体を移動自在に設け、この走行
   体に支持杆を設けてなる回動式吊下げ装置において、前
   記環状レールを、下面にガイド溝を有する箱形断面形状
   に構成し、この環状レール内に、支持体の両側に滑車を
   軸支し、滑車の前後両側に位置させた軸状ガイド部材を
   前記支持体に取付けてなる走行体を収納し、前記軸状ガ
   イド部材を環状レールのガイド溝に遊嵌し、前記支持体
   に設けた支持杆をガイド溝を介して垂下させたうえ、こ
   の支持杆に吊り具を支持させた構成を特徴とする回動式
   吊下げ装置。
2. 【請求項２】 下面にガイド溝を有する箱形断面の環状
   レールは、平行な直線部と、直線部の両端に連結した曲
   線部とからなり、前記直線部は一枚の金属板を折り曲げ
   て構成され、曲線部は金属板を断面コ字状に折り曲げた
   ２つの部材を所定間隔をおいて水平に向かい合わせたう
   え、連結金具を用いて両部材を連結した構成を特徴とす
   る請求項１の回動式吊下げ装置。
3. 【請求項３】 長手方向と直角の断面が箱形に構成さ
   れ、その内部に滑車を有する走行体を収納した環状レー
   ルを支柱の上下部に設け、上部に配置した環状レールの
   下面と、下部に配置した環状レールの上面にガイド溝を
   形成し、前記走行体は、支持体の両側に滑車を軸支し、
   滑車の前後両側に配置し、且つガイド溝に遊嵌する軸状
   ガイド部材を前記支持体に取付けて構成し、前記支持体
   に固着した支持杆をガイド溝を介して環状レールの外側
   に突出させ、上下環状レールの間に配設した吊り枠に、
   前記支持杆を固着してなる構成を特徴とする回動式吊下
   げ装置。