JPH0645868U - 車両用パッド材の取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単かつ正確に車両内のパネル状基材にパッ
ド材を取り付けすることができる車両用パッド材の取り
付け構造を提供すること。 【構成】 車両のパネル状基材１に発泡成形基材からな
るパッド材７を取り付ける構造において、前記パネル状
基材１上に設けた頭部４を有するスタッドボルト３に対
応して、前記パッド材７には前記スタッドボルト３に掛
止されるツメ１１を対向状に設けたメス部材８を一体成
形する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両内に取り付けるパッド材の取り付け構造に関し、特に簡単か つ正確にパッド材を固定可能な車両用パッド材の取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両フロア下に設置された駆動部分の音あるいは振動が車両内に伝達さ れるのを防ぐため、車両内のパネル状基材、特にフロア基材２１には発泡成形さ れたパッド材２７が取り付けされる。 この際、図４に示すように予めパッド材２７の裏面に両面テープ２８を貼着し ておいて、取り付け作業時に両面テープ２８の離型紙を剥がして所定の位置に貼 り付け固定される（図５参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、パッド材２７に両面テープ２８を貼着する作業、そして離型紙 を剥がす作業により工程数が増加するという欠点がある。また、両面テープ２８ は一度貼着したら剥がすのが困難である。このため、凹凸等を有して形成された 基材２１表面にパッド材２７を貼着するのには、慎重な位置決め調整が必要で手 間と時間がかかっていた。

【０００４】 そこで、本考案では、簡単かつ正確に車両内のパネル状基材にパッド材を取り 付けすることができる車両用パッド材の取り付け構造を提供することを目的とす る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するための技術的手段として本考案では、車両のパネル状基材 に発泡成形基材からなるパッド材を取り付ける構造において、前記パネル状基材 上に設けた頭部を有するスタッドボルトに対応して、前記パッド材には前記スタ ッドボルトに掛止されるツメを対向状に設けたメス部材を一体成形する構成とし た車両用パッド材の取り付け構造に存する。

【０００６】

【作用】

上記構成としたことにより、パネル状基材上のスタッドボルトがパッド材側の メス部材の凹部内のツメによって支持されるため、簡単かつ正確にパッド材を取 り付けることができる。このため、面倒な取り付け位置調整や手間が不要となり 、パッド材取り付け作業時間を短縮化することができる。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案の一実施例をパネル状基材１とパッド材７とについて図１ない し図３に基づいて説明する。 図１には、フロア基材１にパッド材７が取り付けられた状態を示す斜視図が示 されている。 フロア基材１は従来と同様、車両の一部を構成するとともに、駆動部分と乗員 スペースとを区切る床材となっている。このフロア基材１には一定の間隔で凹部 ２が形成されて、防振・防音効果のある複数個のパッド材７が取り付けられてい る。

【０００８】 これら複数の取り付け凹部２のうち、一個のパッド材７に対応する凹部２の所 定の位置には２個のスタッドボルト３が上方を指向して立設状に形成されている 。スタッドボルト３は、フランジ状の頭部４に短い棒状の基部５とから形成され 、この基部５の下端がフロア基材１に固定されている。頭部４の形状は特に円盤 状に限定されないが、例えば円錐状あるいは球状でもよい。 また、基部５の外周には軸方向にネジ溝５ａが形成されている（図２（ａ）参 照）。 なお、スタッドボルト３のフロア基材１への取り付け方法は、接着剤、溶接あ るいはねじ込みによるものでもよく、特に限定されない。

【０００９】 また、図２に示すようにポリエチレン等の発泡成形基材からなるパッド材７は 、取り付け凹部２の形状に倣う立体形状に発泡成形されている。 このパッド材７の下面側すなわち、パッド材取り付け凹部２の表面に対応する 側の所定の位置には、メス部材８が一体成形されている（図３参照）。

【００１０】 メス部材８は、スタッドボルト３の頭部４を挿入可能に開口する挿入部９と、 頭部４を内蔵することができる囲繞部１０とからなる凹部８ａを有する略容器状 に合成樹脂等の弾性素材から形成され、全体として弾性変形可能となっている。 この挿入部９は、頭部４を弾性変形により挿入可能な程度の径と軸の長さに対 応する深さを有しており、その奥の囲繞部１０においては、頭部４の径よりも大 きな空間となっているため、挿入部９と囲繞部１０との間には段差８ｂが結果と して形成されている。この段差８ｂは頭部４を係止することができる（図２（ａ ）参照）。

【００１１】 また、図２（ｂ）に示すようにこの段差８ｂからは、互いに向き合うように２ 個のツメ１１が張り出し状に形成されている。このツメ１１の先端側は一部切り 欠きされて、略二股状に形成され、その切欠された内股側が前記したスタッドボ ルト３の基部５のねじ溝５ａに係止可能となっている。また、ツメ１１はメス部 材８同様に弾性変形可能となっている。

【００１２】 このようなメス部材８は、パッド材７のフロア側面に挿入部９の開口部分が位 置するようにパッド材７の発泡成形時に埋設状に一体成形されている。この結果 、パッド材７のフロア基材１側にはメス部材８により凹部８ａが凹設された状態 となっている。

【００１３】 以上のように構成したフロア基材１及びパッド材７の構造が、パッド材７の取 り付け作業において奏する作用効果について以下に説明する。 まず、従来と異なって、パッド材７自体にフロア基材１取り付け構造が一体成 形されている。このため、従来のようにわざわざ、パッド材７に両面テープを貼 着する作業が不要になる。 また、メス部材８がパッド材７に一体成形されているため、特に接着剤を用い てメス部材８を取り付けたりする手間もかかならない。

【００１４】 そして、フロア基材１側に形成されたスタッドボルト３にパッド材７に形成さ れたメス部材８を被せるようにしてパッド材７を位置決めしてパッド材７を押さ えつけるようにすることにより、面倒な位置決め調整することなく、正確にかつ 短時間にパッド材７を取り付けすることができる。

【００１５】 すなわち、スタッドボルト３に対してメス部材８を当てて、上方から押さえつ けるようにすると、スタッドボルト３の頭部４は挿入部９内に挿入されツメ１１ に当接するが、ツメ１１が弾性変形して、頭部４は囲繞部１０に到達され段差８ ｂに係止されると同時に、メス部材８全体がスタッドボルト３を覆ってパッド基 材７の表面がフロア基材１表面に到達する。 一方、ツメ１１はその弾性により、再び元の位置に復元して、先端側は挿入部 ９に挿入された基部５を両側から挟むようにしてねじ溝５ａに係止され固定され る。

【００１６】 この結果、パッド材７は取り付け凹部２の表面に忠実に倣って密着して位置す ると同時に凹部２に固定される。 このため、パッド材７は取り付け凹部２においてフロア基材１下の駆動手段か らの騒音、振動を従来と同様に吸収することができる。 また、常に適切な位置に取り付けられるので、取り付けの失敗、不良が発生せ ず、常に一定の防音防振効果を得ることができる。 また、このパッド材７が固定された上にさらにフロアマット等が敷かれるため 、フロア基材１の表面とパッド材７は確実に密着されて防音効果等が発揮される 。

【００１７】 さらに、パッド材７を取り外す際には、パッド材７を左右・上下等に動かして メス部材８を弾性変形させれば、メス部材８内に形成したツメ１１及び頭部４が 弾性変形してスタッドボルト３とメス部材８との係合状態は解除され、パッド材 ７をフロア基材１から分離することができる。このため、従来と違ってパッド材 ７の裏面を、両面テープの剥離によって傷つけられることもなく、簡単に綺麗に 脱着でき、再度取り付けも容易である。

【００１８】 このように、このメス部材８及びスタッドボルト３とによりパッド材７を取り 付け凹部２の表面全体に沿うように正確かつ簡単に取り付けることができる。 なお、メス部材８及びスタッドボルト３自体が音及び振動を吸収する性質を有 する素材で形成されていると効果の点でより有効である。 また、車両においてフロア基材１及びパッド材７とに限定することなく、両面 テープを用いて発泡成形基材を取り付け固定する場合に本例を適用することでき る。

【００１９】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、パネル状基材にスタッドボルトを設けこの スタッドボルトに係合するメス部材をパッド材側の所定の位置に設けることによ り、パッド材を取り付け凹部に正確かつ簡単に取り付けすることができる。この ため、パッド材の取り付け工程を簡略化・省力化することができ、生産効率の向 上及びコストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】フロア基材の表面にパッド材が取り付けられた
状態を示す斜視図である。

【図２】図１のａ−ａ線断面図とｂ−ｂ線断面図とを組
み合わせた図である。

【図３】メス部材の拡大斜視図である。

【図４】従来のパッド材取り付け構造を示す斜視図であ
る。

【図５】従来のパッド材取り付け構造を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１…パネル状基材 ３…スタッドボルト ４…頭部 ７…パッド材 ８…メス部材 １１…ツメ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のパネル状基材に発泡成形基材から
   なるパッド材を取り付ける構造において、 前記パネル状基材上に設けた頭部を有するスタッドボル
   トに対応して、前記パッド材には前記スタッドボルトに
   掛止されるツメを対向状に設けたメス部材を一体成形す
   る構成とした車両用パッド材の取り付け構造。