JPH0647619Y2 - オイルシールの圧入装置 - Google Patents

オイルシールの圧入装置

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JPH0647619Y2
JPH0647619Y2 JP1990052039U JP5203990U JPH0647619Y2 JP H0647619 Y2 JPH0647619 Y2 JP H0647619Y2 JP 1990052039 U JP1990052039 U JP 1990052039U JP 5203990 U JP5203990 U JP 5203990U JP H0647619 Y2 JPH0647619 Y2 JP H0647619Y2
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JP
Japan
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oil seal
press
shaft
seal press
fitting member
Prior art date
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Application number
JP1990052039U
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English (en)
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JPH0413226U (ja
Inventor
秀一 佐々木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案はシャフトとシャフトホルダとの間の環状溝にオ
イルシールを圧入するための装置に関する。
(従来技術) シャフトとシャフトホルダとの間に形成される環状溝に
オイルシールを圧入するには、一般に、実開昭61-16673
1号公報に見られるような装置、つまり、シャフトを支
持する機構とオイルシールを圧入する機構とを同一軸線
上に対向配設して、これらを相対的に進退動し得るよう
にした装置が使用されるが、内燃機関のクランクシャフ
トやカムシャフトなどの軸端にオイルシールを嵌込むよ
うな装置においては、組付けライン上を移動する内燃機
関に対してその側方からオイルシールを嵌込んでゆかね
ばならない関係上、上記したような専用装置を適用する
ことができず、また停止位置に若干のズレが生じたよう
な場合には、上述したような圧入形式のものでは組付け
ができなくなるといった問題を生じる。
(考案が解決しようとする課題) 本考案はこのような問題に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、停止位置に多少のズレが生じても
オイルシールを容易かつ確実に圧入することのできる新
たな装置を提供することにある。
(課題を解決するための手段) すなわち、本考案はかかる課題を達成するためのオイル
シールの圧入装置として、軸線方向に進退動可能で、か
つ内底面に半球状の押圧部を備えた有底筒状をなす支持
体の内部に、周面前後に設けたリング状の弾性体を介し
て常時支持体と同一軸線上に保持される筒状のオイルシ
ール圧入部材を遊動自在に配設するとともに、このオイ
ルシール圧入部材の内部に、シャフト先端のセンター穴
と係合する先端がコーン状をなすセンター軸をバネ部材
により常時突出方向に付勢した状態で軸方向に摺動自在
に配設するようにしたものである。
(作用) このように構成したことにより、シャフトとオイルシー
ル圧入部材との間に軸ずれがある場合には、センター軸
がそのコーン状の先端部分を案内としてシャフトのセン
ター穴と係合する際に、オイルシール圧入部材をシャフ
トの軸線に正しく一致させるよう変位させて、オイルシ
ールをシャフトとホルダとの間に正しく圧入させる。
(実施例) そこで、以下に図示した実施例について説明する。
図面は本考案の一実施例を示したもので、枠体1に固定
したシリンダ2には、先端にオイルシール圧入部材8を
備えた筒状のピストン4が摺動自在に挿通されている。
このピストン4は先端がシリンダ2外に突出していて、
ここには、有底円筒状の支持体が貫通ボルト6をもって
一体的に固定され、さらにこのボルト6の半球状をなし
た頭部7は支持体5の内底面に突出していて、この頭部
7により後述するオイルシール圧入部材8を軸ぶれ自在
に押圧するように構成されている。
一方、オイルシール圧入部材8は、先端の押圧面8aによ
ってオイルシールwをカムシャフトsとカムホルダhと
の間に形成された環状溝rに圧入するもので、この圧入
部材8は、支持体5内で揺動することができるよう、支
持体5の内径よりはるかに小さな外径を有する有底円筒
体として形成され、その周面一部に突設したピン9を支
持体5の周面に設けたバカ孔5aに係合させることによっ
て脱落を抑える一方、周面の前端部と後端部に設けた各
凹溝10、10内に嵌込んだ2本の弾性リング11、11を支持
体5の内周面に当接させることによって、常時は支持体
5と同一軸線上に保持されている。この圧入部材8には
またその内部に、センター軸13がバネ14により常時突出
する方向に付勢された状態で摺動自在に取付けられてい
て、オイルシールwの圧入時には、はじめにこのセンタ
ー軸13がシャフトsのセンター穴cと係合して圧入部材
8をシャフトsの軸心に位置合わせするように構成され
ている。
なお図中符号3、3はシリンダ2に設けた圧油の流入、
流出用のポート、16は、センター軸13の周面に設けた長
孔15に係合してその脱出を抑えるストッパピンを示して
いる。
このように構成された装置において、いま内燃機関がオ
イルシール組付けステーションのもとに送られてきて定
位値で停止すると、シリンダ2は図中右側のポート3か
ら流入した圧油によりピストン4を図中左方へ突出さ
せ、はじめにオイルシール圧入部材8の先端から突出し
たセンター軸13をクランクシャフトもしくはカムシャフ
トsの軸端に設けたセンター穴cに係合させてオイルシ
ール圧入部材8の軸心をシャフトsの軸心に正しく一致
させる。
ところでこの際、内燃機関の停止位置に若干のズレがあ
ったような場合には、第2図に示したように、センター
軸13がそのコーン状をなす先端部13aに案内されてセン
ター孔cと係合する際、圧入部材8の周面に設けた弾性
リング11、11を撓ませて圧入部材8を支持体5で傾動さ
せ、その軸心をカムシャフトsの軸心に一致させる。し
たがって、この状態でさらにピストン4が前進すると、
圧入部材8は、その押圧面8aをオイルシールwの面に正
しく当接させた上、その押圧面8aによりオイルシールw
をカムシャフトsとカムホルダhとの間に形成される環
状孔r内に正しく圧入する。
(効果) 以上述べたように本考案によれば、シリンダ内で摺動す
るピストンと一体で、かつ先端部に備えた有底筒状の支
持体内に、周面前後のリング状弾性体を介して支持体と
同一軸線上に保持されるオイルシール圧入部材を遊動自
在に配設するとともに、このオイルシール圧入部材の内
部に、シャフトのセンター穴と係合する先端がコーン状
をなすセンター軸を配設したので、シリンダを含めた装
置本体を固定した状態で、ヘッド部材、つまり先端の支
持体内に装着した圧入部材のみを被装着物に対して位置
決め変位させることができて、ロボット等の複雑な制御
を要する装置を不要にすることができるばかりでなく、
単にピストンを前後に摺動させるだけで保持した柔軟な
オイルシールを被装着物の装着位置に正しく組付けるこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例をなすオイルシールの圧入装
置を示した断面図、第2図はオイルシールの圧入状態を
もって示した同上装置の断面図である。 2……シリンダ、4……ピストン 5……支持体、7……半球状頭部 8……オイルシール圧入部材 11……リング状弾性体 13……センター軸、14……コイルバネ s……カムシャフト、h……カムホルダ c……センター穴、w……オイルシール

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シリンダ内で摺動するピストンと一体で、
    かつ先端部に備えた有底筒状の支持体内に、リング状の
    弾性体を介して常時上記支持体と同一軸線上に保持され
    る筒状のオイルシール圧入部材を遊動自在に配設すると
    ともに、該オイルシール圧入部材の内部に、被装着部材
    のセンター穴と係合するよう先端をコーン状に形成した
    センター軸をバネ部材により常時突出方向に付勢した状
    態で軸方向に摺動自在に配設したことを特徴とするオイ
    ルシールの圧入装置。
JP1990052039U 1990-05-18 1990-05-18 オイルシールの圧入装置 Expired - Lifetime JPH0647619Y2 (ja)

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JPH0413226U JPH0413226U (ja) 1992-02-03
JPH0647619Y2 true JPH0647619Y2 (ja) 1994-12-07

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ID=31572005

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JPS6274927U (ja) * 1985-10-29 1987-05-13

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