JPH0649205U - 車両用ミラーの配線取廻し構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車体に取付けられるベース１１に回転可能に支
持したステー１２、その上端部に取付けられて車体の外
側前方に位置するミラー１４を備え、その内部に設けた
電動モータの駆動によりミラー面１４ａの対向方向を変
更可能とした車両用ミラーの配線取廻し構造であり、配
線１６が振り廻されて伸張、弛緩、折れ曲げられること
がないようにする。 【構成】ステー１２を筒状として配線１６をステー１２
の内部を挿通してステー１２の回転中心軸に一致させて
外部に延出するとともに、配線１６の外部への延出部位
の近傍をベース１１側に固定した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用ミラーの配線取廻し構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両用ミラーの一形式として、車体に取付けられるベースに水平方向へ回転可 能に支持したステーと同ステーの上端部に取付けられて車体の外側に位置するミ ラーを備えた車両用ミラーがある。当該車両用ミラーにおいては、ステーが外部 からの所定以上の回転力により水平方向へ回転し、またはベースに設けた電動モ ータの駆動により回転してミラーの配設位置を変更可能としたものである。また 、車両用ミラーの他の一形式として、車体側に固定したステーの上端部に設けた ミラーの内部に電動モータを設け、同モータの駆動によりミラーのミラー面の対 向方向を変更可能とした車両用ミラーがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、車両用ミラーにおいて、ステーを回転可能とするとともにミラー面 の対向方向を変更可能とする車両用ミラーを構成するに当たっては、ミラーの内 部に設けた電動モータに対する配線の取廻しが問題になる。すなわち、当該車両 用ミラーにおいては、ステーが回転する場合ミラーがステーと一体的に回転する ことになり、電動モータに対する配線がミラーに追従して移動する。この場合、 配線はミラーに追従して移動可能にするためは長さに余裕をもたせる必要がある が、配線の取廻し状態によっては配線が振り廻されて伸張、弛緩、折れ曲げられ ることになり、配線の寿命の低下をまねくことになる。従って、本考案の目的は 、このような問題に対処することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車体に取付けられるベースに水平方向へ回転可能に支持したステー と同ステーの上端部に取付けられて車体の外側に位置するミラーを備え、前記ミ ラーの内部に設けた電動モータの駆動により同ミラーのミラー面の対向方向を変 更可能とした車両用ミラーの配線取廻し構造であり、前記ステーを筒状として前 記電動モータに対する配線を前記ステーの内部を挿通して同ステーの回転中心軸 に一致させて外部に延出するとともに、同配線の外部への延出部位の近傍を前記 ベース側に固定したことを特徴とするものである。

【０００５】

【考案の作用・効果】

かかる構成の配線取廻し構造においては、ステーが回転する場合ミラーおよび 配線がこれと一体的に回転することになる。この場合、配線はステーの回転中心 軸上で捩られるが、取廻し構造においては配線の長さに余裕をもたせる必要がな く、振り廻されて伸張、弛緩、折れ曲げられることがない。従って、配線が寿命 を向上させることができる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、図１および図２には本 考案に係る車両用ミラーが示されている。当該車両用ミラーは図５に示されてい るよう、バス等大型車両の前側側部である隅部に配設されるもので、図１〜図４ に示すように箱状のベース１１、ステー１２、ステー用駆動機構１３、ミラー１ ４、ミラー用駆動機構１５、ミラー用の配線であるリード線１６等により構成さ れている。

【０００７】 ベース１１は車両の前側隅部に取付けられるもので、その内部にステー用駆動 機構１３が収容されている。駆動機構１３を構成する回転軸１３ａはその上端部 をベース１１の上部から突出させており、回転軸１３ａ上にステー１２の一端が 固着されている。ステー１２の一端にはインナーカバー１７が固着されていて、 この状態でステー１２はベース１１の上部に固着されてこれを被覆するアウター カバー１８の一側開口部から突出して上方へ延びている。ミラー１４はステー１ ２の他端部に取付けられているもので、その内部にミラー用駆動機構１５が収容 されている。

【０００８】 ステー用駆動機構１３においては、同機構１３を構成する電動モータ１３ｂの 駆動力を各減速手段を介して回転軸１３ａに伝達し、回転軸１３ａ上に固着した ステー１２を回転させるものであり、ステー１２を図２に示す範囲である略１８ ０度の角度だけ水平方向に回転可能としている。また、ミラー用駆動機構１５に おいては、同機構１５を構成する電動モータの駆動によりミラー面１４ａをその センターを中心として上下方向へ傾動可能としている。

【０００９】 しかして、ステー１２は筒状のものでその一端側上部に開口部１２ａが設けら れているとともに、当該部位を被覆するインナーカバー１７にも開口部１２ａと 同軸的に開口する開口部１７ａが設けられている。これら各開口部１２ａ，１７ ａは回転軸１３ａと同軸的に位置している。リード線１６はこのステー１２の内 部に挿通されており、その一端が電源に接続されかつ他端がミラー用駆動機構１ ５の電動モータに接続されているもので、ステー１２の開口部１２ａおよびイン ナーカバー１７の開口部１７ａから外部へ延出している。 また、リード線１６ は延出部の近傍にてベース１１の上端部に設けたクランプ１１ａに受承され、ア ウターカバー１８とによりベース１１に固定されている。

【００１０】 このような構成の配線取廻し構造においては、ステー１２が回転する場合ミラ ー１４およびリード線１６がこれと一体的に回転することになる。この場合、リ ード線１６はステー１２の回転中心軸上で捩られて回転するが、当該取廻し構造 においてリード線１６の長さに余裕をもたせる必要がなく、振り廻されて伸張、 弛緩、折れ曲げられることがない。従って、リード線１２の寿命を向上させるこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る配線取廻し構造を採用
した車両用ミラーの側面図である。

【図２】同車両用ミラーにおけるミラーを省略した平面
図である。

【図３】同車両用ミラーにおけるベース部の一方向から
見た一部省略縦断面図である。

【図４】同車両用ミラーにおけるベース部の他方向から
見た一部省略縦断面図である。

【図５】同車両用ミラーを取付けた車両の一部省略側面
図である。

【符号の説明】

１１…ベース、１１ａ…クランプ、１２…ステー、１２
ａ…開口部、１３…ステー駆動機構、１３ａ…回転軸、
１４…ミラー、１４ａ…ミラー面、１５…ミラー用駆動
機構、１６…リード線、１７…インナーカバー、１７ａ
…開口部、１８…アウターカバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体に取付けられるベースに水平方向へ回
   転可能に支持したステーと同ステーの上端部に取付けら
   れて車体の外側に位置するミラーを備え、前記ミラーの
   内部に設けた電動モータの駆動により同ミラーのミラー
   面の対向方向を変更可能とした車両用ミラーの配線取廻
   し構造であり、前記ステーを筒状として前記電動モータ
   に対する配線を前記ステーの内部を挿通して同ステーの
   回転中心軸に一致させて外部に延出するとともに、同配
   線の外部への延出部位の近傍を前記ベース側に固定した
   ことを特徴とする車両用ミラーの配線取廻し構造。