JPH0649550U - バックホウの旋回台駆動部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バックホウにおける旋回台駆動部を、組付け
作業性に優れ、かつ、製作コストの安いものに改良す
る。 【構成】 旋回台３側に設けた旋回台駆動用モーター８
の出力軸８ａにピニオンギア９を連結し、このピニオン
ギア９を走行車体２側に固定した大径ギア１０に咬合さ
せたバックホウの旋回台駆動部において、ピニオンギア
９を覆うカバー形状に構成した受け台１２を前記旋回台
３側に取付け、この受け台１２に前記前記モーター８、
及びその出力軸８ａの先端を支持する軸受け１１を支持
させるように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として小型の全旋回型バックホウにおける旋回台駆動部に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、バックホウの旋回台駆動部としては、図６に示すように、旋回台３側に 設けた旋回台駆動用モーター８の出力軸８ａにピニオンギア９を連結し、このピ ニオンギア９を走行車体２側に固定した大径ギア１０に咬合させ、出力軸８ａの 先端を支持する軸受けブラケット１６と、ギヤ噛み合い部位に土石が噛み込むの を防止するカバー１７とを、夫々旋回台３に別体として取付けるように構成して あった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、モーター８と軸受けブラケット１６とが別々に旋回台３に連結するた めに、モーター出力軸８ａと軸受けブラケット１６との芯合わせが困難になりや すく、組付けに手数がかかるものとなっていた。又、軸受けブラケット１６とカ バー１７が別体であるため部品点数及び組付け工数が多くなり、製作コストが高 くなりやすく、製作性及びコスト面で改良の余地があった。 本考案の目的は、バックホウの旋回台駆動部を組付け作業性に優れ、かつ、製 作コストの安いものに改良する点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴構成は、旋回台側に設けた旋回台駆動用モーターの出力軸にピニ オンギアを連結し、このピニオンギアを走行車体側に固定した大径ギアに咬合さ せたバックホウの旋回台駆動部において、 前記ピニオンギアを覆うカバー形状に構成した受け台を前記旋回台側に取付け 、この受け台に前記前記モーター、及びその出力軸の先端を支持する軸受けを支 持させるように構成してある点にある。

【０００５】

【作用】

つまり、共通部材である受け台にモーター、及びその出力軸の先端を支持する 軸受けを支持させるので、モーターと軸受けとを芯合わせ容易に組付けることが できるとともに、受け台にモーターと軸受けとを予め組付けてから、この受け台 を旋回台側に組付けることができ、組付け作業が容易となる。 又、受け台をカバーに兼用構成してあるから、部品点数及び組付け工数を減少 でき、製作コストを十分に低減できる。

【０００６】

【考案の効果】

その結果、組付け作業性に優れ、かつ、製作コストが安い、一段と優れたバッ クホウの旋回台駆動部を提供できるようになった。

【０００７】

【実施例】

図１に示すように、油圧シリンダ１ａにより昇降自在なドーザ１、及びクロー ラ式走行装置２ａを備えた走行車体２上に、旋回台３を縦軸芯回りで駆動回転操 作自在に設け、油圧シリンダ７ａにより左右揺動操作自在なスイングブラケット ４ａを旋回台３に設け、油圧シリンダ７ｂにより上下揺動操作自在にスイングブ ラケット４ａに取付けたブーム４ｂ、油圧シリンダ７ｃにより揺動操作自在にブ ーム４ｂに取付けたアーム４ｃ、油圧シリンダ７ｄにより回動操作自在にアーム ４ｃに取付けたバケット４ｄから成るバックホウ装置４を設け、原動部５、運転 部６などを旋回台３に設け、ドーザ付の小型バックホウを構成してある。 図２及び図３に示すように、走行車体２と旋回台３の間に旋回ベアリング７を 、そのアウターレース７ａを走行車体２に固定するとともにインナーレース７ｂ を旋回台３に固定した状態で介装し、旋回台駆動用の減速機構付モーター８、並 びに、そのモーター８の出力軸８ａにスプライン外嵌装着したピニオンギア９を 旋回台３側に設け、旋回ベアリング７のアウターレース７ａの外周に大径ギア１ ０を設け、この大径ギア１０にピニオンギア９を咬合させ、モーター８の正逆転 及び停止操作により旋回台３を駆動停止するように構成してある。 モーター８とピニオンギア９はフランジ付きの受け台１２を介して旋回台３に 取付けてある。この受け台１２の下部には、ピニオンギア９から下方に突出した モーター出力軸８ａの遊端を支承する下側軸受け１１を内嵌装着し、受け台１２ の上部に凹入形成した嵌合部１２ａに、モーター８の出力側ケース端面に設けた 段部８ｂを前記下側軸受け１１と同芯に位置決め嵌入し、モーター８、ピニオン ギア９、及び下側軸受け１１を受け台１２に装着した駆動ユニットを先組みし、 この駆動ユニットを旋回台３に形成した装着孔３ａに上方より装着して、受け台 １２とモーター８とを旋回台３に共締めでボルト固定してある。又、受け台１２ のうち大径ギア１０に臨む開口部分の両側にスクレーパー１３を一体形成し、旋 回台３の駆動に伴って大径ギア１０に付着した土石などを除去できるように構成 してある。

【０００８】 図４及び図５に示すように、旋回台３にスイングブラケット４ａを取付けるに 、旋回台３のベース板３ａに左右一対の縦板３ｂを溶接し、両縦板３ｂの上部に 上板３ｃを溶接し、ベース板３ａ、縦板３ｂ、上板３ｃを厚い鋼板で形成し、ベ ース板３ａと上板３ｃの夫々にボス３ｄを設け、両ボス３ｄにスイングブラケッ ト４ａを左右揺動自在に軸連結し、スイングブラケット４ａの切り欠き部１４と 両縦板の切り欠き部１５によって油圧ホース挿通用空間を形成してある。

【０００９】 〔別実施例〕 旋回ベアリング７のアウターレース７ａを旋回台３に固定するとともに、イン ナーレース７ｂを走行車体２に固定し、このインナーレース７ｂに内周に内歯状 の大径ギア１０を設ける形態で実施することもできる。又、スクレーパー１３を 省略するなど受け台１２の形状は適当に変更できる。

【００１０】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】バックホウの全体側面図

【図２】旋回台駆動部の一部切り欠き側面図

【図３】旋回台駆動部の横断平面図

【図４】旋回台前部の部分平面図

【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図

【図６】従来例の旋回台駆動部を示す側面図

【符号の説明】

２ 走行車体 ３ 旋回台 ８ モーター ８ａ 出力軸 ９ ピニオンギア １０ 大径ギア １１ 軸受け １２ 受け台

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 旋回台（３）側に設けた旋回台駆動用モ
   ーター（８）の出力軸（８ａ）にピニオンギア（９）を
   連結し、このピニオンギア（９）を走行車体（２）側に
   固定した大径ギア（１０）に咬合させたバックホウの旋
   回台駆動部において、 前記ピニオンギア（９）を覆うカバー形状に構成した受
   け台（１２）を前記旋回台（３）側に取付け、この受け
   台（１２）に前記前記モーター（８）、及びその出力軸
   （８ａ）の先端を支持する軸受け（１１）を支持させる
   ように構成してあるバックホウの旋回台駆動部。