JPH0649860Y2 - 水冷ディーゼルエンジンの副室式渦流室形燃焼室の渦流室口金取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、水冷ディーゼルエンジンの副室式渦流室形燃
焼室における渦流室口金取付装置に関する。

＜従来技術＞ 本考案は、その基本構造として、例えば第１図又は第５
図に示すように、水冷ディーゼルエンジンＥの副室式渦
流室形燃焼室の渦流室２を取囲む渦流室周壁３を、主燃
焼室１から偏心する位置で、シリンダヘッド６の内部に
形成し、渦流室周壁３の下半部に形成した口金嵌合孔10
に渦流室口金11を内嵌固定し、渦流室口金11の底壁部に
噴口９を主燃焼室１の軸心に近づく斜め下向きにあけて
構成した渦流室口金取付装置に関する。

この基本構造において、渦流室口金11にあけた噴口９が
主燃焼室１の軸心に向いた状態で渦流室周壁３に対する
渦流室口金11の位置決めを行なう部分の構造として、従
来では第５図及び第６図に示すものがある。

すなわち、渦流室周壁３と渦流室口金11とに合いマーク
26を打刻しておき、この合いマーク26同士を人の手によ
って位置合せしながら、渦流室周壁３にに渦流室口金11
を打込むものである。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし、上記構造では、次の問題がある。

イ．両マークを人の手によって位置合せしながら渦流室
口金を打込むときに、渦流室口金の角度が少しずれて、
噴口の向きに狂いが生じ、燃焼性能が低下する。

ロ．渦流室周壁及び渦流室口金はともに非常に高温とな
る箇所であるため、両合いマークの打刻凹部に熱応力が
集中して、ここから渦流室周壁（シリンダヘッド）及び
渦流室口金に割れが発生する危険性が大きい。

ハ．エンジンはできるだけ小型化するために、渦流室周
壁の外側の至近位置にヘッドボルト24用のボス25等が形
成されると、ここでヘッドジャケットの水路が極度に幅
狭になって冷却水が流れにくくなり、冷却水不足により
渦流室周壁及び渦流室口金がオーバーヒートして耐久性
が低下するという問題がある。

本考案は、上記問題点を解消することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案は、上記目的を達成するため、例えば第１図乃至
第４図に示すように構成したものである。

すなわち、渦流室口金11と口金嵌合孔10との嵌合面間の
うちの主燃焼室１の外周面よりも外側に位置する部分に
位置決め用嵌合孔13をあけ、位置決め用嵌合孔13に位置
決め用筒形ピン14を内嵌することにより、渦流室口金11
を周方向に位置決めし、筒形ピン14の近くで、シリンダ
ブロック５のシリンダジャケット部分７の上壁20に導水
孔17をあけるとともに、シリンダブロック５とシリンダ
ヘッド６との接当面間21に導水溝18を形成し、筒形ピン
14の下寄部に通水口19をあけ、筒形ピン14の筒孔15の上
部16をシリンダヘッド６の渦流室周壁３の外周のヘッド
ジャケット部分８に連通させ、前記シリンダジャケット
部分７に導水孔17・導水溝18・通水口19及び筒孔15を介
してヘッドジャケット部分８を連通させたものである。

＜作用＞ 次に、その作用を説明する。

口金嵌合孔10の位置決め用嵌合孔13に位置決め用筒形ピ
ン14を内嵌固定し、この筒形ピン14をガイドとして渦流
室口金11を打込む。これにより、渦流室周壁３に対して
渦流室口金11が正確に位置決めされる。

また、シリンダジャケット部分７の冷却水がシリンダジ
ャケット部分７の上壁20の導水孔17・シリンダブロック
５とシリンダヘッド６間の導水溝18・筒形ピン14の通水
口19及び筒孔15を介してもヘッドジャケット部分８に供
給されるうえ、冷却水が筒形ピン14の筒孔15内を流れる
間に渦流室周壁３及び渦流室口金11が冷却されてオーバ
ーヒートしない。

＜効果＞ 本考案は、上記のように構成され、作用することから、
次の効果を奏する。

（イ）渦流室口金は位置決め用筒形ピンで正確に位置決
めされるので、噴口の向きの狂いをなくすことができ、
噴口の向きの狂いによる燃焼性能の低下を無くせる。

（ロ）渦流室口金を位置決めするための口金嵌合孔は、
円弧面になっているので、熱応力が集中しにくく、ここ
から渦流室周壁（シリンダヘッド）及び渦流室口金に割
れが発生することを無くせる。

（ハ）エンジンの小型化等のために渦流室周壁の外側の
ヘッドジャケット部分が幅狭に形成される場合でも、こ
こに位置決め用筒形ピンを設けることにより、この筒形
ピンを介してシリンダジャケット部分の冷却水を幅狭な
ヘッドジャケット部分に供給できる。このため、幅狭な
ヘッドジャケット部分にも十分な量の冷却水を流すこと
ができ、渦流室周壁及び渦流室口金の局部的なオーバー
ヒートを防いで渦流室を均一な適正温度状態に近づける
ことができ、渦流室での燃焼性能が向上する。

（ニ）位置決め用筒形ピンとシリンダジャケット部分と
を導水孔及び導水溝を介して連通するようにしているの
で、筒形ピンを設ける位置は、シリンダジャケット部分
とヘッドジャケット部分との位置関係にとらわれずに決
めることができ、筒形ピン位置の自由度が高い。

＜実施例＞ 次に、本考案の実施例を第１図乃至第４図に基づき説明
する。

第１図は水冷ディーゼルエンジンＥの副室式渦流室形燃
焼室の渦流室２周辺の縦断正面図、第２図はシリンダヘ
ッド６の要部横断平面図、第３図は位置決め用筒形ピン
14周辺の拡大縦断正面図、第４図はこの筒形ピン14周辺
の拡大横断平面図であって、水冷ディーゼルエンジンＥ
のシリンダブロック５の中央にシリンダ４が、シリンダ
４の外周にシリンダジャケット部分７が、シリンダジャ
ケット部分７の上壁20に導水孔17がそれぞれ形成され、
シリンダ４にピストン22を上下摺動自在に内嵌し、ピス
トン17の上端とシリンダヘッド６の下面との間隙に主燃
焼室１が形成される。

上記シリンダヘッド６の下面に形成された口金嵌合孔10
に渦流室口金11が内嵌固定されて、シリンダヘッド６と
渦流室口金11との間に略球面状の渦流室２が形成され
る。この渦流室２はエンジンＥの主燃焼室１の軸心から
ずれた偏心する位置に配置され、渦流室２を取囲む渦流
室周壁３の外周にヘッドジャケット部分８が形成され
る。

上記渦流室２の頂部には燃料噴射ノズル23が突入し、渦
流室２の底部を形成する渦流室口金11の底壁部には噴口
９があけられており、この噴口９を介して渦流室２が主
燃焼室１に連通している。

上記噴口９は主燃焼室１の軸心に近づく斜め下向きに形
成されており、また、渦流室２に対して主燃焼室１の軸
心から離れる側に接線状に接続されているため、主燃焼
室１内の空気は渦流室２に接線状に押し込まれるととも
に、渦流室２内の燃焼ガスは主燃焼室１に対して軸心に
近づく方向Ａに傾斜状に噴き出される。

また、渦流室口金11と口金嵌合孔10との嵌合面間に位置
決め用嵌合孔13があけられており、この位置決め用嵌合
孔13に位置決め用筒形ピン14が内嵌されるようになって
いる。この位置決め用筒形ピン14の筒孔15の上端部16は
ヘッドジャケット部分８に連通し、下寄りの途中部には
通水口19があけられている。そして、口金嵌合孔10に渦
流室口金11を組付ける場合には、口金嵌合孔10の位置決
め用嵌合孔13に渦流室口金11の位置決め用嵌合孔13を合
せて、これに位置決め用筒形ピン14を内嵌して位置決め
・固定し、渦流室口金11を打込み固定する。

ガスケット12がシリンダブロック５とシリンダヘッド６
との接当面間21に配設されており、長穴状の導水溝18が
形成されている。

第３図及び第４図で明らかなように、シリンダジャケッ
ト部分７は導水孔17・導水溝18・通水口19及び筒孔15を
介してヘッドジャケット部分８に連通しており、従っ
て、シリンダジャケット部分７の冷却水は位置決め用筒
形ピン14等を通ってもヘッドジャケット部分８に流れ込
む（矢印８参照）。

また、第２図で明らかなように、位置決め用筒形ピン14
の筒孔15の上端部16は幅狭なヘッドジャケット部分８に
連通しており、この幅狭なヘッドジャケット部分８に通
常ルートからの冷却水だけでなく、上述のように位置決
め用筒形ピン14等を介しても冷却水を流すことができ
る。

なお、導水溝18をガスケット12以外に、シリンダブロッ
ク５の上面又はシリンダヘッド６の下面に形成すること
も考えられる。

また、シリンダヘッド６内に位置決め用筒形ピン14を配
設し、この筒形ピン14の筒孔15の下端をシリンダヘッド
６の下面に開口し、この開口を通水口19として導水溝18
に連通させることも考えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の実施例を示し、第１図は渦
流室周辺の縦断正面図、第２図はシリンダヘッドの要部
横断平面図、第３図は位置決め用筒形ピン周辺の拡大縦
断正面図、第４図はこの筒形ピン周辺の拡大横断平面図
であり、第５図及び第６図は従来例を示し、第５図は第
１図相当図、第６図は第５図のＣ部の拡大平面図であ
る。 １……主燃焼室、２……渦流室、３……渦流室周壁、４
……シリンダ、５……シリンダブロック、６……シリン
ダヘッド、７……シリンダジャケット部分、８……ヘッ
ドジャケット部分、９……噴口、10……口金嵌合孔、11
……渦流室口金、13……位置決め用嵌合孔、14……位置
決め用筒形ピン、15……14の筒孔、16……筒孔の上端
部、17……導水孔、18……導水溝、19……通水口、20…
…７の上壁。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｆ 1/40 Ｂ 8503−3Ｇ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】水冷ディーゼルエンジンＥの副室式渦流室
   形燃焼室の渦流室２を取囲む渦流室周壁３を、主燃焼室
   １から偏心する位置で、シリンダヘッド６の内部に形成
   し、渦流室周壁３の下半部に形成した口金嵌合孔10に渦
   流室口金11を内嵌固定し、渦流室口金11の底壁部に噴口
   ９を主燃焼室１の軸心を近づく斜め下向きにあけて構成
   した水冷ディーゼルエンジンの副室式渦流室形燃焼室の
   渦流室口金取付装置において、渦流室口金11と口金嵌合
   孔10との嵌合面間のうちの主燃焼室１の外周面よりも外
   側に位置する部分に位置決め用嵌合孔13をあけ、位置決
   め用嵌合孔13に位置決め用筒形ピン14を内嵌することに
   より、渦流室口金11を周方向に位置決めし、筒形ピン14
   の近くで、シリンダブロック５のシリンダジャケット部
   分７の上壁20に導水孔17をあけるとともに、シリンダブ
   ロック５とシリンダヘッド６との接当面間21に導水溝18
   を形成し、筒形ピン14の下寄部に通水口19をあけ、筒形
   ピン14の筒孔15の上部16をシリンダヘツド６の渦流室周
   壁３の外周のヘッドジャケット部分８に連通させ、前記
   シリンダジャケット部分７に導水孔17・導水溝18・通水
   口19及び筒孔15を介してヘッドジャケット部分８を連通
   させた事を特徴とする冷水ディーゼルエンジンの副室式
   渦流室形燃焼室の渦流室口金取付装置