JPH0651538U - 球面軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 摺動樹脂部材を内筒部材と外筒部材の間隙に
挿入し、これを位置決め固定することによる組立性の悪
さ、部品点数の多さを改善し、組立性が良く、部品点数
の少ない球軸受を提供することである。 【構成】 内筒部材１と外筒部材２との間の球面状間隙
に介在される摺動樹脂部材７を、自己潤滑性及び耐熱性
を有する合成樹脂を上記間隙に射出成形することにより
形成した構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車等の車両のサスペンション接手部等に用いられる球面軸受 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の車両のサスペンション接手部等に用いられる従来の球面軸受は、図 ２に示すように、同芯状態に嵌合された内筒部材１、外筒部材２及び外環３を有 し、上記の外筒部材２と外環３との間に防振ゴム層４を設け、上記内筒部材１の 外径面に形成した凸球面５と、その凸球面５に対向して外筒部材２の内径面に形 成した凹球面６との間に形成された間隙に摺動樹脂部材７が介在される。上記摺 動樹脂部材７の内径面には、グリース溜り８が設けられ、グリースが充填される 。

【０００３】 上記の摺動樹脂部材７は、別途成形したものを、上記の間隙にその一端から挿 入され、挿入後、環状のブロック９をその外端部に当て、更に止め輪１０を外筒 部材２の端部内径面に嵌めることにより、上記ブロック９の抜け出しを防止する 。

【０００４】 なお、内筒部材１と外筒部材２の両端部相互間には、それぞれダストブーツ１ １、１１が装着される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記のごとき、従来の球面軸受においては、摺動樹脂部材７を別途製作し、こ れを内・外筒部材１、２間の球面状間隙に挿入しなければならず、また挿入後ブ ロック９及び止め輪１０を嵌める必要があるため、製作上手間がかかる問題があ った。また、ブロック９及び止め輪１０が部品点数を増加させる要因となり、コ スト高となる問題があった。

【０００６】 そこで、この考案は、これらの問題点を解消した球面軸受を提供することを課 題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案は、同芯状態に嵌合された内筒部材、 外筒部材及び外環の各部材を有し、上記外筒部材と外環との間に防振ゴム層を設 け、上記内筒部材と外筒部材間の球面状間隙に摺動樹脂部材を介在してなる球面 軸受において、上記摺動樹脂部材を自己潤滑性及び耐熱性を有する合成樹脂を上 記球面状間隙に射出成形することにより形成した構成としたものである。

【０００８】

【作用】

上記の球面軸受は、内筒部材と外筒部材を金型内に固定し、外筒部材に設けた 孔を通して摺動樹脂部材の溶融材料を射出成形し、その後外筒部材と外環との間 に防振ゴム層を加流接着する。

【０００９】 使用に際しては、内筒部材にサスペンション接手部のリンクが挿通され、外環 がサスペンションメンバに取付けられ、内筒部材の球形面と摺動樹脂部材との間 で摺動する。

【００１０】

【実施例】

図１に示す実施例は、基本的には従来の場合と同様に同芯状態に嵌合された内 筒部材１、外筒部材２及び外環３を有し、上記外筒部材２と外環３との間に防振 ゴム層４を設け、上記内筒部材１の外径面に形成した凸球面５と、その凸球面５ に対向して外筒部材２の内径面に形成された凹球面６との間に球面状間隙が形成 され、その間隙に摺動樹脂部材７が設けられる。

【００１１】 この摺動樹脂部材７は、自己潤滑性、耐熱性及び高剛性をもった合成樹脂（例 えばポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）にポリテトラフルオロエチレン（Ｐ ＴＦＥ）とポリイミド（ＰＩ）を充填したもの、４６ポリアミド（ＰＡ）にＰＴ ＦＥ及びカーボンファイバ（ＣＦ）を充填したもの、ポリエーテルケトン（ＰＥ ＥＫ）にＰＴＦＥ及びＣＦを充填したものなどがある。）を射出成形したもので あり、外筒部材２にはその射出成形のための注入孔１２が形成される。また、外 筒部材２の凹球面６にはローレット加工等による凹凸１３が形成され、これによ り摺動樹脂部材７のクリープやスピンを防止する。

【００１２】 上記の内・外筒部材１、２の上記球面状間隙の両側における両部材１、２間の 間の間隙１４はどちらも同程度の寸法に形成され、その両端部分は、外筒部材２ に装置したダストブーツ１１、１１により閉塞される。

【００１３】 実施例の球軸受は以上のごときものであり、その製作に際しては、内筒部材１ と外筒部材２とを射出成形金型内に位置決め固定すると共に、凸球面５と凹球面 ６との間に球面状の成形空所を設け、外筒部材２の注入孔１２を通してその成形 空所に前記の樹脂を注入して射出成形を行う。

【００１４】 射出成形後、内筒部材１の内径面を急速冷却することにより樹脂を収縮せしめ 、内筒部材１の凸球面５と摺動樹脂部材７との間に所定のすき間を生じさせる。

【００１５】 また、上記の摺動樹脂部材７の成形完了後、外筒部材２に外環３を嵌め、両者 の間に防振ゴム層４を加硫接着する。このとき、摺動樹脂部材７にも熱が及ぶが 、該樹脂部材７は耐熱性を有するので、その影響を受けることがない。

【００１６】 以上のようにして製作された球軸受は、使用に際して、凸球面５と摺動樹脂部 材７との間で摺動する。この場合、該部材７の樹脂は自己潤滑性があるため、給 油の必要はない。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように、この考案は摺動樹脂部材を内筒部材と外筒部材相互間の球面状 間隙において射出成形により形成するようにしたので、該部材を挿入する手間が 省ける。また該部材を固定するための部品も不要であるので、組立性に優れ、部 品点数も少なくなる。また、無潤滑軸受であるので、グリースの洩れや枯渇によ る摩擦トルクの変動や摩耗損傷の発生が少なくなり安定する。更に、軸受すき間 の管理幅も小さくすることができるので、精度のよい軸受を供給することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の断面図

【図２】従来例の断面図

【符号の説明】

１ 内筒部材 ２ 外筒部材 ３ 外環 ４ 防振ゴム層 ５ 凸球面 ６ 凹球面 ７ 摺動樹脂部材 ８ グリース溜り ９ ブロック １０ 止め輪 １１ ダストブーツ １２ 注入孔 １３ 凹凸 １４ 間隙

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 同芯状態に嵌合された内筒部材、外筒部
   材及び外環の各部材を有し、上記外筒部材と外環との間
   に防振ゴム層を設け、上記内筒部材と外筒部材間の球面
   状間隙に摺動樹脂部材を介在してなる球面軸受におい
   て、上記摺動樹脂部材を自己潤滑性及び耐熱性を有する
   合成樹脂を上記球面状間隙に射出成形することにより形
   成したことを特徴とする球面軸受。