JPH0653397U - ダブル操舵システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の舵板をスクリューの真後ろに一枚取り
付ける方法だと、船が直進する際、スクリューの放出水
流が舵板にあたり、船のスピードが減じる欠点があっ
た。 また、舵板を二枚採用する方式でも、従来は船体
の側面に近い所に取り付ける方式故に、スクリューの放
出水流を充分利用出来ないきらいがあった。本考案は上
述の諸欠陥を排除する目的を以って成された実用新案で
ある。 【構成】 船体１の後方底部、かつスクリュー２の両側
後方に、舵板３、３´を設けた事を特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、船のスピードアップを図り、かつ舵効きを良くするためのダブル 操舵システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来は、舵板をスクリューの真後ろに一枚取り付けた方法が用いられていた。 また、二枚取り付けた方法でも、船体の側面に近い所に取り付けられていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の方法だと次のような欠点があった。 （１）舵板１枚の場合、船が直進する際、スクリューの放出流が舵板にあたり船 のスピードが減じる結果となっていた。 また、舵板の損傷時に操舵不能となっ ていた。 （２）舵板を二枚、船体の側面に近い所に取り付けた場合低速走行時に、スクリ ューの放出流を充分利用出来ない為、舵効きが悪かった。 本考案は、これ等の欠点を除く為に成されたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

船体１の後方底部、かつ、スクリュー２の両側位やゝ後方に舵板３、３´を設 ける。

【０００５】

【作用】

舵板３、３´が同様に作動するよう、構造的に連動させ、操縦席のハンドル操 作で目的効果を起生せしむる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例について説明する。 （イ）船体１の後方底部、かつスクリュー２の両側位、やゝ後方に舵板３、３´ を設ける。 （ロ）舵板３、３´が同一に作動するよう、連動構造とせしめ、操縦席のハンド ル操作で操舵するシステムとする。 以上のような構造システムに依り、該操舵時には、舵取りに必要な分のみハン ドル操作を行えば良い。

【０００７】

【考案の効果】

直進時は、舵板３、３´がスクリュー２の放出水流を阻害しないため、船のス ピードが上がり、右転、左転時には放出水流を利用できる為、操舵効果が良くな る。 また、二枚の舵板を使用するため、事故に伴う操舵不能等の憂いが無くな り極めて安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】船体に本考案を実施した側面図。

【図２】本考案システムを明示した平面図。

【符号の説明】

１は船体 ２はスクリュー ３、及び３´は、ダブル舵板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体１の後方底部かつ、スクリュー２の
   両側後方に、舵板３、３´を設けた事を特徴とするダブ
   ル操舵システム。