JPH0655823U - 建設機械用キャブの前窓開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来よりキャブの前窓は、フロントガラスの
外縁部の全周にわたってフレーム枠を設けていた。その
ために前窓の重量が大きいので、前窓開閉装置の駆動モ
ータの巻上能力を大きくしていた。駆動モータが大形と
なり、運転室内のスペースを占有し、具合が悪かった。
また前窓の破損時などに、その前窓をキャブから容易に
取外すことができなかった。この問題点を解決する。 ［構成］ 本考案の前窓開閉装置では、前窓のフロント
ガラスの上端部及び下端部にそれぞれ上部フレーム枠，
下部フレーム枠を固定して取付け、その上部及び下部フ
レーム枠に対してそれぞれローラなどを取付けて構成し
た。また、前窓とケーブルとを連結している連結金具の
連結を解除し、かつ前窓が前窓開止位置より後方へ移動
できないように設けているストッパを取外すことによ
り、前窓を前窓開止位置の後方側へ、手動で取外せるよ
うにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧ショベルなど建設機械，作業車両に装備した運転室用キャブの 前窓開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来技術の前窓開閉装置は図示しないが、建設機械用キャブの前面部に前窓を 設け、その前窓をスイッチ操作によりケーブルを介し駆動モータにて駆動せしめ 、キャブ前面の前窓閉止位置とキャブ天井内面側の前窓開止位置との間で移動さ せて開閉を行うようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来よりキャブの前窓は、フロントガラスの外縁部の全周にわたってフレーム 枠を設けていた。そのために前窓の重量が大きいので、前窓開閉装置の駆動モー タの巻上能力を大きくしていた。駆動モータが大形となり、運転室内のスペース を占有し、邪魔になることがあった。また前窓の破損時などにその前窓をキャブ から容易に取外す手段が、十分に講じられていなかった。本考案は、上記の問題 点を解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の前窓開閉装置は、キャブの前面部に前窓を設け、その前窓のフロント ガラスの側面視形状を、略円弧状に湾曲した曲面に形成し、またキャブの前面よ り上面にわたる側面視形状を、上記前窓の移動範囲にわたって前窓を沿わせる曲 面に形成し、またキャブの内壁面に平行な左右のローラガイドレールを配設し、 またそのローラガイドレールに沿ってケーブルガイドレールを配設し、上記ロー ラガイドレールに沿って案内されるローラを四隅にそなえた上記前窓を、ケーブ ルガイドレールを通したケーブルを介し動力源にて駆動せしめ、キャブ前面の前 窓閉止位置とキャブ天井内面側の前窓開止位置との間で移動させて開閉を行うよ うにした前窓開閉装置であって、前窓の重量を軽減するために、前窓のフロント ガラスの上端部及び下端部にそれぞれ上部フレーム枠，下部フレーム枠を固定し て取付け、その上部及び下部フレーム枠に対してそれぞれローラなど付属の部品 機器を取付けて構成した。また、前窓とケーブルとを連結している連結金具の連 結を解除し、かつ前窓が前窓開止位置より後方へ移動できないように設けている ストッパを取外すことにより、前窓を前窓開止位置の後方側へ、手動で取外せる ようにした。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案の前 窓開閉装置をそなえたキャブ１の要部側面図である。図において、２は前窓、３ は四隅にそなえているローラのうち上部ローラ、３’は下部ローラ、４はロック モータ、５はキャブ１の左右の内壁面に配設したローラガイドレール、６はケー ブルガイドレール、７はケーブル、８はケーブル７の巻上巻下を行う駆動モータ 、９は前窓２のフロントガラス、Ｒはフロントガラス９の曲面の曲率半径、イは 前窓２の前窓閉止位置、ロ（斜線で示す部分）は前窓２の前窓開止位置である。 図２は、図１のＡーＡより見た図であるが、本考案の前窓開閉装置は左右対称に 形成されている。図３は、前窓２の側面図である。図において、１０は前窓２の 上部フレーム枠、１１は下部フレーム枠、１２は前窓２をロック固定するための Ｌ形レバーである。図４は、図３のＢより見た正面図である。図において、１３ は前窓２の下部フレーム枠１１とケーブル７とを連結する連結金具である。図５ は、図４のＣーＣより見た連結金具１３を示す要部側面図である。図において、 １４は連結金具１３の前窓側ブラケット金具、１５はケーブル側ブラケット金具 、１６はケーブル側ブラケット金具１５に形成した長穴、１７はボルト、１８は ケーブル端末止め金具である。図６は、図５のＤより見た図である。図において 、１９は前窓側ブラケット金具１４に開穿した（ボルト１７用の）ねじ穴である 。図７は、図５におけるボルト１７を緩めて取外し、連結金具１３の連結を解除 した状態を示す要部側面図である。

【０００６】 次に、本考案の前窓開閉装置の構成を図１〜図７について述べる。本考案の前 窓開閉装置は、キャブ１の前面部に前窓２を設け、その前窓２のフロントガラス ９の側面視形状を、略円弧状（図１及び図３に示すように円弧の曲率半径はＲで ある）に湾曲した曲面に形成し、またキャブ１の前面より上面にわたる側面視形 状を、上記前窓２の移動範囲にわたって前窓２を沿わせる曲面に形成し、またキ ャブ１の内壁面に平行な左右のローラガイドレール５を配設し、またそのローラ ガイドレール５に沿ってケーブルガイドレール７を配設し、上記ローラガイドレ ール５に沿って案内される上部ローラ３，下部ローラ３’をそなえた上記前窓２ を、ケーブル７を介し駆動モータ８にて駆動せしめ、キャブ（１）前面の前窓閉 止位置イ（図１に示す）とキャブ（１）天井内面側の前窓開止位置ロとの間で移 動させて開閉を行うようにした前窓開閉装置であって、前窓の重量を軽減するた めに、前窓２のフロントガラス９の上端部及び下端部にそれぞれ上部フレーム枠 １０，下部フレーム枠１１を固定して取付け、その上部フレーム枠１０，下部フ レーム枠１１に対してそれぞれ上部ローラ３，下部ローラ３’など付属の部品機 器を取付けて構成した。また、前窓２とケーブル７とを連結している連結金具１ ３の連結を解除し、かつ前窓２が前窓開止位置ロより後方へ移動できないように 設けているストッパ２０（図１に示す）を取外すことにより、前窓２を前窓開止 位置ロの後方側へ、手動で取外せるようにした。

【０００７】 次に、本考案の前窓開閉装置の作用について述べる。本考案における前窓２で は、フロントガラス９の上端部及び下端部にそれぞれ上部フレーム枠１０と下部 フレーム枠１１を取付けている。すなわちフロントガラス９の左右の側方縁部に は、フレーム枠が存在しなし。それにより前窓２の重量を最小限におさえるので 、駆動モータ８の巻上能力を上記重量に対応させ、駆動モータ８の小形化をはか ることができる。また予測しない事故で、上方に開いている前窓２がキャブ（１ ）前面の前窓閉止位置イに落下したときでも、その衝撃を小さくして安全性を向 上させることができる。また前窓２が破損事故などをおこして取外すときには、 図１に示すストッパ２０を取外すとともに、図７に示すように前窓２とケーブル ７とを連結している連結金具１３の連結を解除し、手動で矢印ハの方向に持上げ る。そしてローラガイドレール５に沿って、キャブ（１）天井内面側の前窓開止 位置ロを通過して、その後方側へ取外すことができる。図８は、前窓２を取外す 状態を示すキャブ１の要部側面図である。前窓２の重量が軽いので、手動でロー ラガイドレール５に沿って、後方側（図８に示す符号ニの位置の側）へ容易に取 外すことができる。

【０００８】

【考案の効果】

従来よりキャブの前窓は、フロントガラスの外縁部の全周にわたってフレーム 枠を設けていた。そのために前窓の重量が大きいので、前窓開閉装置の駆動モー タの巻上能力を大きくしていた。駆動モータが大形となり、運転室内のスペース を占有し、具合が悪かった。また前窓の破損時などに、その前窓をキャブから容 易に取外すことができなかった。しかし本考案における前窓では、フロントガラ スの上端部及び下端部にそれぞれ上部フレーム枠と下部フレーム枠を取付けてい る。すなわちフロントガラスの左右の側方縁部には、フレーム枠が存在しない。 それにより前窓の重量を最小限におさえるので、駆動モータの巻上能力を上記重 量に対応させ、駆動モータの小形化をはかることができる。したがって駆動モー タの外形はコンパクトになり、スペースの有効利用を行うことができる。また予 測しない事故で、上方に開いている前窓がキャブ前面の前窓閉止位置に落下した ときでも、その衝撃を小さくして安全性を向上させることができる。また前窓が 破損事故などをおこしたときには、前窓とケーブルとを連結している連結金具の 連結を解除し、かつ前窓が前窓開止位置より後方へ移動できないように設けてい るストッパを取外すことにより、軽い前窓を手動でローラガイドレールに沿って 、後方側へ容易に取外すことができる。したがって本考案の前窓開閉装置では、 前窓のメンテナンス性と、安全性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の前窓開閉装置をそなえたキャブの要部
側面図である。

【図２】図１のＡーＡより見た図である。

【図３】本考案における前窓の側面図である。

【図４】図３のＢより見た正面図である。

【図５】図４のＣーＣより見た連結金具を示す要部側面
図である。

【図６】図５のＤより見た図である。

【図７】図５における連結金具の連結を解除した状態を
示す要部側面図である。

【図８】本考案における前窓を取外す状態を示すキャブ
の要部側面図である。

【符号の説明】

１ キャブ ２ 前窓 ３ 上部ローラ ３’ 下部ローラ ５ ローラガイドレール ７ ケーブル ８ 駆動モータ ９ フロントガラス １０ 上部フレーム枠 １１ 下部フレーム枠 １３ 連結金具 ２０ ストッパ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブの前面部に前窓を設け、その前窓
   のフロントガラスの側面視形状を、略円弧状に湾曲した
   曲面に形成し、またキャブの前面より上面にわたる側面
   視形状を、上記前窓の移動範囲にわたって前窓を沿わせ
   る曲面に形成し、またキャブの内壁面に平行な左右のロ
   ーラガイドレールを配設し、またそのローラガイドレー
   ルに沿ってケーブルガイドレールを配設し、上記ローラ
   ガイドレールに沿って案内されるローラを四隅にそなえ
   た上記前窓を、ケーブルガイドレールを通したケーブル
   を介し動力源にて駆動せしめ、キャブ前面の前窓閉止位
   置とキャブ天井内面側の前窓開止位置との間で移動させ
   て開閉を行うようにした前窓開閉装置であって、前窓の
   重量を軽減するために、前窓のフロントガラスの上端部
   及び下端部にそれぞれ上部フレーム枠，下部フレーム枠
   を固定して取付け、その上部及び下部フレーム枠に対し
   てそれぞれローラなど付属の部品機器を取付けて構成し
   たことを特徴とする建設機械用キャブの前窓開閉装置。
2. 【請求項２】 実用新案登録請求の範囲請求項１記載の
   建設機械用キャブの前窓開閉装置において、前窓とケー
   ブルとを連結している連結金具の連結を解除し、かつ前
   窓が前窓開止位置より後方へ移動できないように設けて
   いるストッパを取外すことにより、前窓を前窓開止位置
   の後方側へ、手動で取外せるようにしたことを特徴とす
   る建設機械用キャブの前窓開閉装置。