JPH0656141U - 杭打機のアクチュエータ操作用油圧回路 - Google Patents

杭打機のアクチュエータ操作用油圧回路

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JPH0656141U
JPH0656141U JP8932192U JP8932192U JPH0656141U JP H0656141 U JPH0656141 U JP H0656141U JP 8932192 U JP8932192 U JP 8932192U JP 8932192 U JP8932192 U JP 8932192U JP H0656141 U JPH0656141 U JP H0656141U
Authority
JP
Japan
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hydraulic circuit
switching valve
actuator
operating
leader
Prior art date
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Pending
Application number
JP8932192U
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English (en)
Inventor
三雄 永田
英一郎 野田
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Nippon Sharyo Ltd
Original Assignee
Nippon Sharyo Ltd
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Publication date
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  • Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作レバーの本数を減らして運転室の居住性
を向上する。 【構成】 操作レバー１３の操作用油圧回路１３ａに切
換弁１４を、操作用油圧回路１３ｂに切換弁１５をそれ
ぞれ設け、切換弁１４から２つに分岐する操作用油圧回
路１４ａをリーダ操作切換弁６のｂ側に、操作用油圧回
路１４ｂをオーガ操作切換弁５のｂ側にそれぞれ接続
し、切換弁１５から２つに分岐する操作用油圧回路１５
ａをリーダ操作切換弁６のａ側に、操作用油圧回路１５
ｂをオーガ操作切換弁５のａ側にそれぞれ接続する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、杭打機に搭載されたアクチュエータの操作用油圧回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】
杭打機には、リーダ、クローラ、オーガ、ウインチ等のアクチュエータをそれ ぞれ操作する操作レバーが個々に設けられている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
このため、狭い運転室内に複数の操作レバーが立ち並び、居住性を悪くすると ともに、操作レバーの誤操作を招く危険性があるので、ある作業中は使用しない 操作レバーや使用しては危険な操作レバーは、ロックやアンロード状態として使 用できないようにしている。
【０００４】 そこで本考案は、操作レバーの本数を減らして運転室の居住性を向上するとと もに、使用しない油圧回路をアンロード状態とすることのできるアクチュエータ 操作用油圧回路を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため本考案の杭打機のアクチュエータ操作用油圧回路 は、単一の操作レバーのアクチュエータ操作用油圧回路に切換弁を設けて、該ア クチュエータ操作用油圧回路を２つに分岐し、一方のアクチュエータ操作用油圧 回路をリーダ起伏用アクチュエータの操作切換弁に、他方のアクチュエータ操作 用油圧回路をオーガ駆動用アクチュエータの操作切換弁にそれぞれ接続したこと を特徴としている。
【０００６】
【作 用】
杭打機では、リーダ起伏用アクチュエータとオーガ駆動用アクチュエータを同 時に使用することはないので、上記構成によれば、切換弁を切換えることにより 、単一の操作レバーでリーダ起伏用アクチュエータとオーガ駆動用アクチュエー タのいずれか一方を操作し、他方をアンロード状態とすることができる。
【０００７】
【実施例】
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】 杭打機の油圧回路１は、油圧ポンプ２からオーガ駆動用アクチュエータ３，リ ーダ起伏用アクチュエータ４等に圧油を供給するように構成されており、油圧ポ ンプ２とオーガ駆動用アクチュエータ３の間にオーガ操作切換弁５が、油圧ポン プ２とリーダ起伏用アクチュエータ４の間にリーダ操作切換弁６がそれぞれ設け られている。
【０００９】 また、油圧回路１には、この他にも、クローラ操作切換弁７、ウインチ操作切 換弁８，９が設けられ、クローラ操作切換弁７は操作レバー１０により、ウイン チ操作切換弁８は操作レバー１１により、ウインチ操作切換弁９は操作レバー１ ２によりそれぞれ切換操作される。
【００１０】 オーガ操作切換弁５とリーダ操作切換弁６は、操作レバー１３により切換操作 されるもので、操作レバー１３は、操作用油圧回路１３ａに切換弁１４を、操作 用油圧回路１３ｂに切換弁１５をそれぞれ設け、切換弁１４から２つに分岐する 操作用油圧回路１４ａをリーダ操作切換弁６のｂ側に、操作用油圧回路１４ｂを オーガ操作切換弁５のｂ側にそれぞれ接続している。
【００１１】 また、切換弁１５から２つに分岐する操作用油圧回路１５ａをリーダ操作切換 弁６のａ側に、操作用油圧回路１５ｂをオーガ操作切換弁５のａ側にそれぞれ接 続している。
【００１２】 このように構成することにより、切換弁１４，１５を切換えれば、単一の操作 レバー１３でオーガ駆動用アクチュエータ３またはリーダ起伏用アクチュエータ ４のいずれか一方を操作し、他方をアンロード状態とすることができる。
【００１３】 したがって、操作レバーの本数を減らして運転室の居住性を向上するとともに 、使用しない油圧回路をアンロード状態として、操作レバーの誤操作による危険 を回避できる。
【００１４】
【考案の効果】
以上説明したように、本考案の杭打機のアクチュエータ操作用油圧回路は、単 一の操作レバーのアクチュエータ操作用油圧回路に切換弁を設けて、該アクチュ エータ操作用油圧回路を２つに分岐し、一方のアクチュエータ操作用油圧回路を リーダ起伏用アクチュエータの操作切換弁に、他方のアクチュエータ操作用油圧 回路をオーガ駆動用アクチュエータの操作切換弁にそれぞれ接続したので、切換 弁を切換えることにより、単一の操作レバーでリーダ起伏用アクチュエータとオ ーガ駆動用アクチュエータのいずれか一方を操作し、他方をアンロード状態とす ることができ、操作レバーの本数を減らして運転室の居住性を向上するとともに 、使用しない油圧回路をアンロード状態として、操作レバーの誤操作による危険 を回避できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の一実施例を示す油圧回路図である。
【符号の説明】
１…油圧回路、２…油圧ポンプ、３…オーガ駆動用アク
チュエータ、４…リーダ起伏用アクチュエータ、５…オ
ーガ操作切換弁、６…リーダ操作切換弁、１３…操作レ
バー、１３ａ，１３ｂ…操作用油圧回路、１４，１５…
切換弁、１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂ…操作用油圧
回路

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 単一の操作レバーのアクチュエータ操作
    用油圧回路に切換弁を設けて、該アクチュエータ操作用
    油圧回路を２つに分岐し、一方のアクチュエータ操作用
    油圧回路をリーダ起伏用アクチュエータの操作切換弁
    に、他方のアクチュエータ操作用油圧回路をオーガ駆動
    用アクチュエータの操作切換弁にそれぞれ接続したこと
    を特徴とする杭打機のアクチュエータ操作用油圧回路。
JP8932192U 1992-12-28 1992-12-28 杭打機のアクチュエータ操作用油圧回路 Pending JPH0656141U (ja)

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JP8932192U JPH0656141U (ja) 1992-12-28 1992-12-28 杭打機のアクチュエータ操作用油圧回路

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JPH0656141U true JPH0656141U (ja) 1994-08-05

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2024003524A (ja) * 2022-06-27 2024-01-15 日本車輌製造株式会社 杭打機

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3093847B2 (ja) * 1991-12-18 2000-10-03 昭和アルミニウム株式会社 熱交換器用チューブの製造方法

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