JPH0683524U - 作業車のアウトリガ駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、操舵装置とオイル供給源を共用す
るアウトリガ装置に高圧のオイルを十分に供給できる作
業車のアウトリガ駆動装置を提供する事を目的としてい
る。 【構成】 油圧駆動の操舵装置とアウトリガ装置とを備
えた作業車のアウトリガ駆動装置において、同一のオイ
ル供給源２から前記操舵装置とアウトリガ装置とにオイ
ルを供給するよう構成し、その２系統の油圧装置を切換
える切換手段４を設けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧駆動の操舵装置とアウトリガ装置とを備えた作業車のアウトリ ガ駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、クレーン車等その操舵装置に油圧駆動装置や油圧アシスト装置（例え ば、実開昭６１−５１２０８号公報参照）等を有する車両において、油圧駆動の アウトリガ装置を備えた技術は知られている。

【０００３】 そして、それらの作業用車両において部品点数を減少するために例えば、図２ を参照して、オイルポンプ１２をフロープライオリティバルブ１３に連結し、連 通管１４を操舵装置に連結し、余剰オイルを連通管１５でアウトリガ装置に供給 するよう構成し、オイルポンプを共用する技術（例えば、本出願人による実願平 ４−１６０５２号参照）が提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記の技術はアウトリガ駆動に供給できる油圧に限界があり、 車両の大型化等による車両重量の増加に対応できない。

【０００５】 したがって、本考案は、操舵装置とオイル供給源を共用するアウトリガ装置に 高圧のオイルを十分に供給できる作業車のアウトリガ駆動装置を提供する事を目 的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、油圧駆動の操舵装置とアウトリガ装置とを備えた作業車のア ウトリガ駆動装置において、同一のオイル供給源から前記操舵装置とアウトリガ 装置とにオイルを供給するよう構成し、その２系統の油圧装置を選択的に切換え る切換手段を設けている。

【０００７】

【作用】

上記のように構成された作業車のアウトリガ装置において、操舵装置用のオイ ル回路をアウトリガ駆動装置用のオイル回路に切換える切換手段により選択的に 切換えて使用するので、油圧不足は生じない。

【０００８】 また、アウトリガ駆動装置を作動させるのは車両停止中であるから、操舵装置 が作動する必要はない。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【００１０】 図１において、図示しないエンジンに駆動されるオイルポンプ２は、４方電磁 弁４を介して連通管７で図示しないアウトリガ装置とフロープライオリティバル ブ３を介して連通管６で図示しない操舵装置とオイルタンク１にリターンする戻 り管８とに連結されている。

【００１１】 また、プライオリティバルブ３から余剰オイルが連通管５を介してオイルタン ク１に戻るよう構成されている。

【００１２】 したがって、作業車が走行中は４方電磁弁４は操舵装置にオイルを供給する位 置（図示の位置）に制御され、停止してアウトリガを作動させる場合は４方電磁 弁４をアウトリガ側（図示の位置を右側に切換える）に切換えると、ポンプ２か らのオイルはアウトリガ装置に全量供給されるので、アウトリガを短時間で作動 させる事ができる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、作業車が停止して作業を 開始する場合は、短時間に確実にアウトリガをセットすることができ、走行に際 してはポンプの出力を操舵装置側に切換えるので安全に走行する事ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すアウトリガ駆動装置の
油圧回路図。

【図２】従来技術の例を示すオイル回路図。

【符号の説明】

１…オイルタンク ２、１２…オイルポンプ ３、１３…フロープライオリティバルブ ４…４方電磁弁 ５、６、７、１４、１５…連通管 ８…戻り管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧駆動の操舵装置とアウトリガ装置と
   を備えた作業車のアウトリガ駆動装置において、同一の
   オイル供給源から前記操舵装置とアウトリガ装置とにオ
   イルを供給するよう構成し、その２系統の油圧装置を選
   択的に切換える切換手段を設けたことを特徴とする作業
   車のアウトリガ駆動装置。