JPH0657514B2

JPH0657514B2 - 二輪車用前照灯

Info

Publication number: JPH0657514B2
Application number: JP1271261A
Authority: JP
Inventors: 芳信鈴木
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-10-18
Filing date: 1989-10-18
Publication date: 1994-08-03
Anticipated expiration: 2009-08-03
Also published as: JPH03132442A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は二輪車に用いられる前照灯に関し、特にその上
下方向のエイミング調整を容易にした二輪車用前照灯に
関する。

〔従来の技術〕

従来、二輪車用前照灯の照射角度の調整、即ちエイミン
グ調整を行うための構造として種々のものが提案されて
おり、その一例として第１０図に示すものがある。即
ち、第１０図において、この構造の断面構造を示すよう
に、二輪車の前部車体に設けた開口内にヘッドランプユ
ニット２０１を配設し、このヘッドランプユニット２０
１の上側一部にブラケット２０２を設け、このブラケッ
ト２０２をスクリュー２０３で車体２０４に固定してい
る。また、ヘッドランプユニット２０１の下側一部に舌
片２０５を一体に設け、この舌片２０５と車体２０４に
取着したスクリュー支持片２０６とをエイミングスクリ
ュー２０７でねじ結合している。

このエイミングスクリュー２０７には、圧縮スプリング
２０８を介装し、ヘッドランプユニット２０１をエイミ
ングスクリュー２０７の先端側に付勢している。

この構成では、エイミングスクリュー２０７を軸転操作
すれば、舌片２０５はエイミングスクリュー２０７の軸
方向に螺進移動され、これによりヘッドランプユニット
２０１は上側に設けたブラケット２０２を支点として上
下方向に回動され、照射光を上下方向に調整することが
可能とされる。

〔発明が解決しようとする課題〕

このような構成の前照灯では、ヘッドランプユニット２
０１に弾性変形可能なブラケット２０２を取着し、かつ
このブラケット２０２をスクリュー２０３により車体２
０４に固定させる必要がある。また、エイミング調整を
行うために、ヘッドランプユニット２０１に舌片２０５
を取着し、かつ車体２０４に支持片２０６を取着し、か
つ両者をエイミングスクリュー２０７でねじ結合させる
必要がある。

このため、ヘッドランプユニット２０１の他に、ブラケ
ット２０２，スクリュー２０３，舌片２０５，支持片２
０６，エイミングスクリュー２０７，及び圧縮スプリン
グ２０８が必要となり、部品点数が多いという問題があ
る。また、ヘッドランプユニット２０１を車体２０４に
装備させる際には、これらの部品を取着するための作業
が必要となり、組立工数が多く、作業が煩雑になるとい
う問題もある。

本発明の目的は、エイミング調整を可能にする一方で構
成部品点数を低減し、かつその組み立てを容易に行うこ
とを可能にした前照灯を提供することにある。

また、本発明の他の目的は、ヘッドランプユニットのエ
イミング調整を容易に行い、しかも安定した配光特性を
得ることができる前照灯を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の前照灯は、電球を取着しかつ内面をリフレクタ
として構成したランプボディと、このランプボディの前
部開口に取着されるレンズとで構成されるランプユニッ
トを有しており、このランプユニットの上端部には車体
に設けた車体フックに係合される支点部を一体に設け、
下端部には車体の前後方向に延設した溝を通して外部か
ら挿通されるボルトが螺合されるナットを保持するナッ
ト保持部を一体に設けている。更に、支点部は前記車体
フックに接触される上底面を断面半円状の円弧面に形成
し、ナット保持部は内部にナットを保持する箱状体を有
し、かつこの箱状体の下面はこれに接触される車体面と
共に支点部を中心にする円弧面に形成している。

この場合、支点部は、前後方向に２対１で対向される３
つの支持片で構成し、各支持片が対向する側の上底面を
断面が半円状の円弧面に構成し、かつ各支持片は成型用
金型の抜き勾配に沿って左右方向の平面位置がずれるよ
うに配置している。

また、ナット保持部は、箱状体の前面を開口し、かつこ
の箱状体の上面及び下面にはそれぞれ前後方向から切り
欠いた長円の溝を形成し、これら溝の重なりで箱状体を
上下方向に貫通するボルト挿通孔を画成し、かつ前面の
開口をレンズに一体に設けたカバー部で覆うように構成
している。

〔作用〕

この構成によれば、ランプボディの上端部に車体に設け
たフック部が係合される支点部を一体に形成し、かつ下
端には車体の前後方向に延設した溝を通して外部から挿
通されるボルトが螺合されるナットを保持するナット保
持部を形成したので、構成部品点数を低減でき、また組
立を容易に行うことができる。

更に、ランプボディの上端部に設けた支点部を、車体に
設けた車体フックと円弧面で接触させているので、ラン
プボディの回動に際しても支点部に応力が生じて破損が
生じることはなく、かつランプボディの円滑な移動を可
能とする。また、ナット保持部と車体の下部面とをそれ
ぞれ円弧面に形成しているため、ランプボディの回動を
更に円滑なものにし、同時に両者の摩耗による塵埃の発
生を防止する。

また、支点部とナット保持部とはそれぞれ前後方向に抜
き成型可能な構成とし、ランプボディの樹脂成型時にこ
れと一体に成型することができ、部品点数を低減し、か
つその組立を容易なものとする。

〔実施例〕

次に、本発明を図面を参照して説明する。

第１図は本考案の一実施例の一部破断斜視図、第２図は
その正面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線に沿う断面図、
第４図は第２図のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

これらの図において、ランプユニット１はランプボディ
２と、これに嵌合されたレンズ３とを有している。前記
ランプボディ２は円筒状に形成され、その前端は上方に
向けて若干傾斜された前部開口２１として形成され、後
部は放物面状に曲成され、後端には電球装着用の後部開
口２２を開設し、かつこの後部開口２２の上側半分を囲
むように円弧状をした電球装着用のスリーブ２３を形成
しており、これらの樹脂成型によって一体形成されてい
る。

また、ランプボディ２の内面２ａはリフレクタとして構
成されており、光反射率を高めるメッキ等の表面処理が
施してある。

更に、ランプボディ２の後端のスリーブ２３内には、短
円筒状をした金属製のソケットフィクチャ４を嵌合取着
しており、このソケットフィクチャ４に電球５を支持さ
せている。即ち、ソケットフィクチャ４は前端部に細径
の嵌合部４１を一体に有し、この嵌合部４１をランプボ
ディ２の後部開口２２内に圧入状態に嵌合させている。
そして、前記電球５の口金５１にはソケットフィクチャ
４の内径に略等しいフランジ５２を一体に設け、このフ
ランジ５２をソケットフィクチャ４の嵌合部４１の後面
に衝接させるとともに、その後側に嵌合させたソケット
ホルダー６により支持させている。このソケットホルダ
ー６は、圧縮スプリング６１を用いてインシュレータ６
２を内装しており、このインシュレータ６２には前記電
球５の口金５１に接触される電極６３を設け、車両電源
に繋がれるコード６４を接続している。

このソケットホルダー６は、その円周複数箇所に設けた
突片６５を、ソケットフィクチャ４の円周複数箇所に設
けたＪ型の切欠き４２に嵌合させることでソケットフィ
クチャ４に取着でき、この状態では圧縮スプリング６１
の弾性力によってインシュレータ６２と電球５を電気的
に接触させている。

一方、前記ランプボディ２の前部開口２１に近接する周
囲には、外径方向に突出したレンズ取着用の周囲突条２
４を一体に有しており、この周囲突条２４の円周左右２
箇所の位置には、細い溝孔を有する係合支持部２５を形
成している。そして、円筒容器状に形成した前記レンズ
３をランプボディ２の前側部分を覆うように被せてい
る。このレンズ３は、開口縁に設けた段部３ａを前記周
囲突条２４に当接させてランプボディ２に密着させる一
方、その周囲左右２箇所にはフック状の係合突起３１を
それぞれ設け、この係合突起３１を前記係合支持部２５
の溝孔に嵌入させることで両者を係合させ、この係合に
よりレンズ３をランプボディ２に嵌合し、一体化させて
いる。

更に、前記ランプボディ２の上端部には支点部７を一体
に形成し、また下端部にはナット保持部８を一体に形成
している。

前記支点部７は、第５図に要部斜視図を示すように、前
記周囲突条２４の上側一部を若干後方に突出させ、この
突出した部分に前後方向に２対１で対向する３つの支持
片７１，７２，７３を一体に立設している。これら支持
片７１，７２，７３は、対向間の上底面をそれぞれ1/4
円弧面として構成しており、この結果上底面７４の全体
としての断面形状を半円形に構成している。また、各支
持片７１，７２，７３の平面配置は、それぞれが左右方
向には重ならず、しかも前側の支持片７１，７２と後側
の支持片７３との各側辺を結ぶ線が樹脂成型の型抜き勾
配に相当する角度となるように設定されている。

一方、前記ナット保持部８は、第７図に要部斜視図を示
すように、前記周囲突条２４の下側一部に若干後方に突
出させた脚部８１を設け、この脚部８１の下端に箱状体
８２を一体形成している。

この箱状体８２は前側に開口８２ａが開設され、この開
口８２ａを通して内部に方形板状をしたナット８３を収
納することができる。また、箱状体８２の下面は、前記
支点部７の上底面を構成する半円形の中心Ｏ（第６図参
照）を略中心とする円弧に沿った円弧面となるように、
中央部を下側に向けて若干膨らませた断面形状としてい
る。そして、箱状体８２の上面及び下面には、それぞれ
後方及び前方から長円状に切り欠いた切欠き８４，８５
を設けており、これら切欠き８４，８５はそれぞれ箱状
体８２の略中央部において円形を画成するように重な
り、この重なり部分において箱状体８２を上下方向に貫
通させるボルト挿通孔８６を構成している。この挿通孔
８６には、後述するエイミングボルト９が下側から上側
に向けて挿通される。

また、この箱状体８２の開口８２ａに対向するように、
前記レンズ３の下側円周一部を後方に向けて断面Ｌ字型
に突出させ、カバー部３２を形成している。このカバー
部３２は、上述したようにレンズ３をランプボディ２に
嵌合させたときに、箱状体８２の前面に当接して開口８
２ａを閉塞し、箱状体８２に収納したナット８３の脱落
を防止することができる。

このように構成されたランプユニット１は二輪車の車体
の前部に設けたカウル１０に取着される。このカウル１
０には、ランプユニット１を内装する開口１０１が形成
されており、この開口１０１内にランプユニット１を配
設し、ランプボディ２の上端部，下端部をそれぞれカウ
ル１０に支持させている。即ち、カウル１０の上部に
は、下方に向けて突出させた車体フック１０２をカウル
１０と一体に形成し、この車体フック１０２を前記ラン
プボディ２と設けた支点部７に係合させている。第６図
に一部を破断した側面図を示すように、この車体フック
１０２は下端面１０２ａを断面半円形に形成し、この下
端面１０２ａを支点部７の支持片７１，７２と７３間に
挿入させ、円弧状の上底面７４に接触させている。した
がって、支点部７と車体フック１０２との係合によりラ
ンプボディ２の上端部がカウル１０、即ち車体に支持さ
れ、かつランプボディ２は支点部７の上底面７４と車体
フック１０２の下端面１０２ａとが相互に円弧面で接触
することで、この支点部７の上底面７４を支点として、
ランプボディ２の下端部を前後方向に移動させることが
できる。

一方、カウル１０の下部面１０３は、第７図に示すよう
に、前記ナット保持部８の箱状体８２の下面と同様な円
弧面として構成しており、この下部面１０３に沿ってラ
ンプボディ２のナット保持部８を前後方向に移動させる
ことができる。そして、この下部面１０３には前後方向
に溝１０４を開設し、カウル１０の外側から溝１０４内
にエイミングボルト９を挿入させ、かつこのエイミング
ボルト９を箱状体８２の挿通孔８６を挿通させ、箱状体
８２内に収納したナット８３に螺合させている。このた
め、ボルト９及びナット８３を締結すれば、この締結力
によって箱状体８２を下部面１０３に圧接させ、ランプ
ボディ２をカウル１０に固定支持させることが可能とな
る。

以上の構成によれば、ランプユニット１のエイミング調
整を行う際には、第８図(a)に示す状態からボルト９を
緩め、同図(b)のようにナット保持部８をカウル１０の
下部面１０３に沿って前方に移動させることで、ランプ
ボディ２の下部を前方向に移動させ、ランプボディ２を
支点部７を中心に上方に回動させる。勿論逆方向の調節
も可能であり、これにより上下方向のエイミングを実行
することができる。エイミング調整を行った後は、ボル
ト９を締結することで、ナット保持部８をカウル１０の
下部面１０３に固定し、再度ランプユニット１を固定状
態とする。

このエイミング調整に際しては、支点部７では支持片７
１，７２，７３の間の上底面７４を断面半円形とし、こ
れに係合される車体フック１０２の下端面１０２ａをも
断面半円形としているので、ランプボディ２の上下方向
の回動を滑らかに行なわせることが可能となり、この部
分に無理な力が加わることを防止して、その破損を未然
に防止する。

また、エイミング調整に際して、ナット保持部８の箱状
体８２の下面、及びカウル１０の下部面１０３はそれぞ
れ支点部７を中心にした円弧面に形成しているため、ナ
ット保持部８がカウル１０の下部面１０３で摺動する動
作の円滑化を図り、エイミング調整を容易に行うことを
可能にすると共に、ナット保持部８とカウル１０の下部
面１０３との間の摩耗による塵埃の発生を防止する。

更に、この構成におけるランプボディ２は、支持部７の
各支持片７１，７２，７３は左右方向には重ならず、し
かも前側の支持片７１，７２と後側の支持片７３との各
側辺を結ぶ線は樹脂成型の型抜き勾配に相当する角度で
平面配置されており、ナット保持部８では箱状体８２の
前面に開口８２ａを設け、かつ箱状体８２の上面及び下
面には、それぞれ後方及び前方から長円状に切り欠いた
切欠き８４，８５を設けてその重なり部分において箱状
体８２を上下方向に貫通させる挿通孔８６を構成してい
る。このため、第９図に示すように、支持部７とナット
保持部８とを、前後方向に分割形成された成型用の金型
Ｘ，Ｙを用いてランプボディ２と一体に樹脂成型するこ
とが可能となり、支点部７，ナット保持部８を成型する
ために特殊なスライド金型を用いる必要も無く、成型を
容易に行うことが可能となる。しかも、支点部７とナッ
ト保持部８とを別部品で構成する必要がないため、従来
のようなブラケット，舌片，支持片等の複数の部品を不
要とし、部品点数を低減してその組立作業の簡略化を実
現することが可能となる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明は、ランプボディの上端部に
車体に設けたフック部が係合される支点部を一体に形成
し、かつ下端には車体の前後方向に延設した溝を通して
外部から挿通されるボルトが螺合されるナットを保持す
るナット保持部を形成したので、構成部品点数を低減で
き、また組立を容易に行うことができる。更に、ランプ
ボディの上端部に支点部を設け、車体に設けた車体フッ
クと円弧面で接触させているので、ランプボディの回動
に際しても支点部に応力が生じて破損が生じることはな
く、かつランプボディの円滑な移動を可能とする。ま
た、ナット保持部と車体の下部面とをそれぞれ円弧面に
形成しているため、ランプボディの回動を更に円滑なも
のにし、同時に両者の摩耗による塵埃の発生を防止す
る。この結果、エイミング調整を容易に行うことがで
き、かつ配光特性を安定化させることが可能となる。

更に、支点部とナット保持部とはランプボディと一体に
樹脂成型することができ、部品点数を低減し、かつその
組立を容易なものとする。また、この成型に際しても簡
単な構成の金型を用いて成型することが可能となり、製
造を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の前照灯の一実施例の一部破断斜視図、
第２図は第１図の前照灯の正面図、第３図は第２図のＡ
−Ａ線に沿う断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線に沿う
断面図、第５図は支点部と車体フックの分解斜視図、第
６図は支点部と車体フックの係合関係を示す一部破断側
面図、第７図はナット保持部とその周囲部位を示す部分
分解斜視図、第８図(a)及び(b)はエイミング調整動作を
示すナット保持部及びその周囲部位の断面図、第９図は
ランプボディを成型する金型を説明する断面図、第１０
図は従来のエイミング調整可能な前照灯の一例を示す断
面図である。１……ランプユニット、２……ランプボディ、３……レ
ンズ、４……ソケットフィクチア、５……電球、６……
ソケットホルダー、７……支点部、８……ナット保持
部、９……エイミングボルト、１０……カウル、２３…
…スリーブ、２４……周囲突条、２５……係合支持部、
３１……カバー部、５１……口金、５２……フランジ、
６１……圧縮スプリング、６２……インシュレータ、７
１，７２，７３……支持片、７４……上底面、８１……
脚部、８２……箱条体、８３……ナット、８４，８５…
…切欠き、８６……挿通孔、１０１……開口、１０２…
…車体フック、１０３……下部面、１０４……溝、２０
１……ヘッドランプユニット、２０２……ブラケット、
２０３……スクリュー、２０４……車体、２０５……舌
片、２０６……支持片、２０７……エイミングスクリュ
ー、２０８……圧縮スプリング。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電球を取着しかつ内面をリフレクタとして
構成したランプボディと、このランプボディの前部開口
に取着されるレンズとで構成されるランプユニットを有
し、このランプユニットの上端部には車体に設けた車体
フックに係合される支点部を一体に設け、下端部には車
体の前後方向に延設した溝を通して車体外部から挿通さ
れたボルトが螺合されるナットを保持するナット保持部
を一体に設け、このナット保持部の下面はこれに接触さ
れる車体面と共に前記支点部を中心とした円弧面に形成
したことを特徴とする二輪車用前照灯。
【請求項２】支点部は前記車体フックに接触される上底
面を断面半円状の円弧面に形成してなる特許請求の範囲
第１項記載の二輪車用前照灯。
【請求項３】支点部は、前後方向に２対１で対向される
３つの支持片で構成され、各支持片が対向する側の上底
面を断面が半円状の円弧面に構成し、かつ各支持片は成
型用金型の抜き勾配に沿って左右方向の平面位置がずれ
るように配置されてなる特許請求の範囲第２項記載の二
輪車用前照灯。
【請求項４】ナット保持部は箱状体に構成され、その内
部にナットを保持してなる特許請求の範囲第１項乃至第
３項のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
【請求項５】ナット保持部は、箱状体の前面を開口し、
かつこの箱状体の上面及び下面にはそれぞれ前後方向か
ら切り欠いた長円の溝を形成し、これら溝の重なりで箱
状体を上下方向に貫通するボルト挿通孔を画成し、かつ
前面の開口をレンズに一体に設けたカバー部で覆うよう
に構成してなる特許請求の範囲第４項記載の二輪車用前
照灯。