JPH0664564A - 車輌用スポイラ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 本発明は、空気特性改善のため自動車の後部
等に取り付ける車輌用スポイラ−に関するもので、その
目的とするところはたゝいた時の音の違和感を少なく
し、重量を軽くしてコストダウンを計るにある。 【構成】 内部に空洞を有するスポイラ−１の該空洞内
面の全面又は所定部分内面に吸音材３を塗布したことを
特徴とする車輌用スポイラ−。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気特性改善のため自
動車の後部等に取り付ける車輌用スポイラ−に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車輌用スポイラ−の剛性、たゝい
た時の音の違和感を改善するため特開平３−１４３７７
８号公報に示すように、チュ−ブ状のパリソンを用いて
ブロ−成形した中空状の表皮材の内部に、硬質発泡ウレ
タンフォ−ムを充填して一体に形成することは知られて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術に於て
は、発泡ウレタンを充填しているので重量が大きくな
り、又、成形に手間を要しコストアップになるという問
題点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決することを目的とし、内部に空洞を有するスポイラ−
の該空洞内面の全面又は所定部分内面に吸音材を塗布し
たことを特徴とする。

【０００５】

【実施例】図１、図２は本発明の第１実施例である。１
はブロ−成形で形成した車輌用スポイラ−で、空洞２内
面の全面に厚さ約１.２mm程度の塗料３を塗布してこの
塗料は通常の塗料でもよいが、基本的に厚く塗れないの
で、ゲル状の塗料の方が望ましい。塗膜は厚すぎると乾
燥に時間がかゝるため約１.２mm程度が一番望ましい。
塗料は一例として日本オ−トメ−ション社製、商品名
「ゲルナック」がある。

【０００６】塗布方法としては、ブロ−成形スポイラ−
の場合、車体パネルに整置する整置面となる箇所に孔を
明け、ロングノズル付のスプレ−ガンで塗布し、乾燥す
る。又は、塗料を充填し、内部全面に流動付着させ、余
剰分を上記孔から排出し、回転成形によって塗料を均一
厚みに拡散する。上下半割体を合わせて接着するスポイ
ラ−の場合は、接着前にスプレ−ガンで上下半割体内面
に直接塗布し、乾燥後上下半割体を接着固定する。

【０００７】図３は本発明の第２実施例で、スポイラ−
１の空洞２内面上部に前記塗布手段により塗料３′を塗
布乾燥している。又、塗料の厚みは例えば中央を厚く
し、両側部を薄くしてもよい。

【０００８】

【発明の効果】本発明によると、内部に空洞を有するス
ポイラ−の該空洞内面の全面又は所定部分内面に吸音材
を塗布してあるので、たゝいた時の音圧は図６の従来の
音圧に比較して図４の如く６〜８ｄＢ下がり、音の減衰
は図７の従来に比較して図５の如く１０〜１５％向上
し、振動、衝撃吸収性能が向上し、違和感は従来品に比
較して少なくなり、重量を軽減できコストダウンを計る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例外観斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ側断面図である。

【図３】本発明の第２実施例側断面図である。

【図４】本発明の音圧特性図である。

【図５】本発明の音の減衰特性図である。

【図６】従来品の音圧特性図である。

【図７】従来品の音の減衰特性図である。

【符号の説明】

１ 車輌用スポイラ− ２ 空洞 ３ 塗料 ３′ 塗料

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に空洞を有するスポイラ−の該空洞
   内面の全面又は所定部分内面に吸音材を塗布したことを
   特徴とする車輌用スポイラ−。