JPH066775U - 油圧緩衝器のバルブ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧緩衝器の減衰力の特性設定の自由度を向
上し、金型の寿命を長くする。 【構成】 油路６を形成したピストン５の上側に設けた
バルブケース８内に、チェックバルブシート１０を摺動
自在に設け、このチェックバルブシート１０の外周部に
は油路１２を切り欠いて形成し、チェックバルブシート
１０の下側にバルブ１４を外周を拘束して設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両等に用いられる油圧緩衝器のバルブ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の油圧緩衝器のバルブ構造としては、チューブ内に挿通したピストンロッ ドの先端部に油路を形成したピストンを設け、このピストンにはかご状のバルブ ケースを取付けて、このバルブケース内に油孔を形成したチェックバルブシート を配設し、このチェックバルブシートとピストンとの間でチェックバルブシート の油孔を開閉するバルブの外周部を挟持し、チェックバルブシートの油孔をバル ブが開閉することで減衰力を発生するようにしたものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来の油圧緩衝器のバルブ構造にあっては、チェック バルブシートの油路は油孔で形成しているため、油孔の開口面積には限界がある とともに、チェックバルブシートを焼結で成形する場合には油孔をピンにて一体 成形するが、油孔が小さいためにピンの倒れや損傷が発生しやすく、チェックバ ルブシートの成形用金型の寿命が短くなる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案は、チェックバルブシートの外周部を切り欠いて 油路を形成した。

【０００５】

【作用】

チェックバルブシートの外周部に油路を形成するので、油路の開口面積の設定 が自由になって減衰力特性の自由度が向上するとともに、チェックバルブシート 成形用金型からピンを廃止できるので金型の寿命が長くなる。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図１は本考案に係るバ ルブ構造を適用した油圧緩衝器の要部断面図、図２は同緩衝器のピストン部の要 部拡大断面図、図３は同緩衝器のボトムバルブ部の要部拡大断面図、図４乃至図 ６は同ピストン部のチェックバルブシートの図、図７乃至図９は同ボトムバルブ 部のボトムチェックバルブシートの図、図１０乃至図１５はチェックバルブシー トの他の異なる例の図である。

【０００７】 アウタチューブ１内に配設したダンパーシリンダ２内には上方からロッドガイ ド３を介してピストンロッド４を挿通し、このピストンロッド４の先端部には図 ２に示すようにダンパーシリンダ２内周面に摺接するピストン５を固着して油室 Ｓ１，Ｓ２を画成し、このピストン５には油路６を形成している。

【０００８】 ピストン５の上部とピストンロッド４の段部との間にはカラー７を介して外周 部に切り欠き（スリット）８ａを形成したバルブケース８を配設し、このバルブ ケース８内周面とカラー７外周面との間にはチェックバルブシート１０を摺動可 能に設け、バルブケース８との間に介設したバルブスプリング１１にて下方に付 勢している。

【０００９】 このチェックバルブシート１０には図４乃至図６に示すように外周部を切り欠 いて４個の油路１２を形成するとともに、円環状のバルブシート面１０ａ側には ４個の油路１２をつなぐ圧力溝１３を全周にわたって形成している。そして、チ ェックバルブシート１０外周部とピストン５の上端外周部との間に、チェックバ ルブシート１０の油路１２を開閉する複数枚の板バルブからなるバルブ１４を外 周を拘束して配設している。

【００１０】 ダンパーシリンダ２の下端部には図３に示すようにダンパーシリンダ内油室を リザーバ室Ｓ３に連通する切り欠き１５ａを形成したボトムバルブシート１５を 配設し、このボトムバルブシート１５には外周部に切り欠き（スリット）１６ａ を形成したバルブケース１６を取付け、このバルブケース８内にボトムチェック バルブシート１７を摺動可能に設け、バルブケース１６との間に介設したバルブ スプリング１８にて下方に付勢している。

【００１１】 ボトムチェックバルブシート１７は図７乃至図９に示すように外周部の一部を 切り欠いて４個の油路１９を形成して、この場合チェックバルブシート１７の一 部１７ｂを残すとともに、円環状のバルブシート面１７ａ側には４個の油路１９ をつなぐ圧力溝２０を全周にわたって形成している。

【００１２】 そして、ボトムチェックバルブシート１７外周部とボトムバルブシート１５の 上端外周部との間に、ボトムチェックバルブシート１７の油路１９を開閉する板 バルブからなるバルブ２１を外周を拘束して配設している。

【００１３】 以上のように構成した油圧緩衝器において、圧縮行程でピストン５が下降する ときには、油室Ｓ２内の作動油がピストン５の油路６を通じてチェックバルブシ ート１０下側に流入し、チェックバルブシート１０をバルブ１４とともにバルブ スプリング１１の付勢力に抗して押し上げ、バルブケース８の切り欠き８ａを介 して油室Ｓ１内に流入する。

【００１４】 それとともに、ピストンロッド４の進入体積相当分の作動油がバルブケース１ ６の切り欠き１６ａからボトムチェックバルブシート１７の油路１９内に流入し てバルブ２１を押し下げてボトムバルブシート１５内に流入し、切り欠き１５ａ を介してリザーバ室Ｓ３内に流入する。

【００１５】 また、伸び行程でピストン５が上昇するときには、油室Ｓ１内の作動油がバル ブケース８の切り欠き８ａを介し、チェックバルブシート１０の油路１２内に流 入してバルブ１４を押し下げ、ピストン５の油路６を通じて油室Ｓ２内に流入す る。

【００１６】 それとともに、ピストンロッド４の退出体積相当分の作動油がリザーバ室Ｓ３ から切り欠き１５ａを介してボトムバルブシート１５内に流入し、ボトムスプリ ング１８の付勢力に抗してボトムチェックバルブシート１７をバルブ２１ととも に押上げ、バルブケース１６の切り欠き１６ａを介して油室Ｓ２内に流入する。

【００１７】 この場合、チェックバルブシート１０の油路１２はチェックバルブシート１０ の外周部を切り欠いて形成しているので、油路１２の開口面積を自由度が大きく なり、減衰力特性の設定の自由度も向上する。また、チェックバルブシート１０ を焼結で成形する場合、油路１２は損傷しやすいピンを用いないで成形できるの で、金型の寿命が長くなる。

【００１８】 また、ボトムチェックバルブシート１７はその一部１７ｂを残して油路１９を 形成することにより、チェックバルブシート１７の全周形状が維持されるので、 バルブケース１６のスリット（切り欠き）１６ａに油路１９が入り込むことを防 止できる。特にピストン側のチェックバルブシート１０のようにカラー７で内周 側がガイドされないボトムチェックバルブシート１７に適用する場合に有効であ る。

【００１９】 但し、ピストン側のチェックバルブシート１０についても図１０及び図１１に 示すようにチェックバルブシート１０の一部１０ｂを残して油路１２を形成する ことができる。

【００２０】 また、チェックバルブシートのバルブシート面は円環状に限らず、図１２及び 図１３に示すように２個の油路１２を形成して、各油路１２に通じる圧力溝１３ ，１３を形成し、バルブシート面１０ａを非円環状に形成することもできる。更 に、図１４及び図１５に示すように圧力溝を形成しなで非円環状のバルブシート 面１０ａとすることもできる。

【００２１】

【考案の効果】 以上に説明したように本考案によれば、チェックバルブシートの外周部を切り 欠いて油路を形成したので、油路の開口面積の設定が自由になって減衰力特性の 自由度が向上するとともに、チェックバルブシート成形用金型からピンを廃止で きて金型の寿命が長くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るバルブ構造を適用した油圧緩衝器
の要部断面図

【図２】同緩衝器のピストン部の要部拡大断面図

【図３】同緩衝器のボトムバルブ部の要部拡大断面図

【図４】同ピストン部のチェックバルブシートの上面図

【図５】同チェックバルブシートの図４のＡ−Ａ線に沿
う正断面図

【図６】同チェックバルブシートの下面図

【図７】同ボトムバルブ部のボトムチェックバルブシー
トの上面図

【図８】同ボトムチェックバルブシートの図７のＢ−Ｂ
線に沿う正断面図

【図９】同ボトムチェックバルブシートの下面図

【図１０】同ピストン部の他のチェックバルブシートの
図５と同様な正断面図

【図１１】同チェックバルブシートの下面図

【図１２】同ピストン部の更に他のチェックバルブシー
トの図５と同様な正断面図

【図１３】同チェックバルブシートの下面図

【図１４】同ピストン部の更にまた他のチェックバルブ
シートの図５と同様な正断面図

【図１５】同チェックバルブシートの下面図

【符号の説明】

１…アウタチューブ、２…ダンパーシリンダ、４…ピス
トンロッド、５…ピストン、６…油路、８，１６…バル
ブケース、１０…チェックバルブシート、１２，１９…
油路、１４…バルブ、１５…ボトムバルブシート、１７
…ボトムチェックバルブシート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェックバルブシートに形成した油路を
   バルブで開閉することで減衰力を発生する油圧緩衝器に
   おいて、前記チェックバルブシートの外周部を切り欠い
   て油路を形成したことを特徴とする油圧緩衝器のバルブ
   構造。