JPH0671435U - 液体タンクの揺動防止板取付構造 - Google Patents

液体タンクの揺動防止板取付構造

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JPH0671435U
JPH0671435U JP018591U JP1859193U JPH0671435U JP H0671435 U JPH0671435 U JP H0671435U JP 018591 U JP018591 U JP 018591U JP 1859193 U JP1859193 U JP 1859193U JP H0671435 U JPH0671435 U JP H0671435U
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JP
Japan
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liquid
tank
rocking
rocking prevention
prevention plate
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Application number
JP018591U
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English (en)
Inventor
英希 依田
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Aichi Machine Industry Co Ltd
Original Assignee
Aichi Machine Industry Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は液体タンク内の液体容量に関らず効果
的に液体の揺動を抑制することを目的とする。 【構成】液体タンク１内に縦設した支柱９，１０，１１
に揺動防止板１２，１３を上下摺動自在に取付け、該タ
ンク１内に充填した液体Ｆに該揺動防止板１２，１３を
浮遊させて、液体Ｆの容量変動に追従させる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は例えば自動車の燃料タンクのような液体タンクの揺動防止板の取付構 造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来例を図３および図４に示す。図において(1) は自動車の燃料タンクあって 、タンク本体(2) には注油口(3) 、該注油口(3) ら分岐した導通口(4) が連絡し 、内部には液面計(5) が挿着されている。 上記タンク本体(2) 内には金属からなる揺動防止板(6,7,8) が溶接等によって 取付けられており、該揺動防止板(6,7,8) は各々縦板(6A,7A,8A)と水平板(6B,7B ,8B)とからなる。 上記揺動防止板(6,7,8) においては、縦板(6A,7A,8A)によってタンク本体(2) 内の液体の横方向の揺動を抑制し、水平板(6B,7B,8B)によって液面の波立ちやタ ンク本体(2) 上部への液体の衝撃を抑制している。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
上記従来構成にあっては、タンク(1) 内の液体容量が変動すると特に揺動防止 板(6,7,8) の水平板(6B,7B,8B)が液面付近に位置しなくなり、液面から離れたり 液中に沈んだ状態になる。このような状態になると揺動防止板(6,7,8) の揺動防 止効果が低下するか全くなくなってしまう。これを防止するためには揺動防止板 (6,7,8) の水平板(6B,7B,8B)を多段で取付けなければならず、構造が複雑になっ てコスト高になる。
【０００４】 更に該揺動防止板(6,7,8) はタンク本体(2) に溶接によって直接取付けられて おり、取付強度を確保するためには多数の溶接部が必要で、該溶接個所が欠陥と なって液洩れ等の不具合が生ずるおそれがあるし、またタンク本体(2) の加減圧 による変形が溶接部を介して揺動防止板(6,7,8) に直接入力される。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、液体タンク(1) 内に支 柱(9,10,11) を縦設し、該支柱(9,10,11) には浮力を有する揺動防止板(12,13) を摺動自在に取付けた液体タンク(1) の揺動防止板取付構造を提供するものであ る。
【０００６】
【作用】
該揺動防止板(12,13) は支柱(9,10,11) を上下摺動して液体タンク(1) 内の液 体Ｆの液面Ｓに浮遊する。そして液面Ｓの変動に追従して揺動防止板(12,13) は 支柱(9,10,11) を上下摺動する。そして本考案にあっては溶接部は支柱(9,10,11 ) 取付部のみであり、タンク本体(2) に対して揺動防止板(12,13) はフリーとな っている。
【０００７】
【実施例】
本考案を図１および図２に示す一実施例によって説明すれば、(1) は自動車の 燃料タンクあって、タンク本体(2) には注油口(3) および該注油口(3) から分岐 した導通口(4) が連絡し、内部には液面計(5) が挿着されている。 上記タンク本体(2) 内には上部から溶接によって支柱(9,10,11) が垂設されて おり、該支柱(9,10,11) には縦板(12A,13A) と水平板(12B,13B) とからなる揺動 防止板(12,13) が上下摺動自在に取付けられており、該揺動防止板(12,13) は該 支柱(9,10,11) の上下に取付けられているストッパー(14,15,16,17,18,19) の間 （実線位置から点線位置）で上下摺動する。該ストッパー(14,15,16,17,18,19) の揺動防止板(12,13) に対する当接面には緩衝のためのゴム等のクッション材(1 4A,15A,16A,17A,18A,19A) が取付けられている。 上記揺動防止板(12,13) はタンク(1) 内に充填される液体燃料Ｆよりも比重が 小さい材料、例えばプラスチック等を材料として該液体燃料Ｆの液面Ｓに浮上す るように設定されている。
【０００８】 上記構成においてタンク(1) 内には燃料Ｆが充填され、揺動防止板(12,13) は 浮力により支柱(9,10,11) を上下摺動して水平板(12B,13B) が丁度燃料Ｆの液面 Ｓに位置するような状態となっている。そして該液面Ｓが変動しても揺動防止板 (12,13) はこれに追従して上下摺動し、水平板(12B,13B) は常時液面Ｓに位置し ている。
【０００９】 自動車走行中の振動、加速、制動、旋回等の入力によりタンク(1) 内には燃料 Ｆが揺動するが、横方向の揺動は揺動防止板(12,13) の縦板(12A,13A) によって 抑制せられ、液面Ｓの波立ちやタンク(1) 上部に対する衝撃は水平板(12B,13B) によって抑制されるが、本考案では水平板(12B,13B) が常時液面Ｓに位置するか ら、大きな揺動抑制効果が得られる。このような揺動防止板(12,13) によりタン ク(1) 内で発生する液面の波立ち音や衝撃音はタンク(1) 内に充填されている燃 料Ｆの容量に関らず、確実に防止される。
【００１０】
【考案の効果】
したがって本考案では液体タンク内に充填されている液体の容量に関らずその 揺動が効果的に防止され、また溶接部が最小限となるからタンクの溶接欠陥も解 消され、液洩れの危険もなくなるし、タンクに対して揺動防止板がフリーの状態 となっているから、タンク変形の入力も直接揺動防止板には及ぼされない。
【図面の簡単な説明】
図１および図２は本考案の一実施例を示すものである。
【図１】側面切欠き説明図
【図２】上面切欠き説明図
【図３】従来例の側面切欠き説明図
【図４】従来例の上面切欠き説明図
【符号の説明】
1 タンク 2 タンク本体 9,10,11 支柱 12,13 揺動防止板 Ｆ 燃料

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】液体タンク内に支柱を縦設し、該支柱には
    浮力を有する揺動防止板を摺動自在に取付けたことを特
    徴とする液体タンクの揺動防止板取付構造
JP018591U 1993-03-18 1993-03-18 液体タンクの揺動防止板取付構造 Pending JPH0671435U (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006288648A (ja) * 2005-04-08 2006-10-26 Hiroyuki Kato 吸引用貯留器
JP2017138244A (ja) * 2016-02-05 2017-08-10 大陽日酸株式会社 凍結保存・輸送兼用容器
CN109501589A (zh) * 2017-09-14 2019-03-22 福特全球技术公司 用于减少燃料晃动噪音的包括竖直表面和水平表面的燃料箱挡板

Cited By (4)

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CN109501589B (zh) * 2017-09-14 2025-04-29 福特全球技术公司 用于减少燃料晃动噪音的包括竖直表面和水平表面的燃料箱挡板

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