JPH10175452A - 車両用燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体が傾いても燃料供給可能な車両用燃料タ
ンクに関し、部品点数やコストを増加させることなく、
車両の傾きによる燃料の移動があっても燃料供給が可能
となることを課題とする。 【解決手段】 燃料タンク底面の一部の上方を覆うとと
もに前記燃料タンク底面との間に油溜用の空間を形成し
たカバー部材を備え、該カバー部材の周端部を前記燃料
タンク底面に固着し、前記カバー部材の上面部にフィー
ドパイプ挿通孔兼燃料入口を設けるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体が傾いても燃
料供給可能な車両用燃料タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用燃料タンクは、燃料供給システム
の構成部品の１つであるが、燃料の供給を補助する機能
の１つとして、燃料の残量が少ない時に、車両が傾斜し
たり急に曲がったりして、燃料タンクの片隅に燃料が移
動したとしても、燃料を供給できるようにすることが挙
げられる。燃料タンクは、図２に示すように、燃料タン
ク本体１とエンジン２との間にフィードパイプ３および
リターンパイプ４等の燃料系配管が取り付けられ、ま
た、燃料タンク本体１の外壁側の下部には車体への取付
けブラケット５ａ，５ｂが設けられており、燃料６は燃
料タンク本体１の中に設けられたフィードパイプ３の下
端よりも上方に液面が位置するように充填されている。

【０００３】もしもタンク内残量が少ない場合には、車
両の傾きに伴い、燃料６が燃料タンク本体１の隅に移動
していくと、図３に示すように、液面が下がり、フィー
ドパイプ３の下端が液面の上方へ出てしまうことがあ
る。このような状態になることを防止するため、燃料タ
ンク本体１の底部に、図４に示すようなカップ状の油溜
室７を溶接して直接的に設置し、または底壁面に回転可
能にして間接的に設置（実開昭５９−１４３８２５号公
報）して、この油溜室７の中にフィードパイプ３の下端
を入れ、燃料６が燃料タンク本体１の隅に移動していく
ような場合でも、油溜室７内の燃料の液面がフィードパ
イプ３の下端よりも上方に位置して燃料供給に支障がな
いようにすることが行われている。

【０００４】〔従来技術の問題点〕このような燃料タン
ク本体１の底部に設けたカップ状の油溜室７によって燃
料供給不能な状態になることが防止できるようになった
が、車両走行時には、燃料６の移動により生じた横方向
の荷重によって、燃料タンク本体１内に固着された油溜
室７の取付箇所に、過大な力が加えられ、応力が集中し
て、燃料タンク本体１の壁面が破断したり、亀裂が生じ
たりする可能性が生じてきた。このため、タンク壁面の
補強用として、油溜室７の取付箇所に油溜室７の側面と
燃料タンク本体１の底部とに当接し、燃料により油溜室
７に加えられる荷重を受けて、これを分散させる図５に
示すような補強部材８を新たに追加した。このように、
燃料供給が不能になることを防止することに付随して、
部品点数および製造工程が増加し、コストが高くなり、
燃料タンク本体１のコスト低減を妨げるという問題点が
生じていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の技術
における前記問題点に鑑みてなされたもので、これを解
消するための課題は、部品点数やコストを増加させるこ
となく、車両の傾きによる燃料の移動があっても燃料供
給が可能となる車両用燃料タンクを提供することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明における請求項１
に係る車両用燃料タンクは、燃料タンク底面の一部の上
方を覆うとともに前記燃料タンク底面との間に油溜用の
空間を形成したカバー部材を備え、該カバー部材の周端
部を前記燃料タンク底面に固着し、前記カバー部材の上
面部にフィードパイプ挿通孔兼燃料入口を設けたことを
特徴とするものである。

【０００７】また、請求項２に係る車両用燃料タンク
は、前記燃料タンク底面の一部に凹部を設け、該凹部の
上方を前記カバー部材により覆うことを特徴とする。

【０００８】また、請求項３に係る車両用燃料タンク
は、前記カバー部材には前記フィードパイプ挿通孔兼燃
料入口の周辺部に前記フィードパイプ挿通孔兼燃料入口
側へ緩やかに下降する凹部を形成し、前記フィードパイ
プ挿通孔兼燃料入口にはフィードパイプとの間に燃料通
過に必要とする充分なクリアランスを設けたことを特徴
とする。

【０００９】また、請求項４に係る車両用燃料タンク
は、前記カバー部材を、その周端部および前記フィード
パイプ挿通孔兼燃料入口の周辺部を除き、勾配が緩やか
でかつ滑らかな凸面に形成したことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明における以下の実施の形態
では、カバー部材を凸曲面とした場合について説明す
る。ただし、従来の技術と重複する部分については同一
符号を付して説明を省略する。また、この実施の形態は
特に指定のない限り本発明を限定するものではない。

【００１１】〔構成〕図１は実施の形態における車両用
燃料タンクを示す側面断面図である。ここに、１１はト
ラック等の車両に取り付けられる燃料タンク本体であ
り、その底部には取付けブラケット５ａ，５ｂ間に位置
する底部を部分的に下方へ凹ませて、勾配の緩やかな凹
曲面を有する凹部１１ａを形成させる。

【００１２】また、１２は凹部１１ａの真上を覆うカバ
ー部材であり、その中央部分に形成された上面部１２ａ
の略中央にフィードパイプ挿通孔兼燃料入口１２ｂを設
け、そのフィードパイプ挿通孔兼燃料入口１２ｂの周辺
部にはフィードパイプ挿通孔兼燃料入口１２ｂに向けて
緩やかに下降するすり鉢状の凹部１２ｃを形成し、その
凹部１２ｃの上端縁からカバー部材周端部１２ｄまで、
上に凸の、勾配が緩やかで滑らかな曲面１２ｅを形成す
る。カバー部材周端部１２ｄは燃料タンク本体１１の内
面で凹部１１ａの周縁部に沿った形状に形成し、そのカ
バー部材周端部１２ｄを燃料タンク本体１１の底部内面
に溶接して漏れのない接合部を形成する。

【００１３】燃料タンク本体１１の凹部１１ａと凸曲面
１２ｅを有するカバー部材１２とにより形成された空間
１３に燃料６が入り易くなるように、フィードパイプ３
とフィードパイプ挿通孔兼燃料入口１２ｂとの間には大
きめのクリアランスを設ける。フィードパイプ３は、カ
バー部材１２の上面部１２ａに穿設されたフィードパイ
プ挿通孔兼燃料入口１２ｂを通して凹部１１ａの底近傍
に下端が達するまで垂下させる。また、リターンパイプ
４は、燃料タンク本体１１の凹部形成箇所の上方を覆う
カバー部材１２が設けられていない端部に寄せた位置に
設け、その下端をカバー部材１２のない燃料タンク底部
に向けて垂下させる。

【００１４】〔作用効果〕このように構成した実施の形
態においては、走行時には、燃料が少なくなったとして
も、カバー部材１２の凸曲面１２ｅをゆるやかな傾斜面
を有する滑らかな曲面に形成したことによって、車体の
揺れにより燃料６がカバー部材１２の凸曲面１２ｅを容
易に乗り越えて凹部１２ｃに達し、フィードパイプ挿通
孔兼燃料入口１２ｂより空間１３に入るため、常に、空
間１３には充分な燃料６が充填されているようになる。

【００１５】そして、車両が傾いて燃料６がタンク端部
側に移動していく際に、空間１３の中に入っている燃料
はカバー部材１２に移動を妨げられ、空間１３の中だけ
で移動するため、空間１３内の燃料６の液面は、常に、
フィードパイプ３の下端よりも上方に位置し、燃料供給
の途切れることがなくなる。

【００１６】また、カバー部材１２の凸曲面１２ｅをゆ
るやかな傾斜面を有する滑らかな曲面に形成したことに
よって、車両の傾斜に伴い燃料６がタンク端部側に移動
していく際に受ける液圧が、従来に比較して極めて小さ
く、燃料タンク本体１１の内面に溶接したカバー部材周
端部１２ｄに過大な力が加えられることがなくなり、燃
料タンク壁面の破損や亀裂が生じることを防止すること
ができる。

【００１７】

【発明の効果】以上のように本発明における請求項１に
係る車両用燃料タンクでは、従来におけるカップ状部品
の代わりにカバー部材を設けたものであるから部品点数
を増加させることがなく、カバー部材が燃料タンク本体
の底面との間に油溜用の空間を形成したことにより、フ
ィードパイプ下端の近傍に燃料を保持することができ、
車体の傾きまたは揺れによって、燃料が燃料タンクの端
部側へ移動しても、油溜用の空間に保持された燃料によ
って、液面がフィードパイプ下端よりも上方に維持さ
れ、燃料供給不能状態に陥ることが回避できる。また、
燃料タンクの底面にカバー部材の周端部を固着したこと
によって、燃料が燃料タンクの端部側へ移動する際にう
ける液圧による荷重を周端側へ分散させるとともに、燃
料が燃料タンクの端部側へ移動する際に、上面部に上昇
した燃料がフィードパイプ挿通孔兼燃料入口より油溜用
の空間に入るようにして、抽液による荷重の減少を計
り、過大な荷重をカバー部材に加えずに済むようにし
て、燃料タンク壁面の亀裂その他の破損を防止させるこ
とができる。

【００１８】また、請求項２に係る車両用燃料タンクで
は、燃料タンク本体の底面に設けた凹部をカバー部材で
覆ったことにより、フィードパイプ下端の近傍に燃料を
保持する部分の高さを低くすることができ、車体の傾き
または揺れによって、カバー部材が受ける液圧による荷
重を小さくすることができて、燃料タンク壁面の亀裂そ
の他の破損を防止でき、燃料が燃料タンクの端部側へ移
動する際には、カバー部材により燃料タンク底面に設け
た凹部に燃料を保持させて、液面がフィードパイプ下端
よりも下方に下がることを防止し、燃料供給不能状態に
陥ることを防止することができる。

【００１９】また、請求項３に係る車両用燃料タンクで
は、フィードパイプ挿通孔兼燃料入口側へ緩やかに下降
する凹部から、フィードパイプ挿通孔兼燃料入口とフィ
ードパイプとの間のクリアランスを介して、燃料タンク
の底面の凹部とカバー部材とが形成した空間に燃料が入
りやすく、常時、この空間内に充分な燃料を充填させて
おくことができ、車体の傾きまたは揺れによって燃料の
移動があったとしても、液面をフィードパイプ下端より
も上方に維持させ、常に、燃料供給可能な状態を維持す
ることができる。

【００２０】また、請求項４に係る車両用燃料タンクで
は、前記カバー部材が勾配が緩やかでかつ滑らかな凸面
に形成されているから、車体の揺れまたは傾きによって
カバー部材が受ける液圧の横方向の分力を小さくするこ
とができ、液圧による荷重を小さくして、燃料タンク壁
面の亀裂その他の破損を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における燃料タンクの実施形態を示す側
面断面説明図である。

【図２】従来における燃料供給系を示す系統説明図であ
る。

【図３】従来の燃料タンクにおける端部側に燃料が移動
した状態を示す側面断面説明図である。

【図４】従来の油溜室を設けた燃料タンクを示す側面断
面説明図である。

【図５】従来の油溜室に補強部材を設けた燃料タンクを
示す側面断面説明図である。

【符号の説明】 １ 燃料タンク本体 ３ フィードパイプ ４ リターンパイプ ５ａ，５ｂ 取付けブラケット ６ 燃料 １１ 燃料タンク本体 １１ａ 凹部 １２ カバー部材 １２ａ 上面部 １２ｂ フィードパイプ挿通孔兼燃料入口 １２ｃ 凹部 １２ｄ カバー部材周端部 １２ｅ （凸）曲面 １３ 空間

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料タンク底面の一部の上方を覆うととも
   に前記燃料タンク底面との間に油溜用の空間を形成した
   カバー部材を備え、該カバー部材の周端部を前記燃料タ
   ンク底面に固着し、前記カバー部材の上面部にフィード
   パイプ挿通孔兼燃料入口を設けたことを特徴とする車両
   用燃料タンク。
2. 【請求項２】前記燃料タンク底面の一部に凹部を設け、
   該凹部の上方を前記カバー部材により覆うことを特徴と
   する請求項１記載の車両用燃料タンク。
3. 【請求項３】前記カバー部材には前記フィードパイプ挿
   通孔兼燃料入口の周辺部に前記フィードパイプ挿通孔兼
   燃料入口側へ緩やかに下降する凹部を形成し、前記フィ
   ードパイプ挿通孔兼燃料入口にはフィードパイプとの間
   に燃料通過に必要とする充分なクリアランスを設けたこ
   とを特徴とする請求項１または２に記載の車両用燃料タ
   ンク。
4. 【請求項４】前記カバー部材を、その周端部および前記
   フィードパイプ挿通孔兼燃料入口の周辺部を除き、勾配
   が緩やかでかつ滑らかな凸面に形成したことを特徴とす
   る請求項１ないし２のいずれかに記載の車両用燃料タン
   ク。