JPH0671920B2 - 逆回転推進軸用軸受システム - Google Patents

逆回転推進軸用軸受システム

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JPH0671920B2
JPH0671920B2 JP2021904A JP2190490A JPH0671920B2 JP H0671920 B2 JPH0671920 B2 JP H0671920B2 JP 2021904 A JP2021904 A JP 2021904A JP 2190490 A JP2190490 A JP 2190490A JP H0671920 B2 JPH0671920 B2 JP H0671920B2
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propulsion shaft
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ring
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JP2021904A
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ジョン エリック
シャーファー ウイルヘルム
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レンク タッケ ゲーエムベーハー
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    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は逆回転推進軸用軸受システムに関するもので
あり、さらに詳しくは船舶のスクリューなどの推進軸の
軸受システムの改良に関するものである。
（従来技術） 船舶用の逆回転推進軸用軸受システムとしてはたとえば
雑誌『ハンザ海運、造船および港湾』の1972年109巻第1
4号の第19〜20頁に記載のものなどが知られている。そ
の他にもドイツ出願公告第1272157号や1905921号などの
刊行物も知られている。またドイツ特許公開第2409242
号や実用新案第6916569号などには船舶のスクリュー用
として、リング状の軸受面間に多数のスラスト軸受要素
を配したスラスト軸受が開示されている。
（発明の要旨） この発明の目的は推進の転換を確実に行うことができ、
かつ検査や保全のためにその構成部品に容易に外部より
触達できるような構成の軸受システムを提供することに
ある。
このための発明においては内外の推進軸を同心状に配置
し、内側推進軸を軸受要素を介して外側推進軸に連結せ
しめ、これら軸受要素を軸方向に２個の半体に分割でき
る連結片により囲んで軸受要素への外部からの触達を可
能とし、これにより内側推進軸の推進力を軸受要素を介
して外側推進軸に伝達せしめ、これをさらにケースに伝
達させるようにしたことを要旨とするものである。
（実施態様） 第１図に示すのはこの発明の軸受システムの一実施態様
であって船舶のスクリューに応用したものである。図示
しない出力は図示しない歯車機構を介して２個の同心状
に配置されたクラッチュニット（同じく図示せず）を駆
動し、このクラッチュニットに第１のハブ２の歯１と第
２のハブ３の歯４が噛合係合している。
第１のハブ２はこれに連結された推進軸７、推進軸７に
固定された連結片11、さらにはこの連結片11に固定され
た推進軸10を介してこの推進軸10に固定された第１のス
クリュー30用の外側推進軸13を駆動する。また第２のハ
ブ４は連結片42を介して内側推進軸20に着脱可能に連結
されている。
連結片11は第２図に示すように長手方向に分割されてお
り、２個の半体12,14から構成されている。すなわちこ
れらの半体12、14を線12′および14′に沿って推進軸７
および推進軸10から取外してやれば、軸受片15、16に外
部より触達することができる。
この軸受片15は推進軸７の軸受面18と内側推進軸20上の
リングバンド19との間に位置しており、この推進軸20は
第２のスクリュー40を支持している。また軸受片16はこ
のリングバンド19と推進軸10の軸受面21との間に位置し
ている。
連結片11と同様にケース24も２個の半体から構成されて
連結片11を囲んでいる。リング状の軸受要素25はケース
24の軸受面26とこれに対峙する推進軸７の軸受面27との
間に位置している。同様にリング状の軸受要素28はケー
ス24の軸受面29とこれに対峙する推進軸10の軸受面31と
の間に位置している。両軸受面26と29は共にリング状で
あって互いに対峙配置されており、これらの間に軸受面
27、31が配置されている。そしてこれらの軸受面27と32
との間に連結片が位置しているのである。
以上の要素15、16、25および28はそれぞれリング状であ
って、好ましくは軸方向に見たときに第３図に示す軸受
要素25のような円周形状をしている。ケース24と推進軸
７との間には外側推進軸13と同心状にラジアル軸受32が
設けられており、推進軸７と内側推進軸20との間には後
者と同心状にラジアル軸受34が設けられている。
第２のスクリュー40からの正転推進力は内側推進軸20リ
ングベルト19、軸受要素25、ケース24を介して図示しな
い船体に伝達される。第１スクリュー30の正転推進力は
外側推進軸13、推進軸10、連結片11、推進軸７、軸受要
素25、ケース24の順で伝達される。
逆転推進力も同様に第２のスクリュー40のそれは内側推
進軸20、リングバンド19、軸受片16、推進軸10、軸受要
素28、ケース24の順で伝達され、第１のスクリュー30の
それは外側推進軸13、推進軸10、軸受要素28、ケース24
の順で伝達される。
このようにしてこの発明によれば正逆転推進力は何れも
軸受システムを介して確実に伝達され、しかも検査や保
全のためには該システムのいずれの構成要素にも容易に
外部より触達できるのである。またラジアル軸受32、34
も同様に２個の半体から構成して分割可能とできる。
スクリュー軸30、40による正転軸受力は直接にケース24
に作用する。また軸受要素25、28はケース24を外せば容
易に外部から触達できる。軸受片15、16には連結片11の
半体を取出すことにより容易に触達できる。またハブ４
を推進軸20から軸方向に分離可能に取付ければラジアル
軸受34は一体構造としてもよい。各要素間の半径方向お
よび軸方向の隙間はいずれかの要素が熱膨張しても支障
が起きない程度に選定する。推進軸13と20、例えば推進
軸13の場合には要素１、２、３、４などに代えて他の各
運動する要素またはラジアルおよび／またはスラスト弾
性連結要素などにより船舶の動力源に連結してもよい。
なお以上この発明の船舶のスクリューに関連して説明し
たが、他の駆動系にも応用できることはいうまでもな
い。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の軸受システムの一実施態様を示す断
面側面図、 第２図は連結片の一例を示す端面図、 第３図は軸受要素の一例を示す端面図である。 ７、10……推進軸、11……連結片 24……ケース、25、28……軸受要素 30、40……スクリュー

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】位置固定されたケース（24）がその内部に
    軸方向に離間相対峙する１対のリング状軸受面（26、2
    9）を有しており、 中空状の外側推進軸（１、10）の半径方向に延在するリ
    ング状軸部分が上記ケースのリング状軸受面間に位置し
    ており、 上記軸部分の軸受面（27、31）がそれぞれ上記ケースの
    リング状軸受面（26、29）に対峙しており、 上記ケースのリング状軸受面と外側推進軸の軸部分の軸
    受面（27、31）との間には複数の軸受要素（25、28）が
    設けられており、 上記ケース（24）が軸方向の平面によって少なくとも２
    個の半体に分割できるように構成されていて、これによ
    り上記各部に外部より触達することが可能であり、さら
    に 上記外側推進軸（７、10）の軸部分の軸受面（18,21）
    が相互に軸方向に離間対峙しており、 内側推進軸（20）のリングバンド（19）が上記外側推進
    軸（７、10）軸部分の軸受面（18,21）間に突出して該
    軸受面に離間対峙する軸受面を両側に有しており、 上記リングバンドの軸受面と外側推進軸の軸部分の軸受
    面との間には複数の軸受片（15、16）が設けられてお
    り、かつ 外側推進軸（７、10）の軸部分もケース（24）と同様に
    ２個以上の半体に分割が可能であり、これにより上記各
    部分に外部から触達できる ことを特徴とする逆回転推進軸用軸受システム。
  2. 【請求項２】ケース（24）と中空軸（７、10、11、13）
    との間には少なくとも１個のラジアル軸受（32）が設け
    られている ことを特徴とする請求項１に記載の軸受システム。
  3. 【請求項３】両軸（７、10、11、13、20）が内側推進軸
    のリングバンドに対してスクリュー（30、40）と反対側
    においてこのリングバンドと駆動連結要素（３、４）と
    の間に位置したラジアル軸受（34）を介して同心状に配
    置されており、かつ 該軸受は内側推進軸から取外すことが可能である ことを特徴とする請求項１または２に記載の軸受システ
    ム。
JP2021904A 1989-02-16 1990-01-30 逆回転推進軸用軸受システム Expired - Lifetime JPH0671920B2 (ja)

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DE3904719.9 1989-02-16

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JPH02234896A JPH02234896A (ja) 1990-09-18
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