JPH0674495U - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 雨水を、ハーネス貫通孔部分に回り込むこと
なく外部に排出することができて、ハーネス貫通孔の水
密構造を簡素化する。 【構成】 ランプユニット１２とこのランプユニット１
２の周部を囲む外装体１とを備え、外装体１の底部分に
水抜き部２４を設け、外装体１内に、車体５のハーネス
貫通孔２６よりも上方の位置で車体５に対してランプユ
ニット１２を保持するブラケット６を設け、このブラケ
ット６を、外装体１内に侵入した雨水イを前記水抜き部
２６に導く形状に形成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体の後部に装着されるハイトップストップランプ等の車両用灯具 の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具の取付構造としては、実開昭６１−８２８４２号公 報に開示された技術がある。この開示技術は、車体後部に装着されたリヤスポイ ラに収容部を設け、この収容部にランプユニットを収容したものであり、車体に 、リヤスポイラの下方に位置させてハーネス貫通孔を形成し、このハーネス貫通 孔に、ランプユニットのハーネスを水密グロメットで保持して貫通させていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の技術では、リヤスポイラの下方に位置したハーネス 貫通孔に、ランプユニットのハーネスを水密グロメットで保持して貫通させる構 成であるために、このハーネスと水密グロメットとの間隙、水密グロメットとハ ーネス貫通孔との間隙から侵入した雨水が車体内に入り込むことがあり、このた めに、ハーネス貫通孔部分の水密構造をより確実に防水可能な構造にする必要が あった。しかし、確実に防水可能な構造にするには、その水密構造が複雑になる という問題点があった。

【０００４】 本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とすると ころは、雨水を、ハーネス貫通孔部分に回り込むことなく外部に排出することが できて、ハーネス貫通孔の水密構造を簡素化することができる車両用灯具の取付 構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、ランプユニットとこのランプユニッ トの周部を囲む外装体とを備え、外装体の底部分に水抜き部を設け、外装体内に 、車体のハーネス貫通孔よりも上方の位置で車体に対してランプユニットを保持 するブラケットを設け、このブラケットを、外装体内に侵入した雨水を前記水抜 き部に導く形状に形成したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

かかる構成により、外装体内に侵入した雨水は、車体のハーネス貫通孔部分に 回り込むことなく前記ブラケットに沿うて流れて前記水抜き部から外部に排出さ れる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案に係わる取 付構造により取り付けられた車両用灯具を備えた車両の後方からの斜視図、図２ は同車両用灯具の一部省略した斜視図、図３は同車両用灯具の正面図、図４は図 ３のＡ−Ａ線に沿う断面図、図５は図２Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、図６は図２Ｃ− Ｃ線に沿う断面図、図７は図２Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。

【０００８】 本考案に係わる車両用灯具を、車体の後部に装着されるハイトップストップラ ンプを例として説明する。このハイトップストップランプ３０は外装体１とブラ ケット６とランプユニット１２とを備えている。そして、前記外装体１はケース ２を有し、このケース２はその上部および後部に開口部３ａ、３ｂが形成してあ り、上部の開口部３ａにはカバー４が開閉可能に取り付けてあり、後部の開口部 ３ｂには内外側レンズ２１、２２が表出する。また、ケース２の下側前端部の中 央および左右には切欠部２ａが形成してある。そして、前記外装体１は車体５に 固着してあり、切欠部２ａと車体５とで水抜き部２４を形成している。

【０００９】 また、前記ブラケット６は、図２に示すように中央部７、左、右の中間部８お よび左、右の端部９を有しており、中央部７が最も高く、次に左、右の中間部８ が高く、左、右の端部９が最も低くしてある。

【００１０】 前記ブラケット６の中央部７は平坦になされ、この平坦面部７ａの前部には取 付部７ｂが形成してあり、平坦面部７ａの後部は下方に湾曲させてある。この平 坦面部７ａの左右には、前記中間部８に向かって傾斜する傾斜面部７ｃが形成し てある。これらの傾斜面部７ｃは中間部８に近付くにしたがって幅広になされ、 傾斜面部７ｃの後部は下方に湾曲させてある。

【００１１】 前記中間部８は平坦になされ、この平坦面部８ａの前部には前記取付部７ｂに 連なる取付部８ｂが形成してあり、この平坦面部８ａの後部は下方に屈曲させて あり、この屈曲部８ｃは傾斜面部７ｃの後部の湾曲部７ｄに連なり、この屈曲部 ８ｃには内側取付座部１０が設けてある。中間部８の平坦面部８ａの外側には前 記端部９に向かって傾斜する傾斜面部８ｄが形成してあり、平坦面部８ａと傾斜 面部８ｄとの間の渡り部８ｅは円弧状にしてある。

【００１２】 前記端部９は、前記中間部８の取付部８ｂに連なる取付部９ｂと後方に突出す る突出部９ａとよりなり、突出部９ａには外側取付座部１１が設けてある。 そして、上記のように構成されたブラケット６は前記取付部７ｂ、８ｂ、９ｂ の部分で例えばスポット溶接により車体５に固着し、この取付部７ｂ、８ｂ、９ ｂの端縁と車体５間にペイントシール２８が塗布されてある。この場合、ブラケ ット６は車体５に形成されたハーネス貫通部２６より上方に位置している。

【００１３】 前記ランプユニット１２は図４に示すようにベース１３を備えており、このベ ース１３にはソケット装着部１４が形成してあり、このソケット装着部１４に装 着されたソケット１５にはランプ１６が取り付けてある。ベース１３には左右の 内側取付部１７と左右の外側取付部１８とが形成してある。

【００１４】 上記のように構成されたランプユニット１２は、前記ベース１３に設けられた 左右の内側取付部１７を前記内側取付座部１０に、左右の外側取付部１８を前記 外側取付座部１１にそれぞれねじ２３で固定して外装体１内に装着されている。 この場合、ランプユニット１２は前記ブラケット６の下方に位置している。前記 ランプユニット１２のソケット１５に接続されたハーネス２５は車体４に形成さ れたハーネス貫通孔２６を貫通しており、このハーネス２５はハーネス貫通部２ ６に装着されたグロメット２７で保持されている。

【００１５】 次に、上記のように構成された車両用灯具において、雨水が降りかかった場合 には、この雨水イは前記外装体１のカバー４とケース２との間の隙間、ケース２ と車体５との間の隙間からこの外装体２内に侵入し、前記ブラケット６に沿うて 流れて前記水抜き部２４から外部に排出される。

【００１６】 すなわち、雨水イが、外装体２内に侵入して前記ブラケット６の中央部７に流 れた場合には、この雨水イは中央部７の左右の傾斜面部７ｃを流れ下り、左右の 中間部８の平坦面部８ａを経て、左右の傾斜面部８ｄを流れ下って、左右の端部 ９側から前記ケース２の底面部に至り、前記水抜き部２４から外部に排出される 。また、中央部７、中間部８の後部は下方に湾曲ないし屈曲されているために、 これらの湾曲部７ｄ、屈曲部８ｃから雨水イは前記ケース２の底面部に滴下し前 記水抜き孔部２４から外部に排出される。

【００１７】 したがって、前記ハーネス２５が貫通する車体１のハーネス貫通孔２６部分に は雨水イが回り込むことがないために、このハーネス貫通孔２６の水密構造を簡 素化することができ、上記のようにグロメット２７の使用で良いものとなる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、ランプユニットとこのランプユニットの周部 を囲む外装体とを備え、外装体の底部分に水抜き部を設け、外装体内に、車体の ハーネス貫通孔よりも上方の位置で車体に対してランプユニットを保持するブラ ケットを設け、このブラケットを、外装体内に侵入した雨水を前記水抜き部に導 く形状に形成したから、外装体内に侵入した雨水は、車体のハーネス貫通孔部分 に回り込むことなく前記ブラケットに沿うて流れて前記水抜き部から外部に排出 される。このために、前記ハーネス貫通孔の水密構造を簡素化することができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる取付構造により取り付けられた
車両用灯具を備えた車両の後方からの斜視図である。

【図２】同車両用灯具の一部省略した斜視図である。

【図３】同車両用灯具の正面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図５】図２Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】図２Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図７】図２Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 外装体 ５ 車体 ６ ブラケット １２ ランプユニット ２４ 水抜き部 ２６ ハーネス貫通孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプユニットとこのランプユニットの
   周部を囲む外装体とを備え、外装体の底部分に水抜き部
   を設け、外装体内に、車体のハーネス貫通孔よりも上方
   の位置で車体に対してランプユニットを保持するブラケ
   ットを設け、このブラケットを、外装体内に侵入した雨
   水を前記水抜き部に導く形状に形成したことを特徴とす
   る車両用灯具の取付構造。