JPH0674517U - 車両における成形天井の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 成形天井とピラーガーニッシュの上端部の固
定が同時に行え、しかもピラーガーニッシュの上端部を
前記成形天井に隙間なく配置することが出来るようにす
る。 【構成】 ルーフ１におけるピラー２ａ上端部との結合
部位近傍に形成した貫通孔１１に挿通可能な筒部５１
と、該筒部５１の長さ方向一端に形成され、前記成形天
井３を保持するフランジ部５２と、前記筒部５１の外周
面よりも径方向外方に突出して、前記貫通孔１１に係合
可能な第１係合部５３と、前記筒部５１の内周面よりも
径方向内方に突出する第２係合部５４とを備えた固定ク
リップ５を形成して、該クリップ５の筒部５１を、前記
成形天井３に形成した透孔３１から前記貫通孔１１に挿
嵌すると共に、前記ピラー２ａの内側を覆うピラーガー
ニッシュ４ａの裏面に突出する突起６を、前記筒部５１
内に挿嵌し、前記クリップ５で前記成形天井３を、前記
ピラーガーニッシュ４ａの上端部と共に前記ルーフ１の
内側に固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ルーフの内側に配設する成形天井の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に成形天井をルーフの内側に取付ける場合、該成形天井が大型であるこ とから、例えば実開昭６２ー１７４５３号公報に示されているように、前記ルー フにフックを設けると共に、前記成形天井に前記フックが挿通可能な切欠溝を形 成し、該成形天井の取付時、前記切欠溝に前記フックを挿通して、該成形天井を 前後方向に移動させて、前記フックと切欠溝の相対位置をずらせることで、該成 形天井を前記フックを介して前記ルーフの内側に保持すると共に、該成形天井を 止め具を介して前記ルーフ内側に固定するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで以上の取付構造にあっては、前記成形天井の取付後において、前記 フックが成形天井の内面側に露出することから、前記公報にも示されているよう に、該フック並びに前記切欠溝を覆うトリムを別途組付ける必要がある。

【０００４】 一方、例えば実開昭６２ー１４９４５７号公報に示されているように、前記成 形天井に連続して配設するピラーガーニッシュは、その上端部を、前記成形天井 とは別に前記ピラーの上端部にクリップ等で取付けるようにしているので、該ピ ラーガーニッシュと前記成形天井との相対位置が出難く、該ピラーガーニッシュ の上端部と該ガーニッシュの上端部の裏面側に重なり合う前記成形天井との間に 隙間が発生したり、前記クリップの頭部が前記ピラーガーニッシュの表面に露呈 する等の不具合もある。

【０００５】 本考案は以上の実情に鑑みて開発したものであって、目的とするところは、 成形天井とピラーガーニッシュの上端部の固定が同時に行え、しかもピラーガー ニッシュの上端部を前記成形天井に隙間なく配置することの出来る成形天井の取 付構造を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

しかして本考案は、成形天井３をルーフ１の内側にクリップ５を介して取付 ける構造において、前記ルーフ１におけるピラー２ａ上端部との結合部位近傍に 形成した貫通孔１１に挿通可能な筒部５１と、該筒部５１の長さ方向一端に形成 され、前記成形天井３を保持するフランジ部５２と、前記筒部５１の外周面より も径方向外方に突出して、前記貫通孔１１に係合可能な第１係合部５３と、前記 筒部５１の内周面よりも径方向内方に突出する第２係合部５４とを備えた固定ク リップ５を形成して、該クリップ５の筒部５１を、前記成形天井３に形成した透 孔３１から前記貫通孔１１に挿嵌すると共に、前記ピラー２ａの内側を覆うピラ ーガーニッシュ４ａの裏面に突出する突起６を、前記筒部５１内に挿嵌し、前記 クリップ５で前記成形天井３を、前記ピラーガーニッシュ４ａの上端部と共に前 記ルーフ１の内側に固定していることを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、クリップ５の筒部５１を、成形天井３に形成した透孔３１ から前記貫通孔１１に挿嵌して、前記第１結合部５３を前記貫通孔１１に係合さ せるだけで、前記成形天井３をルーフ１に確実に保持することが出来、かかる状 態から、前記ピラーガーニッシュ４ａの裏面に突出する突起６を、前記筒部５１ 内に挿嵌して、該突起６を前記第２係合部５４に係合させれば、該ピラーガーニ ッシュ４ａの上端部を隙間無く成形天井３に密着させた状態で、前記クリップ５ により前記成形天井３を、前記ピラーガーニッシュ４ａの上端部と共に前記ルー フ１の内側に直ちに固定することが出来、しかも前記クリップ５を前記ピラーガ ーニッシュ４ａでもって覆うことが出来る。

【０００８】

【実施例】

図において１は、ルーフパネル１０の車幅方向両側部に前後方向に配設した ルーフサイドレールであって、該ルーフサイドレール１の前端部にはフロントピ ラー２ａの上端を、長さ方向中間部にはセンタピラー２ｂの上端を、また後端部 にはリヤクォータピラー２ｃの上端をそれぞれ結合すると共に、前記ルーフの内 側に配設する成形天井３の前記各ピラー２ａ・２ｂ・２ｃと対接する部位に、前 記各ピラー２ａ・２ｂ・２ｃの内側を覆うピラーガーニッシュ４ａ・４ｂ・４ｃ の上端部をオーバラップさせて配設するようにしている。

【０００９】 しかして本考案は前記成形天井３を、後記する固定クリップ５を介してルー フに取付けるようにしたものであって、具体的には、前記ルーフサイドレール１ における前記フロントピラー２ａ上端部との結合部位に円形の貫通孔１１を形成 する一方、この貫通孔１１に挿通可能な円筒状の筒部５１と、該筒部５１の長さ 方向一端に形成され、前記成形天井３を保持するフランジ部５２と、前記筒部５ １の外周面よりも径方向外方に突出して、前記貫通孔１１に係合可能な第１係合 部５３と、前記筒部５１の内周面よりも径方向内方に突出する第２係合部５４と を備えた固定クリップ５を別途形成するのである。

【００１０】 図に示すクリップは、板金製であって、前記筒部５１からフランジ部５２に かけてスリット５５を形成して、該筒部５１を縮径乃至拡径可能とすると共に、 該筒部５１の長さ方向中間部位を径方向外方に向けて複数箇所切り起こして、湾 曲状に屈曲する前記第１係合部５３を形成すると共に、前記筒部５１における前 記第１係合部５３と前記フランジ部５２との間を径方向内方に複数箇所切り起こ して、前記フランジ部５２から遠去かる方向に向かって径方向内方に傾斜する前 記第２係合部５４を形成している。

【００１１】 そして係るクリップ５の筒部５１を、前記成形天井３における前記フロント ピラーガーニッシュ４ａの上端部とラップする部位に形成した円形の透孔３１か ら前記ルーフサイドレール１の貫通孔１１に挿嵌して、前記第１係合部５３を前 記貫通孔１１の内周縁に係合させると共に、前記フランジ部５２で前記成形天井 ３における前記透孔３１の周縁部を支持することで、前記成形天井３を前記ルー フサイドレール１に前記クリップ５を介して保持するようにしている。

【００１２】 一方、前記フロントピラー２ａの内側を覆うフロントピラーガーニッシュ４ ａの上端部裏面に、前記筒部５１内に挿嵌可能な円筒状の突起６を一体形成して 、該突起６を、前記筒部５１内に挿嵌して前記第２係合部５４に係合させると共 に、前記筒部５１の縮径を前記突起６により阻止することで、前記クリップ５に より保持した前記成形天井３を、前記フロントピラーガーニッシュ４ａの上端部 と共に前記ルーフサイドレール１の内側に固定するようにしている。

【００１３】 斯くして前記成形天井３をルーフの内面に取付けるには、まず、前記クリッ プ５の筒部５１を、前記成形天井３に形成した前記透孔３１から前記ルーフサイ ドレール１の貫通孔１１に挿嵌して、前記第１係合部５３を前記貫通孔１１の内 周縁に係合させることで、前記成形天井３を前記ルーフサイドレール１に前記ク リップ５を介して保持するのであって、前記成形天井３は、前記貫通孔１１に係 合保持されている前記クリップ５のフランジ部５２で支持されるので、前記成形 天井３が前記クリップ（５）から不用意に離脱する虞はない。

【００１４】 そして係る状態から前記フロントピラーガーニッシュ４ａの突起６を前記筒 部５１内に挿嵌して、前記第２係合部５４に係合させれば、前記筒部５１の縮径 が前記突起６により阻止されて、前記クリップ５により保持されている前記成形 天井３と前記フロントピラーガーニッシュ４ａの上端部とが、共に前記ルーフサ イドレール１の内側に固定されるのであり、しかも前記成形天井３と該天井３に ラップする前記フロントピラーガーニッシュ４ａの上端部とが、前記クリップ５ を介して同一位置で共に固定されるので、前記フロントピラーガーニッシュ４ａ の前記成形天井３に対する建付け精度が向上して、該フロントピラーガーニッシ ュ４ａの上端部と該ガーニッシュ４ａの上端部の裏面側に重なり合う前記成形天 井３との間に隙間が発生するようなことがないし、また前記クリップ５は前記ガ ーニッシュ４ａで覆われ、車室内に露呈することもないのである。

【００１５】

【考案の効果】

以上のごとく本考案は、ルーフ１におけるピラー２ａ上端部との結合部位近 傍に形成した貫通孔１１に挿通可能な筒部５１と、該筒部５１の長さ方向一端に 形成され、前記成形天井３を保持するフランジ部５２と、前記筒部５１の外周面 よりも径方向外方に突出して、前記貫通孔１１に係合可能な第１係合部５３と、 前記筒部５１の内周面よりも径方向内方に突出する第２係合部５４とを備えた固 定クリップ５を形成して、該クリップ５の筒部５１を、前記成形天井３に形成し た透孔３１から前記貫通孔１１に挿嵌すると共に、前記ピラー２ａの内側を覆う ピラーガーニッシュ４ａの裏面に突出する突起６を、前記筒部５１内に挿嵌し、 前記クリップ５で前記成形天井３を、前記ピラーガーニッシュ４ａの上端部と共 に前記ルーフ１の内側に固定するようにしたことにより、前記クリップ５の筒部 ５１を、成形天井３に形成した透孔３１から前記貫通孔１１に挿嵌して、前記第 １結合部５３を前記貫通孔１１に係合させるだけで、前記成形天井３をルーフ１ に確実に保持することが出来るのは勿論こと、かかる状態から、前記ピラーガー ニッシュ４ａの裏面に突出する突起６を、前記筒部５１内に挿嵌して、該突起６ を前記第２係合部５４に係合させるだけで、該ピラーガーニッシュ４ａの上端部 を隙間無く成形天井３に密着させた状態で、前記クリップ５により保持した前記 成形天井３を、前記ピラーガーニッシュ４ａの上端部と共に前記ルーフ１の内側 に直ちに固定することが出来、しかも前記クリップ５を前記ピラーガーニッシュ ４ａでもって覆うことが出来、車室内の美観を向上することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる成形天井の取付構造を採用した
車両の概略説明図。

【図２】図１におけるＸーＸ線拡大断面図。

【図３】本考案にかかる成形天井の取付構造の要部を分
解して示す断面図。

【図４】クリップの斜視図。

【符号の説明】

１ ルーフサイドレール（ルーフ） １１ 貫通孔 ２ａ ピラー ３ 成形天井 ３１ 透孔 ４ａ ピラーガーニッシュ ５ クリップ ５１ 筒部 ５２ フランジ部 ５３ 第１係合部 ５４ 第２係合部 ６ 突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 成形天井（３）をルーフ（１）の内側に
   クリップ（５）を介して取付ける構造であって、前記ル
   ーフ（１）におけるピラー（２ａ）上端部との結合部位
   近傍に形成した貫通孔（１１）に挿通可能な筒部（５
   １）と、該筒部（５１）の長さ方向一端に形成され、前
   記成形天井（３）を保持するフランジ部（５２）と、前
   記筒部（５１）の外周面よりも径方向外方に突出して、
   前記貫通孔（１１）に係合可能な第１係合部（５３）
   と、前記筒部（５１）の内周面よりも径方向内方に突出
   する第２係合部（５４）とを備えた固定クリップ（５）
   を形成して、該クリップ（５）の筒部（５１）を、前記
   成形天井（３）に形成した透孔（３１）から前記貫通孔
   （１１）に挿嵌すると共に、前記ピラー（２ａ）の内側
   を覆うピラーガーニッシュ（４ａ）の裏面に突出する突
   起（６）を、前記筒部（５１）内に挿嵌し、前記クリッ
   プ（５）で前記成形天井（３）を、前記ピラーガーニッ
   シュ（４ａ）の上端部と共に前記ルーフ（１）の内側に
   固定していることを特徴とする車両における成形天井の
   取付構造