JPH0676115B2 - 給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ガソリン給油所等で使用する地上固定型の給
油装置に関する。

〔従来の技術〕

かかる固定式給油装置では通常ケース上部側面に先端に
ノズルバルブを有する給油ホースの根本部が固定されて
おり、またケース外での給油ホースの長さは法により一
定長さ以内でなければならないと定められているので、
給油可能範囲は根本部を中心としホース長さを半径とし
た円内に限られる。

そこで給油ケースの根本支持部を横移動できるようにす
ればこの分だけホースの支持中心が変化し給油範囲を拡
大することができるが、これがためには給油管若しくは
給油ホースが移動する分だけ大きな開口をケースに設け
なければならない。該開口は、塵芥か雨、雪および内部
に設けた照明器に集まる虫が入り込む場所となり、給油
装置の保全にとっては好ましくない面もある。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、ホース根
本部の横移動用の開口を該ホースの動きを阻止すること
なく閉塞し防塵、防雪、防虫効果を発揮できる給油装置
を提供することにある。

しかしてこの目的は本発明によれば、給油ポンプ、該給
油ポンプに連結するモーター、流量計を収納した下部ケ
ースと、給油量表示計を収納した上部ケースと、この上
部ケースの上に前方に突出するように形成した頂部ケー
スとに区画される給油装置において、下部ケース内の流
量計に接続された給油管を頂部ケース内部へ水平に導
き、この給油管の端にスイベル継手を介してホースの一
端を連結し、該ホースの他端に連結した継手部を頂部ケ
ースの側部に設けた巾方向ほぼ全長にわたる長穴から突
出させ、該継手部の先端にノズルバルブを有する給油ホ
ースを連結し、前記長穴と平行に設けたガイドレール上
を走行する台車に前記給油ホースの継手部を保持し、ガ
イドレールの両端部にそれぞれ一端を固定した２つの蛇
腹体のそれぞれの他端を前記台車の前後端に固定し、各
蛇腹体を伸縮、伸長のいずれの状態でも前記長穴を閉塞
する大きさに形成したことにより達成される。

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す一部切欠いた
正面図、第２図は同上側面図で、一例として地上固定型
の給油装置１は、下部ケース２と上部ケース３及びこの
上部ケース３上に前方に突出するように形成された頂部
ケース４に区画され、かつ左右に先端にノズルバルブ15
を有する給油ホース5,5′を備えてダブル式タイプのも
のとした。

下部ケース２内に、給油ポンプ６、該ポンプ６に連結す
るモーター７、流量計８、該流量計８に取付けた流量パ
ルス発信器９、及び給油制御装置を内蔵する制御ボック
ス10を収納し、また上部ケース３内に給油量表示計11,1
1′と後述のノズルスイッチ12を収納する。

図示しない地下タンクに連通する給油管13の途中に前記
ポンプ６、流量計８を順次配設し、さらにこの給油管13
を下部ケース２と上部ケース３の連結用支柱34内及び上
部ケース３内に立上げてその端部を頂部ケース４内に突
出する。

頂部ケース４内では前記給油管13の端部は固定継手16を
介して水平な給油管13′に接続されてケース４の中央部
まで延設され、さらにこの給油管13′の端に下部側が固
定したスイベル継手17を介してワイヤー入りの強固なホ
ース18の一端を接続し、該給油ホース18の他端はケース
４の側部に設けた巾方向ほぼ全長にわたる長穴19から外
へ突出させ、この突出部に給油ホース５の根本との継手
部20を接続し、さらに該継手部20若しくはその近傍はケ
ース４の側面横方向に設けた水平移動機構21で支持す
る。

この水平移動機構21としては種々のものが考えられる
が、その一例を第３図に示すと、ケース４の外側で前記
長穴19の直下にこれと平行するように、チャンネル部材
22a,22bを開口面を対向させてなるガイドレール22を設
け、台車23の横方向に突出したベアリング付きローラ23
aをチャンネル部材22a,22b内におく。一方、前記継手部
20は、ホース18端に結合する下向きに曲がるエルボ24と
このエルボ24に嵌着し、途中で上下方向に回動自在なス
イベル継手25からなり、前記台車23の中央に設けた孔に
該継手部20を貫通させて回動自在に保持させた。図中20
a,20bは継手部20の抜け出し防止用フランジを示す。

なお、図示は省略するが、前記エルボ24とスイベル継手
25との結合角度、すなわち、エルボ24に対してスイベル
継手25の下部の水平突出角度は、台車23がガイドレール
22の中央に位置するとき最大に外側に突出するように選
択し、一方、給油ホース18は前記沈車23がガイドレール
22の端に位置したときのみ湾曲状態を多少維持する長
さ、すなわちスイベル継手17とガイドレール22の最長直
線距離よりも長いものを使用している。

前記長穴19の外側ははケース４から突出し、チャンネル
部材22bの支持体も兼ねる庇部26で覆う。

第４図に示すように一端をガイドレール22の端に他端を
台車23の前後端に固定した蛇腹体31,31′をガイドレー
ル22に沿って設け、この蛇腹体31,31′でチャンネル部
材22a,22b間に形成される開口を覆う。この場合、蛇腹
体31,31′の大きさは、各蛇腹体31,31′が台車23の移動
に伴い伸縮、伸長したいずれの状態でも前記長穴を閉塞
するものに形成する。

また、上部ケース３の外側部にノズル掛け14を形成し、
その近傍に給油ホース5,5′の先端に取付けたノズルバ
ルブ15の掛け外しで作動するノズルスイッチ12を置き、
該ノズル掛け14の直下に角部をまるくした金属製半輪体
をノズル掛け14の側部よりもわずかに突出するように水
平に取付けてホース引掛け防止ガード28を形成した。

ケース４の前面に半透明部29を設け、ケース４内に螢光
燈等の照明器30を配設する。

ところで、図示は省略したが給油装置１はダブル式タイ
プのものであるから、給油ホース５′にも接続すべき機
構として上述と同一のものがケース2,3,4の反対側にも
う一組あり、さらに表示計11,11′は給油機１の表裏両
面に設けられている。

次に使用法及び動作について説明すれば、ケース４内の
給油ホース18は剛性があり湾曲した状態では反発弾性力
が発揮されるので台車23及びこれに保持される継手部20
は常時はガイドレール22の一方の端に位置している。

給油を行うには、ノズルバルブ15をノズル掛け14から外
し、これを自動車の給油口に挿入する。この際、台車23
はガイドレール22を自由に横移動するので継手部20もこ
れに伴って移動し、給油エリアは長円形となりその分だ
け従来よりも給油エリアを広げることができる。

このようにしてホース18、継手部20が移動する際に、第
４図に示すように台車23の移動に伴い台車23の進行方向
に位置する一方の蛇腹体31が台車23に押されるようにし
て縮むときは他方の蛇腹体31′は台車23の移動によりこ
れに引っ張られるようにして伸び、常に相互に逆の動き
をして台車23の移動を妨げることなしに開口を常時閉塞
する。従って、塵芥や夜間照明器30に集まろうとする虫
などがケース４内に入り込むことを前記蛇腹体31の部分
で止めることができる。

ノズルバルブ15を外した時に発せられるノズルスイッチ
12からの信号は制御ボックス10内の制御機器を介してモ
ーター７及び表示計11に出力され、表示計11は帰零され
ポンプ駆動用のモーター７が駆動して給油可能状態とな
っている。従って、ノズルバルブ15を開けば給油がなさ
れ、流量計８で計測されパルス発信器９で信号に変換さ
れた流量信号は制御ボックス10内の制御機器でカウント
され表示計11に当該給油量が表示される。

台車23及び継手部20がガイドレール22の一方の端にあ
り、他方の端の前方で給油を行う場合、給油ホース5,
5′の途中がノズル掛け14の角部に触れようとするとガ
ード38がまずホース5,5′に触れてこれをそらしてノズ
ル掛けに引掛かるのを防止する。

給油終了後、ノズルバルブ15をノズル掛け14に掛ければ
ノズルスイッチ12からの出力が変わり、モーター７及び
ポンプ６は停止して給油動作はすべて完了するが、この
ようにノズルバルブ15を掛ける際に台車23及び継手部20
は、一端がスイベル継手17の一方で固定されたホース18
の湾曲状態から伸びようとする弾性力によりガイドレー
ル22のいずれか一方の端に自動的に移行するので、ホー
ス5,5′がよじれてノズルバルブ15の掛け外しの邪魔に
なることはない。

照明器30の光は半透明部29を介して前面を明るく照らす
ので、給油装置１自体を目立たせる宣伝効果がある。

以上述べたように本発明の給油装置は、給油ホースの根
本部を横移動できるようにして給油エリアを広げるよう
にしたものにおいて、ケースに必ず設けなければならな
い横移動用の開口を、ホースの移動を妨げることなくホ
ースがどの位置に移動してもこれに伴い伸縮する蛇腹体
で常時ほぼ完全に閉塞できるものであり、これにより塵
芥や照明器に集まろうとする虫などがケース内に入り込
むのを防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す一部切欠いた
正面図、第２図は同上一部切欠いた側面図、第３図は同
上要部の縦断側面図、第４図は同上縦断側面図である。 １……給油装置、２……下部ケース ３……上部ケース、４……頂部ケース 5,5′……給油ホース、６……給油ポンプ ７……モーター、８……流量計 ９……流量パルス発信器、10……制御ボックス 11,11′……給油量表示計、12……ノズルスイッチ 13,13′……給油管、14……ノズル掛け 15……ノズルバルブ、16……固定継手 17……スイベル継手、18……給油ホース 19……長穴、20……継手部 20a,20b……フランジ、21……水平移動機構 22……ガイドレール、22a,22b……チャンネル部材 23……台車、23a……ローラ 24……エルボ、25……スイベル継手 26……庇部 28……ホース引掛け防止用ガード 29……半透明部、30……照明器 31,31′……蛇腹体、34……連結用支柱

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】給油ポンプ、該給油ポンプに連結するモー
   ター、流量計を収納した下部ケースと、給油量表示計を
   収納した上部ケースと、この上部ケースの上に前方に突
   出するように形成した頂部ケースとに区画される給油装
   置において、下部ケース内の流量計に接続された給油管
   を頂部ケース内部へ水平に導き、この給油管の端にスイ
   ベル継手を介してホースの一端を連結し、該ホースの他
   端に連結した継手部を頂部ケースの側部に設けた巾方向
   ほぼ全長にわたる長穴から突出させ、該継手部の先端に
   ノズルバルブを有する給油ホースを連結し、前記長穴と
   平行に設けたガイドレール上を走行する台車に前記給油
   ホースの継手部を保持し、ガイドレールの両端部にそれ
   ぞれ一端を固定した２つの蛇腹体のそれぞれの他端を前
   記台車の前後端に固定し、各蛇腹体を伸縮、伸長のいず
   れの状態でも前記長穴を閉塞する大きさに形成したこと
   を特徴とする給油装置。