JPH0678157U - キャブオーバー型自動車のエンジン点検孔附近に於けるカバー類の気密保持機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャブオーバー型自動車のエンジン点検孔附
近に於けるエクステンションとサポートカバーとエンジ
ンカバーとの気密性を高めて、エンジン室からの汚れた
空気や気体や臭気が運転室内に漏れる事を防止し、運転
中の不快感を除くと共に健康保持を目的とする。 【構成】 エンジン室３の上部に配設してあるエクステ
ンションギヤコン４の後端部４ａに、先部５ａを尖鋭形
状に形成したクッション材５を固着し、エンジンカバー
８側のラバーシール７とサポートカバー９との間にクッ
ション材５を固着し、エンジンカバー８側のラバーシー
ル７とサポートカバー９との間にクッション材５を介装
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キャブオーバー型自動車のエンジン点検孔附近に於けるカバー類の 気密保持機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、キャブオーバー型の自動車の運転席２の下部にはエンジン室３があり、 運転席２とエンジン室３との間にはエクステンションギヤコン４と点検孔６を穿 設してあるサポートａが設けられて居る。そして、これらのエクステンションギ ヤコン４とサポートａは、下面にラバーシール７を張設した開閉自在のエンジン カバー８によって覆われている。そして、エンジン点検のためには、運転席を一 旦傾けてからエンジンカバー８を開いて点検するのであるが、図５のように、エ クステンションギヤコン４の周縁に沿ってサポートａの開口縁ｂを折り曲げて段 差ｃを設け、エクステンションギヤコン４とサポートａとの間の気密性を保つ構 造とするか、図６のように、サポートａの上部にエクステンションギャコン４と エンジンカバー８を順次重合し、サポートａとエンジンカバー８のラバーシール ９との間に緩衝材５を介装した構造にして気密シールの追従性を図り、エンジン 室内のガスが運転席下部から運転室内に洩れることを防止する構造であった。

【０００３】 併し、前者の構造によると車体形状の種類が増加した場合、サポートａの開口 縁ｂの段差ｃを成形するための造形用金型の種類が増加し、それに伴って生産コ ストの上昇をまねくという問題が生じた。 この問題を解決するために、後者（図６）のように、サポートａとエンジンカ バー８との間に緩衝材ｄを介装し、気密性保持の追従性をはかっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

併し、後者の構造の場合でも緩衝材ｄとしてその平面が矩形のものを用いると 、緩衝材ｄやエンジンカバー８側のラバーシールの材質や硬度の如何によっては 、サポートａやエンジンカバー８側のラバーシール７に対する緩衝材ｄの接触面 積が広いために面圧が低く、また緩衝材ｄの端部ｅに隙間ｆが生じて気密性を損 ない、ガスが運転室内に洩れて来るという問題があった。 そこで本考案は緩衝材ｅの先端部分を矩形以外の形状とすることによって、面 圧を増加させると同時に隙間ｆを出来るだけ少なくして気密性を充分保持するこ とを目的としたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、運転席２と該運転席２の下部のエンジン室３との境目に配設してあ るエクステンションギヤコン４の後端部４ａに、先部５ａを尖鋭形に形成した緩 衝材５を延設したものである。

【０００６】

【実施例】

図面に示すように、運転室１内の運転席２の下部のエンジン室３上に配設して あるエクステンションギヤコン４の後端部４ａに、先部５ａを尖鋭形の一つであ る三角形状に形成した緩衝材であるクッション材５を固着し、エンジンカバー８ 側のラバーシール７とサポートカバー９との間にクッション材５を介装する。 図中１０は運転席２に着席した乗員の脚部に対応した位置に配設してあるフロ アーパネルである。

【０００７】

【考案の効果】

依って、本考案によればエクステンションギヤコンに延設した緩衝材の先部を 尖鋭形状にした事により、緩衝材とカバー等の気密用シールの両者に硬度差があ っても、サポートカバーやエンジンカバーに対する緩衝材の接触部分の接触面積 が従来の矩形のものに比べて小さくなるため、面圧が増加し、気密性を確実にさ せる事が出来、エンジン室からガス等が運転室内に流入するのを確実に防止し、 運転者の不快感を排除すると共に健康保持にも役立つものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】ギャブオーバー型の自動車の運転室部分の側部
断面概略図である。

【図２】運転席下部とエンジン室上部との境界部分に於
けるエンジンカバーを外した状態の斜視図である。

【図３】サポートカバーに設けたエクステンションギヤ
コン部分の拡大斜視図である。

【図４】図３のＡＡ線部に於けるエクステンションギヤ
コンとエンジンカバーとサポートカバーと緩衝材との関
係を示した縦断拡大側面図である。

【図５】サポートに段差を設けた従来の構造を示した縦
断拡大側面図である。

【図６】エクステンションギヤコンの周縁に矩形の緩衝
材を設けた従来の構造を示した縦断拡大側面図である。

【符号の説明】

１ 運転室， ２ 運転席， ３ エンジン室， ４
エクステンションギヤコン， ４ａ 後端部， ５ 緩
衝材（クッション材）， ５ａ 先部，６ 点検孔，７
ラバーシール，８ エンジンカバー，９ サポートカ
バー，１０ フロアーパネル。ａ サポート，ｂ 開口
縁，ｃ 段差， ｄ 緩衝材， ｅ 端部，ｆ 隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席２と該運転席２の下部のエンジン
   室３との境目に配設してあるエクステンションギヤコン
   ４の後端部４ａに、先部５ａを尖鋭形に形成したの緩衝
   材５を延設したことを特徴とするキャブオーバー型自動
   車のエンジン点検孔附近に於けるカバー類の気密保持機
   構。