JPH0678185U - 自転車ランプ用ギアー式発電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 比較的小さい力によりタイヤ側面にて確実に
発電機の回転プーリを動かすことができ、且つタイヤの
振動によって滑りを生じることがなく、更に走行中にお
いても簡易にランプを点灯するか否かを制御することが
できる自転車ランプ用ギアー式発電装置を提供するこ
と。 【構成】 発電機の回転プーリにタイヤ側面に設けた歯
と噛み合う複数個の歯を設け、発電機本体の支え軸を保
持するベースにボルト台、阻止棒、手動ボルト等を設
け、さらに前記支え軸を付勢するねじりコイルスプリン
グと、発電機本体の引動かしブロックに一端が接続され
他端が前記手動ボルトの貫通孔中を通ってスパナに接続
されたワイヤロープとを設け、そのワイヤロープにて発
電機を駆動してランプの点灯を制御するようにした自転
車ランプ用ギアー式発電装置である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車ランプ用ギアー式発電装置に関するものであり、さらに詳細 には、自転車ランプ発電機を必要最小限の力で簡単且つ確実に駆動することがで きるとともに、走行中においてランプの点滅を手元にて簡単に制御することがで きる自転車ランプ用ギアー式発電装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

現在、安全上の見地からすると自転車には確かにランプを取り付ける必要があ る。しかし、従来の自転車ランプ発電機の装置と使用には次の欠点がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

一つは従来の自転車ランプ用発電機に関するものであり、その発電機駆動軸に 固定された押え縞（ローレット）を有する回転プーリを自転車タイヤの環状の側 面に当接させている。そして、タイヤが回転すると、タイヤ側面の摩擦力により 前記回転プーリを動かすので、タイヤ側面に大きな抵抗が加えられ、自転車に乗 る人の足踏み動作がかなりきつくなり、且つ車輪が一方に偏る状況が感じられ、 なおさら適当でない。又、平らでない道路面を走行すると、前記回転プーリが振 動のためにタイヤ側面において断続的に滑ったり、タイヤ側面から外れるのを生 じさせ、ランプが点滅する現象となる。 もう一つの欠点は従来の自転車ランプ用発電機の取付装置に関するものであり 、前記回転プーリをタイヤ側面へ押さえ付け又は引き離す場合には、自転車が止 まった際にその装置のスパナ（レバー）を引っ張らねばならないので、使用上の 不便を感じる。 そこで、本考案の主な目的は、上記従来の自転車ランプ用発電機の色々な欠点 を解決し、比較的小さい横向き（進行方向への）推力のみで、タイヤ側面にて確 実に前記回転プーリを動かすことができ、且つタイヤの振動によって滑りを生じ ることがなく、更に走行中においても自転車ハンドル付近に取り付けたスパナを 引っ張れば簡易に前記回転プーリとタイヤ側面の接触状況を制御することができ 、走行中であってもランプを点灯するか否かを制御することができる自転車ラン プ用ギアー式発電装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、請求項１に記載の本考案は、「発電機本体の首部上 端において発電機の駆動軸に固定されるとともに、周辺に複数個の歯を備えた回 転プーリと、発電機本体の腹部に固定された一本の支え軸及び一つの引動かしブ ロックと、タイヤの環状の側面に複数個設けられるとともに、前記回転プーリの 歯と互いに噛み合う歯と、前記発電機本体の支え軸が貫挿されその位置決めをす る一対の軸孔と、二つのボルト台とが設けられたベースと、前記二つのボルト台 にそれぞれ締め付けられた一つの阻止棒及び一つの手動ボルトと、前記阻止棒の 底端に設けられた一つの阻止ブロックと、前記手動ボルトの軸部を貫通する貫通 孔と、支え軸と交差するように支え軸の略中央位置に差し込まれた案内棒と、当 該案内棒に透設され前記阻止棒が貫挿される長形孔と、前記支え軸に取着される とともに、両端がそれぞれ前記案内棒の一端とベースに引掛けられたねじりコイ ルスプリングと、前記発電機本体の引動かしブロックに一端が接続されるととも に、他端が前記手動ボルトの貫通孔中を通ってスパナに接続されたワイヤロープ とを有することを特徴とする自転車ランプ用ギアー式発電装置」である。

【０００５】 又、請求項２に記載の本考案は、「前記ベースは、前記案内棒の端部を貫挿す るのに供せられる案内孔が設けられ、これによってその案内棒を案内して上下に 揺動させ、更に前記支え軸が前記軸孔から外れるのを防止するようにしたことを 特徴とする請求項１記載の自転車ランプ用ギアー式発電装置」である。

【０００６】

【作用】

上記請求項１に記載の構成により、発電機の回転プーリの歯がタイヤの歯に噛 み合うため、タイヤ側面に対する大きな押圧力（摩擦力）を必要とせずに回転プ ーリは簡単且つ確実に回転駆動される。一方、発電機本体は、その支え軸がベー スの軸孔に貫挿され、その支え軸に取着されたねじりコイルスプリングによりタ イヤ側面から離れる方向に付勢されている。又、発電機本体の引動かしブロック が手元のスパナに接続されたワイヤロープの一端に接続されている。そこで、前 記ねじりコイルスプリングの付勢力に抗して手元のスパナを操作すれば、発電機 本体は支え軸を中心に回転駆動され、回転プーリの歯とタイヤの歯との噛み合い 状態を簡単に得ることができる。逆に、この状態から手元のスパナを逆方向に操 作すれば、ねじりコイルスプリングによって発電機本体は支え軸を中心にタイヤ から離れる方向に回転駆動され、再び回転プーリの歯とタイヤの歯との噛み合い を簡単に解除することができる。 尚、この発電機本体の支え軸を中心とする回転駆動範囲は、支え軸の略中央位 置に差し込まれた案内棒と、当該案内棒の長形孔に貫挿された阻止棒の阻止ブロ ックとにより規制され、回転プーリの歯とタイヤの歯との噛み合い状態は適正に 保たれる。

【０００７】 上記請求項２に記載の構成により、上記請求項１に記載の作用に加え、前記案 内棒は、その端部を貫挿するのに供せられる案内孔によって案内されて上下に揺 動し、前記支え軸が前記軸孔から外れるのを防止する。

【０００８】

【実施例】

次に添付図を参照して、詳しく考案の特徴と効果を説明する。 図１に示すように本考案の発電機本体１０の首部上端には、周辺に複数個の歯 １１ａを備えた回転プーリ１１が設けられ、その回転プーリ１１は発電機１０内 の発電機駆動軸（図示しない。尚、発電機本体１０が発電機駆動軸の回転を利用 して電流を生じるのは従来の技術であるので、その内部構造等に付いての説明は 省略する。）に固定されている。又、自転車タイヤ５０の回転プーリ１１に向き 合う環状の側面には、複数個の回転プーリ１１の歯１１ａと噛み合わされる歯５ １が突設されている。

【０００９】 発電機本体１０の腹部には、適当な位置にそれぞれ一つの支え軸１２及び一つ の引動かしブロック１３が締め付け固定されている。そして、当該支え軸１２は ベース２０の互いに向き合って設けられた二つの軸孔２０ａ，２０ａに貫挿され て位置決め配置されるとともに、二つの軸孔２０ａ，２０ａ間においてねじりコ イルスプリング３が取着されている。さらに、前記支え軸１２の略中央位置には 、横向きに案内棒１２１が交差するように差し込まれている。

【００１０】 ベース２０には、さらに適当な位置に一つの案内孔２０ｂが開けられ、その案 内孔２０ｂは上記案内棒１２１の一端部を貫挿するのに供され、案内棒１２１を 案内して上下の揺れ動きを可能ならしめるとともに、前記支え軸１２が軸孔２０ ａから抜け出すことを防止する。ねじりコイルスプリング３は、その一端が前記 案内棒１２１の一端に引掛けられ、もう一端がベース２０上に引掛けられている 。図２を参照して頂くと、その案内棒１２１の略中央部分には、一つの長形孔１ ２１ａが開けられている。又、ベース２０には、ボルト台２１が延設され、更に 一つの高さ調整可能な阻止棒２２が締め付けられ、その阻止棒２２は上記案内棒 １２１の長形孔１２１ａを貫通し、更に下端部に一つの阻止ブロック２２１が取 り付けられている。

【００１１】 前記阻止棒２２は、ボルト台２１に対する螺合量の調整による高さ調整によっ て案内棒１２１の揺動する巾角を制御でき、発電機本体１０の回転プーリ１１の 歯１１ａとタイヤ側面の歯５１の両者を適当な角度で互いに噛み合わさせ（図４ に示す通り）ることができる。ベース２０には、さらに別のボルト台２３が延設 され、調整自在にナット２４１が取り付けられるとともに一端に押え縞（ローレ ット）を有する回転ヘッド２４２が取り付けられ、さらに軸に一つの貫通孔２４ ａが開けられた手動ボルト２４が螺合されている。前記引動かしブロック１３は 、ワイヤロープ４の一端に接続され、ワイヤロープ４の他端は上記手動ボルト２ ４の貫通孔２４の中を通り、自転車ハンドル付近に取り付けた一つのスパナ（レ バー）に接続されている。尚、前記スパナは図示しないが、そのスパナの構造は 従来技術の活用であるので説明を省略し、後でその機能のみを述べる。

【００１２】 前記ワイヤロープ４は、前記スパナと上記ボルト２４間に介在する部分が一つ のロープジャケット４１にて包まれている。又、一つの位置決めボルト６（図３ 参照）がベース２０上の位置決め孔２０ｃに挿通され、ベース２０を自転車フレ ームの適当な位置に固定している。 図３に示す状態から前記スパナをねじ動かすことにより、そのスパナは前記ワ イヤロープ４を引き動かし、ねじりコイルスプリング３の弾力に抗して発電機本 体上に締め付けた引き動かしブロック１３を引き動かして、その発電機本体１０ を支え軸１２を中心に角度θ分だけ回動させる（図４に示すとおり）。すると、 発電機本体１０首部上端の回転プーリ１１の歯１１ａはタイヤ側面の歯５と互い に噛み合わされる。従って、タイヤが回転すると、回転プーリが回転駆動される とともに、発電機駆動軸を駆動して、発電機本体１０に電流を生じさせ、ランプ を点灯させる。照明がいらない場合、前記スパナを元の所迄引き戻すのみで、ワ イヤロープ４上に施した引張り力が解除され、前記支え軸１２がねじりコイルス プリング３（図１参照）の弾力を受け、元の角度に回り戻り、その発電機本体１ ０も又これにしたがって元の角度に回り戻るので（図３に示すとおり）、回転プ ーリ１１は回転せずこのため発電が止まり、自転車ランプも又同時に消える。

【００１３】

【考案の効果】

以上詳述したように請求項１に記載の本考案は、タイヤと回転プーリに歯を設 けたのでタイヤ側面によって確実に発電機本体の回転プーリを回転駆動させて回 転プーリの滑り外れを生じさせないばかりでなく、タイヤが回転する際に受ける 側方への抵抗力を減少することができるので、自転車に乗る人はきついのを感じ ることがなく、且つタイヤが一方に向かって傾く感じがなく、更に本考案も走行 中においてハンドル付近に取り付けたスパナを引き回すことにより、自転車ラン プを点灯するか否かを制御することができ、操作が極めて便利であるので、本考 案は実用新案登録の要件を備え、且つ本考案は従来のものと相違するため新規性 の基準に合致している。 さらに、請求項２に記載の本考案は、上記請求項１に記載の効果に加え、案内 棒とベースに設けられた案内孔によって支え軸が軸孔から外れるのを防止するこ とができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の斜視図である。

【図２】 本考案の阻止棒を示す拡大正面図である。

【図３】 本考案の作動状態（ランプ消灯中）を示す発
電機本体等の正面図である。

【図４】 本考案の作動状態（ランプ点灯中）を示す発
電機本体等の正面図である。

【符号の説明】

３ ねじりコイルスプリング ４ ワイヤロープ １０ 発電機本体 １１ 回転プーリ １１ａ 歯 １２ 支え軸 １３ 引動かしブロック ２０ ベース ２０ａ 軸孔 ２０ｂ 案内孔 ２１ ボルト台 ２２ 阻止棒 ２３ ボルト台 ２４ 手動ボルト ２４ａ 貫通孔 １２１ 案内棒 ２２１ 阻止ブロック

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 発電機本体の首部上端において発電機の
   駆動軸に固定されるとともに、周辺に複数個の歯を備え
   た回転プーリと、 発電機本体の腹部に固定された一本の支え軸及び一つの
   引動かしブロックと、 タイヤの環状の側面に複数個設けられるとともに、前記
   回転プーリの歯と互いに噛み合う歯と、 前記発電機本体の支え軸が貫挿されその位置決めをする
   一対の軸孔と、二つのボルト台とが設けられたベース
   と、 前記二つのボルト台にそれぞれ締め付けられた一つの阻
   止棒及び一つの手動ボルトと、 前記阻止棒の底端に設けられた一つの阻止ブロックと、 前記手動ボルトの軸部を貫通する貫通孔と、 前記支え軸と交差するように支え軸の略中央位置に差し
   込まれた案内棒と、 当該案内棒に透設され前記阻止棒が貫挿される長形孔
   と、 前記支え軸に取着されるとともに、両端がそれぞれ前記
   案内棒の一端とベースに引掛けられたねじりコイルスプ
   リングと、 前記発電機本体の引動かしブロックに一端が接続される
   とともに、他端が前記手動ボルトの貫通孔中を通ってス
   パナに接続されたワイヤロープとを有することを特徴と
   する自転車ランプ用ギアー式発電装置。
2. 【請求項２】 前記ベースは、前記案内棒の端部を貫挿
   するのに供せられる案内孔が設けられ、これによってそ
   の案内棒を案内して上下に揺動させ、更に前記支え軸が
   前記軸孔から外れるのを防止するようにしたことを特徴
   とする請求項１記載の自転車ランプ用ギアー式発電装
   置。