JPH0679647U - 電動可倒式ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動モータの過負荷を検出してドアミラーの
格納または中立位置での自動停止を確実にする。 【構成】 ミラーボデー（３）を格納位置より中立位置
に向けて回動するとき、中立位置でミラーボデーの回動
を停止させる第１のストッパ手段（18）と、該手段とは
別個の構成により格納位置でミラーボデーの回動を停止
させる第２のストッパ手段（25）とを設ける。起立用リ
レー回路と格納用リレー回路とを含むモータ駆動回路に
ミラーボデー回動用の操作スイッチを挿設する。ミラー
ボデー（３）の回動が停止したときのモータ電流値の増
加を検出してリレー回路を遮断する電流検知回路を設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用のドアミラーに関するもので、ミラーボデーを中立位置または 格納位置に於て自動的に停止させるようにした電動可倒式ドアミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に自動車のドアミラーはフェンダーミラーに比べて左右の車側線から大き く張り出しているため、車庫入れの際や狭隘な場所への進入時などには車庫壁や 対向する人車との接触の危険が常に存在する。このような危険を避けるには、ミ ラーボデーを前または後方に倒せばよいわけである。ドアミラーの起伏を手動で 操作する代りに、運転席からスイッチ操作でミラーボデーを前方または後方に回 動させて倒伏（格納）した状態に保つ電動可倒式ドアミラーがある。

【０００３】 電動可倒式ドアミラーは、ベースに立てたシャフトにミラーボデーを取付け、 ミラーボデー内のモータを駆動してシャフトに対し相対的にミラーボデーを回動 させるようになっている。また、ミラーボデーの中立または格納位置には、回動 を制止するストッパを設けるほか、シャフト近傍のフレームとベースとの間にリ ミットスイッチ或いはスライド接点を設けてミラーボデーの両位置でのモータ電 源をＯＦＦさせるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

従来の電動可倒式ドアミラーでは、シャフト根元部にストッパプレートを設け 、このストッパプレートの孔にスチールボールが入った瞬間に、電気的接点であ るプレートコンタクト上を摺動しているスライド接点がはずれてモータ電源をＯ ＦＦさせようになっているが、プレートコンタクトとスライド接点との位置を正 しく整合させるには相当の加工および位置精度を必要とし、作業性を悪くするば かりか製作費の低減には限度があり、また組立後は外部からの異物侵入による電 気的短絡も発生する危険性があった。

【０００５】 本考案は、駆動モータの過負荷の状態を検出して、自動停止を行なわせること により、加工上、組立上の問題点を解決し、また電気的短絡の恐れがなく、誤動 作も伴わない電動可倒式ドアミラーを提供することを目的とする。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、ミラーボデーを格納位置より中立位置に向 けて回動するとき、中立位置でミラーボデーの回動を停止させる第１のストッパ 手段と、該手段とは別個の構成により格納位置でミラーボデーの回動を停止させ る第２のストッパ手段と、起立用リレー回路と格納用リレー回路とを含むモータ 駆動回路と、該駆動回路に挿設したミラーボデー回動用の操作スイッチと、前記 第１または第２のストッパ手段とによってミラーボデーの回動が停止したときの モータ電流値の増加を検出して前記リレー回路を遮断する電流検知回路とを有し ていることを特徴とする。

【０００７】 上記第１のストッパ手段は、シャフト取付部のベースに取り付けたストッパプ レートと、シャフトに回動自在に嵌挿されたソケット部と、前記ストッパプレー トとソケット部下面の凹球座との間に介装された数個のボールとからなる。 前記ストッパプレートは、リング状をなし、その円周上に前記ボールと同数だ けの等分された緩斜面と垂直立上り面とよりなる鋸刃状摺動部を設け、ミラーボ デーの中立位置への回動につれ前記緩斜面をボールが下降しながら摺動し、該ボ ールが前記垂直立上り面に当接してミラーボデーの回動を停止させる。

【０００８】 また、第２のストッパ手段は、ストッパプレートの外側のベース上に設けたス トッパと、ミラーボデーのフレーム下面に設けられ、かつ該ストッパに格納位置 で当接して、回動を停止させるようにしたストッパ受けとから構成してなる。電 流検知回路は、入力（ＩＮ）側端子に入力する電流値の変化にのみ依存して、設 定値を越えた場合は、導通状態にある出力（ＯＵＴ）側端子をオフにする。

【０００９】

【作 用】

スイッチ操作によりモータを駆動してミラーボデーを格納位置より中立位置に 向けて回動させるときには、第１のストッパ手段におけるストッパプレートとボ ールとの当接によってミラーボデーの回動が停止されると同時に、電流値の増加 を電流検知回路により検出し、モータ電源を遮断する。またスイッチ操作により モータを逆転して中立位置より格納位置に向けて回動させるときには、第２のス トッパ手段によってミラーボデーが停止されると同時に電流値の増加を電流検出 回路により検出してモータ電源を遮断するものである。この際、回動阻止のため の独立した個別の構成を持つ第１、第２のストッパ手段により他方のストッパ手 段の影響を受けずに回動できる。なお、ミラーボデーは車両前方への手動可倒が 可能である。

【００１０】

【実施例】

以下、図面について本考案の実施例を説明する。以下の実施例では右側のドア ミラーのみを示しており、左側ドアミラーについては構造・作用共右側ドアミラ ーと対称な関係にあるため、その図面および説明は省略してある。第１図および 第２図は本考案電動可倒式ドアミラーの概略平面図、第３図は要部の拡大断面図 である。図中１は車両のドアパネルまたは３角窓部に固着したベース、２はベー スの張り出し部に立てたシャフト、３はシャフト２を中心に回動できるように取 付けたミラーボデー、４はミラーボデー３のフレーム、５は前記シャフト２に挿 合するためフレーム４に形成させたソケット部、６はフレーム４内に取付けたモ ータ、７は減速歯車機構、８は減速歯車機構の出力軸９に固着したピニオン、10 はミラーボデー可倒並びにミラー角度調節用のハーネスである。

【００１１】 ベース１は第１図、第３図に示すように車両の外方に突出する張り出し部11を 有し、その上面にベースプレート12を固着して前記シャフト２を立設する。シャ フト２の上端にクラッチ受け13を固着し、その下部に数個のボール14を介置して ボールクラッチを構成するクラッチギヤ15を取付ける。クラッチギヤ15は前記ピ ニオン８と常時かみ合い、かつシャフト２に対し回動並びに上下方向摺動自在に 取付けられている。また、前記ソケット５の外周にはコイルスプリング16を設け て前記クラッチギヤ15にクラッチ受14へのかみ合い傾向を付勢しておく。

【００１２】 更に前記ベースプレート12上にストッパプレート19を配置し、このストッパプ レート19に第１のストッパ手段18を設け、フレーム４とベースプレート12の間に 第２のストッパ手段25を設ける。第１のストッパ手段18は第３図ないし第５図に 示すようにシャフト２の根元部分に配置したリング状のストッパプレート19と、 ストッパプレート19とフレーム下面の凹球座21との間に介装した数個（図示例で は３個）のボール20とからなっている。ストッパプレート19は、リング状をなし 、その円周上にボールを20と同数の３個の等分された下さがりの緩斜面22と垂直 立上り面24とよりなる鋸刃状摺動部を設け、該斜面22上にはミラーボデー格納時 のボールを静止させる浅い凹部23を設けてある。この凹部23は手動で倒したとき 位置保持用となるもので、電動格納の場合には不要である。ミラーボデーの中立 位置への回動につれ前記緩斜面22をボールが下降しながら摺動し、該ボール20が 前記垂直立上り面24に当接してミラーボデーの回動を停止させる。なお、ボール 20はフレーム４の凹球座21に抱持されて脱落することがないので、前記傾斜面22 上の凹部23を設けなくてもよい。第２のストッパ手段25は第１図ないし第４図に 示すようにストッパプレート19の外側にあてるプレート12に設けたストッパ26と 、フレーム４の下面に突設させたストッパ受け27から構成されている。

【００１３】 第１図は後倒し位置から中立位置にミラーボデー３を回動させて停止させた状 態を示している。この状態では第５図の破線で示すように緩斜面22に沿ってボー ル20が矢印の方向に移動し第１のストッパ手段用を構成する垂直立上り面に当っ て、それ以上の回動が阻止される。また中立位置から後倒し（格納）位置（可倒 位置）に回動させるときには、第２図に示すごとく第２のストッパ手段25を構成 するストッパ27にストッパ受け28が当ってそれ以上の回動が阻止され、可倒状態 を維持させるものである。なお、ミラーボデー３は車両前方への手動可倒（前倒 し）が可能である。

【００１４】 第１、第２のストッパ手段18、25によってミラーボデー３の回動が停止すると きには、モータの駆動電流が増加するため、これを次に述べるような電流検知手 段を用いてモータの駆動電源を自動的に遮断するものである。 第６図は駆動回路の一実施例を示す。シーソー形スイッチＳＷを操作すること により、左右ドアミラーの可逆モータＭＬ、ＭＲを同時に駆動する。可逆モータ ＭＬ、ＭＲは端子Ｎから端子Ｂに電流が流れるときミラーボデー３を起立位置Ｎ から格納位置Ｂに向けて回動させ、また端子Ｂから端子Ｎに電流が流れるときミ ラーボデー３を格納位置Ｂから中立位置Ｎに回動させるようになっている。ＸＮ Ｌ、ＸＮＲは励磁されているときのみ接点ｘＮＬ、ｘＮＲがＮＯ回路を閉路し、 それ以外をＮＣ回路を常時閉路しておく単極のリレーである。ＸＢＬ、ＸＢＲは 励磁されているときのみ接点ｘＢＬ、ｘＮＬがＮＯ回路を閉じ、それ以外はＮＣ 回路を常時閉路しておく単極のリレーである。シーソー形スイッチＳＷのＮ端子 からの線路を点ａで分岐させて、前記リレーＸＮＬ、ＸＮＲを並列に接続し、ま た同スイッチＳＷのＢ端子からの線路を点ｂで分岐させて、前記リレーＸＢＬ、 ＸＢＲを並列に接続させる。各リレーと接点の端子ＣＯＭ間にそれぞれ電流検知 回路ＤＮＬ、ＤＮＲ、ＮＢＬおよびＤＢＲを介置する。電流検知回路はＯＵＴ側 がリレーとモータのＮまたはＢ端子との間に接続され、ＩＮ側が前記交点Ｃまた はｄと中立格納について反対側のリレー接点のＮＯ端子にそれぞれ接続されてお り、ＩＮ側電流値が設定値を越えると導通状態にあるＯＵＴ側端子をオフし、リ レー回路が遮断されるようになっている。

【００１５】 次に第６図の動作を説明する。以下説明ではＲ側動作のみ説明する。まずシー ソースイッチＳＷをＮ側（中立方向）にワンタッチ操作すると、リレーＸＮＲが ＯＮする。リレーＸＮＲのＯＮにより接点ｘＮＲがＮＯ側に切換わり、電流検知 回路ＤＮＲのＩＮ側に電流が流れモータＭＲが回転する。同時にダイオードＤ４ の回路に電流が流れ、リレーＸＮＲが自己保持されてモータＭＲは回転し続ける 。中立位置で前述の第１のストッパ手段18の作用で強制的に回転が停止されるた め、モータに過電流が流れると電流検知回路のＩＮ側が設定値を越え、ＯＵＴ側 電流を遮断し、リレーＸＮＲをＯＦＦとし、モータが停止する。ミラーボデー３ が中立位置に向う途中で障害物に当った場合にも過電流が流れ、モータが停止す る。シーソースイッチＳＷを格納側Ｂに操作すると同様な動作で格納動作できる 。なお、前記操作中左側ミラーは右側ミラーとは独立して同様の動作を行なうも のである。

【００１６】 第７図は駆動回路の変形例を示す。この回路はシーソー形の代りに自動復帰型 の押ボタンスイッチＰＢを用いると共に、交点ａ、ｂ間にフリップフロップ回路 ＤーＦＦを接続したものであり、その他は第６図と同様である。全同様Ｒ側動作 のみを説明すると、まず押ボタンスイッチＰＢのワンタッチ操作により、ＤーＦ Ｆ回路にＯＮ信号が入る。この操作直前の動作が格納動作であったとすると、Ｄ ーＦＦ回路のＱ出力端にワンパルスの出力が出て、リレーＸＮＲ側に電流が流れ 、そのリレーをＯＮにする。リレーＸＮＲのＯＮにより接点ＸＮＲがＮＯ側に切 換わり、前同様モータＭＲを回転すると同時に自己保持する。中立位置で障害物 に当り、過電流が流れると、電流検知回路の作用によりＯＵＴ側電流を遮断しリ レーをＯＦＦとし、モータが停止する。次のボタン操作でＱバーに出力が出て、 同様の動作で格納動作するものである。

【００１７】

【考案の効果】

上述のように本考案はミラーボデーの格納位置または中立位置において、第１ または第２のストッパ手段に当接し、回動を阻止されてモータに過電流が流れる と、電流検知回路によってモータ電源を遮断して自動的に停止するようにしたも のであるから、ミラーボデーの起立、格納位置を正確に確保しうるとともに、誤 動作をすることなく安全に起立格納動作を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】電動可倒式ドアミラーの概略平面図である。

【図２】可能位置に移動させた状態の概略平面図であ
る。

【図３】要部の拡大断面図である。

【図４】ミラーボデーとベースとの支持部分の分解斜視
図である。

【図５】ストッパプレートの斜視図である。

【図６】本考案に適用するモータ駆動回路の一実施例を
示すシーケンス図である。

【図７】図６の変形例を示す概略回路図である。

【符号の説明】

１ ベース ２ シャフト ３ ミラーボデー ４ フレーム ５ ソケット部 ６ モータ ８ ピニオン １２ ベースプレート １３ クラッチ受け １５ クラッチギヤ １８ 第１のストッパ手段 １９ ストッパプレート ２０ ボール ２２ 緩斜面 ２４ 垂直立上り面 ２５ 第２のストッパ手段 ２６ ストッパ ２７ ストッパ受け ＤＮＬ、ＤＮＲ、ＤＢＬ、ＤＢＲ 電流検知回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラーボデー内に配設したモータを正逆
   転することによりベース側に立てたシャフトを中心とし
   て、ミラーボデーが中立位置から格納位置の間を回動で
   きるように取付けたドアミラーにおいて、 中立位置でミラーボデーの回動を停止させる第１のスト
   ッパ手段と、該手段とは別個の構成により格納位置でミ
   ラーボデーの回動を停止させる第２のストッパ手段と、
   起立用リレー回路と格納用リレー回路とを含むモータ駆
   動回路と、該駆動回路に挿設したミラーボデー回動用の
   操作スイッチと、前記第１または第２のストッパ手段と
   によってミラーボデーの回動が停止したときのモータ電
   流値の増加を検出して前記リレー回路を遮断する電流検
   知回路とを有し、 第１のストッパ手段は、シャフト取付部のベースに取付
   けたストッパプレートと、ミラーボデーのフレームに形
   成されて前記シャフトに回動自在に嵌挿されたソケット
   部と、前記ストッパプレートとソケット部の下面の凹球
   座との間に介装された数個のボールとからなり、 第２のストッパ手段は、前記ストッパプレートの外側の
   ベース上に設けたストッパと、ミラーボデーのフレーム
   下面に設けられてミラーボデー格納時に前記ストッパと
   当接するストッパ受けとからなり、 前記ストッパプレートは、シャフト根元部に配置されて
   リング状をなし、前記ボールがミラーボデーの起立回動
   につれ下降摺動する下さがりの緩斜面と前記中立位置で
   前記摺動を停止させる垂直立上り面とよりなる鋸刃状摺
   動部を、前記リングの円周上に前記ボールと同数だけ等
   分して設けてなることを特徴とする電動可倒式ドアミラ
   ー。