JPH06102421B2 - 可倒式ドアミラー - Google Patents
可倒式ドアミラーInfo
- Publication number
- JPH06102421B2 JPH06102421B2 JP59224150A JP22415084A JPH06102421B2 JP H06102421 B2 JPH06102421 B2 JP H06102421B2 JP 59224150 A JP59224150 A JP 59224150A JP 22415084 A JP22415084 A JP 22415084A JP H06102421 B2 JPH06102421 B2 JP H06102421B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- relay
- storage
- switch
- mirror
- standing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は車両の左右のドアに取付けられる取付ベース
に対してそれぞれミラーボデーが起立、格納可能に組付
けられた可倒式ドアミラーに関する。
に対してそれぞれミラーボデーが起立、格納可能に組付
けられた可倒式ドアミラーに関する。
［従来の技術］ 一般に、自動車の左右のドアミラーはフェンダミラーに
比べて車体から側方へ大きく張出すため、たとえば車庫
や立体駐車場に入庫する際、ドアミラーが邪魔になって
スムーズに入庫できなかったり、ドアミラーまたは車庫
や立体駐車場の設備を損傷したりすることがあり、その
ため必要に応じてミラーボデーを使用時の起立位置から
倒伏（格納）させて張出量を減少できるようにした可倒
式ドアミラーが従来から種々開発されている。
比べて車体から側方へ大きく張出すため、たとえば車庫
や立体駐車場に入庫する際、ドアミラーが邪魔になって
スムーズに入庫できなかったり、ドアミラーまたは車庫
や立体駐車場の設備を損傷したりすることがあり、その
ため必要に応じてミラーボデーを使用時の起立位置から
倒伏（格納）させて張出量を減少できるようにした可倒
式ドアミラーが従来から種々開発されている。
［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、従来のこの種のものは、左右のミラーボ
デーを倒伏させるときも起立させるときもそれぞれミラ
ーボデーを直接手で持って操作しなければならないた
め、その都度車外へ出るかまたは窓を開けて手を出す必
要があった。運転席側のドアミラーについてももちろん
操作が面倒であるが、とくに運転者以外に同乗者がいな
い場合、助手席側のドアミラーについては操作がきわめ
て面倒であり、とりわけ雨または雪が降る日や寒冷期に
は取扱いが不便である。
デーを倒伏させるときも起立させるときもそれぞれミラ
ーボデーを直接手で持って操作しなければならないた
め、その都度車外へ出るかまたは窓を開けて手を出す必
要があった。運転席側のドアミラーについてももちろん
操作が面倒であるが、とくに運転者以外に同乗者がいな
い場合、助手席側のドアミラーについては操作がきわめ
て面倒であり、とりわけ雨または雪が降る日や寒冷期に
は取扱いが不便である。
そのため、左右のミラーボデーの起立、格納を電動操作
できるようにする工夫から従来から検討されているが、
そのような従来のものは、左ドアのミラーボデーを起
立、格納させるモータを作動させるために最低２個、右
ドアのミラーボデーを起立、格納させるモータを作動さ
せるために最低２個、合せて最低４個のリレーを必要と
するため、コストが高く、しかもリレー設置用に大きな
スペースが必要でドアミラーが大型化してしまう等の問
題点があった。
できるようにする工夫から従来から検討されているが、
そのような従来のものは、左ドアのミラーボデーを起
立、格納させるモータを作動させるために最低２個、右
ドアのミラーボデーを起立、格納させるモータを作動さ
せるために最低２個、合せて最低４個のリレーを必要と
するため、コストが高く、しかもリレー設置用に大きな
スペースが必要でドアミラーが大型化してしまう等の問
題点があった。
この発明は、左右のミラーボデーの起立、格納を電動操
作することができ、しかもコストが安く、かつコンパク
ト化を実現することのできる可倒式ドアミラーを提供す
ることを目的とするものである。
作することができ、しかもコストが安く、かつコンパク
ト化を実現することのできる可倒式ドアミラーを提供す
ることを目的とするものである。
［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本発明は、リレーシーケンス中
にミラーボデーの格納優先回路と姿勢保持回路とを組込
んだものである。
にミラーボデーの格納優先回路と姿勢保持回路とを組込
んだものである。
すなわち、本発明は車両の左右のドアに取付けられた取
付ベースに対してそれぞれミラーボデーが起立・格納可
能に取付けられた可倒式ドアミラーにおいて；車両内に
設けられた自動復帰式の押ボタンスイッチと；前記ミラ
ーボデーを起立・格納させる電動駆動部材と；ミラーボ
デーの起立または格納位置を検出する複数のリミットス
イッチと；前記押ボタンスイッチを操作したとき、ミラ
ーボデーの起立または格納位置によるリミットスイッチ
群の開閉状態により各別に作動する起立用および格納用
のリレーと；前記起立用または格納用のリレー作動時に
当該リレーを自己保持する回路と；前記押ボタンスイッ
チ、起立用および格納用リレー並びにリミットスイッチ
と協動してミラーボデーを起立または格納方向に回動す
べく前記電動駆動部材を駆動させる駆動回路と；格納優
先回路及び姿勢保持回路を備えている。格納優先回路
は、押ボタンスイッチの操作時に、左右のミラーボデー
が両方共格納位置にある場合には、まず格納用リレーが
作動し、次にその時の起立位置検出用リミットスイッチ
の開き状態のため、起立用リレーが作動して格納用リレ
ーが消磁し、左右のミラーボデーを起立位置に向けて回
動させ、かつ左右のミラーボデーの少なくとも一方が格
納位置にない場合には、まず格納用リレーが作動し、そ
の時のリミットスイッチの状態で起立用リレーを作動さ
せずに格納用リレーが作動し続けて、格納位置にないミ
ラーボデーを格納位置に向けて回動させるものであり、
姿勢保持回路は、前記押ボタンスイッチの操作により左
右のミラーボデーが回動し両方共格納位置に達したとき
に、次の押ボタンスイッチ操作するまで前記格納優先回
路の働きによる起立用リレーの作動を阻止して格納位置
を保持させるために、起立用リレーと直列に、または起
立用リレーを駆動するトランジスタのベース、エミッタ
またはコレクタと直列に、前記押ボタンスイッチと連動
するスイッチを接続してなる。
付ベースに対してそれぞれミラーボデーが起立・格納可
能に取付けられた可倒式ドアミラーにおいて；車両内に
設けられた自動復帰式の押ボタンスイッチと；前記ミラ
ーボデーを起立・格納させる電動駆動部材と；ミラーボ
デーの起立または格納位置を検出する複数のリミットス
イッチと；前記押ボタンスイッチを操作したとき、ミラ
ーボデーの起立または格納位置によるリミットスイッチ
群の開閉状態により各別に作動する起立用および格納用
のリレーと；前記起立用または格納用のリレー作動時に
当該リレーを自己保持する回路と；前記押ボタンスイッ
チ、起立用および格納用リレー並びにリミットスイッチ
と協動してミラーボデーを起立または格納方向に回動す
べく前記電動駆動部材を駆動させる駆動回路と；格納優
先回路及び姿勢保持回路を備えている。格納優先回路
は、押ボタンスイッチの操作時に、左右のミラーボデー
が両方共格納位置にある場合には、まず格納用リレーが
作動し、次にその時の起立位置検出用リミットスイッチ
の開き状態のため、起立用リレーが作動して格納用リレ
ーが消磁し、左右のミラーボデーを起立位置に向けて回
動させ、かつ左右のミラーボデーの少なくとも一方が格
納位置にない場合には、まず格納用リレーが作動し、そ
の時のリミットスイッチの状態で起立用リレーを作動さ
せずに格納用リレーが作動し続けて、格納位置にないミ
ラーボデーを格納位置に向けて回動させるものであり、
姿勢保持回路は、前記押ボタンスイッチの操作により左
右のミラーボデーが回動し両方共格納位置に達したとき
に、次の押ボタンスイッチ操作するまで前記格納優先回
路の働きによる起立用リレーの作動を阻止して格納位置
を保持させるために、起立用リレーと直列に、または起
立用リレーを駆動するトランジスタのベース、エミッタ
またはコレクタと直列に、前記押ボタンスイッチと連動
するスイッチを接続してなる。
［作 用］ 車室内に設けられた自動復帰式の押ボタンスイッチを操
作すると、ミラーボデーは電動駆動部材の駆動力によっ
て起立、格納される。
作すると、ミラーボデーは電動駆動部材の駆動力によっ
て起立、格納される。
押ボタンスイッチの操作時に、左右のミラーボデーが両
方共格納位置にある場合には、まず格納用リレーが作動
し、次にその時の起立位置検出用リミットスイッチの開
き状態のため、起立用リレーが作動して格納用リレーが
消磁し、左右のミラーボデーを起立位置に向けて回動さ
せる。また、押ボタンスイッチの操作時に、左右のミラ
ーボデーの少なくとも一方が格納位置にない場合には、
まず格納用リレーが作動し、その時のリミットスイッチ
の状態で起立用リレーを作動させずに格納用リレーが作
動し続けて、格納位置にないミラーボデーを格納位置に
向けて優先的に回動させる。
方共格納位置にある場合には、まず格納用リレーが作動
し、次にその時の起立位置検出用リミットスイッチの開
き状態のため、起立用リレーが作動して格納用リレーが
消磁し、左右のミラーボデーを起立位置に向けて回動さ
せる。また、押ボタンスイッチの操作時に、左右のミラ
ーボデーの少なくとも一方が格納位置にない場合には、
まず格納用リレーが作動し、その時のリミットスイッチ
の状態で起立用リレーを作動させずに格納用リレーが作
動し続けて、格納位置にないミラーボデーを格納位置に
向けて優先的に回動させる。
さらに、前記押ボタンスイッチの操作により左右のミラ
ーボデーが回動し両方共格納位置に達したときに、次の
押ボタンスイッチ操作するまでは、姿勢保持回路により
起立用リレーの作動を阻止してミラーボデー格納位置を
保持する。
ーボデーが回動し両方共格納位置に達したときに、次の
押ボタンスイッチ操作するまでは、姿勢保持回路により
起立用リレーの作動を阻止してミラーボデー格納位置を
保持する。
［実施例］ 以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示し、自動車１の左右の
ドア2L、2Rに取付けられた取付ベース3L、3Rに軸4L、4R
を介してミラーボデー5L、5Rが軸4L、4Rのまわりに回動
可能に取付けられている。取付ベース3L、3Rまたはミラ
ーボデー5L、5Rには、電動駆動部材である可逆モータM
L、MRが設けられ、可逆モータML、MRの回転によりギヤ6
L、6Rおよびギヤ7L、7Rを介してミラーボデー5L、5Rは
実線で示す起立位置Ｎと、鎖線で示すように車両後方に
倒した倒伏位置または格納位置Ｂとの間を回動すように
なっている。
ドア2L、2Rに取付けられた取付ベース3L、3Rに軸4L、4R
を介してミラーボデー5L、5Rが軸4L、4Rのまわりに回動
可能に取付けられている。取付ベース3L、3Rまたはミラ
ーボデー5L、5Rには、電動駆動部材である可逆モータM
L、MRが設けられ、可逆モータML、MRの回転によりギヤ6
L、6Rおよびギヤ7L、7Rを介してミラーボデー5L、5Rは
実線で示す起立位置Ｎと、鎖線で示すように車両後方に
倒した倒伏位置または格納位置Ｂとの間を回動すように
なっている。
取付ベース3L、3Rには、またミラーボデー5L、5Rが起立
位置Ｎにあるときこれらを検出するリミットスイッチLS
LN、LSRNと、ミラーボデー5L、5Rが格納位置Ｂにあると
きこれを検出するリミットスイッチLSLB、LSRBとが設け
られている。以上の説明においてＬの文字は左側の意味
であり、またＲの文字は右側の意味である。そして、第
１図には図示してないが、自動車１の車室内には単一の
押ボタンスイッチ（第２〜６図にBSで示す。）が運転席
から操作可能に設けられ、また、この押ボタンスイッチ
の操作により左右のミラーボデー5L、5Rをともに起立、
格納させる駆動回路（第２〜６図にDCで示す）が設けら
れている。
位置Ｎにあるときこれらを検出するリミットスイッチLS
LN、LSRNと、ミラーボデー5L、5Rが格納位置Ｂにあると
きこれを検出するリミットスイッチLSLB、LSRBとが設け
られている。以上の説明においてＬの文字は左側の意味
であり、またＲの文字は右側の意味である。そして、第
１図には図示してないが、自動車１の車室内には単一の
押ボタンスイッチ（第２〜６図にBSで示す。）が運転席
から操作可能に設けられ、また、この押ボタンスイッチ
の操作により左右のミラーボデー5L、5Rをともに起立、
格納させる駆動回路（第２〜６図にDCで示す）が設けら
れている。
〈第１実施例〉 第２図は駆動回路DCの第１実施例を示し、押ボタンスイ
ッチBSは押されている間でけ接点間を閉路する自動復帰
式のものである。リミットスイッチLSLN、LSRNはミラー
ボデー5L、5Rが起立位置Ｎにあるときのみこれを検出し
て接点間を開路し、それ以外は接点間を常時閉路してお
くものである。リミットスイッチLSLB、LSRBはミラーボ
デー5L、5Rが格納位置Ｂにあるときのみこれを検出して
NO（ノルマルオープン）接点側に切換り、それ以外はNC
（ノルマルクローズ）接点を常時閉路しておくものであ
る。
ッチBSは押されている間でけ接点間を閉路する自動復帰
式のものである。リミットスイッチLSLN、LSRNはミラー
ボデー5L、5Rが起立位置Ｎにあるときのみこれを検出し
て接点間を開路し、それ以外は接点間を常時閉路してお
くものである。リミットスイッチLSLB、LSRBはミラーボ
デー5L、5Rが格納位置Ｂにあるときのみこれを検出して
NO（ノルマルオープン）接点側に切換り、それ以外はNC
（ノルマルクローズ）接点を常時閉路しておくものであ
る。
可逆モータML、MRは、端子Ｎから端子Ｂに電流が流れる
ときミラーボデー5L、5Rを起立位置Ｎから格納位置Ｂに
向けて移動させ、また端子Ｂから端子Ｎに電流が流れる
ときミラーボデー5L、5Rを格納位置Ｂから起立位置Ｎに
向けて移動させるようになっている。XBは励磁されてい
るときのみ接点xBがNO回路を閉路し、それ以外はNC回路
を常時閉路しておく単極のミラーボデー格納用リレーで
ある。XNは励磁されているときのみ接点xNがNO回路を閉
路し、それ以外はNC回路を常時閉路しておく単極のミラ
ーボデー起立用リレーである。Trはトランジスタ、SWは
押ボタンスイッチBSと連動して同様に開閉するスイッ
チ、r1、r2は抵抗、D1〜D8はダイオードである。D9、D
10はサージ電圧吸収用のダイオードであるが、省略する
こともできる。
ときミラーボデー5L、5Rを起立位置Ｎから格納位置Ｂに
向けて移動させ、また端子Ｂから端子Ｎに電流が流れる
ときミラーボデー5L、5Rを格納位置Ｂから起立位置Ｎに
向けて移動させるようになっている。XBは励磁されてい
るときのみ接点xBがNO回路を閉路し、それ以外はNC回路
を常時閉路しておく単極のミラーボデー格納用リレーで
ある。XNは励磁されているときのみ接点xNがNO回路を閉
路し、それ以外はNC回路を常時閉路しておく単極のミラ
ーボデー起立用リレーである。Trはトランジスタ、SWは
押ボタンスイッチBSと連動して同様に開閉するスイッ
チ、r1、r2は抵抗、D1〜D8はダイオードである。D9、D
10はサージ電圧吸収用のダイオードであるが、省略する
こともできる。
この駆動回路DCは次のように動作する。
まず、ミラーボデー5L、5Rが起立位置Ｎ（または起立位
置Ｎと格納位置Ｂとの間）にあるとき、押ボタンスイッ
チBSを押すと、格納用リレーXBが接点xNのNC回路を介し
て励磁され、そのため接点xBのNO回路を介してミリット
スイッチLSLB、LSRBのNC接点およびダイオードD7、R8に
電流が流れてリレーXBが自己保持される。一方、可逆モ
ータML、MRはダイオードD1、D2（ミラーボデー5L、5Rが
起立位置Ｎと格納位置Ｂとの間にあるときはリミットス
イッチLSLN、LSRN）および接点xNのNC回路を介して端子
Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによりミラーボデー5
L、5Rは格納位置Ｂに向けて回動される。
置Ｎと格納位置Ｂとの間）にあるとき、押ボタンスイッ
チBSを押すと、格納用リレーXBが接点xNのNC回路を介し
て励磁され、そのため接点xBのNO回路を介してミリット
スイッチLSLB、LSRBのNC接点およびダイオードD7、R8に
電流が流れてリレーXBが自己保持される。一方、可逆モ
ータML、MRはダイオードD1、D2（ミラーボデー5L、5Rが
起立位置Ｎと格納位置Ｂとの間にあるときはリミットス
イッチLSLN、LSRN）および接点xNのNC回路を介して端子
Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによりミラーボデー5
L、5Rは格納位置Ｂに向けて回動される。
ミラーボデー5L、5Rが格納位置Ｂに到達すると、リミッ
トスイッチLSLB、LSRBがNO接点側に切換るため、可逆モ
ータML、MRが非電通となりミラーボデー5L、5Rは移動を
停止して適宜の機械的手段により格納位置Ｂに保持さ
れ、一方リレーXBは消磁される。
トスイッチLSLB、LSRBがNO接点側に切換るため、可逆モ
ータML、MRが非電通となりミラーボデー5L、5Rは移動を
停止して適宜の機械的手段により格納位置Ｂに保持さ
れ、一方リレーXBは消磁される。
この過程で、左右いずれか一方のミラーボデー（たとえ
ば5L）が先に格納位置Ｂに到達した場合は、リミットス
イッチLSLBがNO接点側に切換ってミラーボデー5Lは格納
位置Ｂに停止し、保持されるが、ダイオードD6を通して
リレーXBが自己保持され続けるため、可逆モータMRは通
電し続けてミラーボデー5Rは格納位置Ｂまで回動され
る。すなわち、優先的に格納回動される。ミラーボデー
5Rが先に格納位置Ｂに到達した場合も同様である。
ば5L）が先に格納位置Ｂに到達した場合は、リミットス
イッチLSLBがNO接点側に切換ってミラーボデー5Lは格納
位置Ｂに停止し、保持されるが、ダイオードD6を通して
リレーXBが自己保持され続けるため、可逆モータMRは通
電し続けてミラーボデー5Rは格納位置Ｂまで回動され
る。すなわち、優先的に格納回動される。ミラーボデー
5Rが先に格納位置Ｂに到達した場合も同様である。
格納優先回路は、上記リミットスイッチ、リレー及びリ
レー接点で構成され、押ボタンスイッチBSの操作時に、
左右のミラーボデーが両方共格納位置にある場合には、
まず格納用リレーXBが作動し、次にその時の起立位置検
出用リミットスイッチの開き状態のため、起立用リレー
XNが作動して格納用リレーXBが消磁し、左右のミラーボ
デーを起立位置に向けて回動させ、また左右のミラーボ
デーの少なくとも一方が格納位置にない場合には、まず
格納用リレーが作動し、その時のリミットスイッチの状
態で起立用リレーXNを作動させずに格納用リレーXBが作
動し続けて、格納位置にないミラーボデーを格納位置に
向け回動させて格納優先とするものである。
レー接点で構成され、押ボタンスイッチBSの操作時に、
左右のミラーボデーが両方共格納位置にある場合には、
まず格納用リレーXBが作動し、次にその時の起立位置検
出用リミットスイッチの開き状態のため、起立用リレー
XNが作動して格納用リレーXBが消磁し、左右のミラーボ
デーを起立位置に向けて回動させ、また左右のミラーボ
デーの少なくとも一方が格納位置にない場合には、まず
格納用リレーが作動し、その時のリミットスイッチの状
態で起立用リレーXNを作動させずに格納用リレーXBが作
動し続けて、格納位置にないミラーボデーを格納位置に
向け回動させて格納優先とするものである。
そして、ミラーボデー5L、5Rがともに格納位置Ｂに到達
したとき、それまで通電し続けていた可逆モータMLまた
はMRはその慣性のためリミットスイッチLSLBまたはLSRB
がNC接点を離れても瞬時に停止せず、回転により起電力
を発生して端子Ｎにプラス電位を生じるためリレーXBの
消磁タイミングが遅延してしまう。それによりリミット
スイッチLSLR、LSRBがNO接点側に切換った時点で依然と
してNO回路を閉路している接点xBを介してトランジスタ
Trのベースおよびコレクタに導通に必要なバイアス電圧
が適用される。
したとき、それまで通電し続けていた可逆モータMLまた
はMRはその慣性のためリミットスイッチLSLBまたはLSRB
がNC接点を離れても瞬時に停止せず、回転により起電力
を発生して端子Ｎにプラス電位を生じるためリレーXBの
消磁タイミングが遅延してしまう。それによりリミット
スイッチLSLR、LSRBがNO接点側に切換った時点で依然と
してNO回路を閉路している接点xBを介してトランジスタ
Trのベースおよびコレクタに導通に必要なバイアス電圧
が適用される。
このとき仮りに、トランジスタTrが導通して起立用のリ
レーXNが励磁されると、後述するように可逆モータML、
MRに端子Ｂから端子Ｎに電流が流れミラーボデー5L、5R
が再び起立位置Ｎに向けて回動してしまうこととなる
が、押ボタンスイッチBSと連動して押ボタンスイッチBS
が離されると閉路するスイッチSWのはたらきにより、ト
ランジスタTrは導通せず、リレーXNは励磁されず、その
結果ミラーボデー5L、5Rはいずれも格納位置Ｂに保持さ
れる。
レーXNが励磁されると、後述するように可逆モータML、
MRに端子Ｂから端子Ｎに電流が流れミラーボデー5L、5R
が再び起立位置Ｎに向けて回動してしまうこととなる
が、押ボタンスイッチBSと連動して押ボタンスイッチBS
が離されると閉路するスイッチSWのはたらきにより、ト
ランジスタTrは導通せず、リレーXNは励磁されず、その
結果ミラーボデー5L、5Rはいずれも格納位置Ｂに保持さ
れる。
このようにスイッチSW、トランジスタTr、抵抗r2、リレ
ーXNによって、一方のリレーXBの消磁タイミングが遅延
したとき、他方のリレーXNを非付勢状態に保持する姿勢
保持回路を構成させている。
ーXNによって、一方のリレーXBの消磁タイミングが遅延
したとき、他方のリレーXNを非付勢状態に保持する姿勢
保持回路を構成させている。
この姿勢保持回路は、前記押ボタンスイッチBSの操作に
より左右のミラーボデーが回動し両方共格納位置に達し
たときに、次の押ボタンスイッチ操作するまで前記格納
優先回路の働きによる起立用リレーXNの作動を阻止して
格納位置を保持させるもので、起立用リレーと直列に、
または起立用リレーを駆動するトランジスタTrのベー
ス、エミッタまたはコレクタと直列に、前記押ボタンス
イッチBSと連動するスイッチSWを接続して構成されてい
る。
より左右のミラーボデーが回動し両方共格納位置に達し
たときに、次の押ボタンスイッチ操作するまで前記格納
優先回路の働きによる起立用リレーXNの作動を阻止して
格納位置を保持させるもので、起立用リレーと直列に、
または起立用リレーを駆動するトランジスタTrのベー
ス、エミッタまたはコレクタと直列に、前記押ボタンス
イッチBSと連動するスイッチSWを接続して構成されてい
る。
つぎに、ミラーボデー5L、5Rが格納位置Ｂにあるとき、
押ボタンスイッチBSを押すと、格納用のリレーXBが接点
xNのNC回路を介して励磁され、そのため接点xBのNO回路
およびリミットスイッチLSLB、LSRBのNO接点を介してト
ランジスタTrのベースおよびコレクタに導通に必要なバ
イアス電圧が適用される。このときスイッチSWは押ボタ
ンスイッチBSと連動して閉路しているから、トランジス
タTrは導通し起立用のリレーXNが励磁され、そのため接
点xNのNO回路を介してリミットスイッチLSLN、LSRNおよ
びダイオードD5、D6に電流が流れてリレーXNが自己保持
される。一方、可逆モータML、MRがダイオードD3、D4お
よびリレーXNの接点xNがNO側に切換ることにより消磁さ
れたリレーXBの接点xBのNC回路を介して端子Ｂから端子
Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデー5L、5Rは起立
位置Ｎに向けて回動される。
押ボタンスイッチBSを押すと、格納用のリレーXBが接点
xNのNC回路を介して励磁され、そのため接点xBのNO回路
およびリミットスイッチLSLB、LSRBのNO接点を介してト
ランジスタTrのベースおよびコレクタに導通に必要なバ
イアス電圧が適用される。このときスイッチSWは押ボタ
ンスイッチBSと連動して閉路しているから、トランジス
タTrは導通し起立用のリレーXNが励磁され、そのため接
点xNのNO回路を介してリミットスイッチLSLN、LSRNおよ
びダイオードD5、D6に電流が流れてリレーXNが自己保持
される。一方、可逆モータML、MRがダイオードD3、D4お
よびリレーXNの接点xNがNO側に切換ることにより消磁さ
れたリレーXBの接点xBのNC回路を介して端子Ｂから端子
Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデー5L、5Rは起立
位置Ｎに向けて回動される。
ミラーボデー5L、5Rが起立位置Ｎに到達すると、リミッ
トスイッチLSLN、LSRNの接点が閉路するため、可逆モー
タML、MRが非通電となりミラーボデー5L、5Rは回動を停
止して適宜の機械的手段により起立位置Ｎに保持され、
一方格納用のリレーXNは消磁される。この過程でいずれ
か一方のミラーボデー（たとえば5L）が先に起立位置Ｎ
に到達した場合は、リミットスイッチLSLNの接点が開路
してミラーボデー5Lは起立位置Ｎに停止、保持れるが、
ダイオードD6を通して起立用のリレーXNが自己保持され
続けるため、可逆モータMRは通電し続けてミラーボデー
5Rは起立位置Ｎまで回動されたのち停止、保持される。
ミラーボデー5Rが先に格納位置Ｂに到達した場合も同様
である。
トスイッチLSLN、LSRNの接点が閉路するため、可逆モー
タML、MRが非通電となりミラーボデー5L、5Rは回動を停
止して適宜の機械的手段により起立位置Ｎに保持され、
一方格納用のリレーXNは消磁される。この過程でいずれ
か一方のミラーボデー（たとえば5L）が先に起立位置Ｎ
に到達した場合は、リミットスイッチLSLNの接点が開路
してミラーボデー5Lは起立位置Ｎに停止、保持れるが、
ダイオードD6を通して起立用のリレーXNが自己保持され
続けるため、可逆モータMRは通電し続けてミラーボデー
5Rは起立位置Ｎまで回動されたのち停止、保持される。
ミラーボデー5Rが先に格納位置Ｂに到達した場合も同様
である。
また、ミラーボデー5L、5Rのいずれか一方（たとえば5
L）のみが格納位置Ｂにあるとき、押ボタンスイッチBS
を押すと、格納用のリレーXBが接点xNのNC回路を介して
励磁され、そのため接点xBのNO回路を介してリミットス
イッチLSRBのNC接点およびダイオードD8に電流が流れて
リレーXBが自己保持される。一方、可逆モータMRがダイ
オードD2（ミラーボデー5Rが起立位置Ｎにあるとき）ま
たはリミットスイッチLSRN（ミラーボデー5Rが起立位置
Ｎと格納位置Ｂとの間にあるとき）、および接点xNのNC
回路を介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによ
りミラーボデー5Rは格納位置Ｂに向けて回動される。ミ
ラーボデー5Rが格納位置Ｂに到達すると、リミットスイ
ッチLSRBがNO接点側に切換ってミラーボデー5Rは格納位
置Ｂに停止し、しかもこのとき可逆モータMRの慣性によ
りリレーXBの消磁タイミングが遅延しても、押ボタンス
イッチBSと連動して押ボタンスイッチBSが離されると開
路するスイッチSWのはたらきにより、トランジスタTrは
導通せず、リレーXNは励磁されず、その結果ミラーボデ
ー5Rは倒伏位置Ｂに保持される。ミラーボデー5Rのみが
格納位置Ｂにあるときも同様である。
L）のみが格納位置Ｂにあるとき、押ボタンスイッチBS
を押すと、格納用のリレーXBが接点xNのNC回路を介して
励磁され、そのため接点xBのNO回路を介してリミットス
イッチLSRBのNC接点およびダイオードD8に電流が流れて
リレーXBが自己保持される。一方、可逆モータMRがダイ
オードD2（ミラーボデー5Rが起立位置Ｎにあるとき）ま
たはリミットスイッチLSRN（ミラーボデー5Rが起立位置
Ｎと格納位置Ｂとの間にあるとき）、および接点xNのNC
回路を介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによ
りミラーボデー5Rは格納位置Ｂに向けて回動される。ミ
ラーボデー5Rが格納位置Ｂに到達すると、リミットスイ
ッチLSRBがNO接点側に切換ってミラーボデー5Rは格納位
置Ｂに停止し、しかもこのとき可逆モータMRの慣性によ
りリレーXBの消磁タイミングが遅延しても、押ボタンス
イッチBSと連動して押ボタンスイッチBSが離されると開
路するスイッチSWのはたらきにより、トランジスタTrは
導通せず、リレーXNは励磁されず、その結果ミラーボデ
ー5Rは倒伏位置Ｂに保持される。ミラーボデー5Rのみが
格納位置Ｂにあるときも同様である。
押ボタンスイッチBSと連動するスイッチSWは、図示の位
置に限らず、図中ＡまたはＢのいずれかの位置に配置す
ることが可能である。
置に限らず、図中ＡまたはＢのいずれかの位置に配置す
ることが可能である。
〈第２実施例〉 第３図は駆動回路DCの第２実施例を示す。この駆動回路
DCは、第２図の起立用リレーXNがトランジスタTrのエミ
ッタに接続されていたのに対しコレクタに接続したもの
である。それにともなってリレーXNの自己保持回路にダ
イオードD9、D10、D11、D12を設け、また押ボタンスイ
ッチBSと連動するスイッチを図中Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄのいず
れかの位置に配置してあり、その他は第２図と同様のも
のである。リレーNXの動作が第２図のようなエミッタ接
続の場合に不安定であったならば、第３図のようにコレ
クタ接続にすればよい。
DCは、第２図の起立用リレーXNがトランジスタTrのエミ
ッタに接続されていたのに対しコレクタに接続したもの
である。それにともなってリレーXNの自己保持回路にダ
イオードD9、D10、D11、D12を設け、また押ボタンスイ
ッチBSと連動するスイッチを図中Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄのいず
れかの位置に配置してあり、その他は第２図と同様のも
のである。リレーNXの動作が第２図のようなエミッタ接
続の場合に不安定であったならば、第３図のようにコレ
クタ接続にすればよい。
〈第３実施例〉 第４図は駆動回路DCの第３の実施例を示す。この駆動回
路DCは、第２図のトランジスタTrに代えて定電流ダイオ
ードCRD1、CRD2およびダイオードD9を使用したものであ
る。定電流ダイオードCRD1、CRD2ともに電流が流れたと
きのみ格納用リレーXNが励磁されるようにし、また押ボ
タンスイッチBSと連動するスイッチを図中ＡまたはＢの
いずれかの位置に配置してあり、その他は第２図と同様
のものである。リレーXNが励磁されるのに必要な電流値
IXNとすると、定電流ダイオードCRD1、CRD2がそれぞれ
流すことのできる電流値（定格電流）Ｉは、次式 Ｉ
〈IXN≦2I を満足するように設定すればよい。
路DCは、第２図のトランジスタTrに代えて定電流ダイオ
ードCRD1、CRD2およびダイオードD9を使用したものであ
る。定電流ダイオードCRD1、CRD2ともに電流が流れたと
きのみ格納用リレーXNが励磁されるようにし、また押ボ
タンスイッチBSと連動するスイッチを図中ＡまたはＢの
いずれかの位置に配置してあり、その他は第２図と同様
のものである。リレーXNが励磁されるのに必要な電流値
IXNとすると、定電流ダイオードCRD1、CRD2がそれぞれ
流すことのできる電流値（定格電流）Ｉは、次式 Ｉ
〈IXN≦2I を満足するように設定すればよい。
〈第４実施例〉 第５図は駆動回路DCの第４の実施例を示し、この駆動回
路DCは、第２図のトランジスタTrに代えて抵抗r1、r2お
よびダイオードD9を使用したものであり、抵抗r1、r2と
もに電流が流れたときのみ格納用リレーXNが励磁される
ようにし、また押ボタンスイッチBSと連動するスイッチ
を図中ＡまたはＢのいずれかの位置に配置してあり、そ
の他は第２図と同様のものである。リレーXNが励磁され
るのに必要な電圧値をVXN、リレーXNの巻線抵抗をrXNと
すると、抵抗r1、r2の抵抗値ｒ（ｒ＝r1＝r2）は次式 を満足するように設定すればよい。
路DCは、第２図のトランジスタTrに代えて抵抗r1、r2お
よびダイオードD9を使用したものであり、抵抗r1、r2と
もに電流が流れたときのみ格納用リレーXNが励磁される
ようにし、また押ボタンスイッチBSと連動するスイッチ
を図中ＡまたはＢのいずれかの位置に配置してあり、そ
の他は第２図と同様のものである。リレーXNが励磁され
るのに必要な電圧値をVXN、リレーXNの巻線抵抗をrXNと
すると、抵抗r1、r2の抵抗値ｒ（ｒ＝r1＝r2）は次式 を満足するように設定すればよい。
〈第５実施例〉 第６図は駆動回路DCの第５の実施例を示す。その駆動回
路DCは、第２図の３端子のリミットスイッチLSLB、LSRB
に代えて２端子のリミットスイッチLSLB、LSRBを使用し
たものであり、そのため第２図のものに比べて構成が簡
単になってそれだけ設計自由が高いという特徴があり、
その他は第２図と同様である。
路DCは、第２図の３端子のリミットスイッチLSLB、LSRB
に代えて２端子のリミットスイッチLSLB、LSRBを使用し
たものであり、そのため第２図のものに比べて構成が簡
単になってそれだけ設計自由が高いという特徴があり、
その他は第２図と同様である。
第６図では、つぎのように動作する。
すなわち、ミラーボデー5L、5Rの少なくとも一方（たと
えば5R）が起立位置Ｎまたは起立位置Ｎと格納位置Ｂと
の間にあるとき、押ボタンスイッチBSを押すと、格納用
リレーXBが接点xNのNC回路を介して励磁される。そのた
め接点xBのNO回路、リミットスイッチLSRB（またはLSL
B）およびダイオードD7（またはD8）を介してダイオー
ドD9に電流が流れる。同時に、ダイオードD7（または
D6）のカソード側がプラス電圧となり、押ボタンスイッ
チBSと連動して閉路したスイッチSWを介してPNPトラン
ジスタTrのベースにプラス電圧が適用されるからトラン
ジスタTrは導通しなくて起立用リレーXNは励磁されず、
それによりリレーXBは接点xNのNC回路を介し自己保持さ
れ、それ以降は第２図と同様に動作する。
えば5R）が起立位置Ｎまたは起立位置Ｎと格納位置Ｂと
の間にあるとき、押ボタンスイッチBSを押すと、格納用
リレーXBが接点xNのNC回路を介して励磁される。そのた
め接点xBのNO回路、リミットスイッチLSRB（またはLSL
B）およびダイオードD7（またはD8）を介してダイオー
ドD9に電流が流れる。同時に、ダイオードD7（または
D6）のカソード側がプラス電圧となり、押ボタンスイッ
チBSと連動して閉路したスイッチSWを介してPNPトラン
ジスタTrのベースにプラス電圧が適用されるからトラン
ジスタTrは導通しなくて起立用リレーXNは励磁されず、
それによりリレーXBは接点xNのNC回路を介し自己保持さ
れ、それ以降は第２図と同様に動作する。
また、ミラーボデー5L、5Rがいずれも格納位置Ｂにある
とき、押ボタンスイッチBSを押すとリレーXBが接点XNの
NC回路を介して励磁され、そのため接点xBのNO回路を介
してトランジスタTrのエミッタにプラス電圧が適用され
る。リミットスイッチLSLB、LSRBがいずれも開路してい
るためダイオードD7、D8のカソード側がプラス電圧とな
らず、抵抗r1および押ボタンスイッチBSと連動して閉路
したスイッチSWを介してトランジスタTrのベースにアー
ス電位が適用される。これによりトランジスタTrが導通
して起立用リレーXNは励磁され、接点xNがNC側からNO側
に切換ってリレーXBが消磁されるとともに、リレーXNは
接点xNのNO回路、リミットスイッチLSLN、LSRNおよびダ
イオードD5、D6を介して自己保持され、それ以降は第２
図と同様に動作する。
とき、押ボタンスイッチBSを押すとリレーXBが接点XNの
NC回路を介して励磁され、そのため接点xBのNO回路を介
してトランジスタTrのエミッタにプラス電圧が適用され
る。リミットスイッチLSLB、LSRBがいずれも開路してい
るためダイオードD7、D8のカソード側がプラス電圧とな
らず、抵抗r1および押ボタンスイッチBSと連動して閉路
したスイッチSWを介してトランジスタTrのベースにアー
ス電位が適用される。これによりトランジスタTrが導通
して起立用リレーXNは励磁され、接点xNがNC側からNO側
に切換ってリレーXBが消磁されるとともに、リレーXNは
接点xNのNO回路、リミットスイッチLSLN、LSRNおよびダ
イオードD5、D6を介して自己保持され、それ以降は第２
図と同様に動作する。
［発明の効果］ この発明は上記のように構成したので、押ボタンスイッ
チを操作するだけで左右のミラーボデーの起立、格納を
電動操作することができ、そのためたとえば車庫や立体
駐車場に入庫するのに先立って左右のドアミラーを格納
させ、また出庫後ドアミラーを起立させる際、その都度
車外へ出たりまたは窓を開けて手を出したりする必要が
なくて、とくに雨または雪が降る日や寒冷期に取扱いが
便利である。しかも車室内には単一の操作部材である自
動復帰式の押ボタンスイッチを設けるだけでよいから操
作部材の設置スペースが最少で済む等のすぐれた効果を
有する。特に本発明では、左右のミラーボデーが格納位
置以外にあるとき押ボタンスイッチを操作することによ
りミラーボデーを格納側に優先的に回動させることがで
きて、ミラーボデーの格納操作を安全確実なものとする
ことができる。
チを操作するだけで左右のミラーボデーの起立、格納を
電動操作することができ、そのためたとえば車庫や立体
駐車場に入庫するのに先立って左右のドアミラーを格納
させ、また出庫後ドアミラーを起立させる際、その都度
車外へ出たりまたは窓を開けて手を出したりする必要が
なくて、とくに雨または雪が降る日や寒冷期に取扱いが
便利である。しかも車室内には単一の操作部材である自
動復帰式の押ボタンスイッチを設けるだけでよいから操
作部材の設置スペースが最少で済む等のすぐれた効果を
有する。特に本発明では、左右のミラーボデーが格納位
置以外にあるとき押ボタンスイッチを操作することによ
りミラーボデーを格納側に優先的に回動させることがで
きて、ミラーボデーの格納操作を安全確実なものとする
ことができる。
また、駆動回路中に姿勢保持回路を備えているので、ミ
ラーボデーの格納端で、格納用リレーの消磁タイミング
が遅延したとき、起立用リレーを非付勢状態にしてミラ
ーボデーの姿勢を保持させることができる。
ラーボデーの格納端で、格納用リレーの消磁タイミング
が遅延したとき、起立用リレーを非付勢状態にしてミラ
ーボデーの姿勢を保持させることができる。
第１図はこの発明の一実施例を示す要部の平面図、第２
図は駆動回路の第１実施例を示すシーケンス図、第３〜
６図は駆動回路のそれぞれ異なった実施例を示すシーケ
ンス図である。 １……自動車、2L、2R……ドア、3L、3R……取付ベー
ス、4L、4R……軸、5L、5R……ミラーボデー、6L、6R、
7L、7R……ギヤ、ML、MR……可逆モータ、BS……押ボタ
ンスイッチ、LSLN、LSRN……起立位置検出用リミットス
イッチ、LSLB、LSRB……格納用検出用リミットスイッ
チ、XN……起立用リレー、XB……格納用リレー、xB、xN
……リレー接点、DC……駆動回路、D1〜D13……ダイオ
ード、Tr……トランジスタ、SW……スイッチ、r1、r2…
…抵抗、CRD1、CRD2……定電流ダイオード。
図は駆動回路の第１実施例を示すシーケンス図、第３〜
６図は駆動回路のそれぞれ異なった実施例を示すシーケ
ンス図である。 １……自動車、2L、2R……ドア、3L、3R……取付ベー
ス、4L、4R……軸、5L、5R……ミラーボデー、6L、6R、
7L、7R……ギヤ、ML、MR……可逆モータ、BS……押ボタ
ンスイッチ、LSLN、LSRN……起立位置検出用リミットス
イッチ、LSLB、LSRB……格納用検出用リミットスイッ
チ、XN……起立用リレー、XB……格納用リレー、xB、xN
……リレー接点、DC……駆動回路、D1〜D13……ダイオ
ード、Tr……トランジスタ、SW……スイッチ、r1、r2…
…抵抗、CRD1、CRD2……定電流ダイオード。
Claims (2)
- 【請求項１】車輌の左右のドアに取付けられた取付ベー
スに対してそれぞれミラーボデーが起立・格納可能に取
付けられた可倒式ドアミラーにおいて、 車両内に設けられた自動復帰式の押ボタンスイッチと、 前記ミラーボデーを起立・格納させる電動駆動部材と、 ミラーボデーの起立または格納位置を検出する複数のリ
ミットスイッチと、 前記押ボタンスイッチを操作したとき、ミラーボデーの
起立または格納位置によるリミットスイッチ群の開閉状
態により各別に作動する起立用および格納用のリレー
と、 前記起立用または格納用のリレー作動時に当該リレーを
自己保持する回路と、 前記押ボタンスイッチ、起立用および格納用リレー並び
にリミットスイッチと協動してミラーボデーを起立また
は格納方向に回動すべく前記電動駆動部材を駆動させる
駆動回路と、 押ボタンスイッチの操作時に、左右のミラーボデーが両
方共格納位置にある場合には、まず格納用リレーが作動
し、次にその時の起立位置検出用リミットスイッチの開
き状態のため、起立用リレーが作動して格納用リレーが
消磁し、左右のミラーボデーを起立位置に向けて回動さ
せ、かつ左右のミラーボデーの少なくとも一方が格納位
置にない場合には、まず格納用リレーが作動し、その時
のリミットスイッチの状態で起立用リレーを作動させず
に格納用リレーが作動し続けて、格納位置にないミラー
ボデーを格納位置に向けて回動させる格納優先回路と、 前記押ボタンスイッチの操作により左右のミラーボデー
が回動し両方共格納位置に達したときに、次の押ボタン
スイッチ操作するまで前記格納優先回路の働きによる起
立用リレーの作動を阻止して格納位置を保持させるため
に、起立用リレーと直列に、または起立用リレーを駆動
するトランジスタのベース、エミッタまたはコレクタと
直列に、前記押ボタンスイッチと連動するスイッチを接
続してなる姿勢保持回路と、 を有していることを特徴とする可倒式ドアミラー。 - 【請求項２】電動駆動部材は可逆モータである特許請求
の範囲第１項記載の可倒式ドアミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59224150A JPH06102421B2 (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 可倒式ドアミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59224150A JPH06102421B2 (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 可倒式ドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61105247A JPS61105247A (ja) | 1986-05-23 |
| JPH06102421B2 true JPH06102421B2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=16809322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59224150A Expired - Lifetime JPH06102421B2 (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 可倒式ドアミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06102421B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0248270Y2 (ja) * | 1984-11-06 | 1990-12-18 | ||
| JPH0248271Y2 (ja) * | 1984-11-06 | 1990-12-18 | ||
| JPS61100640U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61100638U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61100639U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61193948A (ja) * | 1985-02-25 | 1986-08-28 | Toyota Motor Corp | 自動車用ミラ−の制御装置 |
| JPH0732267Y2 (ja) * | 1987-04-30 | 1995-07-26 | 株式会社村上開明堂 | 電動可倒ドアミラー用駆動回路 |
| JPH0622607Y2 (ja) * | 1987-06-11 | 1994-06-15 | 株式会社村上開明堂 | 電動可倒ミラ−用駆動回路 |
| JPH02172769A (ja) * | 1988-12-27 | 1990-07-04 | Casio Electron Mfg Co Ltd | 液晶光シャッタ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136037A (ja) * | 1984-07-27 | 1986-02-20 | Tokai Rika Co Ltd | 可倒式ドアミラ−の電動装置 |
-
1984
- 1984-10-26 JP JP59224150A patent/JPH06102421B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61105247A (ja) | 1986-05-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2585113B2 (ja) | ドアロック連動式電動格納ミラーシステム | |
| JPH0622607Y2 (ja) | 電動可倒ミラ−用駆動回路 | |
| JPH0428574B2 (ja) | ||
| JPH0732267Y2 (ja) | 電動可倒ドアミラー用駆動回路 | |
| JPS61105247A (ja) | 可倒式ドアミラ− | |
| JPH0228490B2 (ja) | ||
| JPH0316293B2 (ja) | ||
| JPS61113533A (ja) | ドアミラ−自動格納制御装置 | |
| JPS61215142A (ja) | 可倒式ドアミラーの駆動回路 | |
| JPH0716516Y2 (ja) | 電動可倒式ドアミラー | |
| JP2557691Y2 (ja) | 駆動装置におけるスイッチ回路 | |
| JP3733700B2 (ja) | 自動車用後写鏡におけるスイッチ回路 | |
| JPH0632446Y2 (ja) | 自動車用可倒式ドアミラーのバイザー電動装置 | |
| JPH0632447Y2 (ja) | 自動車用可倒式ドアミラーのバイザー電動装置 | |
| JPH0417390Y2 (ja) | ||
| JPH0356206B2 (ja) | ||
| JPH0256256B2 (ja) | ||
| JP2525176Y2 (ja) | 自動車用サンルーフの駆動装置 | |
| JPH059612Y2 (ja) | ||
| JPH053405Y2 (ja) | ||
| JPH04741Y2 (ja) | ||
| JPH0419056B2 (ja) | ||
| JPH0434116Y2 (ja) | ||
| JP2551196Y2 (ja) | スイッチ装置 | |
| JPH11206164A (ja) | モータ駆動制御回路 |