JPH0681789A - 横型ロータリ式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 冷媒ガスに巻き込まれて軸受けを潤滑した油
が一緒に吐出されるのを防止する。 【構成】 圧縮要素の副軸受け２４の端部に設けたスラ
ストプレート３６に、クランクシャフト２５の貫通孔２
６に臨む孔部３８と、この孔部の外側に偏心した位置の
ドレン抜き孔３９を穿設するとともに、冷媒通路とドレ
ン抜き孔３９との間の連絡を遮断し、かつバルブカバー
３２の内側を気密にシールするパッキン部材３７をバル
ブカバー３２とスラストプレート３６の間に介装してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気調和機などの冷凍
サイクルに使用される横型ロータリ式圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、横型ロータリ圧縮機では、クラン
クシャフトにモータ室と機械室を連通する貫通孔を形成
し、機械室側に取付けた吐出パイプからケース外へ吐出
する形式のものがある（例えば、特開昭６１−１６３４
６２号公報参照）。この種の横型ロータリ式圧縮機で
は、圧縮された冷媒ガスは、モータ室の電動要素を冷却
した後、クランクシャフトの貫通孔を通って機械室に導
かれ、この機械室に設けた吐出管から冷凍サイクルに吐
出されるようになっている。

【０００３】この型式の横型ロータリ圧縮機についての
従来技術を図３に示す。この図３は、圧縮機の機械部の
中で、圧縮要素を構成する副軸受け側を拡大して示した
断面図である。副軸受け１は、クランクシャフト２の軸
端を支持し、このクランクシャフト２には、機械室と圧
縮室とを連通する貫通孔３が形成されている。バルブカ
バー４と副軸受け１の端部との間には、カバーパッキン
５が装着されており、このカバーパッキン５によって、
バルブカバー４の内部が気密にシールされるようになっ
ている。一方、バルブカバー４の外側面には、機械室の
油面が高くなっても貫通孔３が油に漬らないようにする
と共に、機械室の油面をより高く確保するための吐出カ
バー６が取り付けられている。また、この吐出カバー６
によってバルブカバー４との間で冷媒ガスを図示しない
吐出パイプに導く通路７が形成される。なお、通路７と
クランクシャフト２の貫通孔３とは、カバーパッキン５
の中心に形成した丸孔８を介して連通している。従っ
て、図中、矢印で示すように、冷媒ガスはクランクシャ
フト２の貫通孔３から通路７を通って吐出パイプからケ
ース外へ吐出される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の吐出
カバー６を取り付けるものにあっては、副軸受け１を潤
滑した油９は、カバーパッキン５に形成したドレン抜き
孔１０から排出されるようになっている。このため、貫
通孔３を通って機械室に抜ける冷媒ガスに巻き込まれて
これといっしょに吐出されてしまい、機械室に溜まって
いる油量が減少してしまうという欠点が生じる。そこ
で、本発明の目的は、前記従来技術の有する問題点を解
消し、冷媒ガスに巻き込まれて軸受けを潤滑した油が一
緒に吐出されるのを防止し、機械室での潤滑油のレベル
を保って信頼性の向上を図った横型ロータリ式圧縮機を
提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、密閉容器内に圧縮要素と電動要素とをク
ランクシャフトで連結し、このクランクシャフトの軸心
に沿って形成した貫通孔を圧縮要素側の機械室と電動要
素側のモータ室とを連通する冷媒通路とするとともに、
機械室の端部にバルブカバーを設け、このバルブカバー
の外側に吐出カバーを設けこの吐出カバーの内側から冷
媒を吐出パイプに導くようにした横型ロータリ圧縮機に
おいて、圧縮要素の副軸受け端部に設けたスラストプレ
ートに、前記貫通孔に臨む孔部と、この孔部の外側に偏
心した位置のドレン抜き孔を穿設するとともに、前記冷
媒通路とドレン抜き孔との間の連絡を遮断し、かつ前記
バルブカバーの内側を気密にシールするパッキン部材を
バルブカバーとスラストプレートの間に介装して構成し
たものである。

【０００６】

【作用】冷媒通路を流れる冷媒と受軸を潤滑して流れる
油の流れは、パッキン部材によって分離されているの
で、油が冷媒の流れに巻き込まれていっしょに排出され
ることがなくなる。また、パッキン部材は、冷媒通路と
バルブカバーの内側の空間との連通を遮断しているの
で、バルブカバーの内側の空間に冷媒と混じって存在し
ている油が貫通孔を流れてきた冷媒と混合するのが防止
される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明による横型ロータリ式圧縮機の
一実施例について添付の図面を参照して説明する。図１
において、密閉ケーシング１８の内部には、ステータ２
０とロータ２１からなる電動要素と、シリンダ２２、主
軸受け２３および副軸受２４とからなる圧縮要素が収容
されている。また、このような電動要素と圧縮要素とを
連結するクランクシャフト２５には、貫通孔２６が形成
され、この貫通孔２６を介して機械室Ａとモータ室Ｂと
は連通するようになっている。シリンダ２２の内部に
は、クランクシャフト２５に形成された偏心したクラン
ク部２７とこれに外嵌するローラ２８およびブレード２
９が収容されている。ブレード２９は、ブレード室３０
に収納された圧縮ばね３１によってシリンダ２２の半径
方向中心に付勢されている。したがって、ローラ２８の
偏心回転とともに、ローラ２８の外周面と、シリンダ２
２の内周面およびブレード２９で囲まれた圧縮室の体積
が変化して、図示しない吸い込みパイプから吸入された
冷媒ガスが圧縮されるようになっている。

【０００８】また、ブレード２９は、圧縮要素の各摺動
部に潤滑油を送る給油ポンプとしての機能も有してい
る。このためブレード２９から送り出された油の通路と
して、例えば、主軸受け２３には、ブレード室３０から
ローラ２８およびブレード２９との摺動部位まで延びる
油通路４１が形成されている。同様にして、副軸受け２
４にも、摺動部位までのびる図示しない油通路が形成さ
れている。

【０００９】副軸受け２４の外側には、バルブカバー３
２が装着され、このバルブカバー３２の内側には、空間
３３が形成されている。一方、バルブカバー３２の外側
には、吐出カバー３４がバルブカバー３２の外側面から
一定の空間を開けて貫通孔２６をおおうように取り付け
られ、この吐出カバー３４とバルブカバー３２との間で
クランクシャフト２５の貫通孔２６を流れた冷媒ガスを
吐出パイプ３６側へ導く通路３５が形成されている。

【００１０】図２は、副軸受け２４周辺を拡大して示し
た断面図で、副軸受け２４の軸端にはクランクシャフト
２５のスラスト荷重を受けるスラストプレー３６が装着
されている。このスラストプレート３６とバルブカバー
３２との間には、パッキン部材３７が装着されている。

【００１１】この実施例では、スラストプレー３６は、
板輪状の部材で、その中央部にはクランクシャフト２５
の貫通孔２６とほぼ同径の丸孔３８が形成され、この丸
孔３８の中心から偏心し、クランクシャフト２５の外周
と副軸受け６の内周の摺動部分に対向する位置には油を
抜くためのドレン抜き孔３９が形成されている。

【００１２】一方、パッキン部材３７は、図２に示すよ
うに、同心円的に褶曲した形状を有する部材で、その中
心部には、スラストプレート３６の丸孔３８と同径の丸
孔３９が形成されている。このパッキン部材３７では、
各同心円的な凹凸部がシール面になっており、この実施
例では、最も内側と外側の凸部がそれぞれ位置ｄ、ｄ
´、ａ、ａ´でバルブカバー３２に圧接してこのバルブ
カバー３２の内側を気密に保持するシール部になってお
り、また、中間の凸部が位置ｂ、ｂ´ｃ、ｃ´でスラス
トプレート３６に圧接して冷媒通路とドレン抜き孔３９
の連通を遮断するシール部を形成している。

【００１３】なお、図２において、符号４０は、バルブ
カバー３２に穿孔された油の排出口を示している。

【００１４】本実施例は、以上のように構成されるもの
であり、次に、その作用について説明する。

【００１５】圧縮機が運転されている間は、シリンダ２
２の圧縮室で圧縮された冷媒ガスは、主軸受け２３、シ
リンダ２２、副軸受け２４を貫通するガス通路を流れ
て、モータ室Ｂへ導出される。冷媒ガスは、図１に黒抜
きの矢印で示すように、モータ室Ｂのステータ２０、ロ
ータ２１などの電動要素を冷却しながら、クランクシャ
フト２５の貫通孔２６を通って機械室Ａに導かれる。機
械室Ａでの冷媒ガスの流れは、図２で矢印によって示さ
れるように、クランクシャフト２５の貫通孔２６を出て
から吐出カバー３４とバルブカバー３２の間の通路３５
を通って吐出パイプ３６から外部の冷凍サイクルに供給
される。

【００１６】一方、機械室Ａの油は、往復動するブレー
ド２９のポンプ作用によって、図１で白抜きの矢印で示
すように流れ、主軸受け２３、副軸受け２４などの各摺
動部に補給される。このうち、副軸受け２４を潤滑した
油は、図２に示すように、スラストプレート３６のドレ
ン抜き孔３９からバルブカバー３２の排出口４０から油
溜まりに戻されることになる。このような冷媒と油の流
れは、パッキン部材３７がスラストプレート３６に円周
位置ｂ〜ｂ´、ｃ〜ｃ´で圧接してシールしていると共
に、円周位置ｄ〜ｄ´、ａ〜ａ´でバルブカバー３２に
圧接してシールしているために、完全に分離されている
ので、油が冷媒の流れに巻き込まれていっしょに排出さ
れるがなくなる。また、パッキン部材３７により貫通孔
２６から通路３５に至る冷媒通路と、バルブカバー３２
の内側の空間３３との連通を遮断しているので、この空
間３３に冷媒と混じって存在している油が貫通孔２６を
流れてきた冷媒と混合するのを防止することができる。
このように吐出される冷媒ガスに油が巻き込まれること
がないように万全にシールされているので、吐油量の低
減を防止することが可能となり、油のレベルを一定にし
て圧縮機の信頼性を高めることができる。

【００１７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、圧縮要素の副軸受け端部に設けたスラストプ
レートに、前記貫通孔に臨む孔部と、この孔部の外側に
偏心した位置のドレン抜き孔を穿設するとともに、前記
冷媒通路とドレン抜き孔との間の連絡を遮断し、かつ前
記バルブカバーの内側を気密にシールするパッキン部材
をバルブカバーとスラストプレートの間に介装したの
で、ドレン抜き孔から排出される油やバルブカバーの内
側で冷媒に混じってい油が冷媒とともに吐出されること
を防止することができ、機械室での油のレベルを保って
信頼性の向上を達成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による一実施例を示す縦断面図。

【図２】副軸受けにおける冷媒および油の流れを表した
断面図。

【図３】従来の横型ロータリ圧縮機において、副軸受け
での冷媒および油の流れを表した断面図。

【符号の説明】

２０ ステータ ２１ ロータ ２２ シリンダ ２３ 主軸受け ２４ 副軸受け ２５ クランクシャフト ２６ 貫通孔 ２９ ブレード ３２ バルブカバー ３４ 吐出カバー ３６ 吐出パイプ ３７ パッキン部材 ３８ 孔部 ３９ ドレン抜き孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】密閉容器内に圧縮要素と電動要素とをクラ
   ンクシャフトで連結し、このクランクシャフトの軸心に
   沿って形成した貫通孔を圧縮要素側の機械室と電動要素
   側のモータ室とを連通する冷媒通路とするとともに、機
   械室の端部にバルブカバーを設け、このバルブカバーの
   外側に吐出カバーを設け、この吐出カバーの内側から冷
   媒を吐出パイプに導くようにした横型ロータリ圧縮機に
   おいて、 圧縮要素の副軸受け端部に設けたスラストプレートに、
   前記貫通孔に臨む孔部と、この孔部の外側に偏心した位
   置のドレン抜き孔を穿設するとともに、前記冷媒通路と
   ドレン抜き孔との間の連絡を遮断し、かつ前記バルブカ
   バーの内側を気密にシールするパッキン部材をバルブカ
   バーとスラストプレートの間に介装したことを特徴とす
   る横型ロータリ式圧縮機。