JPH0683850B2 - 圧延機におけるロ−ル組替装置 - Google Patents
圧延機におけるロ−ル組替装置Info
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- JPH0683850B2 JPH0683850B2 JP61107776A JP10777686A JPH0683850B2 JP H0683850 B2 JPH0683850 B2 JP H0683850B2 JP 61107776 A JP61107776 A JP 61107776A JP 10777686 A JP10777686 A JP 10777686A JP H0683850 B2 JPH0683850 B2 JP H0683850B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
- B21B31/10—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
- B21B13/14—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories having counter-pressure devices acting on rolls to inhibit deflection of same under load; Back-up rolls
- B21B13/147—Cluster mills, e.g. Sendzimir mills, Rohn mills, i.e. each work roll being supported by two rolls only arranged symmetrically with respect to the plane passing through the working rolls
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Description
【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、多段クラスタ圧延機の各ロールを従来の４段
形式のミルハウジング内に組込むに当り、ワークロール
や中間ロール等を４段形式の圧延機と同様に組替えられ
るよう汎用性を持たせた構造のロール組替装置に関す
る。
形式のミルハウジング内に組込むに当り、ワークロール
や中間ロール等を４段形式の圧延機と同様に組替えられ
るよう汎用性を持たせた構造のロール組替装置に関す
る。
〈従来の技術〉 第５図（ａ）及び第５図（ｂ）は、従来の４段式圧延機
のワークロール組替装置の一例を示している。同図にお
いて、駆動側ミルハウジング01及び操作側ミルハウジン
グ02からなる両ハウジングには、夫々駆動側のシリンダ
04aと操作側のシリンダ04bにて昇降可能なブロック03a
（駆動側）03b（操作側）が装置されている。そして、
駆動側と操作側の各ブロック03a,03b間には前述のハウ
ジング01,02にわたって水平に左右一本ずつレール05,06
が配置されている。すなわち、レール05,06はシリンダ0
4a,04bにて支持されワークロールの車輪付ロールチョッ
ク07,08の車輪下方に配置される。
のワークロール組替装置の一例を示している。同図にお
いて、駆動側ミルハウジング01及び操作側ミルハウジン
グ02からなる両ハウジングには、夫々駆動側のシリンダ
04aと操作側のシリンダ04bにて昇降可能なブロック03a
（駆動側）03b（操作側）が装置されている。そして、
駆動側と操作側の各ブロック03a,03b間には前述のハウ
ジング01,02にわたって水平に左右一本ずつレール05,06
が配置されている。すなわち、レール05,06はシリンダ0
4a,04bにて支持されワークロールの車輪付ロールチョッ
ク07,08の車輪下方に配置される。
上下に配置されたワークロール091,092の組替えに当っ
ては、まず、第５図（ｂ）に示すように上バックアップ
ロール0152を支持する上バックアップロールチョック01
2と、上ワークロール092を回転自在に支持した上ワーク
ロールチョック011とを、それぞれのシリンダ014,013で
所定寸法持上げ、ついで、下ワークロール091を支持す
る下の車輪付ロールチョック07,08に係るシリンダ04a,0
4bを作動させ、ブロック03a,03bを介して左右のレール0
5,06を持ち上げて車輪付ロールチョック07,08の車輪に
レール05,06を当て、更にレール05,06を車輪付ロールチ
ョック07,08と共に持ち上げて下バックアップロール015
1の表面と当接している下ワークロール091の表面を離
し、レール05,06の持ち上げをロール組替位置で停止す
る。この後、下ワークロールチョック07,08上にスペー
サＳを挟み上ワークロールチョック011を積載する。こ
の結果、シリンダ03a,03bにて持ち上げられたレール05,
06上には車輪付ロールチョック07,08、下ワークロール0
91、上ワークロールチョック011、上ワークロール092が
載ることになる。
ては、まず、第５図（ｂ）に示すように上バックアップ
ロール0152を支持する上バックアップロールチョック01
2と、上ワークロール092を回転自在に支持した上ワーク
ロールチョック011とを、それぞれのシリンダ014,013で
所定寸法持上げ、ついで、下ワークロール091を支持す
る下の車輪付ロールチョック07,08に係るシリンダ04a,0
4bを作動させ、ブロック03a,03bを介して左右のレール0
5,06を持ち上げて車輪付ロールチョック07,08の車輪に
レール05,06を当て、更にレール05,06を車輪付ロールチ
ョック07,08と共に持ち上げて下バックアップロール015
1の表面と当接している下ワークロール091の表面を離
し、レール05,06の持ち上げをロール組替位置で停止す
る。この後、下ワークロールチョック07,08上にスペー
サＳを挟み上ワークロールチョック011を積載する。こ
の結果、シリンダ03a,03bにて持ち上げられたレール05,
06上には車輪付ロールチョック07,08、下ワークロール0
91、上ワークロールチョック011、上ワークロール092が
載ることになる。
ついで、操作側に備えられて待機中の組替台車016がシ
リンダ等（図示省略）の作動により圧延機側に前進し、
台車016上に備えられたレールの先端部016aが上述の持
ち上げられたレール05,06の端部に当接することにより
停止されロックされる。そこで、駆動側に設けたシリン
ダ010のピストン先端の接手010aを、持ち上げられレー
ル05,06上にある車輪付ロールチョック07に設けた接手0
7aと結合し、シリンダ010を作動させてロールチョック0
7,08、下ワークロール091、上ワークロールチョック01
1、上ワークロール092を一括して操作側に移動させ、第
５図（ａ）に示すＥ位置から鎖線で示すＦ位置（組替台
車016上）まで押し出すことにより上下ワークロール09
1,092をハウジング内から排除させることができる。
リンダ等（図示省略）の作動により圧延機側に前進し、
台車016上に備えられたレールの先端部016aが上述の持
ち上げられたレール05,06の端部に当接することにより
停止されロックされる。そこで、駆動側に設けたシリン
ダ010のピストン先端の接手010aを、持ち上げられレー
ル05,06上にある車輪付ロールチョック07に設けた接手0
7aと結合し、シリンダ010を作動させてロールチョック0
7,08、下ワークロール091、上ワークロールチョック01
1、上ワークロール092を一括して操作側に移動させ、第
５図（ａ）に示すＥ位置から鎖線で示すＦ位置（組替台
車016上）まで押し出すことにより上下ワークロール09
1,092をハウジング内から排除させることができる。
新たなワークロールの組替後は、上述と逆の手順により
ハウジングへの組込みが行なわれる。すなわち、シリン
ダ010の作動により車論付ロールチョック07,08等をハウ
ジング01,02内の所定位置に引込み、スペーサＳを除去
しシリンダ04a,04bを作動して左右のレール05,06を所定
位置まで下降させてレール05,06とロールチョック07,08
の車輪とを切離し、４段の各ロールを圧延状態に当接さ
せ、圧延準備が完了するものである。
ハウジングへの組込みが行なわれる。すなわち、シリン
ダ010の作動により車論付ロールチョック07,08等をハウ
ジング01,02内の所定位置に引込み、スペーサＳを除去
しシリンダ04a,04bを作動して左右のレール05,06を所定
位置まで下降させてレール05,06とロールチョック07,08
の車輪とを切離し、４段の各ロールを圧延状態に当接さ
せ、圧延準備が完了するものである。
＜発明が解決しようとする問題点＞ 上述の４段式圧延機と同じミルハウジング内に多段クラ
スタ圧延機を組込む場合、組替用レールとしてミルハウ
ジング内に設けてある従来の４段式圧延機用のレール0
5,06では、中間ロールや補強ロール等やこれらロールの
チョック等と干渉するためこれらの組込みが円滑にでき
ず、多段クラスタ圧延機等のワークロールや中間ロール
等の組替に当っては、多大の人手と時間を要するという
問題がある。
スタ圧延機を組込む場合、組替用レールとしてミルハウ
ジング内に設けてある従来の４段式圧延機用のレール0
5,06では、中間ロールや補強ロール等やこれらロールの
チョック等と干渉するためこれらの組込みが円滑にでき
ず、多段クラスタ圧延機等のワークロールや中間ロール
等の組替に当っては、多大の人手と時間を要するという
問題がある。
そこで、本発明は、上述の欠点に鑑み多段クラスタ圧延
機を４段式圧延機と同様に同一ハウジング内で容易に組
替えることを目的とする。
機を４段式圧延機と同様に同一ハウジング内で容易に組
替えることを目的とする。
〈問題点を解決するための手段〉 上述の目的を達成する本発明は、圧延機の駆動側ミルハ
ウジング内にあってロールを支持する車輪付ロールチョ
ックの上下動による車輪の通過位置に当るレールに切欠
き部を設け、ピンを支点としてシリンダの動作にて上記
切欠き部を開閉するよう回動する可動式のレールを設
け、この可動式のレールに連続させて上記ロールを支持
する補助ロールのロールチョックの上部に固定式のレー
ルを配置し、操作側の組替台車上に上記固定式のレール
と同一平面をなしてつながるレールを配置したことを特
徴とする。
ウジング内にあってロールを支持する車輪付ロールチョ
ックの上下動による車輪の通過位置に当るレールに切欠
き部を設け、ピンを支点としてシリンダの動作にて上記
切欠き部を開閉するよう回動する可動式のレールを設
け、この可動式のレールに連続させて上記ロールを支持
する補助ロールのロールチョックの上部に固定式のレー
ルを配置し、操作側の組替台車上に上記固定式のレール
と同一平面をなしてつながるレールを配置したことを特
徴とする。
＜作 用＞ 上記構成は、４段式のみならず多段クラスタ式の各圧延
機に適用でき、同一構造の組替装置ができる。
機に適用でき、同一構造の組替装置ができる。
＜実 施 例＞ ここで、第１図ないし第４図を参照して本発明の実施例
を説明する。第３図に示すように、圧延材Ｐを挟んで上
下一対のワークロールＲがそれぞれロールチョックRa,R
bにより回転自在に支持され、この上下一対のワークロ
ールＲを支持する上下それぞれ２本ずつの中間ロール１
が車輪4a,4b付の下ロールチョック3aと上ロールチョッ
ク3bにより回転自在に支持されている。更に、中間ロー
ル１を介してワークロールＲを押圧するよう上下対称に
複数個配置された分割形の補強ロール２が、ロールチョ
ック11a,11bにより回転自在に支持され、駆動側ハウジ
ング５及び操作側ハウジング６内を各々上下動可能に配
置されている。
を説明する。第３図に示すように、圧延材Ｐを挟んで上
下一対のワークロールＲがそれぞれロールチョックRa,R
bにより回転自在に支持され、この上下一対のワークロ
ールＲを支持する上下それぞれ２本ずつの中間ロール１
が車輪4a,4b付の下ロールチョック3aと上ロールチョッ
ク3bにより回転自在に支持されている。更に、中間ロー
ル１を介してワークロールＲを押圧するよう上下対称に
複数個配置された分割形の補強ロール２が、ロールチョ
ック11a,11bにより回転自在に支持され、駆動側ハウジ
ング５及び操作側ハウジング６内を各々上下動可能に配
置されている。
機外に各ロールを押出すためのレールを敷設するに当
り、まず上面を組替台車10上のレール上面と同一平面に
配置した固定レール７を駆動側ハウジング５内の左右に
設けている。この固定レール７は車輪付下ロールチョッ
ク3aの車輪4aがハウジング５内を昇降する際に通過する
位置が一部切欠かれ、この切欠き部7aにシリンダ8b等で
ピン8aを支点として開閉自在に回動する開閉レール８を
具備している。また、固定レール７に当接して下補強ロ
ールチョック11aの上部両側にレール９を設け、このレ
ール９の端は操作側ハウジング６内を車輪付ロールチョ
ック3aの車輪4aが昇降する際の妨げにならない所定位置
までの長さとなっている。なお、図中12は下ロールチョ
ック3aを昇降するためのシリンダ、13,16はスペーサ、1
4は上ロールチョック3bを昇降するシリンダ、15は上ロ
ールチョック11bの昇降用のシリンダである。
り、まず上面を組替台車10上のレール上面と同一平面に
配置した固定レール７を駆動側ハウジング５内の左右に
設けている。この固定レール７は車輪付下ロールチョッ
ク3aの車輪4aがハウジング５内を昇降する際に通過する
位置が一部切欠かれ、この切欠き部7aにシリンダ8b等で
ピン8aを支点として開閉自在に回動する開閉レール８を
具備している。また、固定レール７に当接して下補強ロ
ールチョック11aの上部両側にレール９を設け、このレ
ール９の端は操作側ハウジング６内を車輪付ロールチョ
ック3aの車輪4aが昇降する際の妨げにならない所定位置
までの長さとなっている。なお、図中12は下ロールチョ
ック3aを昇降するためのシリンダ、13,16はスペーサ、1
4は上ロールチョック3bを昇降するシリンダ、15は上ロ
ールチョック11bの昇降用のシリンダである。
ここで、レール7,9を用いて第３図（ａ）に示す圧延時
から第３図（ｂ）に示すロール組替時への組替作業の順
を説明する。
から第３図（ｂ）に示すロール組替時への組替作業の順
を説明する。
上下のワークロールチョックRa,Rb間にスペーサ13を
挿入する。
挿入する。
上部補強ロールチョック11bをシリンダ15により、上
部中間ロールチョック3bをシリンダ14により、それぞれ
ハウジング5,6から所定間隔持上げて上ワークロールＲ
とこれに当接する上部中間ロール１とを離間させる。な
お、上部中間ロールチョック3bとを組替える場合は、ワ
ークロール引出し後に下部中間ロールチョック3a上にス
ペーサ16を挿入し、その上に上部中間ロールチョック3b
をシリンダ14にて降下させる。
部中間ロールチョック3bをシリンダ14により、それぞれ
ハウジング5,6から所定間隔持上げて上ワークロールＲ
とこれに当接する上部中間ロール１とを離間させる。な
お、上部中間ロールチョック3bとを組替える場合は、ワ
ークロール引出し後に下部中間ロールチョック3a上にス
ペーサ16を挿入し、その上に上部中間ロールチョック3b
をシリンダ14にて降下させる。
車輪付下部中間ロールチョック3aをシリンダ12によ
り、下部補強ロールチョック11aから組替所定位置まで
持上げる。
り、下部補強ロールチョック11aから組替所定位置まで
持上げる。
固定レール７にピン8aを支点にしてシリンダ8bにより
開閉式レール８を点線位置から鎖線位置に回動して、固
定レール７の切欠き部7aを塞ぎ、レール上面を固定レー
ル７と同一平面とする。
開閉式レール８を点線位置から鎖線位置に回動して、固
定レール７の切欠き部7aを塞ぎ、レール上面を固定レー
ル７と同一平面とする。
圧延機の操作側で待機中の組替台車10を図示省略のシ
リンダ等によりレール９の端に当接する所定位置まで移
動して固定する。なおこの時第５図に示す従来の組替台
車の先端部は、台車上のレールと共に第１図に示す如く
レール９に当接する位置まで延長して第１図に示す組替
台車10に改造する必要がある。
リンダ等によりレール９の端に当接する所定位置まで移
動して固定する。なおこの時第５図に示す従来の組替台
車の先端部は、台車上のレールと共に第１図に示す如く
レール９に当接する位置まで延長して第１図に示す組替
台車10に改造する必要がある。
シリンダ12により車輪付下部中間ロールチョック3aを
下降させ車輪4aをレール7,9,10上におろす。
下降させ車輪4aをレール7,9,10上におろす。
第５図に示す従来例と同じく駆動側に設けたシリンダ
の作動により車輪付下部中間ロールチョック3aを固定レ
ール７、レール９、及び組替台車10上のレールを用い
て、ハウジング5,6内から操作側の組替台車10上の所定
位置に移動位置決めする。こうして、組替台車10上の所
定位置に移動固定され車輪付下部中間ロールチョック3a
に支持積載されている上下のワークロールＲ又は中間ロ
ール１は、新旧の交換組替が行なわれる。なお、組替後
は上述と逆の手順によりシリンダ（図示省略）の作動に
より車輪付ロールチョック3b,3aをハウジング5,6内の所
定位置に引入れ、第３図（ａ）に示す圧延時の状態に各
ロールを当接させて組込みを行なうが、この時シリンダ
8bの作動でピン8aを支点として開閉レール８を点線位置
から鎖線位置に回動して、固定レール７の一部に中間ロ
ールチョック3bの車輪4aが通過できるよう切欠き部7aを
開く。こうして、各ロールの交換組替が行なわれるよう
設定される。
の作動により車輪付下部中間ロールチョック3aを固定レ
ール７、レール９、及び組替台車10上のレールを用い
て、ハウジング5,6内から操作側の組替台車10上の所定
位置に移動位置決めする。こうして、組替台車10上の所
定位置に移動固定され車輪付下部中間ロールチョック3a
に支持積載されている上下のワークロールＲ又は中間ロ
ール１は、新旧の交換組替が行なわれる。なお、組替後
は上述と逆の手順によりシリンダ（図示省略）の作動に
より車輪付ロールチョック3b,3aをハウジング5,6内の所
定位置に引入れ、第３図（ａ）に示す圧延時の状態に各
ロールを当接させて組込みを行なうが、この時シリンダ
8bの作動でピン8aを支点として開閉レール８を点線位置
から鎖線位置に回動して、固定レール７の一部に中間ロ
ールチョック3bの車輪4aが通過できるよう切欠き部7aを
開く。こうして、各ロールの交換組替が行なわれるよう
設定される。
つぎに、４段式圧延機の組替を説明するに、第４図に示
すように上下のワークロール１が組替の主であり、多段
クラスタ式との違いは下部補強ロールチョック11aの上
部にレール9aを設け、このレール9aを下部補強ロールチ
ョック11aのセパレータと兼用していることにある。
すように上下のワークロール１が組替の主であり、多段
クラスタ式との違いは下部補強ロールチョック11aの上
部にレール9aを設け、このレール9aを下部補強ロールチ
ョック11aのセパレータと兼用していることにある。
組替手順を説明する。
第４図（ｂ）に示すように上部補強ロールチョック11
bをシリンダ15により又は上部ワークロールチョック3c
をシリンダ14により夫々ハウジング5,6の突出部から所
定間隔持上げ、更に車輪付下部ロールチョック3aをシリ
ンダ12により、下部補強ロールチョック11aから組替所
定位置まで持上げ、上下のワークロールチョック3a,3c
間にスペーサＳを挿入して第４図（ｂ）に示す圧延時に
相互に当接する上下ワークロール１及び補強ロール２を
夫々切離す。
bをシリンダ15により又は上部ワークロールチョック3c
をシリンダ14により夫々ハウジング5,6の突出部から所
定間隔持上げ、更に車輪付下部ロールチョック3aをシリ
ンダ12により、下部補強ロールチョック11aから組替所
定位置まで持上げ、上下のワークロールチョック3a,3c
間にスペーサＳを挿入して第４図（ｂ）に示す圧延時に
相互に当接する上下ワークロール１及び補強ロール２を
夫々切離す。
多段クラスタ式と同様ハウジング５に装着された固定
レール７にシリンダ8bにより回動自在に組込まれた開閉
レール８を回動し、切欠き部7aを塞ぎレール上面を固定
レール７と同一平面にする。続いて、組替台車10をシリ
ンダ等で第４図（ｃ）に示すレール9aの端に当接する所
定位置まで移動して固定する。
レール７にシリンダ8bにより回動自在に組込まれた開閉
レール８を回動し、切欠き部7aを塞ぎレール上面を固定
レール７と同一平面にする。続いて、組替台車10をシリ
ンダ等で第４図（ｃ）に示すレール9aの端に当接する所
定位置まで移動して固定する。
つぎに、シリンダ12を作動して上部ワークロールチョ
ック3cをスペーサＳを介して積載した車輪付ワークロー
ルチョック3aを下降し車輪４を連続する固定レール上に
おろす。
ック3cをスペーサＳを介して積載した車輪付ワークロー
ルチョック3aを下降し車輪４を連続する固定レール上に
おろす。
こうして、多段クラスタ式と同じ手順で操作側の所定位
置に押出された組替台車10上のワークロール１の交換組
替えを行ない、組替後逆の手順でハウジング5,6内の所
定位置に引入れ、開閉レール８を回動して固定レール７
の欠き部7aを開き、各ロールを第４図（ａ）に示す圧延
時の状態に当接させて上下ワークロールの交換組替えが
完了するよう設定される。
置に押出された組替台車10上のワークロール１の交換組
替えを行ない、組替後逆の手順でハウジング5,6内の所
定位置に引入れ、開閉レール８を回動して固定レール７
の欠き部7aを開き、各ロールを第４図（ａ）に示す圧延
時の状態に当接させて上下ワークロールの交換組替えが
完了するよう設定される。
＜発明の効果＞ 以上説明したように本発明によれば、従来の４段式圧延
機のミルハウジングと同様なミルハウジングからなる多
段クラスタ圧延機のワークロール又は中間ロール等の組
替えを行なう場合、４段式のワークロールの組替えと多
段クラスタ式のワークロール又は中間ロールの組替えが
同一組替装置で容易に兼用でき、作業時間が大幅に短縮
されるので、稼動率が向上する。また、４段式と多段ク
ラスタ式とを同一のミルハウジングを用いて組替えるコ
ンビネーションとしての使用ができ、圧延機に合わせて
適したワークロールの径やミル型式を選定できるという
多大な効果を奏する。
機のミルハウジングと同様なミルハウジングからなる多
段クラスタ圧延機のワークロール又は中間ロール等の組
替えを行なう場合、４段式のワークロールの組替えと多
段クラスタ式のワークロール又は中間ロールの組替えが
同一組替装置で容易に兼用でき、作業時間が大幅に短縮
されるので、稼動率が向上する。また、４段式と多段ク
ラスタ式とを同一のミルハウジングを用いて組替えるコ
ンビネーションとしての使用ができ、圧延機に合わせて
適したワークロールの径やミル型式を選定できるという
多大な効果を奏する。
第１図ないし第４図は本発明の実施例で、第１図は平面
図、第２図（ａ）は第１図のＡ−Ａ線の矢視図、第２図
（ｂ）は第２図（ａ）のＢ−Ｂ線矢視図、第３図（ａ）
は圧延時のロール位置状態図、第３図（ｂ）は組替時の
ロール位置状態図、第４図は４段式圧延機で第４図
（ａ）は圧延時のロール位置状態図、第４図（ｂ）は組
替時のロール位置状態図、第４図（ｃ）は第４図（ｂ）
のＣ−Ｃ線の矢視図、第５図は従来例で第５図（ａ）は
平面図、第５図（ｂ）は側面図である。 図中、 Ｒはワークロール、 １は中間ロール、 ２は補強ロール、 4,4a,4bは車輪、 5,6はハウジング、 ７はレール、 7aは切欠き部、 ８は可動レール、 8bはシリンダ、 ９は固定レール、 10は組替台車である。
図、第２図（ａ）は第１図のＡ−Ａ線の矢視図、第２図
（ｂ）は第２図（ａ）のＢ−Ｂ線矢視図、第３図（ａ）
は圧延時のロール位置状態図、第３図（ｂ）は組替時の
ロール位置状態図、第４図は４段式圧延機で第４図
（ａ）は圧延時のロール位置状態図、第４図（ｂ）は組
替時のロール位置状態図、第４図（ｃ）は第４図（ｂ）
のＣ−Ｃ線の矢視図、第５図は従来例で第５図（ａ）は
平面図、第５図（ｂ）は側面図である。 図中、 Ｒはワークロール、 １は中間ロール、 ２は補強ロール、 4,4a,4bは車輪、 5,6はハウジング、 ７はレール、 7aは切欠き部、 ８は可動レール、 8bはシリンダ、 ９は固定レール、 10は組替台車である。
フロントページの続き (72)発明者 村本 晴正 千葉県千葉市川崎町１番地 川崎製鉄株式 会社千葉製鉄所内 (56)参考文献 特開 昭58−16718（ＪＰ，Ａ) 実公 平１−20005（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】圧延機の駆動側ミルハウジング内にあって
ロールを支持する車輪付ロールチョックの上下動による
車輪の通過位置に当るレールに切欠き部を設け、ピンを
支点としてシリンダの動作にて上記切欠き部を開閉する
よう回動する可動式のレールを設け、この可動式のレー
ルに連続させて上記ロールを支持する補助ロールのロー
ルチョックの上部に固定式のレールを配置し、操作側の
組替台車上に上記固定式のレールと同一平面をなしてつ
ながるレールを配置したことを特徴とする圧延機におけ
るロール組替装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61107776A JPH0683850B2 (ja) | 1986-05-13 | 1986-05-13 | 圧延機におけるロ−ル組替装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61107776A JPH0683850B2 (ja) | 1986-05-13 | 1986-05-13 | 圧延機におけるロ−ル組替装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62263807A JPS62263807A (ja) | 1987-11-16 |
| JPH0683850B2 true JPH0683850B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=14467727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61107776A Expired - Fee Related JPH0683850B2 (ja) | 1986-05-13 | 1986-05-13 | 圧延機におけるロ−ル組替装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0683850B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100340561B1 (ko) * | 1997-12-23 | 2002-09-18 | 주식회사 포스코 | 클러스터압연기의압연롤조합방법 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5816718A (ja) * | 1981-07-21 | 1983-01-31 | Ube Ind Ltd | 圧延機のロ−ル組替装置 |
-
1986
- 1986-05-13 JP JP61107776A patent/JPH0683850B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62263807A (ja) | 1987-11-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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