JPH068394U - 高所作業車における緊急降下装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジントラブル等によりポンプＰの作動が
停止して、落下防止の安全対策として設けられるカウン
ターバランス弁７のパイロット圧力がなくなりポペット
７１・７１が閉弁位置に保持される状態となったとき
に、作業台５を緊急に落下させる作動が、コストの負担
を少なくして、かつ、バッテリーがあがっていても確実
に得られるようにする。 【構成】 作業台５を昇降作動させる油圧シリンダ４０
・４２の油圧回路Ａ・Ｂに、カウンターバランス弁７・
７をそれぞれ接続し、かつ、そのカウンターバランス弁
７・７を跨ぐバイパス管路８・８を接続し、そのバイパ
ス管路８・８に、前記作業台５上に配設する手動の操作
部９０・９０により開閉する手動開閉弁９・９を接続せ
しめる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、走行装置により走行する車体に、その車体に装備せしめたエンジン および油圧装置により昇降作動する昇降機構を介して作業台を昇降自在に装架し て構成する高所作業車における緊急降下装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

高所作業車Ｗは、通常、図１に示している如く、クローラよりなる走行装置１ ０により走行する車体１の上面に、竪方向の旋回軸線をもって旋回する旋回機構 １１を介して旋回台２を装架し、その旋回台２の上面に、支持架台３を装架して 、これに、油圧シリンダ４０を内装して伸縮作動するようにした伸縮ブーム４を 、それの基端側に設けた支点軸４１中心に起伏回動するよう支架するとともに、 その伸縮ブーム４を前記支持架台３との間に渡架した油圧シリンダ４２により起 伏回動が行なわれるようにしておいて、この伸縮ブーム４の先端部に、作業台５ を油圧シリンダ５０により地表に対し水平な姿勢に保持せしめて支架し、前記旋 回台２に、前述の走行装置１０および各油圧シリンダ４０・４２・５０を作動さ せるための、エンジンＥおよびそれにより駆動される油圧ポンプＰ等の油圧装置 よりなる駆動部ａを装架しておき、かつ、この駆動部ａの作動を制御する制御装 置６を作業台５上に装架しておくことで構成してある。

【０００３】 そして、高所の作業を行なうときは、走行装置１０の作動を停止した状態にお いて、作業台５上に乗り込んだ作業員が制御装置６を操作制御することで、伸縮 ブーム４を起立回動させるとともに伸長作動させて、図３の如く作業台５を上昇 させ、これにより高所における作業を行なうように使用される。

【０００４】 そして、この高所作業車Ｗは、高く上昇させた作業台５の落下防止のための安 全対策として、図４に示している如く、伸縮ブーム４を伸縮作動させる油圧シリ ンダ４０と油圧ポンプＰおよびタンクＴとを電磁制御弁ＳＶ１を介して連通する 油圧回路Ａと、その伸縮ブーム４を起伏作動させる油圧シリンダ４２と油圧ポン プＰおよびタンクＴとを電磁制御弁ＳＶ２を介して連通する油圧回路Ｂとに、落 下防止弁としてカウンターバランス弁７・７をそれぞれ接続しておいて、電磁制 御弁ＳＶ１・ＳＶ２をそれぞれ中立のポジションとしたときには、カウンターバ ランス弁７・７のパイロット回路７０・７０の圧力がなくなることによりポペッ ト７１・７１が閉弁位置に保持されることで、油圧回路Ａ・Ｂの戻り側の回路Ａ １・Ｂ１が閉されて作業台５の下降を阻止するようにする。そして電磁制御弁Ｓ Ｖ１・ＳＶ２を下降のポジションに切換えたときには、油圧回路Ａ・Ｂの回路Ａ ２・Ｂ２の回路圧力がパイロット回路７０・７０のパイロット圧力となってポペ ット７１・７１を開弁位置に動かし、作業台５を下降させていくようにしてある 。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上述の如く安全対策が施される高所作業車Ｗは、作業中に、エンジンＥにトラ ブルが発生し、また、エンジンの燃料系または制御系に電気トラブルが発生して 、油圧装置の油圧ポンプＰの作動が停止すると、油圧回路Ａ・Ｂの回路圧力が零 になって、カウンターバランス弁７・７のパイロット圧力がなくなり、ポペット ７１・７１が閉弁位置に保持された状態となることで、高所に上昇させてある作 業台５を下降作動させることができなくなる。

【０００６】 このため、車体１には、バッテリーにより作動する電気モーターＭとそれに駆 動される小形のポンプｐとを装備せしめて、その小形のポンプｐの油圧回路Ｃを 、前述の油圧回路Ａ・Ｂに対して逆止弁を介し接続しておき、前述のトラブルに よる緊急の事態が発生したときには、この電気モーターＭを作業台５に設けてお く緊急スイッチの操作により作動させて、小形ポンプｐによりカウンターバラン ス弁７のパイロット回路７０・７０にパイロット圧力を与え、これにより、ポペ ット７１・７１を開弁位置に動かすようにする手段がさらに必要となる。

【０００７】 しかし、このように、電気モーターＭと小形のポンプｐとを安全のために設け ておくのは、コストが嵩む問題がある。しかも、電気モーターＭを作動させるた めのバッテリーがあがっていれば、緊急の要をなさないものとなる問題がある。

【０００８】 本考案は、従来の高所作業車に生じているこれらの問題を解決せしめるために なされたものであって、エンジントラブル等によりポンプＰの作動が停止して、 落下防止の安全対策として設けられるカウンターバランス弁７のパイロット圧力 がなくなりポペット７１・７１が閉弁位置に保持される状態となったときに、作 業台５を緊急に落下させる作動が、コストの負担を少なくして、かつ、バッテリ ーがあがっていても確実に得られるようにする新たな手段を提供することを目的 とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

そして、本考案においては、上述の目的を達成するための手段として、走行装 置により走行する車体の上面に、エンジンおよびそれにより駆動される油圧ポン プらよりなる油圧装置を装架するとともに、その油圧装置の油圧回路に接続する 油圧シリンダにより昇降作動する作業台を装架せしめる高所作業車において、前 記油圧回路には、カウンターバランス弁をそれぞれ接続し、かつ、そのカウンタ ーバランス弁を跨ぐバイパス管路を接続し、そのバイパス管路に、前記作業台上 に配設する手動の操作部により開閉する手動開閉弁を接続せしめてなる高所作業 車における緊急降下装置を提起するものである。

【００１０】

【実施例】

次に実施例を図面に従い詳述する。なお、図面符号は、従前手段のものと同効 の構成部材については同一の符号を用いるものとする。

【００１１】 図５は本考案を実施せる高所作業車Ｗの作業台５を上昇させた状態における側 面図で、同図において、１はクローラよりなる走行装置１０により走行する車体 、２は前記車体１上に旋回機構１１を介し旋回自在に装架した旋回台、３はその 旋回台２の上面に装設せる支持架台、４は内部に伸縮する油圧シリンダ４０を収 蔵せしめて前記支持架台３に基端側を支点軸４１を介し支架せしめた伸縮ブーム 、４２はその伸縮ブーム４を起伏回動させるようその伸縮ブーム４と前記支持架 台３との間に渡架した油圧シリンダ、５は前記伸縮ブーム４の先端側に支架した 作業台、６は作業台５上に装架した制御装置、６０…は操作レバーを示し、これ らは従来手段のものと変わりがない。

【００１２】 また、図面においては、鎖線により省略して示しているが、前述の旋回台２の 上面には、エンジンＥおよびそれにより駆動される油圧ポンプＰ等よりなる駆動 部ａが装架される。この駆動部ａは、前述の作業台５の上面に鎖線に示している 如く装架せしめる場合がある。

【００１３】 次に図６は上記高所作業車Ｗの伸縮ブーム４を伸縮させる油圧シリンダ４０お よびその伸縮ブーム４を起伏回動させる油圧シリンダ４２の油圧回路Ａ・Ｂの展 開図で、同図において、３は支持架台、４は伸縮ブーム、４０は伸縮作動用の油 圧シリンダ、４２は起伏回動用の油圧シリンダ、Ａは油圧シリンダ４０とエンジ ンＥにより駆動される油圧ポンプＰとを電磁制御弁ＳＶ１を介して接続する油圧 回路、Ｂは起伏回動用の油圧シリンダ４２と前記油圧ポンプＰに２連に並列させ て設けた油圧ポンプＰとを電磁制御弁ＳＶ２を介して接続する油圧回路、７・７ はこれら油圧回路Ａ・Ｂにそれぞれ接続して設けたカウンターバランス弁であり 、これらも従前手段のものと変わりがない。

【００１４】 しかして、図６において、符号８・８に示す管路が、前述のカウンターバラン ス弁７・７を跨ぐように、それぞれの油圧回路Ａ・Ｂに設けたバイパス管路で、 ９・９はこれらバイパス管路８・８に設けた手動操作の手動開閉弁である。

【００１５】 そして、この手動開閉弁９・９は、前述の図５に示している如く、前記電磁制 御弁ＳＶ１・ＳＶ２の操作制御のために前記作業台５に装架される制御装置６の 機枠６ａ内に組付け支架され、それらの手動操作用の操作部９０・９０は、前述 の制御装置６の機枠６ａの外面側に突出するようにその機枠６ａに支架せしめて ある。

【００１６】 このように構成せる実施例装置は次のように作用する。 図５に示している如く作業台５を上昇させて作業を行なっている場合において 、何等かのトラブルにより油圧ポンプＰ・Ｐの作動が停止して、制御装置６の操 作レバー６０…を操作しても作業台５の下降作動が行なわれない状態となったと きは、作業台５上に配設してある操作部９０・９０を操作して手動開閉弁９・９ を開弁する。

【００１７】 これによりカウン−タバランス弁７を跨ぐバイパス管路８・８が開放して、パ イロット圧力の消失により閉弁位置に保持されている前記カウンターバランス弁 ７・７のポペット７１・７１を跨いで、油圧回路Ａ・Ｂの戻り側の回路Ａ１・Ｂ １をオイルが流れ、伸縮用の油圧シリンダ４０および起伏回動用の油圧シリンダ ４２が収縮作動し、作業台５は降下する。このときの降下速度は、操作部９０・ ９０の操作により手動開閉弁９・９の開閉作動をコントロールすることで所望に 選択できる。また、この手動開閉弁９・９を操作して行なう作業台５の緊急な降 下は、電気的な制御を要しないので、バッテリーが、あがっていても、何等支障 なく行なえる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案による高所作業車における緊急降下装置は、作業 台５を昇降作動させる油圧シリンダ４０・４２の油圧ポンプＰ・Ｐと接続する油 圧回路Ａ・Ｂには、カウンターバランス弁７・７を設けて落下を防止するように するが、このカウンターバランス弁７・７を跨ぐバイパス管路８・８を設けて、 それに作業台５において手動で操作し得る手動開閉弁９・９を設けることにより 、作業台５の緊急降下が行なえるようにしているのだから、電気モーターおよび 小形ポンプ等のコストが嵩む手段を用いることなく、安価なコストで、かつ、バ ッテリーがあがっていても確実に作業台５を安全に降下させ得る緊急降下装置が 得られるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従前の高所作業車の側面図である。

【図２】同上の正面図である。

【図３】同上の作業台を上昇させた状態の側面図であ
る。

【図４】同上の油圧回路の展開図である。

【図５】本考案を実施せる高所作業車の作業台を上昇さ
せた状態における側面図である。

【図６】同上の油圧回路の展開図である。

【符号の説明】

Ａ・Ｂ・Ｃ…油圧回路、Ｅ…エンジン、Ｔ…タンク、Ｗ
…高所作業車、Ｍ…電気モーター、Ｐ…油圧ポンプ、ｐ
…小形ポンプ、ＳＶ１・ＳＶ２…電磁制御弁、ａ…駆動
部、１…車体、１０…走行装置、１１…旋回機構、２…
旋回台、３…支持架台、４…伸縮ブーム、４０・４２…
油圧シリンダ、４１…支点軸、５…作業台、５０…油圧
シリンダ、６…制御装置、６ａ…機枠、６０…操作レバ
ー、７…カウンターバランス弁、７０…パイロット回
路、７１…ポペット、８…バイパス管路、９…手動開閉
弁、９０…操作部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置１０により走行する車体１の上
   面に、エンジンＥおよびそれにより駆動される油圧ポン
   プＰらよりなる油圧装置を装架するとともに、その油圧
   装置の油圧回路Ａ・Ｂに接続する油圧シリンダ４０・４
   ２により昇降作動する作業台５を装架せしめる高所作業
   車Ｗにおいて、前記油圧回路Ａ・Ｂには、カウンターバ
   ランス弁７・７をそれぞれ接続し、かつ、そのカウンタ
   ーバランス弁７・７を跨ぐバイパス管路８・８を接続
   し、そのバイパス管路８・８に、前記作業台５上に配設
   する手動の操作部９０・９０により開閉する手動開閉弁
   ９・９を接続せしめてなる高所作業車における緊急降下
   装置。