JPH068421U - シャッター装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のスノープラウ本体及びグレーダ本体の
端部に設けられたシャッター装置は、当該シャッター装
置がスノープラウ本体及びグレーダ本体の端部より外方
に突出しているため、スノープラウあるいはグレーダの
除雪作業時に格納したシャッター装置の一部分により雪
堤を崩し、また、縁石に接触するため車道の端部まで除
雪ができない等の問題がある。また、視界が良くないと
いう問題もある。本案はかかる問題の解決を目的とする
ものである。 【構成】 スノープラウ本体及びグレーダ本体Ａの端部
背面に装着され、スノープラウ及びグレーダの除雪作業
による雪の流れを必要に応じて雪を遮断したり、雪を開
放することができるシャッター装置において、シャッタ
ー１の格納時にスノープラウ本体及びグレーダ本体の端
部より外側に当該シャッター装置を突出させずスノープ
ラウ及びグレーダの除雪作業時において、縁石や雪堤に
このシャッター装置の外方部分が接触することがないよ
う構成したシャッター装置である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本案は、スノープラウ本体あるいはグレーダ本体の端部背面に装着し、交差点 や人家の前などに除雪した雪を残せない場所で一時的に雪を遮断することができ る装置で、しかも、スノープラウあるいはグレーダの除雪作業時に格納したシャ ッター装置の一部分により雪堤を崩し、また、縁石に接触することがない装置を 提供するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のものにあっては、下記のようなものになっている。 実開昭６２−１２０５１６号においては、シャッターの昇降の支点がプレート 背面上部にあるため作動が大きく、また、フィックスプレートとフリープレート の２重構造となり、機械的にも複雑である。 実公昭５８−５１２１７号及び実公昭６３−２４９６号は、シャッターを収納 する門型フレーム及びシャッターハウジングを設けているが、いずれもプラウ端 部より外側へ突出しているため、スノープラウ及びグレーダの除雪作業時に門型 フレーム及びシャッターハウジングで雪堤を崩し、また、縁石に接触するため車 道の端部までの除雪が不可能である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術で述べたものにあっては、下記のような問題点を有していた。 すなわち、従来のシャッター装置においては、プラウ及びグレーダの端部より 装置が格納姿勢時においても突出しているためプラウ及びグレーダの除雪作業時 に雪堤を崩し、また、縁石に接触するため車道の端部まで除雪ができないことで あり、さらに、端部より装置が突出しているため視界が良くないことである。

【０００４】 本願は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、そ の目的とするところは、次のようなことのできるものを提供しようとするもので ある。 シャッター装置格納姿勢時におけるプラウあるいはグレーダの除雪作業におい て、シャッタ装置の一部分により雪堤を崩したり、縁石に接触することがないこ とであり、本考案のシャッター装置は格納姿勢時にはプラウ及びグレーダの背面 にあり、端部より外側には装置の一部分も突出していないものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案のものは下記のようになるものである。 すなわち本願のものは、スノープラウ本体あるいはグレーダ本体の端部背面に 装着され、スノープラウ及びグレーダの除雪作業による雪の流れを交差点や人家 の前など除雪した雪を残すことができない場所で雪を遮断し、また、通過後は速 やかに開放することを迅速にできる装置において、シャッターの格納時にスノー プラウ本体あるいはグレーダ本体の端部より外側にシャッター装置の一部分も突 出させずスノープラウ及びグレーダの除雪作業時において縁石や雪堤にシャッタ ー装置の外方部分が接触することがないよう構成したシャッター装置である。

【０００６】

【実施例】

実施例について図面を参照して説明する。 スノープラウ本体あるいはグレーダ本体Ａの背面にベース２を上下のサポート ５によりボルトで固定し、ベース２の中央部に設けた２個のブラケット３により 連結されている開閉シリンダ１４のロッドの先端部をピン６を介してシフター７ 側に進行方向に向け設けた長穴１６に連結し、シフター７にはキー１３を介して シフトシリンダ１５が連結され、シフトシリンダ１５はベース２の下部に設けた ２個所の軸受部１７にブッシュ８を介して支持されている。

【０００７】 また、シフトシリンダロッド１５Ａの先端はブラケット４に連結支持されてい る。 シフトシリンダ１５のボトム側にはシャッター１の後端に設けた連結口を嵌合 した後、エンドプレート９をボルト９Ａにより当該シャッター１を固定し抜け止 めとしている。 また、シリンダボトム側とシャッター側には過負荷防止用のシャーピン１０が 設置され、シャーピン１０は２個のブッシュ１１で支持されている。 また、１２はシリンダボトム側とシャッター側間を連結したキーで、作業時シ ャッター１に過負荷がかかった場合、安全装置としてのシャーピン１０が切断さ れ、シャッター１０が上方に逃げる時の位置決めストッパーの役目をするもので ある。

【０００８】 長穴１６はシャッター装置の作業時（つまりプラウ及びグレーダによる除雪作 業中に除雪した雪を一時的に遮断している状態）、シャッター１が路面の起伏に 追従可能になるための案内溝であり、また、長穴１６はシャーピン１０が切断し シャッター１が上方に逃げる時に開閉シリンダ１４のロッドに無理がかからない ための安全機構である。 各シリンダの作動は車両本体に設備されている油圧を使用するもので、運転室 内のレバー操作によって行うものである。 図中、１８は縁石・雪堤を示す。

【０００９】 シャッター１が雪を遮断している作業姿勢は、図２及び図５に示すものである 。 また、シャッター１が格納されている姿勢は図３及び図４に示すものである。 すなわち、シフトシリンダ１５の作動によりシャッター１がグレーダ端部より 背面内側に移動し、グレーダの除雪作業時の障害及び視界の妨げとはならないも のである。 この場合、シャッター１は従来のようにフィックスプレート及びフリープレー トの２重構造と異なり１枚プレートのため、雪の詰まりもなく保守管理が容易で ある。

【００１０】 作用は下記の通りである。 プラウあるいはグレーダの除雪作業時に車道の端部まで除雪ができるため、車 道を最大に利用でき、交通安全上大変便利である。 また、雪堤を崩すことがなく除雪作業の効率上からも有利である。 なぜなら、除雪作業時に雪の崩落があれば再度の除雪が必要であり、雪の崩落 のままでは交通安全上憂慮されるからである。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。 シャッター装置の格納姿勢時にスノープラウあるいはグレーダの除雪作業にお いて、シャッター装置がグレーダ背面中央方向へ移動し、スノープラウ本体ある いはグレーダ本体の端部より内側に収納され、外側には全く突出していないため にスノープラウあるいはグレーダが車道の端部までの除雪作業をすることができ る。 なおかつ、雪堤を崩したり、縁石に接触することがない。 これにより、車道幅を最大に利用することが可能であり、交通安全上大変効果 的である。 また、スノープラウ本体あるいはグレーダ本体の端部より外側に突出していな いため視界も良く、除雪作業時の安全対策に寄与するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】シャッター装置の作業姿勢すなわち雪を遮断し
ている状態の平面図である。

【図２】同上の側面図である。

【図３】シャッター装置の格納姿勢すなわち雪を開放し
ている状態の側面図である。

【図４】同上の背面図である。

【図５】シャッター装置の作業姿勢の背面図である。

【図６】シャッター装置の格納姿勢時におけるグレーダ
の作業姿勢の平面図である。

【符号の説明】

Ａ スノープラウ本体あるいはグレーダ本体 １ シャッター ２ ベース ３、４ ブラケット ５ サポート ６ ピン ７ シフター ８、１１ ブッシュ ９ エンドプレート １０ シャーピン １２、１３ キー １４ 開閉シリンダ １５ シフトシリンダ １６ 長穴 １７ 軸受部 １８ 縁石・雪堤

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スノープラウ本体あるいはグレーダ本体
   の端部背面に装着され、スノープラウ及びグレーダの除
   雪作業による雪の流れを交差点や人家の前など除雪した
   雪を残すことができない場所で雪を遮断し、また、通過
   後は速やかに開放することを迅速にできる装置におい
   て、シャッターの格納時にスノープラウ本体あるいはグ
   レーダ本体の端部より外側にシャッター装置の一部分も
   突出させずスノープラウ及びグレーダの除雪作業時にお
   いて縁石や雪堤にシャッター装置の外方部分が接触する
   ことがないよう構成したことを特徴とするシャッター装
   置。