JPH0686228B2 - 車両用リヤスポイラ - Google Patents
車両用リヤスポイラInfo
- Publication number
- JPH0686228B2 JPH0686228B2 JP2054289A JP2054289A JPH0686228B2 JP H0686228 B2 JPH0686228 B2 JP H0686228B2 JP 2054289 A JP2054289 A JP 2054289A JP 2054289 A JP2054289 A JP 2054289A JP H0686228 B2 JPH0686228 B2 JP H0686228B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joining
- rear spoiler
- outer peripheral
- adhesive
- lower half
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１） 産業上の利用分野 本発明は、車両用リヤスポイラ、特に、上部半体と下部
半体とを接着剤を介して接合したものゝ改良に関する。
半体とを接着剤を介して接合したものゝ改良に関する。
（２） 従来の技術 従来、この種リヤスポイラは、上、下部半体の合せ目が
リヤスポイラ外周面、即ちリヤスポイラを車体に取付け
た状態にてリヤスポイラ外周から見える前面、左右両側
面および後面にそれぞれ現われるように構成されてい
る。
リヤスポイラ外周面、即ちリヤスポイラを車体に取付け
た状態にてリヤスポイラ外周から見える前面、左右両側
面および後面にそれぞれ現われるように構成されてい
る。
（３） 発明が解決しようとする課題 しかしながら前記のように構成すると、接着剤の過剰分
が前記合せ目から食み出した場合、その食み出し部分が
リヤスポイラ外周面に現われて外観を損ねるため、塗装
処理に先立って食み出し部分を除去しなければならない
が、その除去作業に伴いリヤスポイラの生産能率が低下
するという問題を生じる。
が前記合せ目から食み出した場合、その食み出し部分が
リヤスポイラ外周面に現われて外観を損ねるため、塗装
処理に先立って食み出し部分を除去しなければならない
が、その除去作業に伴いリヤスポイラの生産能率が低下
するという問題を生じる。
本発明は前記問題を解決し得る前記リヤスポイラを提供
することを目的とする。
することを目的とする。
B.発明の構成 （１） 課題を解決するための手段 本発明は、上部半体と下部半体とを接着剤を介して接合
した車両用リヤスポイラにおいて、前記上部半体の下面
外周部および前記下部半体の上面外周部の一方に、その
外周縁に沿い、且つリヤスポイラ内方に臨む接合面を有
する接合凸条を設け、また他方に、前記接合凸条と嵌合
し、且つ前記接合面に前記接着剤を介して接合される接
合面を有する接合凹条を設け、前記上部半体の外周縁
に、前記下部半体の外周面と隙間を存して対向する垂下
部を設けたことを特徴とする。
した車両用リヤスポイラにおいて、前記上部半体の下面
外周部および前記下部半体の上面外周部の一方に、その
外周縁に沿い、且つリヤスポイラ内方に臨む接合面を有
する接合凸条を設け、また他方に、前記接合凸条と嵌合
し、且つ前記接合面に前記接着剤を介して接合される接
合面を有する接合凹条を設け、前記上部半体の外周縁
に、前記下部半体の外周面と隙間を存して対向する垂下
部を設けたことを特徴とする。
（２） 作用 前記構成によれば、上、下部半体の接合時、接着剤の過
剰分の大部分はリヤスポイラ内方に食み出す。また接着
剤の過剰分の一部分が下部半体外周面に食み出しても、
その食み出し部分は、前記隙間に溜って垂下部により隠
蔽され、リヤスポイラを車体に取付けた状態にてリヤス
ポイラ外周から見えないので、食み出し部分を除去する
必要がない。
剰分の大部分はリヤスポイラ内方に食み出す。また接着
剤の過剰分の一部分が下部半体外周面に食み出しても、
その食み出し部分は、前記隙間に溜って垂下部により隠
蔽され、リヤスポイラを車体に取付けた状態にてリヤス
ポイラ外周から見えないので、食み出し部分を除去する
必要がない。
（３）実施例 第１〜第8A図は第１実施例を示し、第１図に明示するよ
うに略板状をなす中空のリヤスポイラ１は、その長手方
向を車両としての乗用車Ｖの左右方向に向けてトランク
リッドＴに取付けられる。
うに略板状をなす中空のリヤスポイラ１は、その長手方
向を車両としての乗用車Ｖの左右方向に向けてトランク
リッドＴに取付けられる。
リヤスポイラ１は、合成樹脂製上部半体11と、その上部
半体11に接着剤を介して接合された合成樹脂製下部半体
12と、下部半体12後部に取付けられたランプハウジング
２とよりなる。
半体11に接着剤を介して接合された合成樹脂製下部半体
12と、下部半体12後部に取付けられたランプハウジング
２とよりなる。
第２〜第５図に明示するように、下部半体12の中央領域
C2において、その下面の左右方向二等分位置に下方へ伸
びる有底の筒体３が突設される。筒体３の底壁前側に、
リヤスポイラ取付用ボルト４の頭部が埋設され、そのボ
ルト４は下方へ突出する。底壁後側には貫通孔５が形成
され、その貫通孔に合成樹脂製リード線挿通用シース６
が接着剤を介して接合される。
C2において、その下面の左右方向二等分位置に下方へ伸
びる有底の筒体３が突設される。筒体３の底壁前側に、
リヤスポイラ取付用ボルト４の頭部が埋設され、そのボ
ルト４は下方へ突出する。底壁後側には貫通孔５が形成
され、その貫通孔に合成樹脂製リード線挿通用シース６
が接着剤を介して接合される。
また中央領域C2の後部側において、その上面外周部に、
その外周縁に沿い、且つ上方へ突出する外壁７が設けら
れる。外壁７は、筒体３近傍の中央部分においては第４
図に明示するように真直ぐに立上り、また両側部分にお
いては第５図に明示するように水平部８を備えたクラン
ク状をなす。水平部８に、下向きに開口するように複数
のナット９が埋設される。
その外周縁に沿い、且つ上方へ突出する外壁７が設けら
れる。外壁７は、筒体３近傍の中央部分においては第４
図に明示するように真直ぐに立上り、また両側部分にお
いては第５図に明示するように水平部８を備えたクラン
ク状をなす。水平部８に、下向きに開口するように複数
のナット９が埋設される。
外壁７の後面側にランプハウジング２が配設され、その
ランプハウジング２前面に突設されたリード線挿通筒10
（第４図）が外壁７の中央部分に存する挿通孔11に挿通
される。リード線12はシース６を通して外部に導かれ
る。またランプハウジング２前面に突設された複数の取
付ステー13（第５図）は複数の水平部８下面にそれぞれ
重合され、各取付ステー13を貫通する小ねじ14をナット
９に螺着することによってランプハウジング２が下部半
体12に取付けられる。
ランプハウジング２前面に突設されたリード線挿通筒10
（第４図）が外壁７の中央部分に存する挿通孔11に挿通
される。リード線12はシース６を通して外部に導かれ
る。またランプハウジング２前面に突設された複数の取
付ステー13（第５図）は複数の水平部８下面にそれぞれ
重合され、各取付ステー13を貫通する小ねじ14をナット
９に螺着することによってランプハウジング２が下部半
体12に取付けられる。
上部半体11の中央領域C1において、その下面中間部およ
び後部側下面外周部に、それぞれ左右方向に延びる接合
リブ15と折曲げ縁16とが設けられる。
び後部側下面外周部に、それぞれ左右方向に延びる接合
リブ15と折曲げ縁16とが設けられる。
下部半体12の外壁７先端部は接合リブ15外側面および中
央領域C1下面にそれぞれ接着剤を介して接合され、また
ランプハウジング２の上面外周縁は折曲げ線16の下面外
周縁に近接する。このように外壁７と接合リブ15の接合
部は、リヤスポイラ１内部に配設されるので、接着剤の
過剰分が食み出しても、何等差支えはない。
央領域C1下面にそれぞれ接着剤を介して接合され、また
ランプハウジング２の上面外周縁は折曲げ線16の下面外
周縁に近接する。このように外壁７と接合リブ15の接合
部は、リヤスポイラ１内部に配設されるので、接着剤の
過剰分が食み出しても、何等差支えはない。
第２〜第７図に明示するように、下部半体12の中央領域
C2および左右両領域L2,R2の前部側ならびに左、右両領
域L2,R2の後部側において、それらの上面外周部に、外
周縁に沿い、且つリヤスポイラ１内方に臨む接合面ａを
有する略台形状の接合凸条171,172がそれぞれ突設され
る。前部側の接合凸条171はその前部の略全長に亘って
延び、また後部側の両接合凸条172の内端部は外壁７の
両端部にそれぞれ連設される。
C2および左右両領域L2,R2の前部側ならびに左、右両領
域L2,R2の後部側において、それらの上面外周部に、外
周縁に沿い、且つリヤスポイラ１内方に臨む接合面ａを
有する略台形状の接合凸条171,172がそれぞれ突設され
る。前部側の接合凸条171はその前部の略全長に亘って
延び、また後部側の両接合凸条172の内端部は外壁７の
両端部にそれぞれ連設される。
各接合凸条171,172において、リヤスポイラ１外方に臨
む外側面ｂは鉛直面に形成され、また肉厚は上部から下
部に向けて漸増し、これにより接合面ａは傾斜面に形成
されている。
む外側面ｂは鉛直面に形成され、また肉厚は上部から下
部に向けて漸増し、これにより接合面ａは傾斜面に形成
されている。
上部半体11の中央領域C1および左、右両領域L1,R1の前
部側ならびに左、右両領域L1,R1の後部側において、そ
れらの下面外周部に、各接合凹条171,172と嵌合し、且
つ各接合面ａに接着剤を介して接合される傾斜した接合
面ｃを有する接合凹条181,182がそれぞれ設けられる。
部側ならびに左、右両領域L1,R1の後部側において、そ
れらの下面外周部に、各接合凹条171,172と嵌合し、且
つ各接合面ａに接着剤を介して接合される傾斜した接合
面ｃを有する接合凹条181,182がそれぞれ設けられる。
第6A図に明示するように、下部半体12の上面外周縁部ｄ
が上部半体11の下面外周縁部ｅに衝合し、また前記のよ
うに外壁７が上部半体11の接合リブ15外側面および中央
領域C1下面にそれぞれ接合されることによって、各接合
凸条172,（171）と接合凹条182,（181）との間には、接
着剤滞留用間隙ｆが画成される。
が上部半体11の下面外周縁部ｅに衝合し、また前記のよ
うに外壁７が上部半体11の接合リブ15外側面および中央
領域C1下面にそれぞれ接合されることによって、各接合
凸条172,（171）と接合凹条182,（181）との間には、接
着剤滞留用間隙ｆが画成される。
前記のように上、下部半体11,12の両接合面c,a間を接着
剤ｇを介して接合すると、その接合時、接着剤ｇの過剰
分の大部分はリヤスポイラ１内方へ食み出すと共に間隙
ｆの残余部に滞留する。
剤ｇを介して接合すると、その接合時、接着剤ｇの過剰
分の大部分はリヤスポイラ１内方へ食み出すと共に間隙
ｆの残余部に滞留する。
また両接合面a,cを傾斜面に形成することによって、比
較的広い接合面積を確保して上、下部半体11,12の長い
接合部を強固に接合することができ、また接合凹条181,
182への接合凸条171,172の嵌合も容易となる。
較的広い接合面積を確保して上、下部半体11,12の長い
接合部を強固に接合することができ、また接合凹条181,
182への接合凸条171,172の嵌合も容易となる。
上部半体11の前部側および後部側外周縁において、各接
合凹条181,182に沿って垂下部191,192が設けられ、各垂
下部191,192は下部半体12の外周面ｈに所定の隙間ｊを
存して対向する。
合凹条181,182に沿って垂下部191,192が設けられ、各垂
下部191,192は下部半体12の外周面ｈに所定の隙間ｊを
存して対向する。
このように構成すると、接着剤ｇの過剰分の一部分が下
部半体12の外周面ｈに食み出しても、その食み出し部分
は隙間ｊに沿って垂下部191,192により隠蔽されるの
で、食み出し部分を除去する必要がない。
部半体12の外周面ｈに食み出しても、その食み出し部分
は隙間ｊに沿って垂下部191,192により隠蔽されるの
で、食み出し部分を除去する必要がない。
さらに、第８図に明示するように、下部半体12の左、右
両側領域L2,R2の左、右両側部側において、それらの上
面外周部に、外周縁に沿い、且つ略水平な接合面ｋを有
する横断面略三角形状の接合凸条173が突設される。各
接合凸条173のリヤスポイラ１外方に臨む外側面ｍは鉛
直面に形成され、また各接合凸条173の両端部は前、後
部の接合凸条171,172の一端部に連設される。
両側領域L2,R2の左、右両側部側において、それらの上
面外周部に、外周縁に沿い、且つ略水平な接合面ｋを有
する横断面略三角形状の接合凸条173が突設される。各
接合凸条173のリヤスポイラ１外方に臨む外側面ｍは鉛
直面に形成され、また各接合凸条173の両端部は前、後
部の接合凸条171,172の一端部に連設される。
上部半体11の左、右両側領域L1,R1において、その下面
外周部に、接合凸条173と嵌合し、且つ接合面ｋに接着
剤を介して接合される接合面ｎを有する接合凹条183が
設けられる。
外周部に、接合凸条173と嵌合し、且つ接合面ｋに接着
剤を介して接合される接合面ｎを有する接合凹条183が
設けられる。
第8A図に明示するように、下部半体12の上面外周縁部ｏ
が上部半体１の下面外周縁部ｐに衝合し、また前記のよ
うに外壁７が上部半体11の接合リブ15外側面および中央
領域C1下面にそれぞれ接合されることによって、接合凸
条173と接合凹条183との間には、接着剤滞留用間隙ｒが
画成される。
が上部半体１の下面外周縁部ｐに衝合し、また前記のよ
うに外壁７が上部半体11の接合リブ15外側面および中央
領域C1下面にそれぞれ接合されることによって、接合凸
条173と接合凹条183との間には、接着剤滞留用間隙ｒが
画成される。
前記のように、上、下部半体11,12の両接合面n,k間を接
着剤を介して接合すると、その接合時、接着剤ｇの過剰
分の大部分はリヤスポイラ１内方へ食み出すと共に間隙
ｒの残余部に滞留する。
着剤を介して接合すると、その接合時、接着剤ｇの過剰
分の大部分はリヤスポイラ１内方へ食み出すと共に間隙
ｒの残余部に滞留する。
また上部半体11の左、右両側部側外周縁において、各接
合凹条183に沿って垂下部193が設けられ、各垂下部193
は下部半体12の外周面ｈに所定の隙間ｓを存して対向す
る。
合凹条183に沿って垂下部193が設けられ、各垂下部193
は下部半体12の外周面ｈに所定の隙間ｓを存して対向す
る。
このように構成すると、接着剤ｇの過剰物の一部分が下
部半体12の外周面ｈに食み出しても、その食み出し部分
は隙間ｓに溜って垂下部193により隠蔽されるので、食
み出し部分を除去する必要がない。
部半体12の外周面ｈに食み出しても、その食み出し部分
は隙間ｓに溜って垂下部193により隠蔽されるので、食
み出し部分を除去する必要がない。
第1,第2,第７図に明示するように、下部半体12の左、右
両側領域L2,R2の端部側にそれぞれ複数のリヤスポイラ
取付用ボルト20の頭部が埋設され、各ボルト20は下方へ
突出する。
両側領域L2,R2の端部側にそれぞれ複数のリヤスポイラ
取付用ボルト20の頭部が埋設され、各ボルト20は下方へ
突出する。
第９図は第２実施例を示し、下部半体12の前部側に存す
る接合凸条171の上端面ｔおよび外側面ｂに、それぞれ
前後方向および上下方向に延びる多数の小凸条211,212
を、相隣るものの間に所定の間隔を存して突設したもの
である。
る接合凸条171の上端面ｔおよび外側面ｂに、それぞれ
前後方向および上下方向に延びる多数の小凸条211,212
を、相隣るものの間に所定の間隔を存して突設したもの
である。
このように構成すると、相隣る小凸条211間および小凸
条212間が接着剤の過剰分の溜りとして機能するので、
その過剰分のリヤスポイラ１外周面側への食み出しが一
層確実に防止される。
条212間が接着剤の過剰分の溜りとして機能するので、
その過剰分のリヤスポイラ１外周面側への食み出しが一
層確実に防止される。
前記小凸条211,212は、その他の各接合凸条172,173にも
当然に設けられる。
当然に設けられる。
なお、下部半体12の上面外周部全周に亘り、前記接合凸
条171,172と同様に略台形状をなす接合凸条を設け、そ
れに対応して上部半体11の下面外周部全周に亘り接合凹
条を設けてもよい。またその接合凸条を上部半体11に、
接合凹条を下部半体12にそれぞれ設けてもよい。
条171,172と同様に略台形状をなす接合凸条を設け、そ
れに対応して上部半体11の下面外周部全周に亘り接合凹
条を設けてもよい。またその接合凸条を上部半体11に、
接合凹条を下部半体12にそれぞれ設けてもよい。
C.発明の効果 本発明によれば、接着剤の過剰分の大部分をリヤスポイ
ラ内方へ食み出させ、また接着剤の過剰分の一部分が下
部半体の外周面に食み出した場合にもその食み出し部分
を垂下部により隠蔽し、これにより、リヤスポイラを車
体に取付けた状態にてリヤスポイラ外周から見える位置
へ接着剤の食み出し部分が現われることのない、したが
って接着剤の食み出し部分の除去作業が不要で、生産性
の良いリヤスポイラを提供することができる。
ラ内方へ食み出させ、また接着剤の過剰分の一部分が下
部半体の外周面に食み出した場合にもその食み出し部分
を垂下部により隠蔽し、これにより、リヤスポイラを車
体に取付けた状態にてリヤスポイラ外周から見える位置
へ接着剤の食み出し部分が現われることのない、したが
って接着剤の食み出し部分の除去作業が不要で、生産性
の良いリヤスポイラを提供することができる。
第１〜第８図は本発明の第１実施例を示し、第１図はリ
ヤスポイラの使用状態を示す斜視図、第２図はリヤスポ
イラの平面図、第３図は第２図III−III矢視図、第４〜
第６図は第３図IV−IV、Ｖ−Ｖ、VI−VI線断面図、第6A
図は第６図VI a矢示部の拡大図、第７図は第３図VII−V
II線断面図、第８図は第２図VIII−VIII線断面図、第8A
図は第８図VIII a矢示部の拡大図、第９図は本発明の第
２実施例を示す要部斜視図である。 a,c……接合面、ｇ……接着剤、ｈ……外周面、ｊ……
隙間、Ｖ……乗用車（車両）、 １……リヤスポイラ、11,12……上、下部半体、171,172
……接合凸条、181,182……接合凹条、191,192……垂下
部
ヤスポイラの使用状態を示す斜視図、第２図はリヤスポ
イラの平面図、第３図は第２図III−III矢視図、第４〜
第６図は第３図IV−IV、Ｖ−Ｖ、VI−VI線断面図、第6A
図は第６図VI a矢示部の拡大図、第７図は第３図VII−V
II線断面図、第８図は第２図VIII−VIII線断面図、第8A
図は第８図VIII a矢示部の拡大図、第９図は本発明の第
２実施例を示す要部斜視図である。 a,c……接合面、ｇ……接着剤、ｈ……外周面、ｊ……
隙間、Ｖ……乗用車（車両）、 １……リヤスポイラ、11,12……上、下部半体、171,172
……接合凸条、181,182……接合凹条、191,192……垂下
部
Claims (1)
- 【請求項１】上部半体と下部半体とを接着剤を介して接
合した車両用リヤスポイラにおいて、前記上部半体の下
面外周部および前記下部半体の上面外周部の一方に、そ
の外周縁に沿い、且つリヤスポイラ内方に臨む接合面を
有する接合凸条を設け、また他方に、前記接合凸条と嵌
合し、且つ前記接合面に前記接着剤を介して接合される
接合面を有する接合凹条を設け、前記上部半体の外周縁
に、前記下部半体の外周面と隙間を存して対向する垂下
部を設けたことを特徴とする車両用リヤスポイラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2054289A JPH0686228B2 (ja) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | 車両用リヤスポイラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2054289A JPH0686228B2 (ja) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | 車両用リヤスポイラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02200581A JPH02200581A (ja) | 1990-08-08 |
| JPH0686228B2 true JPH0686228B2 (ja) | 1994-11-02 |
Family
ID=12030043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2054289A Expired - Lifetime JPH0686228B2 (ja) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | 車両用リヤスポイラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0686228B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103118929A (zh) * | 2010-09-24 | 2013-05-22 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用扰流板 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10336664A1 (de) * | 2003-08-09 | 2005-03-03 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Heckflügel für ein Kraftfahrzeug |
| US7311351B1 (en) * | 2006-08-02 | 2007-12-25 | Moya International Co., Ltd. | Vehicle spoiler having nozzle and method of manufacturing the same |
| JP7383499B2 (ja) * | 2020-01-14 | 2023-11-20 | 株式会社イノアックコーポレーション | 車両用スポイラ |
-
1989
- 1989-01-30 JP JP2054289A patent/JPH0686228B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103118929A (zh) * | 2010-09-24 | 2013-05-22 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用扰流板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02200581A (ja) | 1990-08-08 |
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